Pirelli’den Balaton’a Özel SCQ ve Geliştirme Lastikleri!

WORLDSBK

Balaton Park’ta Lastik Stratejisi: Pirelli’den Temkinli Yaklaşım

MOTUL FIM Superbike Dünya Şampiyonası'nın Macaristan Balaton Park ayağı, sürücüler için yepyeni bir sınav. Teknik yapısı henüz yarış motosikletleriyle test edilmemiş olan pist için Pirelli, hem WorldSBK hem WorldSSP klasmanlarında özel bir lastik stratejisi belirledi.

Pirelli Motosiklet Yarış Direktörü Giorgio Barbier, “35 yıl aradan sonra tekrar Macaristan’a dönmek önemli. Ancak pist hakkında henüz yeterli veriye sahip değiliz. Bu nedenle bu hafta sonuna temkinli yaklaşıyoruz” dedi.

WorldSBK Arka Lastik Seçenekleri: Portimao’da Parlayan E0125 Geri Döndü

WorldSBK’de uzun yarışlar için sürücülere şu arka lastik seçenekleri sunulacak:

8 adet SC0 (standart yumuşak hamur)

8 adet E0125 (Portimao’da büyük ilgi gören geliştirme lastiği)

SCR1 (yağmur lastiği)

Intermediateler (hem ön hem arka için)

E0125, Portimao’da üç yarışta da en çok tercih edilen lastik olmuştu. Yeni yapısı sayesinde daha fazla performans ve tutunma sunduğu vurgulanıyor.

WorldSBK Ön Lastik Seçenekleri: Misano’nun Yıldızı E0479 Yine Sahnede

Ön lastik seçeneklerinde ise şu kombinasyonlar öne çıkıyor:

9 adet SC1 (orta hamur)

8 adet SC2 (sert hamur)

4 adet E0479 (Misano’da tanıtılan geliştirme tipi ekstra yumuşak lastik – yalnızca antrenman, Superpole ve kısa yarışlarda kullanılabilir)

E0479, Misano’da gridin %75’i tarafından Superpole yarışında tercih edilmişti. Bu performans, onu Balaton’da da öne çıkarıyor.

WorldSSP Lastik Seçenekleri: İstikrar Korunuyor

Supersport sınıfında lastik seçenekleri daha önceki yarışlarla aynı şekilde kaldı:

Ön lastikler: SC1 veya SC2

Arka lastikler: SCX veya SC0

Bu sabit strateji, WorldSSP sürücüleri için alışıldık performans dengesini koruyor.

Pirelli'nin Strateji Açıklaması: “Veri Eksikliği Nedeniyle Dengeli Davrandık”

Giorgio Barbier’in açıklamalarından öne çıkanlar:

“Balaton Park’ta henüz tam yarış şartlarında test yapılmadı. Standart yol motosikletleriyle yapılan testler, asfaltın çok aşındırıcı olmadığını gösteriyor ama bu yeterli değil. Bu yüzden WorldSBK sürücülerine hem bildikleri SC0’ı hem de E0125 gibi yeni seçenekleri sunduk. E0479 ise Misano’da oldukça olumlu geri dönüşler almıştı.”