Günün en hızlı turu, Alex Lowes’un SCQ lastiğiyle attığı 76 turun 45’incisinde geldi. Axel Bassani ise altıncı sırayı alarak takımın genel temposunun etkileyici olduğunu gösterdi.

“Sıcaklık düşük, pist tutuşu yüksek ama ilerleme sağladık”

Lowes, şasi ayarlarından yeni Showa süspansiyonlarına ve farklı bir salıncak konfigürasyonuna kadar birçok bileşeni test etti. Serin hava ve yüksek tutuşun değerlendirmeleri zorlaştırdığını söyleyen İngiliz sürücü, yine de gelişimden emin.

Lowes test günü hakkında şunları söyledi:
“Burada kış testleri zor olur çünkü pist çok tutuyor ve hava serin. Bu yüzden ne denediğiniz konusunda çok hassas olmanız gerekiyor. SCQ lastikle bir hızlı tur attım. Şasi, salıncak ve Showa parçalarında önemli değişiklikler yaptık. Motosikletin dengesini değiştirdik ve etkilerini anlamaya çalıştık. Elektronik ve viraja giriş üzerine de çalıştık. Herkes burada olmadığından net bir kıyaslama yapmak zor ama 2025’in son yarışından bu yana birkaç adım ileri gittiğimize inanıyorum. Farklı pistlerde göreceğiz ama paketimiz güçleniyor.”

“Yeni ekip şefiyle ilk günüm, zamana ihtiyacımız var”

2025 sezonunda potansiyelini zaman zaman gösteren Axel Bassani, bu test ile birlikte yeni ekip şefi Uri Pallares ile ilk kez çalıştı. Pallares daha önce Jonathan Rea ile uzun yıllar görev yapmış tecrübeli bir isim.

Biraz hasta olmasına rağmen yüksek tur sayısına ulaşan Bassani, günü şöyle değerlendirdi:
“Biraz hasta olduğum için zorlayıcı bir gündü ama çok tur attık ve birçok şey denedik. Yeni ekip şefimle ilk günüm olduğu için mükemmel uyumu yakalamak adına zamana ihtiyacımız var. Uri çok profesyonel biri. Yavaş yavaş birlikte çalışmaya başladık, kendimizi fazla zorlamadan anlamaya çalışıyoruz. Tempomuz kötü değildi. Alex’in üç-dört onda gerisinde kaldım ama bugün pistte en hızlı olan oydu. Bu da motosikletin iyi çalıştığı anlamına geliyor. Bu sadece ilk adımlarımız.”

Bimota cephesinde hem hız hem de gelişim işaretleri görülürken, takım 2026 sezonuna daha güçlü başlamak için kış arasının ardından testlere devam edecek.

“Ritimle çok iyi sürüyorduk”

Test günlerinin ardından konuşan Locatelli, hem takımının hem de Yamaha R1’in doğru yönde ilerlediğini belirtti:
“Bence harika bir gündü. Pist koşulları çok hızlı değişti ve ilk güne göre oldukça farklıydı. Motosiklette yaptığımız çalışmalar gerçekten işe yaradı. Çok fazla özgüvenimiz vardı; ritimle gerçekten çok iyi sürüyorduk. Hava koşullarının da katkısı büyük ama genel olarak çok olumlu bir gün geçirdik. Bazı önemli noktaları anladık ve Ocak ayında tekrar denememiz gereken pozitif şeyler var.”

Yüksek tutuş seviyesi ve serin hava nedeniyle ayarların olduğundan daha iyi hissettirebileceğini belirten Locatelli, buna rağmen motosiklete olan hâkimiyetinin belirgin şekilde arttığını vurguladı.

“Yeni ayarlar iyi bir yön gösterdi”

2025 sezonunda özellikle arka tarafın his ve tutuş eksikliği yönünde eleştiriler vardı. Testler ise bu konuya daha radikal çözümler denemek için büyük bir fırsat sundu.
Locatelli ikinci günle ilgili olarak şunları ekledi:
“İlk güne kıyasla motosiklette farklı ayarlar denedik. Özellikle arka bölümde yeni parçaları test etmek için motosiklet değiştirdik. Daha iyi olup olmadığını görmek istedik. Bulduğumuz şeylerin bizi iyi bir yöne taşıdığını düşünüyorum. Kötü değildi ama kesin bir karar vermek zor. Ocak ayında farklı bir pistte tekrar test edeceğiz ve denediklerimizin gerçekten işe yarayıp yaramadığını göreceğiz.”

Locatelli’nin bu güçlü test temposu, Yamaha’nın 2026 sezonundaki rekabetçiliğine dair önemli bir işaret olarak yorumlanıyor.

• 1378 km — Bu sezon Toprak’ın yarışlarda lider götürdüğü toplam mesafe.

• 600 puan — 2025’te 600 puan barajını aşan üçüncü sürücü oldu. (Rea 2019: 663, Bautista 2022: 601, 2023: 628)

• 323 tur — Toplam 611 turun %53’ünde liderlik yaptı.

• 173 podyum — Dünya Superbike kariyerinde topladığı podyum sayısı; Jonathan Rea’nın ardından ikinci.

• 100. podyum — Donington’da BMW’ye tarihindeki 100. podyumunu kazandırdı; sezon sonunda bu sayı 115’e çıktı.

• 78 galibiyet — Kariyer toplamı; WorldSBK’de Rea’nın ardından ikinci.

• 50 ön sıra — Kariyerini 50 front row ile tamamladı ve tüm zamanların 8.’si oldu.

• 44 puan — Sezonun en büyük puan farkı avantajını Aragon 1. Yarış sonrası yakaladı.

• 38/53 — BMW’nin toplam 53 galibiyetinin 38’i Toprak’a ait (%71).

• 37/117 — Yamaha ile kazandığı 37 zafer, markanın toplam galibiyetlerinin %32’si.

• 25 podyum — Colin Edwards ile birlikte en uzun podyum serisi rekoru (25).

• 24 yarış — Başlangıçtan bitişe kadar lider götürdüğü toplam yarış sayısı.

• 13 zafer serisi — Misano R1 – Aragon R1 arasında 13 ardışık galibiyet, kendi 2024 rekorunu egale etti.

• 12/18 pole — BMW ile topladığı 12 pole, markanın tüm pole’larının %66’sı.

• 12 Grand Chelem — Bir hafta sonunda pole + tüm turlarda liderlik + galibiyet üçlüsünü elde ettiği toplam yarış hafta sonu sayısı.

• 11 hat-trick — En fazla hat-trick yapan pilot.

• 10 galibiyetli pist sayısı — Most, Donington, Magny-Cours; üç farklı pistte 10+ galibiyet alan tek sürücü.

• 3 şampiyonluk — Jonathan Rea, Carl Fogarty ve Troy Bayliss’ten sonra üçten fazla şampiyonluk kazanan dördüncü isim.

• 2 marka şampiyonluğu — 2025 zaferiyle BMW’ye tarihindeki ikinci Dünya Şampiyonluğunu kazandırdı.

Toprak Razgatlıoğlu’nun 2025 istatistikleri, yalnızca bir sezona değil, tüm WorldSBK tarihine damga vuran bir miras yarattı.

? Sezonun İlk Testi: Jerez

Off-season dönemi, 21-22 Ekim tarihlerinde İspanya’daki Circuito de Jerez - Angel Nieto pistinde başladı.
Aruba.it Racing - Ducati sürücüleri Nicolo Bulega ve yeni takım arkadaşı Iker Lecuona, 2026 model Ducati Panigale V4 R ile en hızlı turları kaydetti. Bimota sürücüleri ve GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team’in yeni ismi Stefano Manzi de dikkat çeken performanslar sergiledi.

Ancak ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team ve Honda HRC ekipleri yeni sezon sürücülerini piste çıkarmadı. Danilo Petrucci sakatlığını atlatmaya çalışırken, bazı pilotlar MotoGP programları nedeniyle testlere katılamadı.

? 2025-2026 Test Takvimi

2025:

• 21-22 Ekim: Circuito de Jerez - Angel Nieto ??

• 26-27 Kasım: Circuito de Jerez - Angel Nieto ??

2026:

• 21-22 Ocak: Circuito de Jerez - Angel Nieto ??

• 28-29 Ocak: Autodromo Internacional do Algarve (Portimao) ??

• 16-17 Şubat: Phillip Island Grand Prix Circuit (WorldSBK & WorldSSP) ??

• 23 Mart: Autodromo Internacional do Algarve (WorldWCR & Sportbike) ??

Yeni yıldaki testlerle birlikte takımlar, CBR1000RR-R, M1000RR, YZF-R1 ve Panigale V4 R gibi makinelerinde son ayarları yapacak. Özellikle Portimao ve Phillip Island testleri, 2026 sezonunun ilk güç dengelerini belirleyecek.

Motorsporlarının yaşayan efsanelerinden biri olan Rea, kariyerine başladığı takıma yeniden katılarak CBR1000RR-R Fireblade’in gelişiminde görev alacak. 38 yaşındaki Kuzey İrlandalı sürücü, 2025 sezonunun sonunda pistlere veda etmişti. 119 yarış galibiyeti, 264 podyum ve 6 şampiyonlukla WorldSBK tarihinin en başarılı ismi olarak tarihe geçti.

Kariyerinin ilk yıllarında Honda ile British Superbikes’ta üç sezon geçiren Rea, 2007’de şampiyonayı ikinci sırada tamamladı. Ardından Ten Kate Honda takımıyla WorldSSP’ye geçti ve burada da ikincilik elde etti. 2008’de Portimao’da WorldSBK’de wildcard olarak yarışarak dikkatleri üzerine çekti. İlk tam sezonunu 2009’da geçiren Rea, 2014’e kadar Honda ile 15 galibiyet ve 42 podyum elde etti. Bu sonuçlarla Honda tarihindeki en başarılı üç WorldSBK sürücüsünden biri olarak yer aldı.

Yeni görevinde Rea, Honda’nın 2026 sezonundaki yeni sürücüleri Jake Dixon ve Somkiat Chantra için CBR1000RR-R üzerinde geliştirme çalışmalarına katkı verecek.

Rea açıklamasında şunları söyledi:
“Honda’nın planlarını ve benim için düşündüğü yeni rolü duyduğumda çok heyecanlandım. Kariyerimin başladığı markaya dönmek benim için tam bir ‘tam daire’ anı gibi. Artık farklı bir görevde olacağım ama kariyerim boyunca edindiğim tüm bilgi ve deneyimi Honda HRC’nin gelişimi için kullanmak istiyorum.”

Honda HRC Takım Müdürü Yuji Mori ise şu ifadeleri kullandı:
“Jonathan Rea gibi bir efsanenin aramıza test sürücüsü olarak katılması bizim için çok önemli. DünyaSBK tarihinin en başarılı sürücüsünün bilgi birikimi, CBR1000RR-R projemizin geleceği için büyük bir katkı olacak. Onun yeniden Honda ailesinde olması bizi gururlandırıyor.”

Alex Lowes, Bimota’nın 25 yıl sonra kazandığı ilk podyumun ardından, motosikletin gelişim sürecine büyük katkı sağlıyor. Testin ardından konuşan İngiliz pilot, yeni şasi yönü, farklı salıncak kolu ve Showa süspansiyon bileşenleri üzerinde çalıştıklarını belirtti:

“İlk yılımızdan çok şey öğrendik. Yeni şasi ve salıncak kolu denemeleriyle önemli ilerleme kaydettik. Pist sıcaklığının daha yüksek olmasını isterdik ama yine de verimli bir gündü. Artık kış dönemi için net bir yönümüz var.”

Axel Bassani ise, Jerez testinde 1’39.050’lik tur zamanı ile günü beşinci sırada tamamladı. İtalyan pilot, takımın gelişim sürecine dair umutlu konuştu:

“Verimli bir sabah geçirdik. Düzlük hızımız, aerodinamik ve süspansiyon konularında hâlâ yapacak çok işimiz var. Ancak yeni bir motosiklet için doğru yoldayız.”

Takım menajeri Guim Roda ise 2025 sezonunu “başarılı bir başlangıç yılı” olarak değerlendirdi:

“Bu erken aşamada bile iyi bir tempo yakaladık. Bimota ve Kawasaki arasındaki iş birliği oldukça verimli oldu. 2026’da bir üst seviyeye çıkmak için sağlam bir temel oluşturduk.”

Bimota by Kawasaki, 2026 sezonu öncesinde Phillip Island’da yapılacak ilk yarışa kadar test verilerini analiz ederek gelişim çalışmalarını sürdürecek.

‘El Turco’ MotoGP’ye Tarih Yazarak Veda Etti

2026’da MotoGP’ye geçmeye hazırlanan Toprak, Dünya Superbike tarihine adını altın harflerle yazdırdı. Nicolo Bulega (Aruba.it Racing - Ducati) karşısında sezon boyunca zorlu bir mücadele veren Türk yıldız, istikrarlı sonuçlarıyla 2025 tacını garantiledi.

STK600’den Dünya Şampiyonluğu’na Uzanan Yolculuk

Toprak, kariyerine STK600 ve STK1000 sınıflarında başladıktan sonra 2018’de WorldSBK’de yarışmaya başladı. 2019’da ilk galibiyetini alarak dikkatleri üzerine çekti. 2021’de Yamaha ile ilk şampiyonluğunu kazandıktan sonra 2024’te BMW’ye geçerek iki yıl üst üste şampiyonluk yaşadı.

Üç ve Üzeri Şampiyonluğa Sahip Efsaneler Kulübü

Toprak, üç veya daha fazla dünya şampiyonluğu bulunan sadece dört pilottan biri oldu. Bu elit listede Carl Fogarty (4 kez), Troy Bayliss (3 kez) ve Jonathan Rea (6 kez) yer alıyor.

Art Arda İki Şampiyonluk Başarısı

Fred Merkel, Doug Polen, Carl Fogarty, Jonathan Rea ve Alvaro Bautista’dan sonra art arda iki sezon şampiyon olmayı başaran altıncı pilot Toprak Razgatlıoğlu oldu.

Kırılan Rekorlar: Tarihi Yeniden Yazdı

Toprak, kariyeri boyunca tam 78 yarış galibiyeti, 173 podyum, 24 pole pozisyonu ve 66 en hızlı tur elde etti.
2024’te üst üste 13 yarış galibiyeti alarak rekor kırdı ve 2025’te bu seriyi tekrarladı.
Ayrıca, üç farklı marka (Kawasaki, Yamaha, BMW) ile aynı pistte (Magny-Cours) kazanan ikinci sürücü olarak tarihe geçti.

Toprak Razgatlıoğlu’nun Kariyer İstatistikleri:

• Yarışlar: 258

• Galibiyet: 78

• Podyum: 173

• Pole Pozisyonu: 24

• En Hızlı Tur: 66

• Toplam Turlar: 4.240 (18.780 km)

• Lider Götürdüğü Turlar: 1.218 (5.213 km)

• Toplam Puan: 3.482

• Şampiyonluk: 3

Toprak Razgatlıoğlu, BMW ile elde ettiği bu başarılarla yalnızca bir şampiyon değil, aynı zamanda bir efsane olduğunu bir kez daha kanıtladı.

Sezona zorlu bir başlangıç yapan El Turco, Bulega’nın üstün başladığı ilk yarışların ardından müthiş bir geri dönüş sergiledi. Sezonun ikinci yarısında yakaladığı üst üste galibiyet serileri ile rakibini geçerek bitime iki yarış kala şampiyonluk ipini göğüsledi.

Sezonun Dönüm Noktaları

Avustralya ve Assen turlarında istediği sonuçları alamayan Toprak, Portimao’da elde ettiği hat-trick ile yeniden zirveye yürüdü. Cremona ve Most pistlerinde Bulega ile başa baş bir mücadele sergilese de, sezonun ortasından itibaren kontrolü tamamen eline aldı.

Misano, Donington Park, Balaton Park ve Magny-Cours pistlerinde art arda 13 yarışlık galibiyet serisi yakalayarak kendi rekorunu egale etti. Bu süreçte puan farkını 40’ın üzerine çıkararak şampiyonluğun en güçlü adayı haline geldi.

Jerez’de Şampiyonluk Finali

Şampiyonluk düğümü Jerez pistinde çözüldü. Hafta sonu boyunca büyük heyecan yaşanırken, Bulega ile yaşanan temas sonrasında işler gerildi. Ancak Toprak, son yarışta üçüncü sırada finiş görerek şampiyonluğu garantiledi ve WorldSBK tarihindeki üçüncü tacını taktı.

2025 Sezonu İstatistikleri

• Galibiyet: 21 (Kariyerindeki en yüksek sayı)

• Podyum: 31 (25’i art arda)

• Pole pozisyonu: 6

• En hızlı tur: 20

• Lider olunan yarış: 26

• Toplam liderlik turu: 323

Toprak Razgatlıoğlu böylece BMW ile geçirdiği ikinci sezonda ikinci kez şampiyon olarak MotoGP öncesi WorldSBK defterini zirvede kapattı.

KIRMIZI BAYRAKLI KAOS: 5 SÜRÜCÜ YERE SERİLDİ

Yarışın ilk startında 1. virajda yaşanan zincirleme kazada Axel Bassani, Tetsuta Nagashima, Bahattin Sofuoğlu, Michael van der Mark ve Tarran Mackenzie olaya karıştı. Neyse ki tüm sürücüler ikinci startta yeniden piste dönebildi.

TOPRAK’TAN GERİ DÖNÜŞ VE ZAFER ATAĞI

İkinci startta Alvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati) harika bir kalkışla liderliği alırken, Nicolo Bulega ikinci, Toprak Razgatlıoğlu ise beşinci sıradaydı. Ancak Toprak, önce Jonathan Rea ve Andrea Locatelli’yi, ardından da Bautista’yı Turn 1’de geçerek liderliği eline aldı. Yarışın kalanında farkı kontrol eden Türk pilot, Bulega’nın son turlardaki baskısına rağmen galibiyeti elinden bırakmadı.

Bu zafer Toprak’ın 2025 sezonundaki 20. birinciliği olurken, Bulega ikinci, Bautista ise üçüncü sırayı aldı.

PODYUM MÜCADELESİ: BAUTISTA VE REA’DAN KLASİK DÜELLO

Bautista ile Jonathan Rea arasında geçen üçüncülük mücadelesi nefesleri kesti. Rea birkaç kez atak denese de İspanyol pilot hatasız sürüşüyle podyumu tamamladı. Andrea Locatelli dördüncü, Alex Lowes beşinci, Rea ise altıncı sırada finiş gördü.

PUAN TABLOSUNDA DURUM

Remy Gardner dokuzuncu, Garrett Gerloff onuncu, kazaya karışan Axel Bassani ise toparlanarak on birinci oldu. Bahattin Sofuoğlu ise teknik sorun nedeniyle yarıştan çekilmek zorunda kaldı.

Yarış Sonucu (İlk 6):
1️⃣ Toprak Razgatlıoğlu (ROKiT BMW Motorrad)
2️⃣ Nicolo Bulega (Aruba.it Racing - Ducati) +1.948s
3️⃣ Alvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati) +14.729s
4️⃣ Andrea Locatelli (Pata Maxus Yamaha) +16.563s
5️⃣ Alex Lowes (bimota by Kawasaki Racing Team) +17.044s
6️⃣ Jonathan Rea (Pata Maxus Yamaha) +18.575s
En Hızlı Tur: Toprak Razgatlıoğlu – 1’35.632

Nicolo Bulega (Aruba.it Racing - Ducati) son iki yarışı kazansa da, Razgatlıoğlu 36 puanlık farkla Estoril’e geliyor. ‘El Turco’, hafta sonunda Bulega’ya karşı 26 puan daha kazanırsa, pazar günü unvanı garantileyebilir. Şampiyonluk sadece Race 2 sonunda kesinleşebilecek olsa da, Cumartesi Sprint ve Race 1 sonuçları büyük ölçüde belirleyici olacak.

Geçen yıl Estoril’de Bulega, Toprak’ı sadece 0.003 saniye farkla geçmişti — WorldSBK tarihinin en yakın bitişi olarak kayda geçmişti. Bu yıl da aynı pistte iki pilot arasında yine nefes kesen bir mücadele bekleniyor.

Üçüncülük Mücadelesi:
Danilo Petrucci (Barni Spark Racing Team), Andrea Locatelli (Pata Maxus Yamaha) ve Alvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati) arasında kıyasıya bir çekişme var. Petrucci, bağımsız sürücüler unvanını da Estoril’de kazanabilir.

Orta Sıralarda Kıyasıya Mücadele:
Xavi Vierge (Honda HRC), Andrea Iannone (Team Pata GoEleven) ve Axel Bassani (Bimota by Kawasaki Racing Team) üçlüsü ilk 10 içinde kalma mücadelesi veriyor. Dominique Aegerter, Remy Gardner, Michael van der Mark ve Iker Lecuona arasında ise yalnızca 10 puan fark var.

Pistte Yeni Yüzler:
Honda, Tetsuta Nagashima ile wildcard olarak sahne alacak. Ayrıca Bobby Fong (Attack Performance Yamaha) da ilk kez WorldSBK gridinde yer alacak.

Tüm gözler, Estoril’de ‘El Turco’ Toprak Razgatlıoğlu’nun tarih yazıp yazmayacağında!

Oliveira, Endonezya GP’si öncesinde yaptığı açıklamada yeni macerasını şöyle değerlendirdi:
“Çok heyecanlıyım. Öğrenmem gereken çok şey var; yeni bir format, yeni lastikler, yeni bir motosiklet… her şey benim için farklı olacak. Ancak BMW’nin en iyi araçlara ve en iyi ekibe sahip olduğunu düşündüm. Podyum ve zafer için savaşabileceğim en doğru yer burası. Şampiyonayı küçümsemiyorum, seviyesi çok yüksek ama bu meydan okumayı kabul ediyorum. MotoGP’de test pilotu olarak kalma seçeneğim vardı ama ben hâlâ yarışmak ve mücadele etmek istiyorum. Bu yüzden WorldSBK’ye geçiş kararı aldım.”

2025 MotoGP sezonunu Yamaha ile tamamlarken sakatlıklarla geçen zorlu bir yılı geride bırakmaya çalışan Oliveira, gözünü şimdiden BMW M1000RR’ye dikti. Testlere henüz katılamayacak olsa da Portekizli pilot, “Henüz ne zaman süreceğimi bilmiyorum ama şimdiden benzer bir motosiklet için sipariş verdim. En kısa sürede BMW’ye alışmak istiyorum.” dedi.

Bu transferle birlikte BMW, Oliveira-Petrucci ikilisiyle 2026’da podyum ve zafer hedefini daha da ileriye taşımayı planlıyor.

Sezonun ardından iki isim de 26-27 Kasım tarihlerinde Jerez’de Honda’nın CBR 1000 RR-R makinesiyle ilk testlerine çıkacak.

Somkiat Chantra (#35), Moto2’deki altı yıllık deneyimi ve MotoGP’deki kısa döneminin ardından WorldSBK’de tam zamanlı yarışacak ilk Taylandlı sürücü olacak. Chantra, “Çok mutluyum ve gururluyum. WorldSBK’de fabrika takımıyla yarışacak olmak benim için büyük bir adım. Elektronik anlamında MotoGP’den öğrendiklerimi buraya yansıtmayı umuyorum. Umarım Tayland adına büyük işler başarırız.” ifadelerini kullandı.

Öte yandan Jake Dixon (#96), Moto2’deki yedi yıllık kariyerinde 21 podyum ve 6 galibiyet elde etti. Bu sezon Arjantin ve Amerika’da kazandığı zaferlerle formunu yükselten İngiliz pilot, “WorldSBK benim için kariyerimde yeni bir sayfa. Güçlü bir fabrikayla yola çıkmak büyük motivasyon. Tekrar güçlü bir superbike’a binmek için sabırsızlanıyorum. Hedefim elbette yarışlar ve sonunda şampiyonluk kazanmak.” şeklinde konuştu.

Bu transferle birlikte Honda, WorldSBK’de daha rekabetçi bir gelecek için genç ve tecrübeli iki sürücüyü bir araya getirerek yeni bir dönemin startını vermiş oldu.

Podyumun diğer isimleri Nicolo Bulega (Aruba.it Racing - Ducati) ve Alex Lowes (bimota by Kawasaki Racing Team) oldu. Bulega sezonun 23. podyumuna çıkarken, Lowes kariyerindeki 50. podyumu elde ederek Bimota adına tarihi bir başarıya imza attı.

Yarışın başlangıcında liderliği kapan Toprak, rakiplerine fırsat tanımadan farkı açtı. Bulega bir kez daha ikinci sırayı alırken, Lowes üçüncü olarak Bimota’nın 1988’den bu yana ilk kez bir hafta sonunda üç podyum kazanmasını sağladı.

Jonathan Rea (Pata Maxus Yamaha) yarışın ilk yarısında podyum mücadelesi verse de tempoyu kaybederek altıncı sırada bitirdi. Öte yandan Alvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati) 14. sıradan başlayarak muhteşem bir geri dönüşle dördüncü oldu. Michael van der Mark (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) ise beşinci sırada finiş görerek son dönemdeki en iyi sonucunu aldı.

Haftasonunun kaybedenlerinden biri ise Danilo Petrucci (Barni Spark Racing Team) oldu. Yarışa dördüncü sıradan başlayan İtalyan pilot, temposunu koruyamayarak sekizinci sırada finiş gördü.

Yarış sonunda şampiyona sıralamasında Toprak Razgatlıoğlu 469 puanla liderliğini korurken, en yakın takipçisi Bulega 430 puanda kaldı. Son üç tur (dokuz yarış) öncesinde Toprak farkı 39 puana çıkardı.

WorldSBK Fransa Yarışı 2 – İlk 6 Sonuç:

1. Toprak Razgatlıoğlu (BMW)

2. Nicolo Bulega (Ducati) +8.087s

3. Alex Lowes (Bimota) +12.123s

4. Alvaro Bautista (Ducati) +13.806s

5. Michael van der Mark (BMW) +16.293s

6. Jonathan Rea (Yamaha) +17.039s
   En hızlı tur: Toprak Razgatlıoğlu – 1’36.102s

Ön lastiklerde standart çözümler kullanılırken, arka lastiklerde üç farklı seçenek mevcut: standart SC0 yumuşak lastik, geliştirme versiyonu SCX E0126 ve SCQ E0479. SCX geliştirme lastiği 2025 sezonunda üç kez kullanıldı. SCQ ise yalnızca antrenmanlar, Tissot Superpole ve Superpole Yarışı için izinli olup ilk kez Misano’da piste çıkmıştı. Yağışlı hava durumunda ise standart ara ve yağmur lastikleri kullanılabilecek.

Ön lastikler için iki standart seçenek sunuluyor: SC1 orta sertlikte ve SC2 sert lastikler. SC1 sezon boyunca çok yönlülüğü nedeniyle sıkça tercih edilirken, SC2 ise daha dayanıklı yapısıyla aşınmaya karşı ekstra direnç sağlıyor.

WorldSSP kategorisinde ise önde SC1 orta ve SC2 sert lastikler, arkada ise SC0 yumuşak ve SCX supersoft lastikler kullanılacak. Olası yağmur koşullarında standart SCR1 yağmur lastiği hem önde hem arkada tercih edilebilecek.

Pirelli Motosiklet Yarış Direktörü Giorgio Barbier, pistin özellikleri hakkında şunları söyledi:
“Magny-Cours pisti, kaygan ve aşındırıcı olmayan asfaltıyla az tutuş sağlıyor, bu da lastiklerin işini oldukça zorlaştırıyor. Bu tip zeminlerde SCX E0126 çok etkili oldu, yüksek tutuş sağlarken istikrarlı performans da sundu. Üç yarışta kullanıldı ve özellikle uzun yarışlarda tercih edildi. Magny-Cours, farklı viraj ve şikanlarıyla özel bir pist, bu yüzden doğru sıcaklık koşullarında lastikler için ideal bir test alanı olacak. Ayrıca geliştirme lastiği SCQ E0479 da Superpole ve kısa yarışlarda yine kullanılabilir. Misano’da elde edilen geri dönüşler çok olumluydu.”

Pirelli’nin bu stratejisiyle, sürücüler hem uzun yarışlarda hem de kısa formatlarda geniş bir performans aralığından faydalanabilecek.

Bugüne kadar en çok yarış kazanan isim, Pata Maxus Yamaha pilotu altı kez dünya şampiyonu Jonathan Rea oldu. Rea’nin Magny-Cours’ta toplam 9 zaferi bulunuyor. Ancak onun hemen arkasında, ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team sürücüsü Toprak Razgatlıoğlu yer alıyor. Türk yıldız şu anda 8 galibiyetle Rea’nin hemen gerisinde ve bu yıl onu geçme fırsatına sahip. Eğer bunu başarırsa, geçen sezon imza attığı dört ardışık üçlü galibiyet rekorunu da tekrarlayabilecek.

4.4 km uzunluğunda ve 17 virajdan oluşan pistte sekiz sola, dokuz sağa dönüş bulunuyor. Özellikle açılışta yer alan Grand Courbe ve ardından gelen Estoril T3 virajları, hız ve akış hissiyle öne çıkıyor. Michael van der Mark, geçtiğimiz yıl yağmurla dolu yarışta burada kazanarak kariyerinin en unutulmaz anlarından birine imza atmıştı. O yarışta sadece 12 pilot finiş görebilmişti.

Hollandalı pilot pist için şu sözleri dile getirdi:
“Pistin çok güzel bir akışı var. Birkaç keskin viraj olmasına rağmen sürekli bir ritim yakalanıyor. Favori bölümüm kesinlikle 1. sektör. 1-2-3. virajlardan sonra gelen arka düzlük çok özel. Ama aslında tüm pisti seviyorum.”

Pistteki en zorlu noktalardan biri olan Adelaide T5 virajı, ani frenaj ve hızlanma ile öne çıkıyor. 180º T9, Imola şikanı ve Chateaux d’Eau gibi bölümler de sürücüler için hataya yer bırakmayan kısımlar arasında. Turun son bölümü olan Lycee pin T15 ve ardından gelen Complexe du Lycee T16-17, son geçiş mücadelesine sahne oluyor.

Van der Mark, Magny-Cours’taki en mutlu anını da şöyle anlattı:
“2024 benim için çok özel bir yıldı. Uzun süre podyuma çıkamamıştım. Orada tekrar kazanmak en güzel anılarımdan biri oldu. Çok zor bir yarıştı, sadece 12 sürücü bitirebildi. Hiç hata yapmadan kazanmak benim için unutulmaz bir deneyimdi.”

İşte öne çıkan istatistikler ve Toprak Razgatlıoğlu’nun kırabileceği rekorlar:

• 72 galibiyet: Razgatlıoğlu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team), Balaton Park’ta aldığı zaferle kariyerinde 72. galibiyetine ulaştı. Bir galibiyet daha alırsa, Alvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati) karşısında farkı 10’a çıkaracak.

• Magny-Cours’ta 8 zafer: Burada en çok kazanan isim şu an Jonathan Rea (Pata Maxus Yamaha) (9 galibiyet). Toprak bu hafta sonu duble ya da triple yaparsa, 10 veya 11 galibiyetle pistin en çok kazanan ismi olacak. Ayrıca Donington Park ve Most’un ardından 3 farklı pistte 10+ zafer kazanan ilk sürücü olacak.

• 33 galibiyet / 54 start: BMW ile çıktığı 54 yarışta 33 zafer kazanan Toprak, %61,1’lik inanılmaz bir kazanma oranına sahip. Bu oran, en az 50 start yapan sürücüler arasında tarihin zirvesinde.

• 15 podyum serisi: Cremona’dan bu yana üst üste 15 podyum yapan Toprak, kariyerinin ikinci en iyi serisini yakaladı. Kendi rekoru ise 20 podyum.

• Sezon rekoruna 3 adım: Bu yıl 15 galibiyeti bulunan Razgatlıoğlu, geçen yılki 18 zaferlik kariyer rekoruna sadece 3 yarış uzakta.

Fransa etabı aynı zamanda Ducati’nin Magny-Cours’taki 55 podyum rekoru, Kawasaki’nin 11 pole başarısı ve Marco Melandri’nin 4 farklı marka ile podyuma çıkma rekoru gibi birçok istatistiği de barındırıyor.

Tüm gözler bu hafta sonu Razgatlıoğlu’nun tarih yazıp yazamayacağında olacak.

ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team pilotu olan Razgatlıoğlu, paddock’taki enerjisi ve istikrarlı yapısıyla dikkat çekiyor. Her zaman gülen yüzüyle tanınsa da, yarış başladığında ‘El Turco’, Superbike tarihinin en güçlü isimlerinden biri olduğunu kanıtlıyor.

İki kez dünya şampiyonu olan Toprak, yaptığı özel röportajda MotoGP’ye geçişini, 2025 sezonunun zorlu başlangıcını ve en sevdiği pistlerden biri olan Magny-Cours’u anlattı.

“MotoGP’ye gitmeden önce bu şampiyonluğu tekrar kazanmak istiyorum”

WorldSBK’de sekizinci sezonunu geçiren Toprak, kariyer sıralamalarında birçok alanda ikinciliğe yükseldi. MotoGP’ye transferi öncesinde üçüncü kez şampiyon olmayı hedefleyen Toprak, bunun için Nicolo Bulega (Aruba.it Racing - Ducati) karşısında avantajını korumak zorunda. Bu hedefe ulaşırsa Troy Bayliss ile eşitlenecek, Carl Fogarty’nin bir adım gerisinde ve Jonathan Rea’nın üç adım arkasında yer alacak.

Toprak, “Hayalim MotoGP’ye gitmeden önce bu şampiyonluğu tekrar kazanmak. Kolay olmayacak ama yarış yarış savaşmaya devam edeceğim. Kazanmaya devam edersem, şampiyonluk da mümkün. Fakat ben daha çok yarışların tadını çıkarmaya odaklanıyorum.” dedi.

“2025’te başta bu motor bana ait değil gibiydi”

Sezonun ilk yarışı Phillip Island’da teknik sorunlarla boğuşan Toprak, neredeyse kaza yapıyordu. Tissot Superpole Race’de fren sorunu yaşayan ve Race 2’yi ise pitten tamamlayan Toprak, başlangıcı kabus gibi hatırlıyor:
“2024 yılı harikaydı; BMW ile ilk sezonumda şampiyon oldum, rekorlar kırdım. Ama 2025’te motor bana ait değil gibiydi. Sürekli bunu düşündüm. Sonra sadece işime odaklanıp geçen sezonu unutmaya karar verdim. O zaman kazanmaya başladım.”

“Magny-Cours benim için özel bir pist”

Fransa’daki Magny-Cours, Toprak için ayrı bir anlam taşıyor. 2014’te burada ilk Avrupa zaferini kazanan yıldız, WorldSBK’de de aynı pistte kariyerinin ilk iki galibiyetini aldı. Ancak geçen sezon antrenmanlarda yaşadığı büyük kaza nedeniyle bu yarıştan uzak kalmıştı.
“Burası en sevdiğim pist. İlk kez yarıştığımda kazanmıştım, harika bir hafta sonuydu. Geçen yıl ise büyük bir kaza geçirdim. Bu yıl daha dikkatli olmam gerekiyor ama Magny-Cours hâlâ benim favorim.” dedi.

“Bulega çok gelişti”

Sezon boyunca sıkı rekabet ettiği Nicolo Bulega hakkında da konuşan Toprak, rakibini övdü:
“Bulega bu yıl çok gelişti. Motorunu daha iyi tanıyor, daha sakin sürüyor. Her yarışta çok güçlü. Şampiyonluk büyük ihtimalle Jerez’de belli olacak. Ama bu motorsporu; teknik sorunlar, kazalar her şey olabilir.”

Sezonun açılışında Phillip Island’da Bulega, üç yarışı da kazanarak liderliği ele aldı. Toprak ise ilk yarıştaki ikinciliğin ardından teknik sorunlar ve hatalarla puansız günler yaşadı. Ancak Portimao’ya gelindiğinde bu tablo tersine döndü; Toprak, Avustralya’daki rövanşı bir “hat-trick” ile aldı.

Assen’de yağmurlu koşullarda ilk yağmur galibiyetini alan Toprak, Bulega’nın pazar günü teknik sorunlar yaşamasıyla puan farkını azalttı. Cremona’da ise Bulega evinde üçte üç yaparak yeniden farkı açtı. Most’ta tarihi bir düello yaşandı; Toprak ilk iki yarışı kazanırken, Bulega son yarışta son viraj çıkışında rakibini geçip fotofinişle galip geldi.

Misano ve Donington Park ise Toprak’ın geri dönüş hikâyesinin dönüm noktası oldu. Misano’da Bulega’nın ceza ve kaza ile yaşadığı kayıplar, Toprak’a üç galibiyet getirdi. Donington’da da aynı senaryo tekrarlandı ve Toprak, sezonun ilk kez liderliğini ele geçirdi.

Balaton Park’ta ise El Turco, 1000. WorldSBK yarışını da içeren bir başka hat-trick ile farkı 26 puana çıkardı. Bulega’nın Superpole Race’te lastik seçimi hatası, şampiyonluk hesaplarında büyük bir kırılma yarattı.

İlk 6 Sonuç & İstatistikler (8 tur sonunda):

• Toprak Razgatlıoğlu: 407 puan (26 puan fark)

• Nicolo Bulega: 381 puan

• Danilo Petrucci: 233 puan

• Toprak son 3 turda 9 yarışın 9’unu kazandı

• Bulega sezon başındaki 31 puan avantajını kaybetti

• Balaton Park, WorldSBK’nin 1000. yarışı olarak tarihe geçti

Bu özel inceleme, Honda’nın yarış pistlerine özel olarak hazırladığı CBR1000RR-R modelini yakından tanıma fırsatı sunuyor. Japon üreticinin mühendislik detaylarını, aerodinamik çözümlerini ve güç aktarım sistemlerini ortaya çıkaran görüntüler, bu makinenin neden Superbike arenasında öne çıktığını gözler önüne seriyor.

Motosikletin şasi yapısından elektronik sistemlerine, motor performansından frenleme yeteneklerine kadar birçok teknik ayrıntı, Honda’nın yarış teknolojisinin zirvesini temsil ediyor.

Üç sezondur Barni Spark Racing Team ile Ducati Panigale V4R kullanan Danilo Petrucci, 2026 WorldSBK sezonunda ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team’e transfer oluyor. Henüz takım arkadaşı netleşmese de, İtalyan pilot böylece kariyerinde ilk kez WorldSBK’de fabrika koltuğuna oturacak.

STK600’den MotoGP ve WorldSBK Zaferlerine

Kariyerine STK600 ile başlayan Petrucci, 2011’de STK1000’de Barni Ducati ile sezonu şampiyonluk mücadelesinde ikinci tamamladı. Ardından MotoGP’ye adım atan İtalyan, 2015’te Pramac Racing ile podyuma çıktı ve 2019 Mugello, 2020 Le Mans’ta Ducati fabrika takımıyla galibiyet elde etti.

Amerika’dan Dünya Pistlerine Geri Dönüş

2022’de MotoAmerica’da ikinci olan Petrucci, 2023’te yeniden Barni Ducati ile WorldSBK’ye döndü. İlk yılında üç podyum gören ‘Petrux’, 2024’te Cremona’da üç zafer dahil toplam 10 podyum elde etti. 2025 sezonunda şu ana kadar 18 yarışta altı podyum ile şampiyonada üçüncü sırada bulunuyor.

BMW ile Yeni Hedef: Şampiyonluk

Petrucci, BMW’ye transferini şu sözlerle değerlendirdi:
"Fabrika motosikletine binmek ve Dünya Şampiyonluğu için savaşmak en büyük hedefimdi. Şimdi o noktaya geldim. Barni’ye bu fırsatı hazırladıkları için teşekkür ederim. BMW ile sahneye çıkmak için sabırsızlanıyorum."

BMW Cephesinden Güven Mesajı

BMW Motorrad Motorsport Başkanı Sven Blusch, transferi şöyle yorumladı:
"Danilo, kariyeri boyunca gösterdiği tutku ve yetenekle fabrika koltuğunu fazlasıyla hak etti. Onunla başarı hikayemizi devam ettireceğimize inanıyoruz."

2025 MOTUL FIM Superbike Dünya Şampiyonası’nda mücadele tüm hızıyla sürerken, gözler liderlik koltuğundaki isim Toprak Razgatlıoğlu ve onun altındaki yeni nesil BMW M1000RR üzerinde.

ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team adına yarışan Toprak, Donington Park’ta aldığı zaferle şampiyona liderliğini ele geçirdi. Rakibi Nicolo Bulega’ya karşı zorlu bir mücadele veren Toprak, sezon sonunda üç kez şampiyon unvanıyla veda etmeyi hedefliyor.

Bu yolculukta ona eşlik eden makine ise 2025 sezonunda yenilenen homologasyon ile karşımıza çıkan BMW M1000RR. Yeni şasi, revize edilmiş aerodinamik yapı ve birçok teknik güncellemeyle bu motosiklet, sadece hız değil aynı zamanda mühendislik başarısını da temsil ediyor.

Aynı motosiklet, Toprak’ın takım arkadaşı Michael van der Mark tarafından da kullanılıyor.

BMW M1000RR’de Öne Çıkan Teknik Yenilikler

? Yeni Şasi Yapısı: Daha yüksek rijitlik, gelişmiş viraj performansı
? Revize Edilmiş Aerodinami: Güncellenmiş ön kanatlar ve hava kanalları
? Geliştirilmiş Motor Performansı: Yüksek devir bandında artan güç çıkışı
? Optimize Edilmiş Elektronik Paket: Gelişmiş çekiş kontrol, kalkış destek sistemleri
? Yarışa Özel Süspansiyon Ayarları: Donington ve Misano gibi pistlere özel güncellemeler

Foto Galeri: M1000RR’yi Yakından Keşfedin

Yeni sezonda BMW M1000RR’nin tüm detaylarını içeren galeri, motosikletin yarışa özel ayarlarını ve tasarım detaylarını gözler önüne seriyor.
Karbon fiber detaylar, agresif aerodinamik çizgiler ve yarış odaklı mühendislik, bu motosikleti şampiyonluk mücadelesinde ayrıcalıklı kılıyor.

MOTUL FIM Superbike World Championship 2025 sezonunda ilk 8 raund geride kaldı ve sezon ortası molasına girildi. 24 yarışın ardından zirvede iki net aday var: Toprak Razgatlıoğlu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) ve Nicolo Bulega (Aruba.it Racing - Ducati). Aralarındaki fark sadece 26 puan.

Bulega, Assen’de teknik sorun, Misano’da temas sonucu yarış dışı kalırken Balaton Park’ta lastik tercihiyle puan kaybetti. Toplamda potansiyel 30+ puan kaybı yaşadı. Toprak, Avustralya ve Assen’de bazı sorunlar yaşasa da son dört raundda hep podyumda: ya birinci ya ikinci.

Yarışın Kırılma Anı: Her Puanın Bedeli Var

Bulega’nın teknik sorunlar ve stratejik hatalarla kaybettiği puanlar, şampiyonluk yolunda büyük fark yaratıyor. Assen Superpole Race’te yaşanan teknik arıza, Misano’da temasla gelen yarış dışı kalış ve Balaton Park’taki yanlış lastik tercihiyle yaklaşık 36 puan çöpe gitti.

Üçüncülük Mücadelesi: Petrucci, Bautista ve Locatelli Çekişmesi

• Danilo Petrucci (Barni Spark Racing Team) istikrarıyla önde.

• Alvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati) hızlı ama düşüşlerle geride kaldı.

• Andrea Locatelli (Pata Maxus Yamaha) sezonun Bulega ve Toprak dışında yarış kazanan tek ismi. Ancak Yamaha’nın formu dalgalı.

İstikrarlı Sıçrama: Sam Lowes Podiuma Yerleşiyor

Sam Lowes (ELF Marc VDS Racing Team) ikinci sezonunda 4 podyum gördü. Donington ve Balaton Park’ta podyumdayken düştü; aksi halde bu sayı 6 olabilirdi. Şu anda genel klasmanda 6. sırada ve gözü ilk 5’te.

Top 10 Çekişmesi: Gerloff, Gardner, Aegerter, Rea ve Daha Fazlası

Top 6 dışındaki mücadele olağanüstü rekabetçi. Öne çıkan isimler:

• Garrett Gerloff (Kawasaki WorldSBK Team)

• Jonathan Rea (Pata Maxus Yamaha)

• Remy Gardner, Dominique Aegerter (GYTR GRT Yamaha)

• Andrea Iannone (Team GoEleven)

• Xavi Vierge, Iker Lecuona (Honda HRC)

• Alex Lowes, Axel Bassani (bimota Kawasaki)

• Yari Montella (Barni Spark Racing)

• Tarran Mackenzie (MGM BONOVO Action) – Balaton Park’ta 14, 8 ve 11. oldu.

Honda’dan Geri Dönüş: Donington Felaketi Sonrası Güçlü Macaristan

Donington’da sadece 1 top 10 sonucu alabilen Honda, Balaton Park’ta toparlandı. Xavi Vierge, üç yarışta da ilk 8’deydi. Lecuona ise ilk turdaki kazada bileğini kırarak elendi.

Karma Performanslar: Iannone, van der Mark, Rea

• Andrea Iannone, sezona 2 podyumla başladı ama hâlâ galibiyetsiz.

• Michael van der Mark, Toprak’ın takım arkadaşı olarak beklentinin altında kaldı; şu anda 15. sırada.

• Jonathan Rea, henüz istikrar yakalayamadı ancak tempo artıyor.

Toprak Razgatlıoğlu, ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team ile birlikte MOTUL FIM Superbike Dünya Şampiyonası’nın Macaristan ayağında tarihi bir hafta sonu yaşadı.

Balaton Park, takvime bu yıl ilk kez dahil olurken, Toprak:

• Superpole Yarışı,

• Race 1,

• Race 2 olmak üzere üç yarışın tamamını kazanarak
  üçüncü ardışık hat-trick’ine imza attı.

Bunların arasında en anlamlısı ise: Şampiyona tarihindeki 1000. yarışın galibiyeti oldu. Toprak böylece şampiyonada liderliğe yükselirken, 9. ardışık galibiyetini de almış oldu.

Yarışın Kırılma Anı: Superpole’da Islak Zeminde Soğukkanlı Toprak

Tissot Superpole Yarışı, WorldSBK tarihinin 1000. yarışıydı.
Toprak Razgatlıoğlu, pole pozisyonundan iyi bir kalkış yaptı. Ancak pistin bazı bölümleri hala ıslaktı. Yarışın orta bölümünde:

• Turn 1’de dışarı taşarak liderliği kaybetti

• Önce Danilo Petrucci, ardından Sam Lowes öne geçti

• Ancak Toprak, hızlı şekilde toparlanarak her ikisini de geçti

• Ve 1000. yarış zaferini kazandı

Race 2’de Net Üstünlük: Baştan Sona Liderlik

Pazar günü koşulan Race 2, Toprak için kusursuzdu.

• Yarışa yeniden pole pozisyonundan başladı

• Startla birlikte farkı açtı

• Her turu lider geçerek damalı bayrağa ilk ulaşan oldu

• Nicolo Bulega’ya 10 saniyeden fazla fark atarak galibiyeti perçinledi

• Şampiyonadaki puan farkını 26’ya yükseltti

İlk 6 Yarış Sonucu (Race 2)

1. Toprak Razgatlıoğlu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team)

2. Nicolo Bulega (Aruba.it Racing - Ducati) +10.4 sn

3. Andrea Iannone (Team GoEleven)

4. Sam Lowes (ELF Marc VDS Racing Team)

5. Remy Gardner (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team)

6. Danilo Petrucci (Barni Spark Racing Team)

En Hızlı Tur

Toprak Razgatlıoğlu – 1'39.622
 

Kaza Yapanlar / Gerileyenler

• Axel Bassani → Mekanik arıza nedeniyle yarış dışı

• Michael van der Mark → Temas sonrası tempo kaybetti

MOTUL FIM Superbike Dünya Şampiyonası'nın Macaristan Balaton Park ayağı, sürücüler için yepyeni bir sınav. Teknik yapısı henüz yarış motosikletleriyle test edilmemiş olan pist için Pirelli, hem WorldSBK hem WorldSSP klasmanlarında özel bir lastik stratejisi belirledi.

Pirelli Motosiklet Yarış Direktörü Giorgio Barbier, “35 yıl aradan sonra tekrar Macaristan’a dönmek önemli. Ancak pist hakkında henüz yeterli veriye sahip değiliz. Bu nedenle bu hafta sonuna temkinli yaklaşıyoruz” dedi.

WorldSBK Arka Lastik Seçenekleri: Portimao’da Parlayan E0125 Geri Döndü

WorldSBK’de uzun yarışlar için sürücülere şu arka lastik seçenekleri sunulacak:

1. 8 adet SC0 (standart yumuşak hamur)

2. 8 adet E0125 (Portimao’da büyük ilgi gören geliştirme lastiği)

3. SCR1 (yağmur lastiği)

4. Intermediateler (hem ön hem arka için)

E0125, Portimao’da üç yarışta da en çok tercih edilen lastik olmuştu. Yeni yapısı sayesinde daha fazla performans ve tutunma sunduğu vurgulanıyor.

WorldSBK Ön Lastik Seçenekleri: Misano’nun Yıldızı E0479 Yine Sahnede

Ön lastik seçeneklerinde ise şu kombinasyonlar öne çıkıyor:

• 9 adet SC1 (orta hamur)

• 8 adet SC2 (sert hamur)

• 4 adet E0479 (Misano’da tanıtılan geliştirme tipi ekstra yumuşak lastik – yalnızca antrenman, Superpole ve kısa yarışlarda kullanılabilir)

E0479, Misano’da gridin %75’i tarafından Superpole yarışında tercih edilmişti. Bu performans, onu Balaton’da da öne çıkarıyor.

WorldSSP Lastik Seçenekleri: İstikrar Korunuyor

Supersport sınıfında lastik seçenekleri daha önceki yarışlarla aynı şekilde kaldı:

• Ön lastikler: SC1 veya SC2

• Arka lastikler: SCX veya SC0

Bu sabit strateji, WorldSSP sürücüleri için alışıldık performans dengesini koruyor.

Pirelli'nin Strateji Açıklaması: “Veri Eksikliği Nedeniyle Dengeli Davrandık”

Giorgio Barbier’in açıklamalarından öne çıkanlar:

“Balaton Park’ta henüz tam yarış şartlarında test yapılmadı. Standart yol motosikletleriyle yapılan testler, asfaltın çok aşındırıcı olmadığını gösteriyor ama bu yeterli değil. Bu yüzden WorldSBK sürücülerine hem bildikleri SC0’ı hem de E0125 gibi yeni seçenekleri sunduk. E0479 ise Misano’da oldukça olumlu geri dönüşler almıştı.”

Toprak Razgatlıoğlu, Donington Park’ta sadece yarış kazanmadı, WorldSBK tarihine adını altın harflerle yeniden yazdı. ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team ile 2025 sezonunun İngiltere ayağında üçte üç yapan Toprak, şampiyona liderliğini alırken aynı zamanda onlarca istatistikte yeni zirvelere ulaştı.

Pole Pozisyonunda Efsane İsimle Eşitlendi

Toprak Razgatlıoğlu, kariyerinin 21. pole pozisyonunu alarak dört kez dünya şampiyonu Carl Fogarty ile aynı seviyeye yükseldi. Böylece tüm zamanların en çok pole alan sürücüler listesinde 5. sıraya yerleşti.

Donington Park’ta Zirvenin Yeni Sahibi

Donington’da sırasıyla 10., 11. ve 12. galibiyetlerini alan Toprak, pistin en çok kazanan ismi unvanını Tom Sykes’tan devraldı. Ayrıca, Jonathan Rea’dan sonra birden fazla pistte (Donington & Most) 10 galibiyet barajını geçen ikinci sürücü oldu.

BMW ile İstatistikler Yenilendi

• BMW, Superpole yarışındaki podyumla 100. kez kürsüye çıkarken,

• Toprak, markaya 30. galibiyetini kazandırdı.
  BMW’nin toplam 44 WorldSBK galibiyetinin 30’u artık Toprak’a ait.

Diğer Öne Çıkan İstatistikler

• 58 hızlı tur: Toprak, Noriyuki Haga ile ikinciliği paylaşıyor. (1. sırada Jonathan Rea var - 104)

• 69. galibiyet: 243. yarışta geldi. Rea, bu sayıya 2 yarış daha erken ulaşmıştı.

• 300. yarış startı: Michael van der Mark, Donington’da bu kilometre taşını kutladı.

• 118. podyum: Alvaro Bautista, Rea’nin 119 zaferine bir adım daha yaklaştı.

• 42 podyum / 57 yarış: Nicolo Bulega, bunların 22’sinde Toprak’ın arkasında ikinci oldu.

• Sam Lowes, 50. yarışında ikinci podyumunu ve kariyerindeki ilk ev podyumunu aldı.

• 4 puan fark: Toprak ile Bulega arasındaki şampiyona mücadelesinde şu anda fark yalnızca 4 puan.

• 3 hat-trick, aynı pistte: Toprak, Donington’da 2022, 2024 ve 2025’te üç kez üçte üç yapan ilk sürücü oldu.

Toprak Razgatlıoğlu, ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team ile Donington Park’ta adeta tarih yazdı. Prosecco DOC İngiltere Ayağında üç yarış birden kazanan “El Turco”, 2025 sezonunda ilk kez şampiyona liderliğine yükseldi. Üstelik bu üç zaferle, pistin en çok kazanan pilotu unvanını da ele geçirdi.

Yarışın Kırılma Anı: Turn 1 Kazası ve Ardından Gelen Üstünlük

Cuma günü, Nicolo Bulega (Aruba.it Racing - Ducati) kaza yaparken, Toprak alışılmış temposunun biraz gerisindeydi. Ancak cumartesi günü, Race 1 startında yaşanan zincirleme kazada Sam Lowes, Yari Montella ve Alvaro Bautista temasla birlikte düştü. Alex Lowes lider götürdüğü yarışta kayarak hafta sonuna erken veda etti.

Bu olaylar, Toprak’ın avantajını pekiştirdi. Ardından gelen Tissot Superpole Yarışı ve Race 2 galibiyetleriyle Donington’daki üçlemeyi tamamladı.

Tarihi Başarı: Donington’da En Çok Kazanan Sürücü

Toprak Razgatlıoğlu, bu üç galibiyetle Donington Park’ta toplam 12 zafer sayısına ulaştı. Daha önce Tom Sykes ile paylaştığı 9 galibiyetlik rekoru, şimdi tek başına elinde tutuyor.

Diğer Kategorilerde Öne Çıkanlar

• WorldSSP: Stefano Manzi ilk yarışta kazandı, ancak ikinci yarışta Can Öncü rakibini geçerek galip geldi.

• Can Öncü, Yamaha BLU CRU Evan Bros ile P5 ve P1’lik sonuçlarla dikkat çekti.

• WorldWCR: Maria Herrera, ilk yarışı kazanırken, ikinci yarışta Beatriz Neila, Sara Sanchez ve çaylak Chloe Jones ile son turda büyük kapışma yaşadı ve kazandı.

İlk 6 WorldSBK Race 2 Sonucu:

1. Toprak Razgatlıoğlu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team)

2. Nicolo Bulega (Aruba.it Racing - Ducati)

3. Sam Lowes (ELF Marc VDS Racing Team)

4. Andrea Locatelli (Pata Prometeon Yamaha)

5. Remy Gardner (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team)

6. Danilo Petrucci (Barni Spark Racing Team)

Kaza Yapanlar / Gerileyenler

1. Alex Lowes → Race 1'de Craner Curves'ta düşerek hafta sonunu kapattı.

2. Sam Lowes, Montella ve Bautista → Turn 1 kazası sonrası yarış dışı kaldılar.

3. Manzi, ikinci WorldSSP yarışında geriye düştü ve P7 ile yetindi.

Silly Season Başladı: Sözleşme Yenilemeler ve Boş Koltuklar

2026 MOTUL FIM Superbike Dünya Şampiyonası kadrosu yavaş yavaş şekilleniyor. Ancak Alvaro Bautista ve Jonathan Rea gibi şampiyon pilotların geleceği hâlâ net değil.

2026 İçin Onaylananlar

1. Alex Lowes & Axel Bassani – Bimota by Kawasaki Racing Team
   Mayıs ayında Çekya ayağı öncesi açıklandı.

2. Ryan Vickers – Motocorsa Racing
   2025 ve 2026 için imzaladı.

3. Andrea Locatelli – Pata Maxus Yamaha
   2026 ve 2027 sezonları için takımda.

4. Nicolo Bulega – Aruba.it Racing – Ducati
   2026 sonuna kadar tek yıllık anlaşma yaptı.

5. Garrett Gerloff – Kawasaki Racing Team
   2026’ya kadar yeşil takımda kalacak.

6. Sam Lowes – ELF Marc VDS Racing Team
   2026 ve 2027 için iki yıllık anlaşma.

7. Yari Montella – Barni Spark Racing Team
   2026 sezonunda da Barni Ducati ile devam edecek.

8. Toprak Razgatlıoğlu – Pramac Racing MotoGP
   MotoGP’ye geçişi WorldSBK ve MotoGP kadrolarını etkiliyor.

Sözleşmesi Bitiyor, Gelecekleri Belirsiz

• Jonathan Rea (Pata Maxus Yamaha)
  Şu an için güncelleme yok.

• Alvaro Bautista
  Ducati ile 2026 için opsiyon kullanmak istediğini açıkladı ancak Ducati, anlaşma şartlarını kabul etmedi.

  Bautista: “Devam etmek istedim ama Ducati anlaşmayı bozdu. Artık gelecek yıl için serbestim.”

• Iker Lecuona & Xavi Vierge (Honda HRC)
  2025’te iyi performans sergilediler, kontrat yenilemeyi umuyorlar.

• Remy Gardner & Dominique Aegerter (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team)
  Gelecek sezon için koltuk arayışındalar.

• Michael van der Mark (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team)
  Henüz anlaşma sağlamadı.

• Danilo Petrucci (Barni Spark Racing Team)
  Kontratı sona eriyor.

• Andrea Iannone (Team Pata GoEleven)
  Gelecek sezon için belirsizlik sürüyor.

Toprak’ın MotoGP Geçişi: Etkileri

Toprak Razgatlıoğlu’nun MotoGP’ye geçişi, hem WorldSBK hem de MotoGP kadrolarında domino etkisi yarattı. BMW fabrikasında iki koltuk da boşa çıkarken, Pramac Yamaha’da da yeni yapı oluşacak.

2026 WorldSBK Kadrosu (Şu Ana Kadar)

• Bimota by Kawasaki Racing Team

  • Alex Lowes

  • Axel Bassani

• Motocorsa Racing

  • Ryan Vickers

• Pata Maxus Yamaha

  • Andrea Locatelli

  • TBA

• Aruba.it Racing – Ducati

  • Nicolo Bulega

  • TBA

• Kawasaki Racing Team

  • Garrett Gerloff

• ELF Marc VDS Racing Team

  • Sam Lowes

• Barni Spark Racing Team

  • Yari Montella

  • TBA

Barni Spark Racing Team, Yari Montella ile Yola Devam Ediyor

İtalyan çaylak pilot Yari Montella, Barni Spark Racing Team ile 2026 WorldSBK sezonu için sözleşmesini yeniledi. Bu yıl takımla ilk WorldSBK sezonunu geçiren Montella, Ducati Panigale V4 R üzerinde hızını ve potansiyelini kanıtladı.

WorldSSP Kariyerinden WorldSBK’ya

Yari Montella, WorldSSP kariyerine 2021’de GMT94 Yamaha ile başladı ve Portimao’da iki kez ilk ona girdi. 2022’de Kawasaki Puccetti Racing ile ilk zaferini Avustralya’da elde etti. 2023’te Barni Spark Racing Team’in yeni WorldSSP projesine katıldı ve beş podyum aldı. 2024 sezonunda ise 14 podyum ve yedi galibiyetle şampiyonayı üçüncü sırada tamamladı.

WorldSBK Çaylak Sezonu: İlk 10’da Sabit Performans

2025 sezonunda Barni Ducati ile WorldSBK’ya adım atan Montella, Phillip Island’da iki ilk 10 sonucu elde etti. Assen Tissot Superpole Yarışı’nda sekizinci oldu. Genel olarak, sezon boyunca beş kez P8 sonucu aldı.

Genel Sıralama: 46 Puan, 16. Sıra

18 yarış sonunda 46 puanla genel klasmanda 16. sırada yer alan Montella, daha tecrübeli isimlerden Garrett Gerloff’un önünde bulunuyor ve Dominique Aegerter’in sadece üç puan gerisinde. Phillip Island, Portimao ve Assen’deki Race 1 kazaları, potansiyel puanlarını sınırladı.

Montella’nın Açıklamaları

Yari Montella:
“Beni destekleyen, iten ve inanan bir takıma sahip olmak çok önemli. Barni’ye bu fırsat için teşekkür ederim. Bu, her iki tarafın da inandığı bir projenin devamı. Bu yıl rekabetçi olabileceğimizi gösterdik. Şimdi hedefim, şampiyonanın ikinci yarısını en iyi şekilde tamamlamak.”

Takım Patronu Marco Barnabo’dan Açıklama

Marco Barnabo (Takım Patronu):
“Yari ile üç sezon önce başlayan projemizi sürdürmekten mutluyuz. 2023’te WorldSSP’de ona inandık ve bugün WorldSBK’daki ilk sezonunda potansiyelini gösteriyor. Büyüme için hala çok alan var ve istikrar, daha fazla ilerlemenin anahtarı. Yeni Ducati Panigale’nin gelişiyle her şey değişecek. Zorlu ama inandığımız bir proje.”

Cuma Programı – 11 Temmuz (Yerel Saat, UTC+1)
09:00-09:25 – Yamaha R3 BLU CRU World Cup Serbest Antrenman

09:40-10:05 – WorldWCR Serbest Antrenman

10:20-11:05 – WorldSBK Serbest Antrenman 1

11:20-12:00 – WorldSSP Serbest Antrenman

13:00-13:25 – Yamaha R3 BLU CRU World Cup Superpole

14:10-14:35 – WorldWCR Tissot Superpole

15:00-15:45 – WorldSBK Serbest Antrenman 2

16:00-16:40 – WorldSSP Tissot Superpole

Cumartesi Programı – 12 Temmuz
09:00-09:20 – WorldSBK Serbest Antrenman 3

09:30-09:40 – WorldWCR Warm Up

09:50-10:00 – WorldSSP Warm Up

11:00-11:15 – WorldSBK Tissot Superpole

12:20 – WorldWCR Yarış 1 (12 tur)

13:35 – WorldSSP Yarış 1 (19 tur)

15:00 – WorldSBK Yarış 1 (23 tur)

16:15 – Yamaha R3 BLU CRU World Cup Yarış 1 (10 tur)

Pazar Programı – 13 Temmuz
09:00-09:10 – WorldSBK Warm Up

09:20-09:30 – WorldWCR Warm Up

09:40-09:50 – WorldSSP Warm Up

11:00 – WorldSBK Tissot Superpole Yarışı (10 tur)

12:20 – WorldWCR Yarış 2 (12 tur)

14:00 – WorldSBK Yarış 2 (23 tur)

15:15 – WorldSSP Yarış 2 (19 tur)

16:15 – Yamaha R3 BLU CRU World Cup Yarış 2 (10 tur)

Marc Marquez, Toprak Razgatlıoğlu hakkında şunları söyledi:
“Toprak’la aramızda iyi bir ilişki var. Zaman zaman telefonda konuşuruz. Sürüş stiline büyük saygı duyuyorum; özellikle WorldSBK’da frenlemelerde yaptığı stoppie hareketleri çok farklı. MotoGP’ye farklı bir sürüş tarzı ve yeni bir ülke getiriyor. Şampiyonamıza başka bir karakterin katılması çok güzel. Hoş geldin Toprak!”

Aldeguer’den Mizahi Mesaj: “54 Numara Bende, Satın Alması Gerekecek!”

MotoGP çaylağı Fermin Aldeguer, Toprak’la aynı numara olan #54 konusunda şakayla karışık bir mesaj verdi:
“Toprak uzun süredir üretim motosikletleriyle yarıştı, MotoGP ise çok farklı. 54 numarasını o kullanıyordu ama artık bende! Onun bu numarayı alması için bana çok para ödemesi gerekir!”
Ayrıca Toprak’ın elektronik sistemleri ve karbon frenleri öğrenmesinin zaman alacağını söyledi.

Pecco Bagnaia: “İlk Sezon Adaptasyon Olacak”

Pecco Bagnaia, Misano’daki mücadelede Toprak Razgatlıoğlu’nu yakından izlediğini belirtti:
“Toprak harika iş çıkarıyor ama MotoGP’de herkes çok sert fren yapıyor. Lastikler farklı. İlk sezonu sadece adaptasyon süreci olacak. Ama tarzını uyarlayabilirse rekabetçi olabilir.”
Ayrıca: “Bu geçiş kariyerinde doğru zaman. Farklılıklar çok ama hazır olduğunu düşünüyorum,” dedi.

Pedro Acosta: “Kenan Grubu’yla Çok Çalışıyor”

Pedro Acosta, Toprak’ın geçmiş başarılarına değindi:
“Her sınıfta iyi iş çıkardı. Kenan Sofuoğlu grubundan geliyor ve çok çalışıyorlar. Başlangıçta zorlanabilir ama sonuçta MotoGP’de çok iyi işler yapacaktır.”

Alex Marquez: “Cesaretini Ortaya Koyuyor”

Alex Marquez, bu geçişi cesur bir karar olarak yorumladı:
“WorldSBK’de her şey elindeyken MotoGP’ye geçmek cesaret ister. Toprak bunu yaparak ne kadar yürekli olduğunu gösteriyor. Michelin lastiklerine ve yeni motosiklete alışması zaman alabilir ama MotoGP’ye farklılık getirecek.”

Marco Bezzecchi: “Frenajda Çok Güçlü”

Marco Bezzecchi, Toprak’ın yeteneklerini şu sözlerle anlattı:
“Çok iyi frenaj yapıyor ve güçlü bir sürücü. İki farklı motosikletle şampiyonluk yaşadı. Zaten daha önce MotoGP motosikletini test etti. Bu geçişi yapıyorsa hazırdır. Onunla pist üstünde mücadele etmeyi sabırsızlıkla bekliyorum.”

Nicolo Bulega (Aruba.it Racing - Ducati), Misano Superpole Yarışı’ndaki çarpışma sonrası Axel Bassani’ye sert sözlerle yüklendi. Temas sonrası motorunun tamamen parçalandığını belirten Bulega:

“Yarıştan sonra gelip özür bile dilemedi. Sadece bir Instagram hikayesi... Bu yetmez. Takımıma da saygı göstermedi.”

Bulega, “Kazayı başlatan Bassani’ydi” diyerek, yarışın ilk virajında yapılan agresif atağın "çaylak hatası" olduğunu söyledi.

Bassani: “Onu düşürdüm, suçluyum, cezamı da çektim”

Axel Bassani (bimota by Kawasaki Racing Team) ise kazanın sorumluluğunu kabul etti:

“Yarışta ona çarptım, bu doğru. Ama elimden gelen her şeyi yaptım durmak için. Gravel’da iki-üç kez özür diledim.”

Superpole kazasından sonra mental olarak kötü hissettiğini ve Rea’ye olan saygısından dolayı doğrudan özür dileyemediğini belirten Bassani, Race 2’de aldığı ceza ile hatasını kabul ettiğini de ekledi.

Toprak’tan Misano’da Üçte Üç ve İmza: “Ceza gelsin, öderim!”

Toprak Razgatlıoğlu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team), Misano’da bir kez daha üç yarışın üçünü de kazanarak şov yaptı. Yarış sonrası yaptığı stoppie hareketiyle gündem olan Toprak:

“Geçen seneki cezayı hatırladım ama umurumda değil dedim. Stoppie yapınca kendimi iyi hissediyorum.”

Ayrıca 2025-2026 sezonları için sözleşme imzaladığını duyuran Toprak, MotoGP hedefini net koydu:

“MotoGP’ye geçerken yanımda WorldSBK şampiyonluğu götürmek istiyorum.”

Alex Lowes: Bimota ile Tarih Yazdı

Alex Lowes (bimota by Kawasaki Racing Team), Bimota’yı 2000 yılından bu yana ilk kez podyuma taşıdı. Superpole Yarışı sonrası:

“Son üç tur çok uzundu. Kalabalığı izliyordum, aklım bambaşka yerlerdeydi.”

Lowes, fabrika pistine podyumla dönmenin duygusal anlamda çok özel olduğunu söyledi.

Rea: “İçimde hâlâ ateş var ama gelecek belirsiz”

Jonathan Rea (Pata Maxus Yamaha), Misano’daki P7 ile sezonun en iyi sonucunu aldıktan sonra Race 2’de düştü. Geleceği hakkında:

“Zor bir hafta sonu sonrası konuşmak istemem ama içimde hâlâ ateş var. Her şey hâlâ açık.”

Rea, yaz arasına kadar Donington ve Balaton arasında kararını vereceğini söyledi.

Petrucci: “Alex’le limitte savaştık, çok sıcaktı!”

Danilo Petrucci (Barni Spark Racing Team), Lowes ile sert ve yakın temaslı bir mücadele verdi. Yarış sonrası:

“Podiumu beklemiyordum ama hedefimdi. Hava çok sıcaktı, motorun üstünde kalmak bile zordu.”

Bautista: “Motorda fazla atalet var, itiyor”

Alvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati), podyuma çıkmasına rağmen motosikletinin sıcak havada davranışından memnun değildi:

“Motorun ataleti çok yüksek. Gazı açınca beni dışarı atıyor, istediğim gibi kullanamıyorum.”

Jonathan Rea (Pata Maxus Yamaha), 2025 WorldSBK sezonunda şimdiye kadarki en iyi sonucuna Misano’daki Tissot Superpole Yarışı’nda P7 ile ulaştı. Sezona geç başlayan Kuzey İrlandalı sürücü, Most’ta elde ettiği P10 sonuçlarının üzerine çıkarak gelişim sinyali verdi.

Cumartesi günü Superpole’de P16 ile zorlu bir başlangıç yapan #65, pazar sabahı Superpole Yarışı’nda startla birlikte sekiz sıra birden kazanarak ilk tur sonunda P8’e yerleşti. Sam Lowes’un geçişi sonrası P7’ye gerilese de, bu sonuç Rea’nın Yamaha ile geçirdiği ikinci sezondaki en iyi sıralama oldu.

Yarış 2 Talihsizliği: "Arka zıpladı, ön direkt gitti"

İkinci yarışta da P9 civarında istikrarlı bir tempoyla ilerleyen Rea, 11. turda yaptığı lowside kazasıyla yarışa veda etti. Rea, kazayı şöyle değerlendirdi:

“T1’e girerken arka taraf biraz zıpladı, ama yere indiği anda ön aniden gitti. Bu oldukça garipti.”

Yarışın başında Bulega ve Bassani arasında yaşanan karambolün ardından ilk virajda pozisyon kazanan Rea, “T1’de her şey açıldı, P6-P7 civarına geldim” dedi. Ancak Lowes’in atağı ve dar viraj çizgileri sonrası sıralamada geriye düştü.

Hâlâ Yamaha’ya Alışma Sürecinde

Rea, Yamaha R1’e alışma sürecinde hala bazı soru işaretlerinin sürdüğünü vurguladı:

“Sonuçlar iyileşiyor ama temelde hala motosikleti tam olarak anlayabilmiş değilim.”

Sezon başında Philip Island’da ayağından sakatlanan ve ilk üç yarışı kaçıran tecrübeli pilot, Cremona’daki dönüşü sonrası formunu yavaş yavaş toparladı. Misano’daki P7 sonucu, Rea’nın mental olarak yükselişe geçtiğini gösterse de, hâlâ Superpole seanslarındaki zorluklar onun için en büyük engel.

“Donington Park bizim için bir fırsat. Geçen yıl orada podyuma çıkmıştık. Eğer tüm hazırlıkları Cuma’dan tam yapabilirsek, başarılı bir hafta sonu bizi bekliyor olabilir.”

Pirelli Emilia-Romagna Round, WorldSBK 2025 sezonunun 6. ayağı ve şampiyonada tam anlamıyla yarı yol. Misano World Circuit “Marco Simoncelli”, Toprak Razgatlıoğlu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) ve Nicolo Bulega (Aruba.it Racing - Ducati) arasındaki çekişmeye sahne olacak. Geçtiğimiz yıl burada üçte üç yapan Toprak, bu kez Ducati’nin arka bahçesinde yine zafere ulaşmak istiyor. Ancak Bulega, Most’taki zaferinin ardından 31 puanlık farkla lider durumda.

Son testlerde ikili arasındaki fark sadece 0.040 saniye idi. Her ikisi de mevcut pist rekorunun altına inmeyi başardı ve rakiplerine ciddi fark attı. Misano’da ikili arasında nefes kesen yeni bir bölüm bizleri bekliyor.

Peşlerinden Gelenler: Bautista, Lowes, Bassani ve Diğerleri

• Alvaro Bautista (Aruba.it Ducati) yeni ergonomi ayarlarını test etti, temposu test sıralamasına yansımadı.

• Sam Lowes (ELF Marc VDS Racing Team) teknik sorunlara rağmen hızlıydı.

• Danilo Petrucci, ikinci günde iki kez kaza yaparak moral kaybı yaşadı.

• Axel Bassani (bimota by Kawasaki) testlerde 3. sıradaydı ve bu pistte her zaman iddialı.

• Garrett Gerloff ve Ryan Vickers, Misano’da testten verim alamayan isimlerdendi.

• Honda HRC adına Iker Lecuona hızlıydı, Xavi Vierge ise sakatlığı nedeniyle testlere katılamadı, yarış öncesi sağlık kontrolünden geçecek.

Yamaha Cephesi: Gözler Rea, Locatelli ve Gardner’da

• Jonathan Rea, Yamaha R1 ile ilk ciddi testini tamamladı. Gelişme sinyali verdi.

• Andrea Locatelli, Yamaha ile iki yıllık sözleşme tazeledi, Misano’da ilk podyumunu hedefliyor.

• Remy Gardner, testlerin en hızlı Yamaha sürücüsüydü.

• Michael Rinaldi, Yamaha ile ilk WorldSBK yarışına çıkacak. Daha önce Misano’da iki kez kazanmıştı.

• Dominique Aegerter ve Bahattin Sofuoğlu puan hedefiyle piste çıkacak.

Diğer Detaylar: Yarış Öncesi Sağlık Kontrolleri

• Andrea Iannone, Most’taki kazada ayağını kırdı. Testlerde büyük numara bot ve arka fren için baş parmak freni denedi.

• Xavi Vierge de operasyondan sonra Misano’ya katılmak için doktor onayı bekliyor.

Axel Bassani (bimota by Kawasaki Racing Team) Misano’daki testlerin ilk gününde ikinci en hızlı zaman ile dikkat çekti. 25 yaşındaki İtalyan sürücü, Toprak Razgatlıoğlu’nun ardından günü P2’de tamamladı ve WorldSBK dönüş sürecinde Bimota KB4 ile güçlü bir sinyal verdi.

Bassani, 2023’ten bu yana ilk 5’e en iyi girişini yaparken, bu yılki test performanslarını yarışlara da taşımanın zamanının geldiğini söyledi.

Sınırların Ötesinde: “%110-%120 ile Sürüyoruz”

Test sonrası konuşan Bassani, yeni parçalar ve motosiklet üzerindeki hissiyat üzerine çalıştıklarını belirterek şu ifadeleri kullandı:

“İlginç bir gündü. Bazı yeni parçaları denedik ve motosikletle olan hissimi geliştirdik. Bu yıl testlerde genelde hızlıyız ama yarış hafta sonlarında biraz daha zorlanıyoruz. Bu yüzden esas olan yarış gününde bu performansı göstermek. Motosikleti potansiyelinin %110-%120’si ile kullanıyoruz. Gelişimimizden memnunum.”

Superpole Sorunu Hâlâ Gündemde

Bassani, sezon boyunca Superpole seanslarında istikrarsız sonuçlar almıştı.

• Phillip Island ve Portimao: P14

• Assen: P4 ve ardından yarışta P5

• Cremona ve Most: P12

Özellikle Cremona ve Most’ta Superpole sonrası yaptığı yükselişler, yarış temposunun ne kadar güçlü olduğunu gösterse de, ön sıralardan başlamak işini kolaylaştıracak.

Superpole İçin Özel Çalışma

Testlerde SCQ lastik kullandığını belirten Bassani, Superpole temposunu geliştirmek için çalıştıklarını belirtti:

“Yeni parçalar denedik ama özel bir şey değil, daha çok motosikletle olan uyumuma odaklandık. SCQ lastik kullandık çünkü Superpole üzerine çalışmak istedim. Bu alan en büyük sıkıntım. Superpole, yarış hafta sonunun %65’i gibi bir şey. O yüzden buna odaklanmam şart.”

Evinde Sahneye Çıkacak

Axel Bassani, 13-15 Haziran tarihleri arasında düzenlenecek olan Pirelli Emilia-Romagna ayağında, evinde piste çıkacak. Misano’daki bu güçlü test performansını yarışa taşıyıp taşıyamayacağı büyük merak konusu.

Toprak Razgatlıoğlu, ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team ile Misano World Circuit Marco Simoncelli pistinde gerçekleşen 2025 sezonu öncesi testlerin ilk gününde 1’32.559’luk derecesiyle en hızlı isim oldu. Bu tur zamanı, geçen yıl aynı pistte yarışta attığı rekor turdan bile daha iyiydi. Yeni M 1000 RR'ın arka tutuş sorunları üzerine çalışan ekip, bu dereceyle umut verdi.

Yarışın Kırılma Anı: BMW Kazası, Yine de Zirve

Günün ilk saatlerinde Michael van der Mark, T16’da yaptığı kaza ile kırmızı bayrağa neden oldu. Neyse ki kazayı yara almadan atlattı. Ancak bu olay Toprak Razgatlıoğlu’nun hızına engel olamadı; 88 tur tamamlayarak günün en çok tur atan pilotlarından biri oldu.

Ducati Cephesinde Bautista Formda

Alvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati), testin ilk gününde 88 tur atarak günü dördüncü sırada tamamladı. Nicolo Bulega piste çıkmazken, Bautista 1’33.361’lik derecesiyle Ducati’nin en hızlı ismi oldu. Onu Sam Lowes (ELF Marc VDS Racing Team) ve Yari Montella (Barni Spark Racing Team) takip etti.

Honda Yükseliyor: Lecuona P3

Iker Lecuona (Honda HRC) günü üçüncü sırada kapatarak Honda’ya umut verdi. 1’33.195’lik derecesiyle Bassani'nin hemen arkasında yer aldı. Takım arkadaşı Tarran Mackenzie ise 18. sırada kaldı.

Yamaha Cephesinde Rea Geri Döndü

Sakatlığının ardından piste dönen Jonathan Rea (Pata Maxus Yamaha), 1’33.635’lik derecesiyle Yamaha’ların en hızlısı oldu ve 8. sırada günü tamamladı. Onu Remy Gardner, Andrea Locatelli ve Dominique Aegerter takip etti.

Bassani Evinde Parladı

Axel Bassani (bimota by Kawasaki Racing Team) 1’33.091’lik derecesiyle günün en hızlı ikinci ismi oldu. Alex Lowes ise takımına P8 getirdi.

Amerikalı Gerloff’tan İstikrarlı Performans

Garrett Gerloff (Kawasaki WorldSBK Team) P9 ile günü tamamladı. Most’taki iyi performansının ardından Misano’da da hız kazanmaya devam ediyor.

Test Günü İlk 6 Sıralaması

1. Toprak Razgatlıoğlu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) – 1’32.559s

2. Axel Bassani (bimota by Kawasaki Racing Team) – 1’33.091s

3. Iker Lecuona (Honda HRC) – 1’33.195s

4. Alvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati) – 1’33.361s

5. Sam Lowes (ELF Marc VDS Racing Team) – 1’33.451s

6. Yari Montella (Barni Spark Racing Team) – 1’33.487s

4 Vida ile Sabitleme Yapıldı
Honda HRC’den yapılan açıklamaya göre:

“Xavi Vierge, sağ ayağındaki cuboid kemik kırıkları için başarılı bir cerrahi operasyon geçirmiştir. Yarışta herhangi bir hatası olmayan sporcumuz, Jonathan Rea ve Alvaro Bautista’nın karıştığı zincirleme kazanın mağduru olmuştur.”

Ameliyat kapsamında 4 adet vida ile kırık kemik stabilize edildi. Müdahaleyi Dr. Xavier Mir gerçekleştirdi.

Misano İçin Geri Dönüş Planı
Honda ekibi, Vierge’in moralinin yüksek olduğunu ve hemen yoğun fizik tedavi ve hiperbarik oksijen tedavisi programına başladığını açıkladı.
Hedef, 13-15 Haziran tarihlerinde gerçekleşecek olan Pirelli Emilia-Romagna Ayağında (Misano) yeniden motosiklete binmek.

Kazaya Karışanlar:

• Jonathan Rea (Pata Maxus Yamaha) → Bautista’ya temas etti, çifte Long Lap Penaltısı aldı

• Alvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati) → Düşerek Vierge’e çarptı

• Xavi Vierge (Honda HRC) → Ayağında kırık, ameliyat edildi

• Alex Lowes → Kaçınmak için çakıla çıktı, zaman kaybetti

T1 Kazası ve İki Turluk Ceza
Rea, Race 2’nin ilk virajında Alvaro Bautista ve Xavi Vierge’i düşüren kazaya karıştı. Bu olay sonrası kendisine çifte Long Lap Penaltısı verildi. Yine de Rea yarışı P13’te tamamlayarak puan aldı.

Rea olayla ilgili şunları söyledi:

“Alvaro ve Xavi’yi yarıştan sonra hemen görüp özür diledim. Bence bu bir yarış kazasıydı ama sonuçta temas oldu ve onların yarışını mahvettim. Üzgünüm.”

Rea, 14. sıradan başladığı Race 2'de ilk turda 5. sıraya kadar yükseldi. Bu da hızlı start kabiliyetinin geri döndüğünü gösteriyor.

Rea: ‘Doğru Yönde Adımlar Atıyoruz’
Sakatlıktan sonra formunu yakalamaya çalışan 6 kez Dünya Şampiyonu, genel durumla ilgili şunları ifade etti:

“Cremona’da geri dönmek büyük bir adımdı. Most’ta ise motosikletin hissiyatı ve fiziksel olarak daha iyi hissettim. Hepsi iyiye işaret. Yakında Misano'da iki günlük testimiz var, orada Yamaha R1 ile daha da rahat hissedeceğim.”

Jonathan Rea’nin 2025 Most Karnesi

• Race 1: P10

• Superpole Yarışı: P10

• Race 2: P13 (çifte Long Lap Penaltısına rağmen)

• Kazaya karıştığı isimler: Alvaro Bautista, Xavi Vierge

• Kaçırdığı ilk 3 yarış sonrası ikinci yarış hafta sonu

“Kariyerimin en iyi yarışlarından biriydi! Toprak bütün yarış boyunca benden hızlıydı ama son iki turda bazı alanlarda daha iyi olduğumu gördüm. Son virajı mükemmel aldığımda kaskımın içinde çığlık attım!”

Bulega, özellikle Cuma günkü büyük kazanın ardından bu galibiyetin kendisi için çok özel olduğunu vurguladı. “300% verdim” diyerek yarışa nasıl asıldığını anlattı.

Toprak Razgatlıoğlu: “%100’ün üstüne çıktım ama…”
Toprak Razgatlıoğlu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team), son virajdaki problemle galibiyeti kaybetti:

“Çok öfkeliyim… Son viraj çıkışı her şeyi mahvetti. Elektronik mi, yakıt mı bilmiyorum ama motor kesmeye başladı. Normalde Ducati beni damalı bayraktan sonra geçerdi, bu kez son düzlükte geçti!”

Toprak, takımın verileri incelediğini, yakıtın yeterli olduğunu ama elektronik sistemde bir sorun olabileceğini belirtti.

Danilo Petrucci: “Kariyerimde tanıdığım en iyi iki pilot!”
Danilo Petrucci (Barni Spark Racing Team), Most’ta üç yarışta da üçüncü olarak podyum serisi yakaladı:

“Toprak ve Bulega’ya şapka çıkarıyorum. Onlar, kariyerimde tanıdığım en iyi iki pilot. Fabrika takımlarına karşı bağımsız bir takımla savaşıyoruz. Mutluyum ama aramızdaki fark büyük.”

Petrucci, espirili bir dille "Biri MotoGP’ye geçerse belki ben de ikinci olurum!" diyerek gülümsetti.

Alvaro Bautista vs Jonathan Rea: Kazaya Soğukkanlı Tepki
Alvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati), 1. turda yaşanan kazayla ilgili:

“Rea gelip özür diledi. Ben de ‘Tecrübene yakışmadı’ dedim. Bana ders verme havasında cevap verdi ama bilerek yapmadığına eminim. Kabul ettim.”

Jonathan Rea (Pata Maxus Yamaha) ise kazayı şu sözlerle savundu:

“İçten geldim, temas oldu. Çok üzgünüm. Yarış kazasıydı ama sonuçları kötü oldu. Hepsinden özür diledim.”

Diğer Pilotlardan Öne Çıkan Sözler

Sam Lowes (ELF Marc VDS Racing Team):

“Kendimi geliştirdim ama hâlâ eksikler var. Daha fazlasını yapabilirim. Podiumda daha sık olmalıyım.”

Remy Gardner (GYTR GRT Yamaha):

“Cuma günü sert düştüm. Ayağım zaten sakattı, daha kötü oldu ama yarıştım. Şu an için geleceğim belli değil, Yamaha ile görüşüyorum.”

Yarış Sonuçları Beklentiyi Karşılamadı
Rabat, 5 yarış sonunda sadece 3 puan toplayabildi. Öte yandan, takım arkadaşı Bahattin Sofuoğlu ise 9 puan elde ederek dikkat çekti. Sofuoğlu, bu sezon şu ana kadar 5 farklı yarışta puan almayı başardı. Rabat ise sadece 2 yarışta puan barajını aşabildi.

WorldSBK Kariyerinde 3. Takım, 3. Üretici
Tito Rabat, daha önce Barni Ducati ve Puccetti Kawasaki ile WorldSBK deneyimi yaşamıştı. Yamaha ile bu, üçüncü farklı üreticiyle çıktığı sezondu. Ancak Motoxracing ile yapılan bu son girişim, bekleneni veremedi.

Bahattin Sofuoğlu’ndan Duygusal Veda
Takım arkadaşı Bahattin Sofuoğlu, sosyal medya hesabından yaptığı açıklamada:

“Çocukluğumun favori yarışçılarındandın. Her zaman saygım var, umarım her şey gönlünce olur Tito.” ifadelerini kullandı.

WorldSBK 2025 Sezonunda Sofuoglu vs Rabat

• Bahattin Sofuoğlu: 9 puan – 5 yarışta puan aldı

• Tito Rabat: 3 puan – 2 yarışta puan aldı

• Ortak yarışlar: 15

• Üretici: Yamaha

• Takım: Motoxracing WorldSBK Takımı

Alvaro Bautista (Aruba.it Racing – Ducati), Autodrom Most’ta gerçekleştirilen WorldSBK Çekya ayağında muazzam bir geri dönüşe imza attı. Tissot Superpole’de sezonun en kötü sonucunu alarak 10. sıradan yarışa başlayan Bautista, ilk turdaki şikan kaosunda temas yaşadı ve 16. sıraya kadar geriledi. Ancak tecrübeli pilot, olağanüstü bir tempoyla son turda takım arkadaşı Sam Lowes’u geçerek 5. sırada finiş gördü.

Yarışın Kırılma Anı: İlk Turda Zincirleme Temas
Yarışın ilk turunda Turn 2'de yaşanan olay her şeyi değiştirdi. Andrea Locatelli (Pata Maxus Yamaha) ve Michael van der Mark (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK) kazaya karışırken, Bautista da büyük bir tehlike atlatarak motosikleti toparladı. Yarış dışı kalmaktan kıl payı kurtulan Bautista, mücadeleyi bırakmadı ve podyum için baskıyı sürdürdü.

Geçişlerin Listesi: Bautista Nasıl Yükseldi?

• 1. tur: Ryan Vickers’ı (Motocorsa Racing) geçti → P15

• 3. tur: Dominique Aegerter (GYTR GRT Yamaha) ve Bahattin Sofuoğlu (Yamaha Motoxracing) geçildi → P13

• 5. tur: Garrett Gerloff ve Axel Bassani geride bırakıldı → P10

• 8. tur: Jonathan Rea geçildi → P9

• 11. tur: Xavi Vierge geçildi → P8

• 16. tur: Yari Montella geçildi → P7

• 19. tur: Iker Lecuona geçildi → P6

Kaza Yapanlar / Gerileyenler

• Andrea Locatelli → İlk turda temas sonucu yarış dışı kaldı

• Michael van der Mark → Aynı olayda düştü, yarışa devam edemedi

Toprak Razgatlıoğlu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team), Autodrom Most’ta düzenlenen MOTUL FIM Superbike Dünya Şampiyonası 1. yarışında bir kez daha podyumun zirvesine çıktı. En yakın şampiyonluk rakibi Nicolo Bulega’yı (Aruba.it Racing - Ducati) geçerek sezonun 5. zaferini elde etti. Üçüncülük ise istikrarlı performansıyla dikkat çeken Danilo Petrucci’nin (Barni Spark Racing Team) oldu.

Geç Fren, Geçiş ve Galibiyet

Yarışın başında Bulega müthiş bir startla liderliği alsa da, Toprak, ünlü geç fren tekniğiyle T1 virajında içten yaptığı atakla liderliği devraldı ve bir daha bırakmadı. Bu sonuç, Razgatlıoğlu’nun WorldSBK kariyerindeki 151. podyumu oldu. Eğer Pazar günü de kazanırsa, toplam galibiyet sayısında Alvaro Bautista ile eşitlenecek.

Bautista’dan Etkileyici Geri Dönüş

Alvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati), yarışın 2. virajında yaşadığı temas sonrası 16. sıraya kadar geriledi. Ancak yarışa devam ederek rakiplerini tek tek geçti ve P5 ile damalı bayrağı gördü. Aynı kazada Andrea Locatelli (Pata Maxus Yamaha) ve Michael van der Mark (ROKiT BMW Motorrad) da yarış dışı kaldı.

İlk 6’da Kimler Vardı?

1. Toprak Razgatlıoğlu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team)

2. Nicolo Bulega (Aruba.it Racing - Ducati) +6.015s

3. Danilo Petrucci (Barni Spark Racing Team) +10.230s

4. Alex Lowes (bimota by Kawasaki Racing Team) +14.814s

5. Alvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati) +15.520s

6. Sam Lowes (ELF Marc VDS Racing Team) +16.053s

En hızlı tur: Toprak Razgatlıoğlu – 1’31.109s (YENİ TUR REKORU)

İlk 10’da Honda ve Gerloff Sürprizi

• Iker Lecuona (Honda HRC) yedinci olurken

• Yari Montella (Barni Spark Racing Team) sekizinci sırada yer aldı.

• Xavi Vierge (Honda HRC) dokuzuncu oldu.

• Jonathan Rea (Pata Maxus Yamaha) onunculuğa yerleşerek sezonun en iyi sonucunu aldı.

Bahattin Sofuoğlu İlk Puanını Aldı

• Dominique Aegerter (GYTR GRT Yamaha) P13’e kadar yükseldi.

• Scott Redding (MGM BONOVO Racing) P14 oldu.

• Bahattin Sofuoğlu (Yamaha Motoxracing WorldSBK Team) uzun tur cezasına rağmen P15 ile kariyerinin ilk WorldSBK puanını kazandı.

❌ Yarışı Bırakan Üç İsim

• Andrea Locatelli ve Michael van der Mark, yarışın başında çarpışarak yarış dışı kaldı.

• Zaqhwan Zaidi (PETRONAS MIE Honda Racing Team) yarışı tamamlayamadı.

• Tarran Mackenzie yarışa hiç çıkmadı.

Toprak Razgatlıoğlu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team), MOTUL FIM Superbike Dünya Şampiyonası’nın Çekya ayağında, Autodrom Most pistinde üst üste üçüncü kez pole pozisyonunu kazandı. Tissot Superpole seansında attığı 1’30.397’lik tur ile tüm antrenman seanslarını lider kapattığı hafta sonunu zirvede sürdürdü. En yakın rakibi Nicolo Bulega’ya (Aruba.it Racing - Ducati) karşı sadece 0.033 saniye farkla avantaj sağladı.

İlk Turlarda Hız Şovu

İlk uçan turunda 1’30.989 ile hafta sonunun en iyi derecesine yaklaşan Razgatlıoğlu, ikinci turda farkı açarak 1’30.450 ile liderliği sağlamlaştırdı. Hemen ardından bir gelişme daha göstererek 1’30.397 ile zirveyi kimseye bırakmadı. Bulega ise ilk turunu geç atmasına rağmen 1’30.606 ile ikinci sıraya yerleşti.

İlk Sıralar Sabit Kaldı

Seans sonunda Razgatlıoğlu’nun zamanı, pistte çıkan sarı bayraklar nedeniyle geçersiz sayılan 1’29.799’luk derecesine rağmen, daha önce attığı 1’30.397’lik tur ile 20. kariyer polü olarak kayıtlara geçti.
İlk üç isim sıralaması şu şekilde oluştu:

1. Toprak Razgatlıoğlu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) – 1’30.397

2. Nicolo Bulega (Aruba.it Racing - Ducati) – +0.033s

3. Danilo Petrucci (Barni Spark Racing Team) – +0.239s

Beş Farklı Marka İlk Altıda

Alex Lowes (bimota by Kawasaki Racing Team), Bimota adına tarihi bir podyum arayışıyla dördüncü sırada yer aldı. Onu, Iker Lecuona (Honda HRC) ve Remy Gardner (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team) takip etti.
Bu sonuçlarla ilk altıda BMW, Ducati, Kawasaki, Honda ve Yamaha olmak üzere beş farklı üretici yer aldı. Remy Gardner, FP1’de sarı bayrak altında kaza yaptığı için Race 1'de pit geçiş cezası alacak.

Montella ve Gerloff Parladı, Bautista Geriledi

Yari Montella (Barni Spark Racing Team), 1’30.943 ile en iyi Superpole sonucunu elde ederek yedinci sırayı aldı. Onu Garrett Gerloff (Kawasaki WorldSBK Team) sekizinci sırada takip etti.
Sam Lowes (ELF Marc VDS Racing Team) dokuzuncu sıraya yerleşirken, sezonun en zayıf Superpole performansını sergileyen Alvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati) ancak onuncu olabildi.

Team Pata GoEleven pilotu Andrea Iannone, Autodrom Most’ta gerçekleştirilen FP1 seansında Turn 21 çıkışında yaşadığı yüksek hızlı highside kazası sonrası hafta sonuna veda etti.

İtalyan pilot, kazanın ardından pist kenarından tıbbi merkeze götürüldü. Yapılan kontroller sonucunda, sağ ayağındaki üçüncü ve dördüncü parmaklarında kırık tespit edildi ve "yarışmaya elverişsiz" (unfit) ilan edildi.

Iannone'nin 2025 Sezonu Zorlu Geçiyor

Andrea Iannone, WorldSBK’deki ikinci sezonunda karışık bir performans sergiliyor. Avustralya'daki açılış yarışında iki podyum görse de sonrasında istikrarı sağlayamadı.

İtalya’daki Cremona Pistinde elde ettiği dördüncülük, Avustralya’dan sonra en iyi sonucu olarak kayda geçti. Ancak bu performans, genel anlamda beklentilerin altında kaldı.

Turn 21’deki Kazadan Sonra Çekildi

Most’taki FP1 seansında yaşanan kazada, motosikletinden fırlayan Iannone, Turn 21 çıkışında sert bir şekilde yere çakıldı. Kazanın ardından tıbbi personel anında müdahale etti. Yapılan detaylı değerlendirme sonucunda hafta sonunun geri kalanı için yarış dışı bırakıldı.

ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team pilotu Toprak Razgatlıoğlu, Most Autodrom pistinde gerçekleştirilen antrenman seansında 1'31.687’lik derecesiyle en hızlı isim oldu. Yağmur sonrası kuruyan pistte dört kez kırmızı bayrak çıkan seansta Toprak, en yakın rakibi Danilo Petrucci'ye yarım saniyeden fazla fark attı.

Danilo Petrucci ve Alvaro Bautista İlk Üçte

Barni Spark Racing Team’den Danilo Petrucci, 1'32.241’lik turuyla ikinci olurken, üçüncülüğü Aruba.it Racing - Ducati sürücüsü Alvaro Bautista aldı. Bu üçlü, seansın dördüncü ve son kırmızı bayrağı öncesinde derecelerini kaydetti.

Bulega ve Iannone Sert Kazalarla Seansa Veda Etti

Şampiyona lideri Nicolo Bulega, Turn 6’da yaşadığı yüksek hızlı bir highside ile motosikletinden fırladı ve seansı tamamlayamadı. Bulega, kontrol amaçlı olarak tıbbi merkeze götürüldü. Aynı şekilde Andrea Iannone da son virajda yaptığı highside kazasıyla seansı erken tamamladı.

Kazalar Seansı Parçaladı: Dört Kırmızı Bayrak

FP1 seansı şu dört büyük olayla kesintiye uğradı:

1. Jonathan Rea’nin Turn 8’de yaptığı kaza sonrası pistte çakıl olması nedeniyle ilk kırmızı bayrak çıktı.

2. Yaklaşık 10 dakika sonra Andrea Iannone ve Remy Gardner, son virajda art arda düştü.

3. Nicolo Bulega, Turn 6’da sert bir şekilde düştü.

4. Son kırmızı bayrak, Andrea Locatelli’nin Turn 17’de yaşadığı highside kazası sonrası geldi.

İlk 6 Sıralaması - FP1 Most

1. Toprak Razgatlıoğlu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) – 1'31.687

2. Danilo Petrucci (Barni Spark Racing Team) +0.554

3. Alvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati) +0.793

4. Sam Lowes (ELF Marc VDS Racing Team) +0.819

5. Nicolo Bulega (Aruba.it Racing - Ducati) +0.879

6. Michael van der Mark (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) +0.922

Bahattin Sofuoğlu İlk 10’da

Yamaha Motoxracing WorldSBK Team adına yarışan Bahattin Sofuoğlu, güçlü bir performansla dokuzuncu sırayı aldı. Sofuoğlu’nun performansı Türkiye adına umut vericiydi.

Nicolo Bulega (Aruba.it Racing - Ducati), MOTUL FIM Superbike Dünya Şampiyonası'nın Cremona Pisti'ndeki Race 1 mücadelesinde evinde tarihi bir zafer elde etti. 2025 sezonundaki beşinci galibiyetini alan İtalyan sürücü, starttan itibaren ön grubu kontrol ederek yarışı zirvede tamamladı.

Toprak Startta Yükseldi, Liderliği Zorladı

Toprak Razgatlıoğlu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team), üçüncü sıradan start almasına rağmen ilk virajlarda Bulega’nın arkasına yerleşti. İlk turda Turn 13’te içeriden geçerek liderliği ele geçirdi. Ancak Bulega, altıncı turda ana düzlükteki Turn 11'de liderliği geri aldı ve yarışı önde götürmeye devam etti. Toprak, lastik aşınmasının etkisiyle tempoda düşüş yaşasa da yarışı güçlü bir şekilde ikinci sırada tamamladı.

Bautista Yalnız Yarışta Podyuma Ulaştı

Alvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati), ilk ikilinin yaklaşık 9 saniye gerisinde ve arkasındaki grubun 12 saniye önünde, yalnız geçen bir yarışla podyumun son basamağında yer aldı. Bu sonuç, Bautista’nın şampiyonluk yarışındaki istikrarını korumasını sağladı.

Andrea Iannone Dördüncülüğü Korumayı Başardı

Andrea Iannone (Team Pata GoEleven), Assen’deki zorlu haftanın ardından bu kez ikinci grubun önünde mücadele etti. Remy Gardner (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team) ve Honda HRC sürücüleri Iker Lecuona ile Xavi Vierge’e karşı pozisyonunu koruyarak dördüncü sırayı aldı.

Lecuona Yarış Dışı, Vierge İlk Beşe Girdi

Iker Lecuona, 15. turda Turn 3’te yaşadığı kaza sonrası yarış dışı kaldı. Takım arkadaşı Xavi Vierge, bu fırsatı değerlendirerek Gardner’ı geride bıraktı ve sezonun en iyi sonucunu elde ederek beşinci oldu. Gardner ise Yamahaadına en iyi dereceyi elde ederek altıncılığı aldı.

Petrux İlk 6'ya Giremedi

2024’te Cremona’da parlayan Danilo Petrucci (Barni Spark Racing Team), bu yıl aynı başarıyı tekrarlayamadı. Gardner’ın sadece altı salise arkasında P7’de kaldı.

İlk 10’da Kıyasıya Mücadele

8. sırayı Michael van der Mark (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) alırken, onu Axel Bassani (bimota by Kawasaki Racing Team) ve Scott Redding (MGM BONOVO Racing) takip etti. Redding, Assen’deki P19 performansından sonra güçlü bir geri dönüş yaptı.

Sam Lowes Zorlandı, Alex Yükseldi

Alex Lowes (bimota by Kawasaki Racing Team), P16'dan P11’e kadar tırmanarak dikkat çekti. Kardeşi Sam Lowes (ELF Marc VDS Racing Team), ön sıralardan start almasına rağmen 6. turda dışarı taştı ve yarışı 12. sırada tamamladı. Dominique Aegerter 13., Yari Montella en iyi çaylak olarak 14. sırada yer aldı.

Yamaha İçin Hayal Kırıklığı

Bahattin Sofuoğlu, 17. olurken, Andrea Locatelli (Pata Maxus Yamaha) ikinci virajda yaşadığı kazayla puan dışı kaldı ve 18. oldu. Takım arkadaşı Jonathan Rea ise 19. sırada finiş gördü.

Mekanik Sorunlar ve Kazalar

Tito Rabat ve Tarran Mackenzie, teknik arızalar nedeniyle yarışı tamamlayamadı. Wildcard pilot Gabriele Ruiu, Turn 13’te düşerek yarış dışı kaldı.

WorldSBK Race 1 - İlk 6 Sıralama:

1. Nicolo Bulega (Aruba.it Racing - Ducati)

2. Toprak Razgatlıoğlu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) +2.835s

3. Alvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati) +11.424s

4. Andrea Iannone (Team Pata GoEleven) +23.247s

5. Xavi Vierge (Honda HRC) +23.778s

6. Remy Gardner (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team) +24.115s

Nicolo Bulega (Aruba.it Racing - Ducati), MOTUL FIM Superbike Dünya Şampiyonası’nın Acerbis İtalya Turukapsamında gerçekleştirilen Cremona Superpole seansında damga vurdu. 1’27.866'lık derecesiyle pist rekorunu alt üst eden İtalyan sürücü, 2025 sezonundaki ikinci, kariyerindeki altıncı pole pozisyonunu elde etti.

Sam Lowes İlk Hakkıyla Zirveyi Zorladı

Sam Lowes (ELF Marc VDS Racing Team), ilk çıkışında 1’28.081’lik turuyla geçici liderliği ele geçirdi. Ancak seansın son bölümünde Bulega’nın mükemmel turuna karşı koyamadı ve 0.215 saniyelik farkla ikinci sıraya yerleşti. İngiliz sürücü, üst üste ikinci pole’ü kaçırsa da ön sıradan başlama avantajını korudu.

Toprak Razgatlıoğlu Ön Sırayı Tamamladı

Son şampiyon Toprak Razgatlıoğlu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team), 1’28.159 ile Superpole'ü üçüncü sırada tamamladı. BMW pilotu, böylece yarışa ilk çizgiden başlama hakkını elde ederek güçlü bir başlangıç avantajı yakaladı.

Bautista ve Vierge İkinci Sırada

Alvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati), 1’28.369 ile seansı dördüncü sırada tamamlarken, Xavi Vierge (Honda HRC) ise 1’28.495’lik derecesiyle beşinci sırayı aldı. İki İspanyol sürücü arasındaki fark yalnızca 0.126 saniyeydi.

Iannone İlk Üçten Altıncılığa Geriledi

İlk çıkışta üçüncü sırada yer alan Andrea Iannone (Team Pata GoEleven), seans sonunda 1’28.531 ile altıncılığa geriledi. Buna rağmen İtalyan pilot, güçlü bir grid pozisyonu elde etmiş oldu.

Yedinci Sıra Mücadelesi Nefes Kesti

Remy Gardner (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team), Andrea Locatelli (Pata Maxus Yamaha) ve Iker Lecuona (Honda HRC) arasında geçen mücadelede üç sürücü yalnızca 0.005 saniye içinde sıralandı:

1. Remy Gardner – 1’28.569

2. Andrea Locatelli – 1’28.570

3. Iker Lecuona – 1’28.575

Locatelli’ye Grid Cezası: Sıralama Değişti

Andrea Locatelli, seans sırasında Danilo Petrucci (Barni Spark Racing Team)'yi engellediği gerekçesiyle 3 sıra grid cezası aldı. Bu ceza sonrası gridde şu değişiklikler yaşandı:

1. Iker Lecuona – P8

2. Michael van der Mark (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) – P9

3. Scott Redding (MGM BONOVO Racing) – P10

4. Andrea Locatelli – P11

Aegerter ve Mackenzie Aynı Virajda Düştü

Seansın son anlarında Dominique Aegerter (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team) ve Tarran Mackenzie (PETRONAS MIE Racing Honda), 2. virajda kaza yaptı. Mackenzie, kontrol için sağlık merkezine götürüldü ve sonrasında yarışa devam etmesine onay verildi.

WorldSBK Superpole – İlk 6 Sıralama:

1. Nicolo Bulega (Aruba.it Racing - Ducati) – 1’27.866

2. Sam Lowes (ELF Marc VDS Racing Team) – +0.215

3. Toprak Razgatlıoğlu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) – +0.293

4. Alvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati) – +0.503

5. Xavi Vierge (Honda HRC) – +0.629

6. Andrea Iannone (Team Pata GoEleven) – +0.665

Alvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati), MOTUL FIM Superbike Dünya Şampiyonası'nın Acerbis İtalya Turukapsamındaki Cremona Pisti'nde gerçekleşen Üçüncü Serbest Antrenman (FP3) seansında birinci sırayı elde ederek Cuma günkü üç kazasını hızla unutturdu. 1’28.439'luk derecesiyle en yakın rakibine 0.150 saniye fark atan İspanyol sürücü, Cumartesi sabahına hızlı başladı.

Locatelli Evinde İkinci Sırada

Ev sahibi İtalyan sürücü Andrea Locatelli (Pata Maxus Yamaha), seans sırasında geçici olarak birinciliğe yerleşse de Bautista'nın hızlı turuna karşı koyamayarak ikinci sıraya geriledi. Locatelli, 0.150 saniyelik farkla P2'yi aldı ve taraftarlarını sevindirmeyi başardı.

Sam Lowes Formunu Sürdürüyor

Sam Lowes (ELF Marc VDS Racing Team), 2025 sezonundaki etkileyici performansını sürdürerek FP3’ü üçüncü sırada tamamladı. Bautista'nın yalnızca 0.164 saniye gerisinde kalan İngiliz sürücü, podyum hedefini güçlü biçimde sürdürüyor.

Bulega Geride Kaldı, Toprak İlk 6’da

Cuma gününün en hızlı ismi Nicolo Bulega (Aruba.it Racing - Ducati), FP3'te 1’28.720 ile ancak dördüncü sıraya yerleşebildi. Remy Gardner (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team) beşinci olurken, son şampiyon Toprak Razgatlıoğlu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) ise Gardner’ın yalnızca 0.001 saniye gerisinde altıncı sırayı aldı.

İlk 10’da Diğer Öne Çıkanlar

Iker Lecuona (Honda HRC), 1’28.884’lük derecesiyle yedinci sırada yer alırken, 2024’te üç yarış kazanan Danilo Petrucci (Barni Spark Racing Team) onu 0.013 saniye farkla takip etti. Andrea Iannone (Team Pata GoEleven), kısa süreli bir çakıl kaçamağına rağmen dokuzuncu olurken, Dominique Aegerter (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team)haftanın en iyi sonucunu alarak ilk 10’u tamamladı.

FP3'ün İlk 6 Sıralaması:

1. Alvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati) – 1’28.439

2. Andrea Locatelli (Pata Maxus Yamaha) – +0.150

3. Sam Lowes (ELF Marc VDS Racing Team) – +0.164

4. Nicolo Bulega (Aruba.it Racing - Ducati) – +0.281

5. Remy Gardner (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team) – +0.318

6. Toprak Razgatlıoğlu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) – +0.319

2025 WorldSBK sezonunun 4. ayağı, İtalya’daki Cremona Pistinde koşulacak. Geçtiğimiz yıl takvime dahil edilen pist, seyir zevki yüksek mücadelelere sahne olmuştu. 2024 yılına ait veriler, bu yılın yarışı öncesi önemli ipuçları sunuyor.

2024'te Cremona Yarış Galipleri

2024 yılında Cremona Pisti’nde koşulan tüm yarışları Ducati pilotu Danilo Petrucci kazandı:

1. Race 1

2. Superpole Race

3. Race 2

Son Pole Pozisyonu

2024 yılının son pole pozisyonu, Ducati adına yarışan Nicolo Bulega tarafından 1’27.953 saniyelik derecesiyle elde edildi.

Üreticilere Göre Podyum Sıralaması (Tüm Cremona Yarışları 2024)

1. Ducati: 8 podyum – (3 galibiyet)

2. Kawasaki: 1 podyum

Cremona 2024’ten En Yakın Zaman Farkları

• İlk sıra üçlüsü arasındaki fark: 0.332 saniye

• Superpole seansında ilk 10 pilot 0.968 saniye içinde sıralandı

• En yakın biten yarış: Race 2 – 1.023 saniye fark (1. Petrucci, 2. Bautista)

• En yakın podyum: Superpole Race – 1.797 saniye fark
  (Petrucci, Alex Lowes, Andrea Iannone)

• Tüm zamanların en yakın Cremona podyumu da bu yarışta gerçekleşti

2024'te Üreticilere Göre En Yüksek Hızlar (Cremona Pisti)

1. Ducati – Danilo Petrucci: 311.2 km/s (FP3)

2. BMW – Garrett Gerloff: 309.5 km/s (Warm-Up)

3. Kawasaki – Tito Rabat: 308.6 km/s (FP2)

4. Honda – Xavi Vierge, Iker Lecuona: 306.8 km/s (FP2, FP3)

5. Yamaha – Andrea Locatelli: 304.2 km/s (FP3)

Barni Spark Racing Team pilotu Danilo Petrucci, 2025 sezonunda FIM Superbike Dünya Şampiyonası'nda ilk 3 içerisinde yer almak ve sezon boyunca daha fazla yarış kazanmak istediğini açıkladı. İtalyan pilot, geçtiğimiz yıl Cremona Pistinde kazandığı üç yarışla kariyerinin en özel hafta sonlarından birini yaşadığını belirtti.

Cremona Geri Dönüşü: “2024'te Yaptığım Tekrarı Zor”

Danilo Petrucci, 2024 yılında üç galibiyet elde ettiği Cremona Pistine geri dönüyor. Ancak bu başarının tekrarlanmasının oldukça zor olduğunu söyleyen İtalyan pilot, "Yine podyuma çıkmak benim için büyük bir mutluluk olur. Özellikle İtalyan taraftarlar önünde milli marşı yeniden onlara söylettirmek istiyorum" dedi. Phillip Island ve Assen TT Pistinde podyuma çıkan Petrucci, 2025 sezonunda üçüncü kez kürsü hedefliyor.

Hat-trick Hatırası: “Hayatımın En İyi Hafta Sonlarından Biriydi”

2024 yılında Cremona’da yarışa üçüncü sıradan başlaması beklenirken ceza alarak altıncı sıradan start alan Petrucci, buna rağmen üç yarışta da zafere ulaştı. Böylece Alvaro Bautista, Jonathan Rea ve Toprak Razgatlıoğlu’ndan sonra WorldSBK tarihinde hat-trick yapan dördüncü sürücü oldu. Petrucci, “MotoGP’den ayrıldığımda bir daha pist yarışmayacağımı söylemiştim ama sonra off-road'da kazandım. Ardından WorldSBK’de kazanmak hayalimi gerçekleştirdi. Bu bir döngünün tamamlanması gibiydi" diyerek duygularını paylaştı.

2025 WorldSBK Rekabeti: “Seviye Geçen Yıla Göre Daha Yüksek”

2025 sezonunda şimdiye kadar iki kez podyuma çıkan Petrucci, sürücüler klasmanında 5. sırada yer alıyor. Lider Nicolo Bulega’nın 55 puan gerisinde olan Petrucci, “Bu yılki rekabet geçen yıla göre çok daha sert. Podyuma çıkabilecek en az 10-12 sürücü var. Bu izleyiciler için çok güzel ama bizim için oldukça stresli bir durum. Bu sezon ilk 5’te kalmak istiyoruz, ancak benim asıl hayalim sezonu ilk 3 içerisinde tamamlamak” dedi.

2025 MOTUL FIM Superbike Dünya Şampiyonası’nın ilk üç yarış hafta sonunun ardından WorldSBK tarihinin en çok kazanan pilotları listesi yenilendi. Artık bu listenin zirvesinde Jonathan Rea (Pata Maxus Yamaha), Alvaro Bautista (Aruba.it Racing – Ducati) ve Toprak Razgatlıoğlu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) yer alıyor.

Jonathan Rea 119 galibiyetle liderliğini sürdürüyor. Onu 63 galibiyetle Bautista ve 61 galibiyetle Razgatlıoğlu takip ediyor. Bu üçlü toplamda 243 zafere ulaştı.

İLK ZAFERLER: Üçlünün Podyum Yolculuğunun Başlangıcı

1. Alvaro Bautista – Phillip Island 2019, 1. Yarış – ilk WorldSBK yarışında birincilik

2. Jonathan Rea – Misano 2009, 2. Yarış – 18. yarışında ilk zafer

3. Toprak Razgatlıoğlu – Magny-Cours 2019, 1. Yarış – 53. yarışında ilk galibiyet

İLK 10 ZAFER: Hızlı Tırmanışlar ve Sabır Hikayesi

1. Bautista – Assen 2019, 1. Yarış – 10. yarışta 10. zafer

2. Rea – Donington Park 2012, 2. Yarış – 80. yarışta 10. galibiyet

3. Razgatlıoğlu – Most 2021, Superpole Yarışı – 100. yarışta 10. zafer

50 GALİBİYETE ULAŞANLAR

1. Rea – Magny-Cours 2017, 1. Yarış – 213. yarış

2. Bautista – Most 2023, 2. Yarış – 157. yarış

3. Toprak – Most 2024, Superpole Yarışı – 209. yarış

100 GALİBİYETE ULAŞAN TEK İSİM: Jonathan Rea

WorldSBK tarihindeki tek 100 galibiyet barajını geçen isim Jonathan Rea oldu. Bu tarihi başarıya 2021’de Aragonpistindeki 1. yarışta ulaştı. Bu, onun 305. yarışında geldi.

GEÇTİKLERİ EFSANELER: Fogarty, Bayliss, Haga…

• Carl Fogarty (59 galibiyet)

• Troy Bayliss (52 galibiyet)

• Noriyuki Haga (43 galibiyet)

• James Toseland, Doug Polen, Troy Corser, Max Biaggi, Fred Merkel, Colin Edwards gibi isimler, artık bu ‘Titanik Üçlü’nün gerisinde kaldı.
  Toprak, Portimao 2025'te Fogarty’yi geçerek tarihe geçti.

İSTATİSTİKLER: Titanik Üçlü'nün Dev Rakamları

• Yarış Sayısı:

  1. Rea – 444

  2. Toprak – 231

  3. Bautista – 213

• Galibiyet Sayısı:

  1. Rea – 119

  2. Bautista – 63

  3. Toprak – 61

• Podyum Sayısı:

  1. Rea – 264

  2. Toprak – 147

  3. Bautista – 113

• Pole Pozisyonları:
  Rea (44), Toprak (19), Bautista (10)

• En Hızlı Turlar:
  Rea (104), Bautista (57), Toprak (49)

• Şampiyonluklar:
  Rea – 6
  Toprak, Bautista – 2'şer

• En Uzun Galibiyet Serisi:
  Toprak – 13 (rekor)
  Rea, Bautista – 11

Andrea Locatelli (Pata Maxus Yamaha), TT Circuit Assen'de gerçekleşen 2025 MOTUL FIM Superbike Dünya Şampiyonası'nın Pirelli Hollanda Etabında kariyerinin ilk WorldSBK galibiyetini aldı. Bu zaferle Locatelli, 154 yarış sonunda ilk galibiyetine ulaşarak yeni bir rekorun sahibi oldu.

Öte yandan Nicolo Bulega (Aruba.it Racing - Ducati) için kabus gibi bir hafta sonuydu. Her iki yarışta da finiş göremeyen İtalyan pilot, üst üste 15 yarışlık podyum serisini kaybetti.

Dikkat Çeken Assen 2025 WorldSBK İstatistikleri

1. Andrea Locatelli, 154. yarışında ilk galibiyetini aldı. Bu, WorldSBK tarihinde bir pilotun galibiyete en geç ulaştığı yarış oldu (önceki rekor: Chris Walker - 131).

2. Yamaha, 36 yarış ve 161 gün sonra ilk kez Toprak Razgatlıoğlu dışında bir sürücüyle kazandı.

3. Sam Lowes (ELF Marc VDS Racing Team), ilk podyumunu alarak WorldSBK tarihindeki 135. podyum yapan sürücü oldu. Aynı zamanda Büyük Britanya’dan gelen 22. isim.

4. Locatelli, WorldSBK tarihinde zafere ulaşan 83. sürücü ve 16. İtalyan pilot oldu.

5. Axel Bassani ve Alex Lowes, Bimota’ya 1988'den bu yana ilk çift top 6 sonucunu getirdi (P5-P6).

6. Remy Gardner, WorldSBK kariyerindeki ikinci podyumunu aldı – ilki yine Assen 2024’teydi.

7. Toprak Razgatlıoğlu, kariyerindeki ilk yağmur galibiyetini Superpole Yarışında aldı (16. denemesinde).

8. Tarran Mackenzie, yağmurlu Superpole yarışında ilk kez ilk 9’da finiş gördü.

9. WorldSSP300’de Jeffrey Buis ve David Salvador arasındaki fark sadece 0.001 saniyeydi – serinin tarihindeki en yakın finiş.

Toprak Razgatlıoğlu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team), TT Circuit Assen'de düzenlenen Pirelli Hollanda Turunda karışık bir hafta sonu geçirdi. Islak zeminde gerçekleşen Superpole Yarışını kazanarak kariyerinin ilk yağmur zaferini elde etti. Ancak Race 1 ve Race 2’de sırasıyla P4 ve P8’de kalan milli pilot, kuru zeminde yaşadığı sorunlarla boğuştu.

“Islak zeminde ilk galibiyetim, çok mutluyum. Ama kuru zeminde hâlâ çözmemiz gereken şeyler var.” – Toprak Razgatlıoğlu

Kuru Zeminde Temponun Gerisinde Kaldı

Tissot Superpole seansında üçüncü olan Toprak, yavaş sürüş nedeniyle üç sıra ceza alarak Race 1e altıncı sıradan başladı. Yarış boyunca 1’33’lük tur süresini yalnızca iki kez görebildi. Nicolo Bulega'nın 1’33 temposunda yedi tur attığı göz önünde bulundurulursa, Toprak’ın tempoda geri kaldığı net bir şekilde ortaya çıktı. Yarış sonunda dördüncü sırada yer aldı.

Race 2’de ön sıradan başlasa da, yarışın başında yer kaybetti ve lastik problemi nedeniyle tempoyu sürdüremedi. Andrea Locatelli 15 tur boyunca 1’34 temposunu korurken, Toprak yalnızca altı tur bu seviyede kalabildi.

Lastik Sorunları Yarışı Etkiledi

Toprak, kuru zeminde yaşadığı sıkıntılar hakkında şunları söyledi:

“Race 1’de arka lastik son sekiz turda tamamen bitti. Race 2’de farklı bir lastik denedik (SC0), ama sağ tarafta kabarma oldu. Bu beni çok şaşırttı. Gaz açarken kayma ve titreme vardı. Yarışın sonlarında pit'e girmeyi bile düşündüm.”

Superpole Zaferi ile Moraller Yerine Geldi

Superpole Race ise Toprak için bambaşkaydı. Kariyerindeki 15 ıslak zemin yarışında en iyi derecesi dört kez ikinci olan El Turco, bu kez 1. olarak tarihe geçti ve 147. podyumunu kazandı.

Şampiyonluk Takibinde Avantaj Kazandı

Her ne kadar uzun yarışlardaki sonuçları beklentinin altında olsa da, Nicolo Bulega’nın her iki yarışta da mekanik sorunlarla yarış dışı kalması sayesinde Toprak, genel klasmanda 29 olan farkı 21 puana indirmeyi başardı.

“Şampiyona çok uzun, bu yüzden son turlarda sadece puanları düşündüm. Bulega’nın motorunun durduğunu gördüm. Bu mekanik bir spor ve bu benim için iyi oldu.” – Toprak Razgatlıoğlu

WorldSBK Assen 2025 – Toprak’ın Sonuçları:

• Race 1: P4

• Superpole Race: ? (1. - Islak Zemin Zaferi)

• Race 2: P8

Remy Gardner, TT Circuit Assen’de gerçekleşen WorldSBK 2025 Hollanda Turu 2. Yarışında (Race 2) üçüncülük elde ederek sezonun ilk podyumuna ulaştı. Bu başarı, aynı pistte geçen yıl elde ettiği P3 sonucunun bir tekrarı oldu ve Avustralyalı sürücü için moral kaynağına dönüştü.

“Sezona kötü başladık, kolay olmadı. Bu sonuç bizim için moral oldu.” – Remy Gardner

Zorlu Sürecin Ardından Gelen Başarı

Remy Gardner, son üç WorldSBK sezonunda istikrarlı bir performans sergilese de sakatlıklar ve teknik problemler sebebiyle inişli çıkışlı bir grafik çizdi. 2023 sezonunu ilk 10’da tamamlayan Gardner, geçen sezonun sonunu kırık bilekle geçirdi. 2025 yılına ise ev sahibi olduğu Phillip Island yarışında iki kez yarış dışı kalarak kötü bir giriş yaptı. Buna rağmen, Assen’de hafta sonunu P3, P8 ve istikrarlı sürüşlerle tamamladı.

Assen'deki Başarının Arkasında Yatanlar

Podium sonrası yaptığı açıklamada Gardner:

“Sezon başında yaşadığımız zorluklara rağmen bu hafta sonu her şeyi bir araya getirdik. Lastik ve ayar seçimlerinde zorlandık ama biraz da şansımız yaver gitti ve podyuma ulaştık. Omzum hala tam iyi değil ama bu yarışta onu da yönetebildik,” dedi.

Gardner: “Bu Sonuç Her Şeyi Değiştirmez, Ama İlerleme İçin Bir Adım”

Gardner, bu başarının ardından büyük hayaller kurmak yerine, Yamaha R1’in yeni superconcessions şasisi ile birlikte istikrarlı gelişim sağlamaya odaklanmış durumda. Hedefi, bir sonraki yarış olan Acerbis İtalya Turu (Cremona)'na bu güvenle gitmek.

“Bu sonuç sezonu tamamen değiştirmez, ama takım için güzel bir moral oldu. Cremona’da geçen yıl yarışta zorlandık ama testlerde hızlıydık. Bu yıl daha rekabetçi olabiliriz,” ifadelerini kullandı.

Yamaha Cephesinden Gardner’a Övgü

Yamaha Motor Europe, Motorsporları Müdürü Nicolo Canepa, Gardner’ın Assen’de tekrar podyuma dönmesini şöyle değerlendirdi:

“Bu çok özel çünkü geçen yıl da burada podyuma çıkmıştı. Zorlanmasına rağmen takım iyi bir ayar buldu ve güçlü bir yarış çıkardı. Bu yıl daha fazla podyum göreceğimize inanıyoruz.”

WorldSBK Assen 2. Yarış İlk 3 Sıralaması:

1. Toprak Razgatlıoğlu – BMW Motorrad WorldSBK

2. Andrea Locatelli – Pata Maxus Yamaha

3. Remy Gardner – GYTR GRT Yamaha WorldSBK

Pata Maxus Yamaha pilotu Andrea Locatelli, 2025 WorldSBK Assen 2. Yarışında kariyerinin ilk zaferine imza atarak adını tarihe yazdırdı. 5. sezonunu geçiren İtalyan sürücü, Yamaha R1 ile gösterdiği performans sayesinde 2009’dan bu yana Yamaha’nın Assen’de kazandığı ilk zaferi getirmiş oldu. Bu aynı zamanda Locatelli'nin 154. yarışında kazandığı ilk birincilik oldu.

Bulega Yine Talihsiz: Lider Giderken Yarış Dışı Kaldı

Yarış boyunca Nicolo Bulega (Aruba.it Racing - Ducati) ile kıyasıya mücadele eden Locatelli, bitime iki tur kala #55 numaralı Ducati'de yaşanan teknik problem sayesinde liderliği devraldı. Aynı arıza, hafta sonu başında Superpole Yarışı sırasında da Bulega’yı etkilemişti. Sorun, motosikletin hızlanamamasıyla kendini gösterdi ve Bulega yarış dışı kaldı.

Yarışın Hikayesi: Tempolu Tırmanış ve Kararlı Liderlik

Andrea Locatelli, P4 başladığı yarışta, 7. turda Alvaro Bautista'nın arkasına kadar yükseldi. 8-10. turlar arasında Bautista’yı geçerek liderliği devralan İtalyan sürücü, 11. turda Bulega tarafından geçilse de pes etmedi. Aradaki fark hiçbir zaman 1 saniyeyi geçmedi. Bulega'nın yaşadığı arıza, Locatelli’nin bu tempolu takibini galibiyete dönüştürmesine zemin hazırladı.

Locatelli: “Assen’de İlk Podyumum, Şimdi de İlk Zaferim!”

Yarış sonrası duygularını paylaşan Locatelli şu sözleri söyledi:

“Gerçek olduğuna inanamıyorum! 2021’de burada ilk podyumumu almıştım, şimdi ilk zaferimi… Belki de bu bir işarettir! Bu hafta sonu her koşulda güçlüydük. Artık sadece keyfini çıkarmak ve sezonun geri kalanına odaklanmak istiyorum.”

Paul Denning: “Bu galibiyet hakkıydı, zamanı gelmişti.”

Yamaha Takım Patronu Paul Denning, yarış sonrası Locatelli’nin performansını şu sözlerle değerlendirdi:

“Sezonun başı zorluydu ama Andrea istikrarlıydı. Bu galibiyet tamamen onun hakkıydı. Bir yerden sonra herkes ‘Artık gelecek mi?’ diye düşünmeye başlar. Bu hafta sonu herkesi geride bırakacak güce sahipti.”

Nicolo Canepa: “İlk fırsatta değerlendirdi, devamı gelecektir”

Yamaha Motor Europe yetkilisi Nicolo Canepa, uzun zamandır tanıdığı Locatelli'nin galibiyetine özel anlam yükledi:

“Bu sefer fırsat eline geçtiğinde değerlendirdi. Umarım bu zaferin ilki olur. Sadece Andrea için değil, Remy Gardner’ın podyumu ile Yamaha için de özel bir gündü.”

Assen 2. Yarış İlk 5 Sıralama (WorldSBK)

1. Andrea Locatelli (Pata Maxus Yamaha)

2. Alvaro Bautista (Aruba.it Racing – Ducati)

3. Remy Gardner (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team)

4. Michael Ruben Rinaldi (takım bilgisi eksik - dilersen ekleyebilirim)

5. Dominique Aegerter (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team)

2025 MOTUL FIM Superbike Dünya Şampiyonası’nın Assen ayağında koşulan Tissot Superpole Yarışı, yağmurlu zeminde büyük heyecana sahne oldu. ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team pilotu Toprak Razgatlıoğlu, kariyerinin ilk ıslak zemin galibiyetini alarak damalı bayrağı ilk sırada geçti. Bu galibiyet, Toprak’ın BMW ile uyumunun en net göstergesi olurken, yarışın en dramatik anı ise lider Nicolo Bulega'nın teknik sorunla yarış dışı kalması oldu.

Lowes Kardeşlerin Assen Mirası: Sam’den İlk WorldSBK Podyumu

ELF Marc VDS Racing Team sürücüsü Sam Lowes, kardeşi Alex Lowes'un 2014’te podyuma çıktığı TT Circuit Assen pistinde bu kez kendi adını yazdırdı. Yarışın başında liderliğe çıkan Lowes, birinci virajda dışarı taşarak gerilere düştü. Ancak Bulega’nın yarış dışı kalmasının ardından 7. turda tekrar yükselişe geçti ve P2 ile ilk WorldSBK podyumunu aldı.

Bautista’dan 112. Podyum, Locatelli-Van Der Mark Kapışması

Aruba.it Racing – Ducati pilotu Alvaro Bautista, Bulega'nın yaşadığı teknik sıkıntıdan faydalanarak P3’ü aldı ve kariyerindeki 112. podyuma ulaştı. Aynı zamanda bu, Assen pistindeki 12. podyumu oldu.
Andrea Locatelli (Pata Maxus Yamaha) ve Michael van der Mark (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) arasındaki dördüncülük mücadelesi nefesleri kesti. Locatelli, 0.2 saniye farkla Hollandalı rakibinin önünde bitirerek P4’ü aldı.

Redding’den 10 Sıra, Mackenzie'den En İyi Sonuç

Scott Redding (MGM BONOVO Racing) yarışa P16’dan başlayıp yağmurda güçlü bir performans sergileyerek P6'ya kadar tırmandı.
Remy Gardner (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team) P7, Yari Montella (Barni Spark Racing Team) P8 ile güçlü sonuçlar elde etti.
PETRONAS MIE Honda Racing Team sürücüsü Tarran Mackenzie, P9 ile kariyerinin en iyi WorldSBK sonucunu aldı ve aynı zamanda Honda’nın hafta sonundaki en iyi sonucuna imza attı.
Ryan Vickers (Motocorsa Racing), P21'den gelip P10 ile bitirerek dikkat çekici bir yükseliş sergiledi.

WorldSBK Superpole Yarışı – İlk 9 Sıralama

1. Toprak Razgatlıoğlu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team)

2. Sam Lowes (ELF Marc VDS Racing Team) +3.798s

3. Alvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati) +6.895s

4. Andrea Locatelli (Pata Maxus Yamaha) +9.907s

5. Michael van der Mark (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) +10.147s

6. Scott Redding (MGM BONOVO Racing) +11.621s

7. Remy Gardner (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team) +12.093s

8. Yari Montella (Barni Spark Racing Team) +13.099s

9. Tarran Mackenzie (PETRONAS MIE Racing Honda) +14.860s

Pirelli, 2025 sezonunda ilk kez Assen pistinde kullanılmak üzere SCQ lastiğini takımlara sunuyor. Bu lastik, sadece Tissot Superpole ve Superpole Yarışı için kullanılabilecek.

Ayrıca:

1. Standart SCX (supersoft)

2. SCX E0126 (geliştirilmiş versiyon - daha fazla tutunma ve dayanıklılık)

3. SC0 (soft)

Yağış durumuna karşı da intermediate ve rain lastikler hazır bulundurulacak.

Ön Lastik Seçenekleri: Standart SC1 ve SC2

Ön lastiklerde herhangi bir geliştirme yapılmadan standart çözümlerle yola devam ediliyor:

1. SC1 (medium) – sezon boyunca en çok tercih edilen

2. SC2 (hard) – çeşitli pistlerde başarıyla kullanıldı

Yağmur ihtimali için yine standart intermediate ve rain lastikler mevcut. Ayrıca, geliştirme lastiği olan E0158 yağmur lastiği, ıslak zemin performansını ve dengeyi artırmak için hazır bekletilecek.

WorldSSP Sınıfı: Sadece Standart Lastikler

World Supersport (WorldSSP) kategorisinde, pilotlara geliştirme seçeneği sunulmuyor.

Ön Seçenekler:

• SC1 (medium)

• SC2 (hard)

Arka Seçenekler:

• SCX (supersoft)

• SC0 (soft)

Yağmur durumunda hem ön hem arka için tek seçenek: SCR1 yağmur lastiği.

Pirelli'den Açıklama: “E0126 ile Geliştirme Sürecini Tamamladık”

Pirelli Motosiklet Yarış Direktörü Giorgio Barbier, Assen için yapılan lastik tercihlerini şöyle değerlendirdi:

“E0126 ile, daha geniş temas yüzeyi sağlayan yeni bir yapıyı içeren geliştirme sürecini tamamladık. Bu yapı, Portimao’da tanıttığımız ve tüm yarışlarda en çok tercih edilen E0125’te de kullanıldı. Yeni SCX, sadece gövde değil bileşim açısından da farklı; uzun mesafe performansını daha tutarlı hale getirmek üzere geliştirildi. Hava ve pist koşulları uygunsa, supersoft bileşikler genellikle 1. ve 2. yarışlarda en çok tercih edilen lastikler oluyor.”

Barbier, ayrıca SCQ lastiğinin kısa yarışlarda sürücüler tarafından performans açısından en çok beğenilen seçenek olduğunu hatırlatarak, Assen’deki havanın her zaman belirsizlik taşıdığını ve bu nedenle geliştirme yağmur lastiği E0158’in de yeniden kullanılabilir durumda olacağını ifade etti.

Scott Redding, 2025 MOTUL FIM Superbike Dünya Şampiyonası sezonu için yeniden Ducati Panigale V4 R ile pistlere döndü. MGM BONOVO Racing takımıyla mücadele eden İngiliz pilot, sezonun açılış yarışı olan Phillip Island’da podyumu kıl payı kaçırdı. Kariyerine 2020’de Aruba.it Racing – Ducati ile WorldSBK’ye giriş yapan Redding, burada 2 sezon geçirip 12 galibiyet ve 37 podyum elde etmişti.

Ducati’ye dönüşü hakkında konuşan Redding:

“Üç zor sezondan sonra yeniden Ducati ile olmak harika. Kendimi tekrar pistte özgürce sürebildiğim bir tarzda bulmak bana motivasyon veriyor. Bu motosikletle ön tarafı daha iyi hissediyorum. BMW’de farklıydı. Kimine göre tam tersi olabilir, bu tamamen pilot tercihi.”

Yeniden Alışma Süreci: "Hemen Uyum Sağlayacağımı Sandım"

Redding, Ducati’ye tekrar adapte olmanın beklediğinden zor geçtiğini de vurguladı. Özellikle Jerez ve Portimao testlerinde kötü hava koşulları, kurudaki sürüş süresini oldukça kısıtladı.

“Açıkçası, Ducati’ye biner binmez hemen uyum sağlarım sandım. Ama işler öyle olmadı. Motosikletin yapısı, elektronik sistemi, lastikler… hepsi farklıydı. Bu detaylara alışmam beklediğimden uzun sürdü ama bu normal. Şu an yavaş yavaş kendimi buluyorum.”

Phillip Island Performansı: “İçimdeki Ateş Yeniden Yandı”

Redding, 2025 sezonunun ilk yarışı olan Phillip Island’da sırasıyla beşinci, dördüncü ve dördüncü olarak finiş gördü. Podyumu kaçırsa da ön grupta yer almak, ona uzun zamandır hissetmediği bir motivasyonu yeniden kazandırdı.

“Orada podyumu istedim ve alabileceğime inandım. Alvaro Bautista, Toprak Razgatlıoğlu, Nicolo Bulega ve Andrea Iannone gibi isimlerle mücadele ettim. Onları geçmek, onlarla aynı tempoda olmak muazzamdı. Bu mücadele, içimdeki özgüveni ve tutkuyu yeniden ateşledi.”

Psikolojik Yönü: “Kendinden Şüphe Duyduğunda Kaybetmeye Başlarsın”

Redding, son üç yılın zorluklarını dürüstçe paylaşırken, mental gücün yarışçılar için en önemli unsur olduğunu vurguladı:

“Son üç yıl kolay değildi. Kendinden şüphe etmeye başlıyorsun. ‘Belki sorun bende’ diyorsun. Ama sonra kendine geliyorsun. İçinde bir şeylerin hâlâ var olduğunu hissediyorsun. Bu duyguyu yeniden yaşamak, inancımı yeniden kazandırdı. Yarışmak bunun için var.”

MOTUL FIM Superbike Dünya Şampiyonası, sezonun üçüncü ayağı için Hollanda’daki TT Assen Pistine geri dönüyor. “Hız Katedrali” olarak bilinen bu tarihi pist, 1992’den beri WorldSBK takviminde yer alıyor ve şimdiye kadar tam 68 yarışa ev sahipliği yaptı. Bu sayı, yalnızca Phillip Island’ın 73 yarışlık rekorunun gerisinde.

Her ne kadar son yıllarda Alvaro Bautista ve Toprak Razgatlıoğlu gibi isimler galibiyetler elde etmiş olsa da, Assen Pisti tarihsel olarak Britanyalı yarışçılara büyük başarılar getirdi: Şimdiye kadar pistte koşulan 68 yarışın 38’i onların zaferiyle sonuçlandı.

Pisti Tanıyın: Assen’in Kritik Noktaları

Assen turu, zaman içinde birçok değişikliğe uğrayan Northern Loop bölümünde başlıyor. Bu bölüm, 1. virajdan 4. viraja kadar olan kısmı kapsıyor ve daha yavaş ama bol geçişe izin veren bir yapı sunuyor.

• 5. viraj (De Strubben): Yaklaşık 75 km/h’ye kadar düşülen bir nokta, ardından Veenslang düzlüğü gelir ve burada hız saatte 275 km’ye kadar ulaşır.

• 6-7. virajlar (Ruskenhoek): Hızlı geçilen sağ virajlar.

• 8. viraj (Stekkenwal): Sert frenleme gerektiren, motosikletlerin maksimum performans gösterdiği bir bölüm.

• 9-11. virajlar (De Bult dahil): Yavaş ve geçişe açık bölümler.

• 15. viraj (Ramshoek): Altıncı vitese kadar çıkılabilen, hızın tekrar yükseldiği kritik viraj.

Bautista’dan İpuçları: "Son Viraj Her Şeyi Değiştirir"

Aruba.it Racing - Ducati pilotu Alvaro Bautista, 2019’dan bu yana yarıştığı Assen’de büyük başarılar elde etti. 14 yarışın 7’sini kazanarak, yalnızca Carl Fogarty ve Jonathan Rea (Pata Maxus Yamaha) gibi efsanelerin gerisinde yer alıyor.

Bautista’nın en sevdiği bölüm ise son sektör:

“Favorim kesinlikle son sektör, özellikle uzun sol viraj olan 15. viraj ve ardından gelen son şikan. Burada çok hızlı gelirsiniz ve motosikleti virajın içine hızla sokmanız gerekir. Ayrıca şikan, yarışların karar noktası olabilir.”

Efsane Anı: 2019’daki Çifte Zafer ve Kar Fırtınası

İki kez Dünya Şampiyonu olan Bautista, Assen’deki en unutulmaz anısını ise şu sözlerle anlattı:

“2019’daki ilk yılımda yaşadığım çifte galibiyet çok özeldi. Cumartesi kar yağdı ama biz iki uzun yarışı da tamamladık ve ikisini de kazandım. O dönem birçok kişi, ‘Alvaro bu eski tarz pistte kazanamaz’ diyordu. Ama ben kazandım ve bu anı asla unutamam.”

WorldSBK 2025 sezonu, iki tur ve sayısız heyecan dolu yarışın ardından TT Circuit Assen ile devam ediyor. Hollanda’da düzenlenecek Pirelli Dutch Round, sadece rekabet değil, aynı zamanda rekorların da peş peşe kırılabileceği bir hafta sonu olacak.

Toprak Razgatlıoğlu, Bautista’nın Peşinde

Toprak Razgatlıoğlu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team), Portimao’daki hattrick galibiyeti sonrası kariyerinde toplam 60 zafere ulaştı. Bu sonuçla Carl Fogarty'i geride bırakan Toprak’ın bir sonraki hedefi, 63 zaferle ikinci sırada yer alan Alvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati) oldu.

Ayrıca, Türkiye adına kazanılan bu 60 zafer, ülkemizi Japonya'nın sadece iki galibiyet gerisine (62) taşıdı. Japonya'nın son zaferi 2010'da Noriyuki Haga ile gelmişti.

Bautista’nın 150. Ducati Startı

Alvaro Bautista, Assen’de Ducati ile 150. yarışına çıkacak. Ducati tarihinde bu alandaki rekor ise 222 yarış ile Michael Rinaldi'ye ait.

Bautista’nın ayrıca Ducati adına elde ettiği 63 galibiyet, markanın en başarılı ismi olmasını sağlıyor.

Sayılarla Assen ve Tarihi Notlar

• 68 yarışla Assen, WorldSBK tarihinde en çok yarışa ev sahipliği yapan ikinci pist (lider: Phillip Island – 73).

• 35 galibiyetle İngiliz pilotlar Assen’in en başarılıları.

• 17 galibiyetle Jonathan Rea, Assen’de en çok kazanan sürücü konumunda.

• 33 galibiyetle Ducati, Assen’de Honda ve Kawasaki’nin toplamından fazla zafere sahip (15’er).

• 6 galibiyet, 1 pole ve 42 podyum ile Michael van der Mark, Assen’de en başarılı Hollandalı.

• 3 pilot, Assen’de kariyerinin ilk galibiyetini aldı: Chris Walker (2006), Sylvain Guintoli (2012), Nicholas Spinelli (2024).

• 14 ardışık podyumla Nicolo Bulega, tarihteki en uzun serilerden birine imza attı. Üç podyum daha alırsa Jonathan Rea ile altıncılığı paylaşacak.

• 58.3% galibiyet oranı ve %86.1 podyum oranı ile Toprak, BMW tarihinin en verimli pilotu konumunda.

Assen’de İlginç Rekorlar ve Detaylar

• Yamaha, Assen’de son zaferini 2009’da Ben Spies ile aldı.

• Kawasaki, 2012-2017 arasında üst üste 6 pole pozisyonu kazandı.

• Rea, Assen’de 5 pole ile bu alanda da lider.

• 2019-2023 arası 11 yarışlık dönemde sadece Rea (5) ve Bautista (6) kazanabildi.

2025 MOTUL FIM Superbike Dünya Şampiyonası’nın ilk iki turunda nefes kesen mücadeleler yaşandı. Nicolo Bulega (Aruba.it Racing - Ducati), Phillip Island’da kariyerinin ilk hattrick’ini yaparak sezona rüya gibi bir başlangıç yaptı. Toprak Razgatlıoğlu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) ise Portimao'da aynı şekilde üç yarışta da galip gelerek cevabını verdi.

Bulega’nın Avustralya’daki baskın performansı Toprak’ın “Bu bir Ducati Kupası” yorumu yapmasına neden oldu. Panigale V4R’ın pistteki üstünlüğü inkâr edilemez; buna karşın BMW’nin teknik değişikliklerine rağmen Toprak, Portekiz'de rakip tanımadı.

Karakter Farklılıkları, Aynı Hedef: Şampiyonluk

Toprak Razgatlıoğlu, pistte hırçın ve tutkulu bir dövüşçü. Portimao’daki galibiyetlerin ardından “İşte yarış dediğin budur” diyerek bu rekabetin onu daha da motive ettiğini söyledi.

Öte yandan Bulega, daha içe kapanık bir karakter. MotoGP™ geçmişinden dolayı medyaya karşı temkinli olsa da, pistte sessizliğini performansla bozan bir yıldız. Ducati'nin gelişimindeki kilit isimlerden biri haline geldi.

Bulega’nın Beklentileri Aşan Yükselişi

2024’te Ducati’ye katıldığında, Alvaro Bautista’nın gölgesinde kalacağı düşünülüyordu. Ancak Supersport Dünya Şampiyonu olarak geldiği WorldSBK’da hızlıca zirveye tırmandı. İlk başlarda “tamamlayıcı” rolündeydi; şimdi ise Ducati’nin lideri.

Estoril'de geçen yıl 0.003 saniyelik farkla aldığı zafer, Bulega’nın dönüm noktasıydı. O yarışla birlikte artık Ducati’nin geleceği olarak kabul ediliyor.

MotoGP’ye Dönüş Hayali: Bulega'nın Geleceği

Bulega, MotoGP’ye dönüş için mükemmel bir zamanlama yakaladı. 2027’de geçilecek Pirelli lastikleri ve yeni teknik düzenlemeler öncesinde güçlü bir pazarlık kozu elde etti. Ducati ile sözleşme “%99 tamam” deniyor. İtalya merkezli kaynaklara göre, bu yeni sözleşme Assen ya da Cremona’da resmileşecek.

Toprak MotoGP’ye Geçer mi?

Toprak Razgatlıoğlu için MotoGP dedikoduları sürüyor ancak WorldSBK onun evi gibi. BMW ile kazandığı yarışlar, teknik kısıtlamalara rağmen geldi ve bu onu özel kılıyor. MotoGP'nin ihtiyaç duymadığı bir yıldız olabilir ama WorldSBK onunla ışıldıyor.

Üçüncü Tur Kapıda: Assen’de Yeni Bir Sayfa

1. 1. Tur: Bulega – Phillip Island

2. 2. Tur: Toprak – Portimao

3. 3. Tur: Assen – Beklenen büyük hesaplaşma

Assen’deki yarış hafta sonu, iki dev ismin yeniden karşı karşıya geleceği bir sahneye dönüşecek. Her iki sürücü de sınırları zorlayacak. WorldSBK, 2025’te gerçek bir şampiyonluk mücadelesi sunuyor. Ve bu mücadelenin adı: Toprak vs Bulega.

MOTUL FIM Superbike Dünya Şampiyonası 2025 sezonunun üçüncü turu için efsanevi TT Circuit Assen pistine geliyor. "Hızın Katedrali" olarak bilinen pistte, sezonun en çekişmeli mücadelelerinden biri daha yaşanacak. Toprak Razgatlıoğlu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) ve Nicolo Bulega (Aruba.it Racing - Ducati) arasındaki büyük kapışma burada devam edecek.

Toprak ve Bulega Arasındaki Mücadele Assen’de Alevleniyor

Portimao'da gerçekleşen son yarışlarda üç kez karşı karşıya gelen Toprak Razgatlıoğlu, her seferinde galip gelerek üstünlüğünü ortaya koydu. Şimdi bu rekabet Assen'e taşınıyor. Toprak, geçen yıl burada sadece Race 2'yi kazanmıştı. Ancak pistte daha önce 7 galibiyet alan Alvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati) için Assen adeta özel bir bölge.

Jonathan Rea (Pata Maxus Yamaha), Assen’deki 17 zaferiyle hâlâ pistin en başarılı ismi. Ancak bu yarışta da yer alamayacak ve yerini Jason O’Halloran alacak. O’Halloran, Britanya Superbike Şampiyonası'nda Assen'de iki kez podyum görmüş deneyimli bir isim.

Ev sahibi sürücülerden Michael van der Mark, Assen'deki ilk 12 yarışında sadece dört kez podyum dışında kalmıştı. Bu sezon evinde yeniden parlamak istiyor.

Yamaha Takımı Assen’de Atağa Geçmeye Hazır

Andrea Locatelli (Pata Maxus Yamaha), Portimao’daki performansıyla dikkat çekti ve 2021’de Assen’de elde ettiği ilk podyumunun ardından bu pistte toplamda üç podyuma ulaştı.

Remy Gardner (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team), geçen yıl Assen’de Race 2’de üçüncü olarak kariyerindeki ilk WorldSBK podyumunu kazandı. Takım arkadaşı Dominique Aegerter, burada altı yarışın dört tanesinde ilk yediye girmeyi başardı.

Alex Lowes (bimota by Kawasaki Racing Team) ve Locatelli arasındaki yakın rekabet Assen'de de devam edebilir. Lowes’un bu pistteki ilk pole pozisyonu, onun burada ne kadar hızlı olabileceğinin göstergesi.

Axel Bassani, Assen’de düzenli olarak ilk 10’da yer alan başka bir isim. Iker Lecuona (Honda HRC) ise Assen’de 2022’de podyuma çıkmış ve son yarışlarda ritmini bulmaya başlamış durumda.

Bağımsız Pilotlar Mücadeleye Renk Katıyor

Danilo Petrucci (Barni Spark Racing Team), 2023 yılında Assen’de ilk kez yarışmış ve ardından ciddi ilerleme kaydetmişti. Takımı geçen yıl burada büyük bir sürprize imza atarak Nicholas Spinelli ile Race 1’i kazanmıştı.

Andrea Iannone (Team Pata GoEleven), geçen sezon Assen’deki ilk yarışta dördüncü oldu ve bu yıl podyum hedefliyor. İki sürücü de daha önce farklı şampiyonalarda podyum gördü: Petrucci MotoGP’de 2017’de, Iannone ise Moto2’de 2010’da birinci ve 2012’de üçüncü oldu.

Scott Redding (MGM BONOVO Racing), Ducati ile 2021’de iki kez Assen podyumuna çıkmıştı ve bu başarıyı yeniden yaşamak istiyor.

Sam Lowes (ELF Marc VDS Racing Team) ise Moto2’de 2015 yılında Assen’de podyum yaptı ve şimdi WorldSBK'de aynı başarıyı hedefliyor.

Bahattin Sofuoğlu ve Diğer Genç Yıldızlar Takipte

Bahattin Sofuoğlu (Yamaha Motoxracing WorldSBK Team), WorldSBK'deki çaylak sezonunda dikkat çeken bir başlangıç yaptı. Şu anda takım arkadaşı Tito Rabat’ın önünde yer alıyor ve Assen’de puan serisini sürdürmek istiyor.

Tarran Mackenzie (PETRONAS MIE Racing Honda), Portimao'daki gelişimiyle dikkat çekti ve bu ivmeyi Assen’e taşımak istiyor. Aynı takımdaki Zaqhwan Zaidi ise hâlâ seriye alışma sürecinde.

Toprak'tan 60 galibiyet, yeni bir tarih:
ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team pilotu Toprak Razgatlıoğlu, Portekiz'deki ikinci yarışta aldığı zaferle kariyerindeki 60. WorldSBK galibiyetine ulaştı. Böylece dört kez Dünya Şampiyonu olan Carl Fogarty’yi (59 galibiyet) geride bırakarak tüm zamanların en çok yarış kazanan 3. ismi oldu. Şimdi hedefinde, 63 zaferle 2. sırada yer alan Alvaro Bautista var.

Bulega, Fogarty’nin podyum serisini yakaladı:
Aruba.it Racing - Ducati pilotu Nicolo Bulega, üç yarışta da podyuma çıkarak serisini 14'e taşıdı. Bu istatistik, Carl Fogarty’nin en uzun podyum serisiyle eşitlendi. Eğer Assen'deki ilk yarışta da podyuma çıkarsa, 15 ile Bautista ve Rea'nin rekorlarına ortak olacak.

İstatistiklerle Portimao:

• 326: Alex Lowes, WorldSBK kariyerindeki 326. yarışına çıktı ve Leon Haslam'ı geride bırakarak en çok start alan 4. sürücü oldu.

• 150: Andrea Locatelli ve Axel Bassani, Tissot Superpole Yarışı ile 150. WorldSBK yarışlarına çıktılar.

• 111: Bulega, sadece altı yarış sonunda 111 puana ulaşarak geçen yılın aynı dönemine kıyasla büyük bir ivme kazandı. 2024'te bu puana ancak sekizinci yarışta ulaşabilmişti.

• 35: BMW, şimdiye kadarki 35 galibiyetinin 8'ini Portimao’da aldı. Bu pist, markanın en başarılı olduğu yer konumunda.

• 34: Locatelli, Portimao’da 34 puan toplayarak 2023 Mandalika’dan bu yana en iyi hafta sonunu geçirdi.

• 30/18/15: Bulega’nın kariyerindeki 30 podyumun 18’i ikinci sıra. Bu podyumların 15’inde ise Toprak’ın arkasında yer aldı.

• 21/36: Toprak, BMW ile çıktığı 36 yarışın 21’ini kazanarak %58.33’lük etkileyici bir galibiyet oranı yakaladı. Bu, aynı üreticiyle 10 yarıştan fazla yapan sürücüler arasında en yüksek oran.

• 12: Son 12 WorldSBK yarışının tamamı ya Toprak ya da Bulega tarafından kazanıldı (6-6).

• 9: Toprak, Portimao’daki 9. galibiyetini alarak burayı Donington Park ile birlikte en çok kazandığı pist yaptı.

• 9: Bulega, son 9 yarışın tamamında liderlik yaparak Rea, Bayliss, Hodgson ve Corser ile aynı seviyeye geldi. En uzun liderlik serisi ise Toprak’a ait: 18 yarış.

• 3-3: Sezonun ilk altı yarışında, iki farklı sürücü üçer galibiyet aldı. 2022’den bu yana ilk kez böyle bir denge görülüyor.

• 0.317s: Portimao’daki üç yarışta Toprak ile Bulega arasındaki toplam zaman farkı yalnızca 0.317 saniyeydi. Bu, WorldSBK tarihindeki en yakın ikinci toplam fark oldu. İlki, Phillip Island 2020’de 0.111 saniyeydi.

Toprak’ın tarihi zaferleri, Bulega’nın istikrarlı yükselişi ve üretici savaşlarıyla Portimao turu, 2025 sezonunun sadece başlangıçta bile ne kadar rekabetçi geçeceğini bir kez daha gözler önüne serdi. Gözler şimdi bir sonraki durak olan Assen’de.

Toprak Razgatlıoğlu (ROKiT BMW Motorrad):
Hafta sonunun yıldızı tartışmasız Toprak’tı. Üç yarışta da birincilik elde ederek hem Superpole’i hem de hafta sonunu domine etti. Toprak, “Sonunda mutluyum! Arka lastik tutuşunu geliştirdik, viraja girişlerde küçük ama önemli adımlar attık. Kural değişikliklerine rağmen motosikletin dönüş kabiliyeti çok değişmedi ama sıcak havalarda hala sorun yaşıyoruz,” dedi. Kırmızı bayrak sonrası yeniden başlayan yarışta stratejik olarak beklediğini ve son turlarda atak yaptığını da sözlerine ekledi.

Nicolo Bulega (Aruba.it Racing - Ducati):
Toprak'la birebir mücadele eden Bulega, her yarışta elinden geleni yaptı. “Toprak’la üç benzer yarış geçirdik. O motosikletin sınırlarında daha rahattı, ben ise daha zorladım. Frenlemede ondan çok şey öğrendim. Kazanmasına izin vermemek güzeldi, çünkü çok şey öğrendim,” diyerek hem saygısını hem hırsını dile getirdi. Farklı sürüş tarzlarıyla süren bu rekabet, sezon boyunca izleyicilerin gözdesi olmaya aday.

Alvaro Bautista (Ducati):
Tecrübeli sürücü için hafta sonu biraz hayal kırıklığıyla geçti. İki kez podyuma çıksa da zirve mücadelesinden uzak kaldı. “Yarışları izlemek eğlenceliydi ama orada olmak daha eğlenceli olurdu,” diyerek duygularını özetledi. Motosikletle olan bağının geçen yıla göre daha iyi olduğunu belirten Bautista, “Yarış temposu daha hızlıydı, ben iyi tur zamanları attım ama onlar daha iyiydi,” dedi.

Andrea Locatelli (Pata Yamaha):
İstikrarlı sonuçlar alan Locatelli, bir podyum ve üç top-5 sonucu ile güven verdi. “Motora güvenim iyi, testlerde de hemen adapte olmuştum. Sezon öncesi yeterince çalışamadık ama şimdi her parçadan biraz daha performans alabiliriz,” diyerek takımın gelişmeye açık olduğunu vurguladı.

Danilo Petrucci (Barni Ducati):
Hafta sonunun en sinirli ismi Petrucci idi. Superpole yarışında son anda podyumu kaybettikten sonra, ikinci yarışta debriyaj sorunu nedeniyle startta 17. sıraya kadar geriledi. “Debriyaj yüzünden ikinci viteste kalktım. Birinci virajda 17. sıradaydım ve o anda kendime yumruk atasım geldi,” dedi. Ayrıca yarışta Iannone ile yaşadığı temasları da sert şekilde eleştirdi.

Iker Lecuona (Honda HRC):
Sakatlıklardan dönüş yapan Lecuona için Portimao, yeni bir dönemin başlangıcıydı. “İlk kez Öhlins süspansiyon kullandım. Bu en büyük değişiklikti ve çok daha fazla potansiyel taşıyor,” diyerek hem fiziksel hem teknik olarak gelişim sinyalleri verdi.

Scott Redding (BMW Bonovo):
Alvaro Bautista ile yaşadığı temas sonrası çakıl havuzunda kalan Redding, olayın nasıl gerçekleştiğini anlamaya çalıştı. “Onu görmedim bile, çünkü önümdeydim. O beni görmüş olmalı. Yarışta bazen ‘yapabilir miyim?’ diye düşündüğünüz anlar olur, belki Alvaro o anı yaşadı,” sözleriyle çarpışmanın bilinçli olmadığını ima etti.

Sezon öncesi kırık kaburga ile testlere çıkan Lecuona, Avustralya’da geçirdiği seans sırasında sol ayağından da sakatlık yaşamıştı. Ancak Portimao’da gösterdiği performansla geri dönüşünün sinyallerini verdi. “Sonunda ağrısız bir şekilde motosiklet kullanmak harika. 5 aydır hem bedenimi hem zihnimi toparlamaya çalıştım. Takımım bana baskı yapmak yerine sakin olmamı sağladı. Bu da bana ekstra güven verdi. Yarış boyunca tempomu koruyabildim ve bu beni çok mutlu etti,” dedi.

Vierge ise hafta sonuna Tissot Superpole’de 6. sırayı alarak başladı. Ardından ilk yarışta 5., Superpole yarışında 8. oldu. Ne yazık ki ikinci yarışta yaşadığı kaza nedeniyle finişi göremedi. Ancak genel performansı, Avustralya’ya kıyasla oldukça iyiydi. Vierge, “Portimao testi sonrası elektronik ayarlarımızı geliştirerek zayıf yönlerimizi kapattık. Artık doğru yolda olduğumuzu hissediyorum ve en hızlılarla aradaki farkı kapatmak için ilerlemeye devam edeceğiz,” dedi.

Takım için Assen öncesi moral depolayan bu sonuçlar, Honda HRC'nin yeniden üst sıralar için rekabetçi olabileceğinin işareti olarak değerlendiriliyor.

Superpole Yarışı: Sondaki atakla gelen kritik galibiyet

Pazar sabahı koşulan Tissot Superpole Yarışı, Toprak için zorlu başladı. Işıklar söndüğünde pozisyon kaybetse de hızla toparlanarak 2. turda Petrucci’yi geçti, 5. turda ise Bulega’yı avlayarak liderliği aldı. Son tura kadar Bulega’nın baskısını hisseden Toprak, sadece 0.055 saniye farkla kazandı.

Yarış sonrası açıklamasında şunları söyledi:

“Savaşmayı seviyorum, asla pes etmem. Motosiklet henüz %100 değil ama ben her zaman galibiyet için itiyorum.”

Race 2: Kırmızı bayrak sonrası tarihi zafer

Öğleden sonra koşulan ikinci yarış, kaza nedeniyle kırmızı bayrakla durduruldu ve 11 tur üzerinden tekrar başlatıldı. Bulega ile girdiği bu düelloda altı kez yer değiştiren Toprak, son turlarda üstünlüğü bırakmayarak haftanın üçüncü, Portimao’daki üst üste ikinci hattrick’ini gerçekleştirdi.

Toprak, bu zaferle WorldSBK kariyerindeki 60. yarışını kazandı ve Carl Fogarty’yi geçerek listede üçüncü sıraya yükseldi.

“2024’te bazı parçaları kaybetmiştik ama şimdi her virajda savaşıyoruz. Portimao favori pistim, burada kazanmalıydım.”

Takımdan Açıklama: BMW’den güçlü dönüş ama temkinli beklenti

BMW Takım Müdürü Shaun Muir, Portimao’daki güçlü sonuçlardan memnun olduğunu belirtirken sezonun geri kalanına temkinli yaklaştı:

“Toprak harika bir iş çıkardı, Michael da 5. oldu. Ama Ducati’lere karşı hâlâ dezavantajlıyız. Sezon zor geçecek gibi görünüyor.”

Tarihi Kazanma Sıralaması (WorldSBK):

1. Jonathan Rea – 119

2. Alvaro Bautista – 63

3. Toprak Razgatlıoğlu – 60

4. Carl Fogarty – 59

Yarışın yeniden başlamasının ardından Bulega liderliği alsa da, Toprak ikinci turda onu geçerek öne geçti. İkili, 6. ile 8. turlar arasında toplam altı kez yer değiştirdi. Son üç turda ise Toprak, üstünlüğünü koruyarak kariyerindeki 60. WorldSBK zaferini elde etti ve Carl Fogarty’yi geride bırakıp tüm zamanların en çok kazanan 3. ismi oldu.

Podyumun son basamağı, Ducati sürücüsü Álvaro Bautista’nın oldu. Yarışa 3. sıradan başlayan Bautista, temposunu koruyarak finişe Toprak’ın 3.5 saniye arkasında ulaştı.

Yarışın Öne Çıkanları:

• Andrea Locatelli (Yamaha) haftayı P3, P5 ve P4’lük sonuçlarla tamamladı.

• Michael van der Mark, sezonun en iyi sonucu olan 5. sırayı aldı.

• Danilo Petrucci, yarışın başında gerilese de kırmızı bayrak sonrası toparlanarak 6. oldu.

• Bahattin Sofuoğlu, 13. sırada finiş görerek puan aldı.

• Alex Lowes, Andrea Iannone ve Jason O’Halloran gibi güçlü isimler yarış dışı kaldı.

Yarış Sonuçları (İlk 6):

1. Toprak Razgatlıoğlu (BMW)

2. Nicolo Bulega (Ducati) +0.195s

3. Álvaro Bautista (Ducati) +3.512s

4. Andrea Locatelli (Yamaha) +6.617s

5. Michael van der Mark (BMW) +7.478s

6. Danilo Petrucci (Ducati) +10.155s

En hızlı tur: Toprak Razgatlıoğlu – 1’39.614

Şampiyona Genel Durumu (İlk 6):

1. Nicolo Bulega – 111 puan

2. Toprak Razgatlıoğlu – 82 puan

3. Danilo Petrucci – 60 puan

4. Álvaro Bautista – 59 puan

5. Andrea Locatelli – 56 puan

6. Andrea Iannone – 44 puan

2025 WorldSBK sezonunun açılış yarışında Phillip Island’da zorlu bir hafta sonu geçiren ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Takımı, Portimao’daki testlerde önemli bir gelişim kaydetti. Yeni M 1000 RR ile pistte daha fazla kuru hava süresi geçiren ekip, motorun eksikliklerini gidermek ve sürücülerin motosiklete daha fazla güven duymasını sağlamak için yoğun bir çalışma gerçekleştirdi.

Phillip Island, BMW’nin hiçbir zaman en güçlü olduğu pistlerden biri olmamıştı. Ancak Portimao’daki testler, Alman üreticinin ve sürücülerinin toparlanma sürecine girdiğini gösterdi. 2024 WorldSBK Şampiyonu Toprak Razgatlıoğlu, istikrarlı turlar atarak yarış temposunu artırırken, takım arkadaşı Michael van der Mark da motosikletin ayarları üzerinde çalışarak sürekli ilerleme kaydetti.

BMW Motorrad WorldSBK Takım Müdürü Shaun Muir, testlerin ardından yaptığı açıklamada takımın ilerleyişinden memnun olduğunu belirterek şunları söyledi:

"Portimao, bizim için her zaman güçlü bir referans noktası olmuştur. Phillip Island’da zorlandık, ancak burada hem Toprak hem de Michael çok daha istikrarlı ve hızlı turlar attı. Özellikle Toprak’ın 10 turluk yarış simülasyonu, bu paketle gördüğümüz en tutarlı performanslardan biriydi. Takım olarak net bir ilerleme kaydettik ve sürücülerimizin özgüveni artıyor. Önümüzdeki yarışa çok daha güçlü bir temel ile gidiyoruz."

BMW Motorrad Teknik Direktörü Christian Gonschor da test sonuçlarını değerlendirerek şunları ekledi:

"Hava koşulları yine zorluydu ama nihayet kuru pistte bazı önemli testler yapabildik. İki sürücünün de en hızlı dört isim arasında yer alması büyük bir adım. Portimao, sürücüler ve mühendisler için oldukça zorlu bir pist, ancak aynı zamanda burada elde ettiğimiz veriler yarış temposu açısından çok değerli. Şimdi gözümüzü yarış hafta sonuna çevirdik ve güçlü bir performans hedefliyoruz."

BMW, Şampiyonluk Hedefiyle Yarışa Hazırlanıyor

Portimao’daki testlerde elde edilen veriler, BMW’nin bu sezon şampiyonluk için mücadele etmek istediğini kanıtlar nitelikte. Toprak Razgatlıoğlu, kariyerinde Portimao’da altı kez yarış kazanırken, Michael van der Mark da 2021 yılında burada bir Superpole yarışını kazanmıştı.

Yeni M 1000 RR, sezon başında tam olarak istenilen seviyeye ulaşamamış olsa da testlerde elde edilen gelişmeler, BMW’nin rekabet gücünü artırdığına işaret ediyor. İki hafta sonra MOTUL FIM Superbike Dünya Şampiyonası’nın Portekiz ayağında, BMW’nin pistte nasıl bir performans göstereceği büyük bir merak konusu. Ancak test sonuçları, Alman üreticinin yarış temposu açısından çok daha iyi bir noktaya geldiğini gösteriyor.

BMW’nin şampiyonluk hedefi doğrultusunda attığı bu adımlar, rakipleri için ciddi bir uyarı niteliğinde. Portimao yarış haftasında, BMW’nin gerçek hızını görmek için gözler Toprak Razgatlıoğlu ve Michael van der Mark’ın performansında olacak.

Augusto Fernandez (Pata Maxus Yamaha), WorldSBK’deki ilk resmi test günlerini Portimao’da tamamladı. MotoGP™'de iki yıl geçirdikten sonra yeni paddock’a adapte olmaya çalışan Fernandez, ilk iki gününü P13’te tamamladı ve Yamaha R1 ile geçirdiği ilk turlar hakkında değerlendirmelerde bulundu.

WorldSBK dünyasına Jonathan Rea’nin sakatlığı sonrası dahil olan Fernandez, altı kez şampiyon olan Rea’nin Avustralya’daki Turn 2’deki kazasında ayağının kırılması nedeniyle takıma katıldı. Rea'nin geri dönüş tarihi belirsizken, Yamaha Pirelli Portekiz Turu için Fernandez’i yarış koltuğuna getirdi.

MotoGP’den Superbike’a geçişi oldukça kısa sürede gerçekleştiren 2022 Moto2 Şampiyonu, testlerde hız açısından büyük farklar yaşamadığını ancak büyük değişikliklere alışması gerektiğini belirtti.

"Lastikler Çok Farklı, Ama Takım Harika İş Çıkardı"

Fernandez, MotoGP’den WorldSBK’ye geçişte en büyük farklardan birinin lastikler olduğunu söyledi:

“Lastikler gerçekten çok farklı, tamamen alışık olduğumun dışında. Sonra tabii ki motosikletin kendisi de farklı… Alışmam gereken birçok şey var ama yavaş yavaş adapte oluyorum. Takımdan çok memnunum, harika bir iş çıkardılar. İki gün kolay geçmedi ama çok şey öğrendik. Henüz yarış için %100 hazır değiliz, ancak oraya ulaşacağız.”

Portimao’daki testler, yalnızca Fernandez için değil, sezon öncesi testlerde hava koşulları nedeniyle yeterince hazırlanamayan birçok takım için büyük önem taşıyordu. Ancak yağmur bu kez de önemli bir rol oynadı ve testlerin büyük bölümünü etkiledi.

"Son Saat Çok Önemliydi, Zamanımızı İyi Kullandık"

Her ne kadar hava şartları ideal olmasa da Fernandez, son bir saatte iyi veriler elde ettiklerini belirtti:

“Hava şartları iyi değildi, dolayısıyla çok fazla pist süresi bulamadık. Ama şansımıza son saat içinde pist biraz düzeldi. Bu bizim için çok önemliydi çünkü bazı şeyleri denemek ve öğrenme sürecimizi ilerletmek istiyorduk.”

Fernandez, son turlarında tur zamanını geliştirmeyi başardığını ve bu durumun kendisini mutlu ettiğini ekledi:

“Günün sonunda tur zamanımızı geliştirdik, bu yüzden mutluyum. Şimdi takımı daha iyi tanımaya devam edeceğim ve yarış hafta sonuna tam anlamıyla hazır olmaya çalışacağız.”

WorldSBK’de Yeni Bir Dönem Başlıyor

Augusto Fernandez, MotoGP’den sonra Superbike dünyasına hızlı bir giriş yaptı. Portimao’daki testlerde gösterdiği performans, ilerleyen yarışlarda büyük potansiyel taşıdığını gösteriyor.

Şimdi gözler, Fernandez’in Yamaha R1’e tam anlamıyla adapte olup olmayacağına ve Pirelli Portekiz Turu’nda nasıl bir performans sergileyeceğine çevrildi. ?

Alex Lowes (Bimota by Kawasaki Racing Team), Portimao testlerinin ikinci gününde büyük bir adım attı. İlk günü P7'de tamamlayan Lowes, ikinci gün P3’e yükselerek Bimota’nın gelişmeye devam ettiğini gösterdi.

Portimao testlerinin ilk yarısı kuru pist koşullarında gerçekleşti, ancak öğle saatlerine doğru başlayan aralıklı yağmur sürücülerin büyük bölümünü garajda beklemeye zorladı. Son yarım saatlik seans yeniden kuruyan pistte gerçekleşti ve bu süre zarfında Lowes, güçlü bir tur atarak ilk üçe girmeyi başardı.

Bimota, Yeni KB998 ile Yarışa Hazır Hale Geliyor

Bimota, 2025 MOTUL FIM Superbike Dünya Şampiyonası ile WorldSBK’ya geri döndü ve ilk yarış hafta sonunu Avustralya’da geçirdi. Alex Lowes, burada Çift P8 ve Tissot Superpole Yarışı’nda P7 derecelerini alarak istikrarlı bir performans sergiledi. Portimao testlerinde de performansını artırarak P3’e kadar yükseldi.

Lowes, testler sonrası yaptığı açıklamada motosiklete olan uyumundan memnuniyetini dile getirdi:

“Bugün kendimi gerçekten iyi hissettim. Açıkçası, bu iki gün Bimota üzerinde en iyi hissettiğim testlerdi. Sürekli gelişiyoruz ve bu çok olumlu. Hâlâ bazı parçaları test ediyoruz, pist odaklı ayarlara tam geçemedik. Hava koşulları biraz hayal kırıklığı yarattı ama yine de takımımdan çok memnunum, harika bir iş çıkardılar.”

Bimota, Pist Süresinin Azlığından En Çok Etkilenen Takımlardan Biri Oldu

Kış testlerinin büyük kısmının yağmur nedeniyle aksaması, takımların gelişim sürecini sekteye uğrattı. Bimota, tamamen yeni KB998 modelini tanıttığı için en büyük dezavantajı yaşayan takımlardan biri oldu. Ancak Lowes ve Axel Bassani, sezon öncesinde ve Avustralya’da rekabetçi tempolarını korumayı başardılar.

Lowes, testlerde motosikletin ön tarafına odaklandıklarını ve önemli gelişmeler kaydettiklerini belirtti:

“Bugün ön tarafın geometrisi üzerinde çalıştık. Daha önce keşfetmediğimiz farklı sertlik ayarlarını test ettik. Kimi pozitif, kimi negatif sonuçlar aldık. Genel olarak, Portimao testlerinden çıkaracağımız en büyük sonuç, motosikletin ön tarafında gelişim sağladığımız. Phillip Island’da geçiş yaparken zorlanıyordum, bu testte bunu iyileştirdik. Ancak hâlâ arka lastik tutuşunda gelişime ihtiyacımız var. İlk 10 turdan sonra çok güçlüyüz, ama başlangıç tur zamanlarında eksiklik hissediyoruz.”

"Portimao’da İlk 6 İçin Mücadele Edebiliriz"

Lowes, test sonuçlarından genel olarak memnun olduğunu ve Portimao’daki ikinci yarış hafta sonunda daha iyi sonuçlar almak için çalışacaklarını belirtti:

“Bu testler oldukça olumluydu, kendimi iyi hissediyorum. Portimao’daki ikinci yarış turunda Phillip Island’daki sonuçlardan daha iyi bir performans sergilemek istiyoruz. Hedefimiz aşırı büyük değil, ancak gelişim göstermeliyiz. İlk 6’ya yaklaşmak istiyoruz, belki daha fazlasını başarabiliriz ama önce bu testlerin sonuçlarını analiz edip eksiklerimizi gidermeliyiz.”

Alex Lowes ve Bimota ekibi, Portimao yarış hafta sonuna hazırlandıklarını ve gelişim sürecini sürdüreceklerini belirtti. İkinci yarışta takımın nasıl bir performans sergileyeceği merakla bekleniyor! ?

Portimao’daki MOTUL FIM Superbike Dünya Şampiyonası testlerinin ikinci günü tamamlandı. ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team adına yarışan Toprak Razgatlıoğlu, ilk gün olduğu gibi 2. günde de en hızlı isim oldu. Nicolo Bulega (Aruba.it Racing – Ducati) yine ikinci sırayı alırken, Alex Lowes (Bimota by Kawasaki Racing Team), son dakikada attığı hızlı turla P3’te yer aldı.

İlk güne kıyasla daha kuru pist koşulları sayesinde sürücüler erken saatlerden itibaren tempolarını artırabildi. 09:40 itibarıyla dört sürücü 1’41 barajını aşmıştı, oysa ilk gün bu saatlerde pist hâlâ boştu. Ancak, öğleden sonra yeniden başlayan yağmur testlerin verimliliğini düşürdü ve pist son yarım saate kadar ıslak kaldı.

Bulega Yine Ducati’yi Temsil Etti: P2, Petrucci P6, Bautista P9

Ducati’nin Panigale V4R sürücüleri, Avustralya’daki gibi domine edemese de Portimao testlerinde üst sıralarda yer almayı sürdürdü. Nicolo Bulega, 1’40.017 ile P2'yi aldı. Sabah saat 10:00 civarında Turn 11’de kaza yapmasına rağmen sağlık kontrollerinden geçti ve kısa süre içinde piste geri döndü.

Avustralya’da yarışan ancak ilk gün testlere katılmayan Alvaro Bautista, P9’da yer aldı. Danilo Petrucci, 1’40.651 ile P6’da yer alarak istikrarlı performansını sürdürdü. Ducati sürücüleri arasında Sam Lowes, ikinci gün de ilk 10 içinde yer aldı. Andrea Iannone ise beklenen performansı gösteremeyerek P14’e geriledi.

BMW Geri Mi Döndü? Toprak, Rea’nin Rekorunu Geçti!

Toprak Razgatlıoğlu, 1’39.592 ile günün en hızlı turunu attı. Bu süre, Jonathan Rea’nin 2022’de Portimao’da yaptığı Superpole rekorunu kırdı.

Daha önce Avustralya’da zorlanan Toprak, Portimao’daki değişen şartlara ve motosikletine uyum sağlayarak büyük bir adım attı. Takım arkadaşı Michael van der Mark da oldukça güçlüydü; ilk yarıda P2’deydi, ancak gün sonunda P4’e geriledi.

Honda’da Vierge Lider Ama P12’de Kaldı

Xavi Vierge (Honda HRC), ilk gün P4’te yer aldıktan sonra ikinci gün P12’ye düştü. Sıcak havalarda motosikletin daha fazla zorlanacağını önceden tahmin eden Vierge, 1’41.264 ile günü tamamladı. Honda ekibinden Tetsuta Nagashima 63 tur attı ve P17'de yer aldı.

PETRONAS MIE Honda adına yarışan Tarran Mackenzie, 1’42.623 ile P16’ya yerleşti. Zaqhwan Zaidi, en iyi turunu 1’45.816 ile attı.

Yamaha’da Gardner ve Locatelli Parlıyor: Gardner P5, Loka P7

Yamaha ekibi, Portimao’daki testlerde güçlü bir performans sergiledi. Andrea Locatelli, ilk günü P3’te tamamladıktan sonra ikinci gün P7’ye geriledi. 1’40.702’lik turu, onun için istikrarlı bir sonuç olarak değerlendiriliyor.

Remy Gardner, Avustralya’daki P11 serisinden sonra büyük bir gelişim göstererek ilk günü P6’da, ikinci günü ise P5’te tamamladı. 1’40.544’lük turu ile P2’deki Bulega’ya sadece 0.189 saniye farkla yaklaştı.

Yeni Yamaha sürücüsü Augusto Fernandez, P13’te yer aldı ve Yamaha R1’e alışmaya devam etti.

Bimota Güçleniyor: Alex Lowes P3, Bassani İlk 10’da

Bimota sürücüleri, testlerin ikinci gününde de güçlü bir performans sergiledi. Alex Lowes, 1’40.359 ile P3’e yükseldi ve takım arkadaşı Axel Bassani’den belirgin şekilde daha hızlıydı. Axel Bassani, 1’41.049’luk turuyla P9’da yer aldı.

 

Portimao Testlerinin 2. Günü: İlk 6 Pilotun Dereceleri

1️⃣ Toprak Razgatlıoğlu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) – 1’39.592 (47 tur)
2️⃣ Nicolo Bulega (Aruba.it Racing – Ducati) – 1’40.017 (38 tur)
3️⃣ Alex Lowes (Bimota by Kawasaki Racing Team) – 1’40.359 (45 tur)
4️⃣ Michael van der Mark (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) – 1’40.436 (46 tur)
5️⃣ Remy Gardner (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team) – 1’40.544 (33 tur)
6️⃣ Danilo Petrucci (Barni Spark Racing Team) – 1’40.651 (35 tur)

Portimao Testleri'nin ardından gözler şimdi yarış hafta sonuna çevrildi. Takipte kalın! ?

Andrea Locatelli (Pata Maxus Yamaha), Portimao’daki Pirelli Portekiz Turu öncesi testlerin ilk gününde üçüncü en hızlı isim olarak dikkat çekti. Sezonun açılış yarışı olan Phillip Island'da başarılı bir performans sergileyen Locatelli, geçmiş yıllardaki kadar hızlı olmasa da şu an için Pilotlar Şampiyonası’nda altıncı sırada yer alıyor.

Portimao’da sezon öncesi gerçekleştirilen Ocak testlerinde yağmur nedeniyle sınırlı sürede çalışabilen sürücüler, bu test gününde de yağmurun etkisini hissetti. Sabah seansı büyük ölçüde pistin ıslak olması nedeniyle aksarken, Locatelli 13:15’te piste çıkıp ikinci turunda P2’ye yükseldi. Günü 1’41.202 derecesiyle P3’te tamamladı, sadece 0.034 saniye farkla ikinci sıradaki Nicolo Bulega'nın arkasında kaldı.

"Motorun Hissiyatından Hemen Memnun Kaldım"

Andrea Locatelli, testlerin ardından yaptığı açıklamada motosikletin genel hissiyatından çok memnun olduğunu ve braking noktalarında kendini güvende hissettiğini belirtti:

“Açıkçası bugün motosikletin hissiyatından oldukça memnundum, ama Phillip Island'da da hissettiklerim beni mutlu etmişti. Genel olarak aynı hissiyatı koruyoruz ve fren noktalarında kendimi güvenli hissediyorum. Sadece bu şekilde devam edip bir adım daha ileri gitmek istiyorum. Bugün motosiklete hemen adapte oldum ve bu beni mutlu etti. Daha da gelişmeye devam etmek için sabırsızlanıyorum. Şu an için oldukça iyi bir temel ayara sahibiz ve yarış hafta sonuna hazırız.”

Yamaha ekibi, motosiklette büyük bir sorun olmadığını ve testlerde yalnızca küçük ayarlamalar yapmayı tercih ettiklerini belirtti. Locatelli ve Pata Maxus Yamaha ekibi, sabahın yağışlı geçtiği test gününde yalnızca öğleden sonra piste çıkmayı tercih etti.

"Bugünkü Odak Noktamız Hissiyatı Kazanmaktı"

Testlerde herhangi bir büyük değişiklik yapılmadığını belirten Locatelli, günün en önemli hedefinin motosikletle olan hissiyatı geliştirmek olduğunu vurguladı:

“Bugünkü odak noktamız hissiyatı kazanmaktı. Sabah koşulları en iyisi değildi, ancak öğleden sonra piste çıktığımızda motosikletle hemen iyi bir his yakaladım ve bu bizim için en önemli şeylerden biriydi. Daha sonra bazı küçük ayarlamalar yaptık, elektronik sistem üzerinde çalıştık. Aslında tamamen yeni bir şey denemedik, ancak önceki testlerde denediklerimizi onayladık ve bu bizim için önemliydi. Yarın bir adım daha ileri gitmeye çalışacağız!”

Andrea Locatelli ve Yamaha ekibi, Portimao testlerinin ikinci gününde daha fazla gelişim kaydetmeyi hedefliyor. Yeni güncellemeler için takipte kalın!

Xavi Vierge (Honda HRC), Portimao’da gerçekleştirilen MOTUL FIM Superbike Dünya Şampiyonası testlerinde güçlü bir performans sergiledi. P4 derecesiyle ilk günü tamamlayan İspanyol sürücü, Avustralya’daki açılış yarışında aldığı üç P11 derecesiyle puan topladı ve şu anda Pilotlar Şampiyonası’nda 11. sırada yer alıyor.

Bu testler, Honda ekibi için sezon öncesinde yağmur nedeniyle iptal edilen Ocak ayındaki testlerin telafisi niteliğindeydi. Ancak Portimao'da ilk gün yine yağmurun etkisi altında geçti ve sabah seansında sürücüler piste çıkmakta zorlandı. Vierge, sezon öncesi testlerde P7 ve P9 pozisyonlarında yer aldıktan sonra bugün P4 ile günü tamamladı.

"Şartlar İdeal Değildi Ama Önemli Gelişmeler Kaydettik"

Vierge, testin ardından yaptığı açıklamada, soğuk hava ve yağmur nedeniyle planlarının değiştiğini ancak önemli denemeler gerçekleştirebildiklerini belirtti:

“Bugün kuru hava bekliyorduk, ama sabah boyunca pist oldukça ıslaktı. Bu, planlarımızı değiştirdi çünkü her şeyi test edecek kadar pist süresi bulamadık. Ancak en önemli noktalardan biri olan elektronik sistemleri test edebildik. Başlangıçta hissiyat tam olarak iyi değildi çünkü Avustralya’dan çok farklı bir pist ve sıcaklıklar da oldukça düşüktü. Bu yüzden motosikletin ayarlarını biraz adapte etmemiz gerekti. Birkaç turdan sonra iyi hissetmeye başladım ve planladığımız testleri yapmaya odaklandık.”

Portimao’daki testler ile Avustralya’daki yarış haftasının en büyük farkı pist sıcaklığıydı. Honda HRC takımı, yağmurlu koşullarda motosikletin performansını iyileştirmek için yeni çözümler bulduğunu belirtti. Eğer sezon boyunca hava şartları yağmurlu olmaya devam ederse, bu durum Honda için bir avantaj olabilir. Ancak sıcak hava koşulları farklı bir senaryo yaratabilir.

"Önceden Üzerinde Çalıştığımız Bir Noktayı Geri Kazandık"

Xavi Vierge, testlerde elde ettikleri bulgulardan oldukça memnun olduğunu ve Honda’nın gelişmeye devam ettiğini söyledi:

“Geçmişte üzerinde çalıştığımız bir şeyi yeniden kazandık diyelim ve bu bize gerçekten büyük katkı sağladı. Üzerinde çalışmaya başlar başlamaz tempomuzu ciddi şekilde artırdık. Koşullar ideal olmasa da yarış lastiğiyle oldukça hızlıydık, bu yüzden mutluyum. Ancak gerçekçi olmalıyız çünkü düşük sıcaklıklar genellikle bize yardımcı oluyor. Daha sıcak koşullarda da aynı rekabetçiliği gösterebilir miyiz, bunu görmemiz gerekiyor. Şimdilik bugün gerçekten olumlu geçti. Hızlı ve rekabetçi olmak harika hissettiriyor, bu yüzden mutluyum ve ekibe teşekkür ederim.”

Honda HRC ve Xavi Vierge, testlerin ikinci gününde daha fazla gelişim kaydetmeyi hedefliyor. Portimao’daki testlerin devamı için takipte kalın!

MOTUL FIM Superbike Dünya Şampiyonası'nın (WorldSBK) Portimao’daki testlerinin ilk günü, gece boyunca etkili olan yağmurun pist üzerinde bıraktığı izlerle başladı. Sabah saatlerinde oldukça ıslak olan pist, sürücülerin antrenmana başlamasını geciktirdi. Ancak öğleye doğru pist kurudukça takımlar çalışmalarına hız verdi ve gün sonunda yedi sürücü, liderin bir saniye içinde turlamayı başardı.

ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team adına yarışan Toprak Razgatlıoğlu, M 1000 RR ile yaşadığı uyum sürecinde önemli bir aşama kaydettiğini kanıtladı. ‘El Turco’ lakaplı yıldız, günü 1’40.543 derecesiyle lider tamamladı. Ducati’nin genç yeteneği Nicolo Bulega, 305.9 km/h ile günün en yüksek hızına ulaşarak ikinci sırada yer aldı. Onu Yamaha sürücüsü Andrea Locatelli ve Honda HRC’den Xavi Vierge takip etti.

BMW Gelişmeye Devam Ediyor: Toprak P1, Van Der Mark P11

Avustralya'da zor bir açılış turunun ardından Toprak Razgatlıoğlu ve ekibi, yeni M 1000 RR ayarlarını geliştiriyor gibi görünüyor. Toprak, günün başlarında attığı 1’42.428 turuyla liderliği Remy Gardner’dan aldı ve pistin kurumasıyla derecesini 1’40.543 seviyesine çekerek tek başına 1’40’ın altına inmeyi başardı.

Takım arkadaşı Michael van der Mark ise yeni şasiye uyum sağlamaya çalışırken günü 1’42.002 ile 11. sırada tamamladı.

Ducati’den Dört Sürücü İlk 10’da: Bulega P2, Petrucci P5

Portimao’daki testlerin ilk gününde Ducati sürücüleri oldukça güçlü performans sergiledi. Nicolo Bulega, 1’41.168 ile günün en hızlı ikinci ismi olurken, takım arkadaşı Alvaro Bautista testlerde yer almadı. Danilo Petrucci, gün boyunca ilk üç içinde mücadele etti ve 1’41.281 turuyla beşinci oldu.

Phillip Island'daki başarılı yarışın ardından yükselen formunu sürdüren Sam Lowes, günü dokuzuncu sırada bitirdi. Yari Montella, 1’41.987 ile ilk 10’u tamamladı.

Yamaha İlk Gün Güçlü Başladı: Locatelli P3, Gardner P6

Avustralya turunda bekleneni veremeyen Andrea Locatelli (Pata Maxus Yamaha), Portimao’da geri döndü ve 1’41.202 ile günü üçüncü sırada bitirdi. Yamaha’nın bir diğer ismi Remy Gardner, 1’41.357 turuyla altıncı sıraya yerleşti.

Yeni transfer Augusto Fernandez, günü 1’42.373 ile 13. sırada tamamlarken, son antrenman turlarında Turn 15’te düşmesine rağmen herhangi bir yaralanma yaşamadı.

Bimota’nın İstikrarı: KB998 ile İlk 8’de Çift Pilot

Bimota’nın KB998 modeli, ilk test gününde iki sürücüsüyle de ilk 10 içinde yer almayı başardı. Alex Lowes, 1’41.372 ile günü yedinci sırada tamamlarken, takım arkadaşı Axel Bassani ise 1’41.672 ile sekizinci oldu.

Vierge’den Etkileyici Performans: Honda HRC Pilotları İlerliyor

Honda HRC adına yarışan Xavi Vierge, test gününü 1’41.260 ile dördüncü sırada tamamladı. Takım arkadaşı Borja Gomez, 1’42.722 ile 15. sırada yer aldı.

PETRONAS MIE Honda Racing Team’den Tarran Mackenzie, 13:20’de piste çıktıktan sonra 1’43.080 ile 16. sırayı aldı. Zaqhwan Zaidi, yeni motosikletine alışmaya devam ederken 1’47.792 ile günü tamamladı.

Portimao Testlerinin İlk Günü: İlk 6 Pilotun Dereceleri

1️⃣ Toprak Razgatlıoğlu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) – 1’40.543 (41 tur)
2️⃣ Nicolo Bulega (Aruba.it Racing – Ducati) – 1’41.168 (50 tur)
3️⃣ Andrea Locatelli (Pata Maxus Yamaha) – 1’41.202 (50 tur)
4️⃣ Xavi Vierge (Honda HRC) – 1’41.260 (61 tur)
5️⃣ Danilo Petrucci (Barni Spark Racing Team) – 1’41.281 (41 tur)
6️⃣ Remy Gardner (GYTR GRT YAMAHA WorldSBK Team) – 1’41.357 (57 tur)

Portimao Testleri’nin 2. Günü için takipte kalın!

4o

2025 MOTUL FIM Superbike Dünya Şampiyonası'na büyük umutlarla hazırlanan Jonathan Rea (Pata Maxus Yamaha), sezonun ilk yarışı olan Avustralya etabında yaşadığı büyük kaza nedeniyle sezona kötü bir başlangıç yaptı. Avustralya’daki resmi testlerde sol ayağında çoklu kırıklar oluşan altı kez Dünya Şampiyonu, ameliyat olup rehabilitasyon sürecine odaklanmak için eve döndü. Bu sakatlık, Rea’nin sadece sezon açılışını değil, 28-30 Mart tarihlerinde düzenlenecek Portekiz Turu'nu da kaçırmasına neden oldu.

"Her Detayı Önemsiyorum, Hızlı Ama Güvenli Bir Dönüş İçin Çalışıyorum"

Rea, sakatlığının ardından hemen ameliyat oldu ve sonrasında evinde rehabilitasyon sürecine başladı. Deneyimli pilot, iyileşme sürecini hızlandırmak için beslenmesine, ek takviyelere ve hiperbarik oksijen tedavisine büyük önem verdiğini belirtti.

“İyiyim ama evde fazla bir şey yapamamak can sıkıcı. Şu an ameliyattan iki hafta geçti ve ağrılar büyük ölçüde azaldı. En hızlı ve en güvenli şekilde geri dönmek için elimden gelen her şeyi yapıyorum. Kış testlerinde iyi bir ivme yakalamıştık, bu yüzden tekrar motosikletin üzerinde olmayı dört gözle bekliyorum. Ancak iyileşme sürecini dikkatli yönetmek önemli. Beslenme, takviyeler ve hiperbarik oksijen tedavisi gibi her türlü yöntemi değerlendiriyorum. Ayrıca, alçı çıktıktan sonra kemik iyileşmesini hızlandırmak için ultrason terapisi gibi yöntemlerden de faydalanacağım.”

Şu anda ayağındaki alçının çıkarılmasını bekleyen Rea, doktorların temkinli yaklaştığını belirterek şu ifadeleri kullandı:
“Alçının çıkmasını umuyordum ama şu an için yerinde kalması gerektiği söylendi. Ayağım vücudumun yük taşıyan en önemli bölgelerinden biri olduğu için dikkatli olmam gerekiyor. Birkaç hafta daha alçıyla kalmak zorunda olsam da sonrasında hava destekli bir bot giyeceğim, bu da hareket kabiliyetimi biraz artıracak.”

"Antrenmana Devam Ediyorum, Üst Vücut ve Çekirdek Kaslara Odaklandım"

Ayağındaki kırık nedeniyle sınırlı hareket edebilen 38 yaşındaki Rea, antrenmanlarını aksatmamak için üst vücut ve çekirdek kaslarını çalıştırmaya devam ettiğini söyledi. Bunun yanı sıra, evin dışında vakit geçirmek için özel bir scooter edindiğini de belirtti.

“Yarışları izlemek benim için zordu, ilk hafta biraz moralim bozuldu. Ama sonrasında spora geri döndüm. Üst vücut, çekirdek ve boyun kaslarını çalıştırıyorum, ayrıca kayak antrenman simülatörünü kullanıyorum. Bir scooter aldık, böylece köpeğimiz ve eşim Tarsh ile dışarı çıkabiliyorum. Alçıdan kurtulunca yüzme gibi farklı antrenmanları da programa dahil edeceğim.”

"Pistlere Ancak %100 Hazır Olduğumda Döneceğim"

Jonathan Rea, Portekiz Turu'nda yarışamayacağını kesinleştirirken, pistlere dönüş tarihi konusunda net bir takvim vermekten kaçındı. Sakatlık sürecinde aceleci davranmanın geri dönüşünü olumsuz etkileyebileceğini belirten tecrübeli pilot, %100 hazır olmadan geri dönmek istemediğini vurguladı.

“Sakatlandığınızda herkes ne zaman döneceğinizi soruyor, ama bu soruya yanıt vermek zor. Aklımda bir hedef var ama öncelikle doktorlarıma, fizyoterapistlere ve antrenörlerime kulak vermem gerekiyor. Bazen bir yarışı kaçırmak, sakatlığın tamamen iyileşmesi için en doğru şey olabilir. WorldSBK şu an çok rekabetçi bir seviyede, bu yüzden kendimi tam anlamıyla hazır hissettiğimde geri döneceğim. Benim, Yamaha’nın ve takımımın hak ettiği şey bu. Sabırlı olmak zor ama en doğru olanı yapıyoruz.”

Ancak Lecuona için umut verici gelişmeler yaşanıyor. Son yapılan tıbbi değerlendirmelerde kırığın ameliyat gerektirmediği belirlendi. Bu durum, iyileşme sürecini hızlandırarak pistlere beklenenden daha erken dönmesine olanak sağlayabilir. Şu anda fizyoterapi programına başlayan Honda sürücüsü, sakatlığının seyrini hızlandırmak için rehabilitasyon sürecine odaklanmış durumda.

Iker Lecuona, 18 Mart'ta yapılacak kontrol sonrası Portimao’daki Pirelli Portekiz Turu'nda yarışıp yarışamayacağına karar verilecek. Eğer sağlık durumu uygun görülürse, 28-30 Mart tarihlerinde gerçekleştirilecek yarışta start alabilir. Ancak Honda HRC ekibi, 14-15 Mart’ta yapılacak Portimao testlerinde Lecuona’nın yer almayacağını kesin olarak duyurdu.

2025 MOTUL FIM Superbike Dünya Şampiyonası, efsanevi Phillip Island Pisti’nde start aldı ve yeni sezonun ilk yarış haftası önemli sorulara cevap verirken, bazılarını da yanıtsız bıraktı. Zorlu pist koşulları, motor, sürücü ve takım uyumunu test ederken, 2025 sezonunun ilk ipuçları da ortaya çıktı.

Ducati Çiftinden Güçlü Başlangıç

Aruba.it Racing – Ducati cephesinde hem Alvaro Bautista hem de Nicolo Bulega dikkat çekti. Bautista, 2024’te zorlandığı Superpole performansını geliştirdi ve dördüncü sıradan start aldı. İlk yarışta üçüncü olurken, Superpole Yarışı’ndaki hatası ve kazası onu 11. sıraya geriletti. Buna rağmen ikinci yarışta pistin en hızlı isimlerinden biri olarak ikinci sıraya yükseldi.
Bulega ise hafta sonuna damga vurdu. Tüm seanslarda zirvede yer alıp, tüm yarışları kazandı. 1’28’lik tur zamanına ulaşan üç isimden biri olurken, bu tempoyu en istikrarlı sürdüren isimdi.

Toprak Zorlandı, BMW’de Sorunlar Sürüyor

Şampiyon unvanıyla sezona giren Toprak Razgatlıoğlu, Avustralya’da zorlu bir başlangıç yaptı. Sezon öncesi testlerde ve antrenmanlarda kaza yapan Toprak, bir de parmak sakatlığıyla mücadele etti. İlk yarışta ikincilik mücadelesi verse de Superpole Yarışı’ndaki hatası ve son yarıştaki teknik sorunla hayal kırıklığı yaşadı. Yarış dışı kalan Toprak, sinirini motosikletin camını kırarak gösterdi. BMW’nin yeni motosikleti, "superconcession" avantajını kaybettiği için ekstra zorluk yaşarken, takımın henüz istenen seviyeye gelmediği görüldü.

Bimota Hızlı Ama Sıcaklıkta Zorlanıyor

Bimota by Kawasaki Racing Team, kış testlerinde gösterdiği hızını Avustralya’ya taşısa da özellikle sıcak havada beklenenden biraz uzak kaldı. Alex Lowes ve Axel Bassani hafta sonunu ilk 10’da tamamlasalar da zirveye uzak bir görüntü sergiledi. Yeni KB998 Rimini’nin sıcak koşullardaki performans verileri takım için önemli bir veri olacak.

Redding Yeniden Zirveye Yakın

MGM BONOVO Racing ile Ducati’ye geri dönen Scott Redding, uzun bir aranın ardından üst düzey tempoya çabuk adapte oldu. İlk üç yarışta beşincilik ve iki dördüncülük elde eden Redding, istikrarlı performansıyla dikkat çekti. Henüz podyuma çıkamasa da, hem kendisi hem de Ducati’ye yeni geçen takımı için bu başlangıç umut verici.

Çaylaklar Arasında Montella Önde

Üç çaylak sürücüden Yari Montella, Barni Spark Racing Team Ducati ile en dikkat çeken isim oldu. Phillip Island pistine alışkın olan Montella, güçlü test temposunu puanlarla taçlandırdı. Birinci yarışta kaza yapmasına rağmen diğer yarışlarda puan aldı. Ryan Vickers ve Bahattin Sofuoğlu da puan almayı başaran diğer çaylaklar oldu.

Gerloff, Yamaha ve Honda İçin Zorlu Başlangıç

Garrett Gerloff’un Kawasaki ile ilk hafta sonu beklentilerin gerisinde kaldı. Tempo eksikliği ve Superpole Yarışı’nda Honda’dan Tetsuta Nagashima’nın çarpmasıyla iyice zora düştü. Honda cephesi, geçen yıla göre daha iyi görünse de hedeflenen seviyede değildi. Yamaha’da ise Andrea Locatelli genellikle yedinci-sekizinci sıralarda kaldı. Takım, Jonathan Rea’in sakatlığıyla da eksik kaldı. Ev sahibi Remy Gardner için ise kabus hafta sonu devam etti; iki yarışta da finiş göremedi.

Dünya Superbike 2025 sezonunda heyecan yeni başlıyor ve Avustralya ayağı, sezonun nasıl şekilleneceğine dair ilk sinyalleri verdi.

İLK ÜYE: Bautista’nın Görkemli Başlangıcı (Toplam Hat-Trick: 10)

Bulega, bu başarıya ulaşan son sürücü olurken, takım arkadaşı Alvaro Bautista ise 2019’da aynı pistte bunu başaran ilk sürücü olmuştu. MotoGP’den WorldSBK’ye geçiş yapan Bautista, Phillip Island’daki üç yarışı da kazanarak hat-trick yapmıştı. O sezon 11 yarışlık galibiyet serisiyle müthiş bir başlangıç yaptı ve kariyerinde toplam 10 hat-trick’e ulaştı.

REA’NIN CEVABI: 2019’da İki Hat-Trick (Toplam Hat-Trick: 4)

Jonathan Rea (Pata Maxus Yamaha), 2019’da Bautista’nın müthiş başlangıcına karşılık vermek zorundaydı. Rakibinin kazalarla boğuştuğu dönemde, Donington Park’ta üçte üç yaparak kariyerinin ilk hat-trick’ini aldı. Rea, son olarak 2021 Hollanda Turu’nda hat-trick yaptı ve toplamda dört kez bu başarıyı yakaladı.

ÜÇÜNCÜ ÜYE: Razgatlıoğlu Donington 2022’de Tarihe Geçti (Toplam Hat-Trick: 6)

Toprak Razgatlıoğlu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team), Yamaha ile 2020’de güçlü performanslar sergilese de, 2021’deki şampiyonluk sezonunda hat-trick yapamamıştı. Ancak, 2022’de Donington Park’ta üçte üç yaparak bu başarıya ulaştı ve aynı yıl Mandalika’da bunu tekrarladı. 2024’te BMW’ye geçen Toprak, bu kez üst üste dört turda hat-trick yaparak ikinci şampiyonluğuna ulaştı.

İLK BAĞIMSIZ TAKIM HAT-TRICK’İ: Petrucci’den Tarihi Zafer (Toplam Hat-Trick: 1)

2024’te Danilo Petrucci (Barni Spark Racing Team), WorldSBK tarihinde fabrika takımları dışında hat-trick yapan ilk sürücü oldu. İtalya’daki Cremona turunda üçte üç yapan Petrucci, motosiklet kazası sonrası geri döndüğü bu sezonun en duygusal anlarından birini yaşattı.

SON ÜYE: Bulega Avustralya’da Geçilmedi (Toplam Hat-Trick: 1)

WorldSBK tarihindeki 22. hat-trick, yalnızca beşinci bir sürücü tarafından geldi: Nicolo Bulega. Avustralya Turu’na resmi testlerde tüm seansları birinci bitirerek gelen Bulega, hafta sonu boyunca da geçilmedi ve üçte üç yaparak tarih yazdı. Tek eksik, 2. Yarış’ta en hızlı turu Bautista’nın yapmasıydı, ancak Bulega adını hat-trick kulübüne altın harflerle yazdırdı.

• 109 – Bautista, 2. Yarış’ta kariyerinin 109. podyumuna çıktı ve dört kez Dünya Şampiyonu Carl Fogarty ile eşitlendi.
• 40 – Bautista, 40 yaş 3 ay 1 gün ile 1. Yarış’ta podyuma çıkan en yaşlı ikinci sürücü oldu; 2. Yarış’ta bu rekoru bir gün daha geliştirdi. En yaşlı sürücü ise 44 yaşında Max Biaggi.
• 36/37 – Ducati, Phillip Island’da 36. zaferini alarak, Misano’da sahip olduğu 37 galibiyetlik rekoru yakalamaya bir adım daha yaklaştı.
• 26 – Bulega’nın üç yarış sonunda elde ettiği 26 puan farkı, WorldSBK tarihindeki dördüncü en büyük puan farkı oldu. 1995’te Fogarty ve Schmidt arasındaki 33 puanlık fark zirvede.
• 25 – Bulega, 25 yaş 137 günlükken, Razgatlıoğlu’nun yarısı kadar galibiyete sahip (9’a 18), üstelik üçte bir yarış sayısında (39’a 120).
• 25 – Bimota, 25 yıl sonra ilk kez puan aldı. Son puanı 2000 yılında, Anthony Gobert’le yine Phillip Island’da almıştı.
• 10 – Razgatlıoğlu’nun sakatlık dönüşü ilk iki sırada bitirme serisi, Tissot Superpole Yarışı’nda 13. olunca sona erdi.
• 9/27 – Bulega, 27 podyumun 9’unda zirvede yer aldı, yani podyuma çıktığı yarışların üçte birini kazandı.
• 8 – Bulega, hafta sonundaki tüm seansları (FP1, FP2, FP3, Superpole, Warm Up) ve yarışları kazandı, 3 yarışın 2’sinde en hızlı turu attı. En son 2024 Çekya Turu’nda Razgatlıoğlu tüm seansları domine etmişti.
• 7/6 – 2. Yarış, Ducati’nin gridin ilk altısını kapattığı yedinci yarış oldu. Son olarak 2004 Misano’da bunu başarmışlardı.
• 6 – Avustralya’da 2. Yarış’ta altı üretici puan aldı (Ducati, Kawasaki, Yamaha, Honda, Bimota, BMW). En son 2020 Jerez’de altı farklı üretici puan almıştı.
• 5/7 – Razgatlıoğlu, Phillip Island’daki yedi 2. Yarış’ın beşinde yarış dışı kaldı (2019, 2020, 2023, 2024, 2025).
• 2 – Iannone, Avustralya’da iki podyum alarak, WorldSBK kariyerinde ilk kez bir turda birden fazla podyuma çıktı.
• 1/3/5 – Bulega, ilk WorldSBK hat-trick’ini yaparak, Bautista, Razgatlıoğlu, Rea ve Petrucci’den sonra bu başarıya ulaşan beşinci isim oldu.

TEST KAZASI: Hafta felaketle başladı

Resmi testlerde yeni M 1000 RR’ı anlamaya çalışan Toprak, Turn 6’da büyük bir highside yaşadı. Kazadan kırık olmadan kurtulan Toprak, her yerinin ağrıdığını söyledi. Elektronik sistemlerde beklenmedik bir hata yaşandığını belirten Toprak, “Traction devreye girmedi ve uçtum. Parmaklarımı korumaya çalıştım, büyük şansım vardı. İyiyim ama çok ağrım var.” dedi.

ANTRENMANDA BİR KAZA DAHA: Turn 4’te kaydı

Cuma günü FP1’de, Toprak Turn 4’te ön teker kayması sonucu düştü. Bu kaza nedeniyle 15 dakikalık değerli süreyi kaybetti. Kazanın ardından Toprak:
“Motor freni devreden çıktı, ön tekeri hemen kaybettim. Bu motosiklet geçen yılkine göre tamamen farklı; ne duruyor, ne dönüyor, ne de yol tutuyor.” sözleriyle hayal kırıklığını dile getirdi.

CUMARTESİ’NİN UMUDU: Ön sıra ve sezonun ilk podyumu

Superpole’de ikinci sırayı alan Toprak, Yarış 1’de de ikinci olarak podyuma çıktı. Ancak Bulega ile arasındaki 4.8 saniyelik fark ve yarış boyunca yaşadığı ritim bulma sorunları moralini bozdu.
“Ben yarışçıyım, her zaman P1 için savaşırım. Lastik değişiminden sonra daha iyiydim ama son turlarda arka lastik bitince motor çok hareket etti ve dönmek zorlaştı. Geçen yılki motor gibi olsa belki Bulega ile savaşabilirdim.” dedi.

PAZAR’IN HAYAL KIRIKLIĞI: Puan çıkmadı

Superpole Yarışı’nda Turn 4’te pist dışına çıkıp Bulega ve Iannone’ye çarpmaktan son anda kurtulan Toprak, P13 ile son yılların en kötü sonucunu aldı.
Yarış 2’de Petrucci’yi geçerken yaptığı agresif hamle nedeniyle pozisyon geri vermek zorunda kalan Toprak, bu sırada Lowes’un da geçmesiyle iki sıra kaybetti. Pit stop sonrası sadece iki tur atabildi ve teknik sorun nedeniyle yarışı bıraktı.

Yarış sonrası Toprak:
“Sezona hiçbir zaman mutlu başlamıyorum. Her yıl motor garip geliyor, bu sene de farklı değil. Avrupa’da tüm Ducati’lerle savaşmaya hazırım. Bir aylık arada çalışmaya devam edip çok daha güçlü döneceğim.” diyerek umutlu bir mesaj verdi.

Pazar günü yapılan Tissot Superpole Yarışı, Lowes’un hafta sonundaki en iyi performansıydı. Geçen sezon Assen’de aldığı altıncılığı bir sıra geliştirerek beşinciliğe ulaştı. Bu performans, hem Lowes hem de ELF Marc VDS Racing ekibi için moral kaynağı oldu. Geçen yıl Superpole yarışlarında 16. sıra ortalamasıyla zorlanan Lowes, hem kış dönemindeki yoğun çalışmanın hem de sakatlık sonrası tam iyileşmenin meyvesini aldı.

Lowes, yarış sonrası:
“Geçen yıla göre motosikletle çok daha iyi hissediyorum. Superpole Yarışı’nda startta 11-12. sıralara geriledim ama 10 turluk yarışta birçok pozisyon kazanmak gerçekten keyifliydi. Son yarışta da tempom iyiydi ama Petrucci ve Toprak’la mücadele ederken biraz zaman kaybettik. Restart sonrası Petrucci ile güzel bir kapışma yaşadık, kaçmaya çalıştım ama sonunda beni geçti ve altıncılıkla yetindim. Geçen yıl sezonu çok kötü bitirmiştim, özgüvenim düşüktü, omzum kötüydü. Bu yüzden ilk yarışta böyle keyif almak, hata yapmadan tamamlamak ve iki kez ilk 6’da yer almak çok güzel bir başlangıç oldu. Phillip Island çok özel bir pist, Ducati burada çok güçlüydü ama geçen yıl da bu tip şartlar vardı ve ben başarılı olamamıştım. Bu yüzden bu sonuçlar gerçekten pozitif bir başlangıç.” dedi.

Sam Lowes ve Marc VDS Ducati ekibi, bu güçlü sezon açılışıyla moral buldu. Moto2’de büyük başarılar yakaladığı takımıyla henüz WorldSBK’de podyuma çıkamayan Lowes, Avustralya’daki performansını bir çıkış noktası olarak görüp daha büyük başarıların peşinde koşacak.

Lowes, Ducati’nin gücüne olan inancını vurgularken şunları ekledi:
“Motosikletin potansiyelinden hiç şüphem olmadı, sorun bendeydi. Geçen yıl motosikletle aramda bir uyumsuzluk vardı. Kış boyunca birçok şeyi değiştirdik ve artık motosikleti daha normal hissediyorum. Verdiğim geri bildirimler, artık verilerle daha uyumlu ve bu da gelişimi kolaylaştırıyor. Testte bir adım attım, Cuma bir adım daha, Isınma Turları’nda bir adım daha… Hafta sonu boyunca sürekli ileri gittik. Portimao öncesinde yapılacak test de çok önemli olacak çünkü kış testleri zordu ve kimse yeterince tur atamadı. Orada iyi bir test yapıp üzerine koymaya devam edeceğiz.”

2025 MOTUL FIM Dünya Superbike Şampiyonası’nın Avustralya ayağı sona erdi. Sezonun ilk yarışında Nicolo Bulega (Aruba.it Racing - Ducati) tarihi bir başarıya imza atarak hat-trick yaptı. Rakipleri Alvaro Bautista ve Toprak Razgatlıoğlu ise zorlu bir hafta sonu geçirdi. Phillip Island Pisti’nde mücadele eden pilotlardan dikkat çeken açıklamalar geldi.

Bulega: "Muhteşem bir hafta sonu geçirdim"
Bulega, WorldSBK’da hat-trick yapan beşinci sürücü olurken hafta sonunu şu sözlerle değerlendirdi: “Harika bir hafta sonuydu. Pazartesi iyi başladık, Pazar günü daha da iyi bitirdik. Hızımın farkındaydım ama yarışta her şey olabilir. Superpole Yarışı’nda Turn 4’te Toprak’la temas riski yaşadım, şanslıydım ki hata yaptım ve çarpışmadık. Phillip Island benim favori pistim ve stilime çok uygun. Her şeyi bir araya getirmeye çalıştım ve maksimumu aldım. Sezon boyunca her yarış böyle olmayabilir ama bu özel anın tadını çıkarıyorum.”

Toprak Razgatlıoğlu: "Geçen yıla göre yavaşız"
ROKiT BMW Motorrad pilotu Toprak, ilk yarışta podyuma çıksa da hafta sonundan memnun değildi: “Ben her zaman birinci olmak için savaşırım. İlk stintte ritmi bulamadım, lastik değişiminden sonra daha iyiydim ama son turlarda tutuş azalınca motosiklet çok hareket etti. Geçen yıla göre daha yavaşız. Limitte sürdüğümde ya ön tekeri ya arka tekeri kaybediyorum. Henüz rahat değilim, ritmi bulmam lazım.”

Pazar günü yarışlarını tamamlayamayan Toprak, ekledi: “Superpole Yarışı’nda fren sorunları yaşadım. İkinci yarışta geçen yılın ayarlarına döndük ama teknik bir problem yaşadık ve yarışı tamamlayamadım. Sezona her yıl böyle zorlu başlıyorum. Avrupa’da çok daha güçlü olacağım.”

Alvaro Bautista: "Limitin altındaydım, bu iyiye işaret"
Aruba.it Racing - Ducati’nin tecrübeli ismi Bautista, hafta sonunu değerlendirdi: “Superpole Yarışı’nda Turn 4’te hata yaptım, rüzgar ters yöndeydi ve frenleme noktasında zorlandım. 2. Yarışta çok daha iyi hissettim. Yarışın ikinci yarısında tempom Bulega’ya yakındı. Geçen yıl sürekli limitte sürüyordum, şimdi limitin altındayım ve bu pozitif bir durum. Özgüvenimi geri kazandıkça daha iyi olacağım.”

Andrea Iannone: "Küçüğüz ama güçlüyüz"
Pata GoEleven takımıyla iki podyum alan Iannone, fabrikanın hemen arkasında bitirdiği için mutluydu: “Hedefimiz fabrikayla arayı kapatmak ve bunu başardık. Daha gidecek yolumuz var ama doğru yoldayız.”

Scott Redding: "Podyumu hissedebiliyordum"
MGM BONOVO Racing pilotu Redding, Ducati’ye dönüşünde güçlü bir performans sergiledi: “Beşinci, dördüncü, üçüncü derken podyumu istedim ama olmadı. Yine de doğru yolda olduğumuzu hissediyorum.”

Danilo Petrucci: "Beşincilik bile hayal kırıklığı"
Barni Spark Racing sürücüsü Petrucci, Superpole’de podyum yaptı ancak ikinci yarış sonrası şunları söyledi: “Toprak’la temas ettik ve zaman kaybettim. Burada her şey olabilir. Beşincilik kötü değil ama daha iyisini istiyorum.”

Andrea Locatelli: "Potansiyelim daha yüksek"
Pata Maxus Yamaha’dan Locatelli, hafta sonunu değerlendirirken: “P7 benim gerçek seviyem değil. Daha iyisini yapabiliriz ama bazı şeyler bizim kontrolümüzde değil. Çalışmaya devam edeceğiz.”

Locatelli, geçen yıl Avustralya’da iki kez ikinci olarak podyuma çıkmıştı. Bu yıl ise her iki uzun yarışta da yedinci sırada finiş gördü. Sezon başlangıcını değerlendiren tecrübeli pilot, "P7 benim yerim değil, daha fazla potansiyelim var" diyerek daha iyisini yapabileceğine inandığını vurguladı.

"HER ZAMAN SINIRLARIMI ZORLADIM AMA DAHA İYİ OLABİLİRİZ"

Hafta sonunu değerlendiren Locatelli, "Genel olarak mutlu olmalıyız çünkü her yarışta zorladım. Yarış 1 oldukça sıcaktı ama yine de gelişim kaydettik. Geçen yıl burada harika anılarım vardı ancak bu yıl tamamen farklıydı. Karşılaştırmak bazen zor oluyor, bu yüzden gerçekçi olup gelişime odaklanmalıyız." dedi.

Kendi potansiyeline inandığını belirten Yamaha sürücüsü, "P7 benim gerçek yerim değil. Daha fazlasını yapabilirim, ancak şu anda elimizden gelen buydu. Her şeyi kontrol edemiyorum, bazı şeyleri tam olarak anlamıyorum ama kesin olan bir şey var; daha fazla çalışarak bir adım ileriye gitmeliyiz ve bir sonraki yarışta elimizden gelenin en iyisini yapacağız." şeklinde konuştu.

PORTİMAO ÖNCESİ TESTLER BELİRLEYİCİ OLACAK

WorldSBK, Avrupa’ya dönmeden önce Portimao’da iki günlük test yapacak. Locatelli, Yamaha R1’i geliştirmek için bu testleri bir fırsat olarak görüyor. Takım arkadaşı Jonathan Rea’nin sakatlığı nedeniyle Augusto Fernandez’in de Yamaha adına piste çıkacağı testlerde, Locatelli ve ekibi daha rekabetçi hale gelmeyi hedefliyor.

Portekiz’de yapılacak testleri değerlendiren İtalyan pilot, "Şansımıza, Portimao’da iki günlük testimiz var. Bu, motosiklet üzerinde çalışmak ve bir adım daha ileriye gitmek için iyi bir fırsat. Sezon boyunca kendime güveniyordum, yine %100’ümü vereceğim. Ne olacağını bilemiyoruz, ama benim için en önemli şey kendimi zorlamak ve sıkı çalışmak." dedi.

Mart ayında gerçekleşecek Portimao yarışı öncesinde yapılacak testler, Locatelli’nin performansını artırması açısından kritik önem taşıyor. 2025 sezonuna istediği gibi başlayamayan Yamaha sürücüsü, Avrupa’ya dönüşle birlikte daha üst sıraları hedefliyor.

MONTELLA İLK 10’A GİRDİ: #5’TEN ETKİLEYİCİ PERFORMANS

Geçtiğimiz sezon WorldSSP’yi üçüncü sırada tamamlayan Yari Montella (Barni Spark Racing Team), Barni Ducati takımıyla WorldSBK’de ilk sezonuna başladı. Kış testlerinde gösterdiği hızını yarışta da sürdüren İtalyan sürücü, Tissot Superpole’de 13. sırayı aldı. Ancak ilk yarışın başında yaşadığı kaza nedeniyle finiş göremedi.

Pazar günü ise toparlanarak güçlü bir dönüş yaptı. Superpole Yarışı’nda 8. olurken, 2. Yarışta 9. sırayı aldı. Sezonun ilk hafta sonunda ilk 10’a girmeyi başaran Montella, yarışı şu sözlerle değerlendirdi:

"Pazar günü gerçekten çok keyif aldım. Cumartesi günkü kazadan sonra böyle bir sonuca ihtiyacımız vardı. Her seans üzerine koyarak ilerledik ve hedefimiz olan ilk 10’u başardık."

VICKERS, UZUN YARIŞLARDA PUAN TOPLADI

Ryan Vickers (Motocorsa Racing), Avustralya turunda birçok zorlukla karşılaştı. FP1, FP2 ve FP3’te geçirdiği kazalar nedeniyle Superpole’e dezavantajlı bir şekilde başladı. 16. sıradan start alan İngiliz sürücü, ilk yarışta 13. sırayı alarak puan kazandı.

Pazar günü de istikrarlı bir performans sergileyen Vickers, 2. Yarışta 15. sırada finiş gördü. Yarış sonrası yaptığı açıklamada:

"İlk hafta sonunu puanla kapatmak beni mutlu etti. Phillip Island oldukça zor bir pist, ancak buna rağmen gelişim gösterdik. Eğer hata yapmasaydım, P13’ü tekrar alabilirdik." dedi.

SOFUOĞLU PUANLA TANITTI: TÜRK YILDIZIN İLK ADIMI

Bahattin Sofuoğlu (Yamaha Motoxracing WorldSBK Team), Yamaha R1 ile WorldSBK’de ilk yarışına çıktı. Ünlü Sofuoğlu soyadı, 2008’den bu yana ilk kez WorldSBK gridine geri döndü.

Kolunda yaşadığı sakatlık sonrası pistte yer alan Türk sürücü, ilk yarışında 15. olarak puan aldı. 2008’de Magny-Cours’ta Kenan Sofuoğlu’nun aldığı puandan sonra bir Sofuoğlu, WorldSBK’de ilk kez puanla tanıştı.

Sofuoglu, performansını şöyle değerlendirdi:

"İlk yarışımda puan almak en büyük hedefimizdi ve bunu başardık. İlk turlarda temkinliydim, ancak güven kazandıkça atağa kalktım. Pit stop sürecinde biraz zaman kaybettik ama sonunda puan almak güzeldi."

Sezonun ilk yarışında çaylak sürücülerin güçlü performansı dikkat çekti. Tecrübe kazandıkça daha da iyi sonuçlar alabileceklerinin sinyallerini veren Montella, Vickers ve Sofuoğlu, ilerleyen yarışlarda gözlerin üzerinde olacağı isimler olacak.

Şampiyon için hafta sonunun en iyi anı, Cumartesi günü gerçekleştirilen 1. Yarış’ta aldığı ikinci sıra oldu. Ancak Superpole Yarışı’nda 4. virajda pist dışına taşarak 13. sıraya kadar geriledi ve zorlu bir mücadele sonrası ancak birkaç sıra kazanabildi. 2. Yarış’ta ise motosikletindeki teknik bir arıza nedeniyle yarıştan çekilmek zorunda kaldı.

Toprak, 2. Yarış’ın ardından yaşadığı sorunlarla ilgili şu açıklamayı yaptı:
"Superpole Yarışı benim için çok zor geçti. Motosiklette büyük problemler hissettim ve biriyle çarpışmadığım için şanslıyız diyebilirim. 2. Yarış öncesinde motosikleti geliştirmek için çalıştık, ancak dünkü ayarlarla devam etmeye karar verdik çünkü daha iyi bir tutuş hissettim. Ancak yarışta bir şeylerin yolunda gitmediğini fark ettik ve devam etmemeye karar verdik."

Toprak için sadece 20 puanla bir hafta sonu geçirmek alışılmadık bir durum olsa da Phillip Island pisti, kendisine pek de uygun olmayan bir yapıya sahip. Yüksek hızlara sahip olan bu klasik pist, ağır fren noktalarından yoksun olmasıyla Razgatlıoğlu’nun motosiklet üzerindeki olağanüstü frenleme yeteneğini yeterince ön plana çıkaramıyor. Ancak Toprak, bu zor haftayı geride bırakıp sezona odaklanmak istiyor.

"Sezonun ilk yarışlarında hiçbir zaman çok mutlu olmuyorum," diyen Toprak, sözlerine şöyle devam etti:
"Her yıl motosiklette bir şeyler garip geliyor, bu yıl da farklı olmadı. Şimdi bir sonraki yarışa odaklanıyorum çünkü Avrupa’ya geri döneceğiz ve Ducati’lerle büyük bir mücadeleye gireceğim. Önümüzde bir aylık uzun bir ara var. Çalışmaya devam edip daha güçlü dönmeye çalışacağım."

Milli sporcumuz Toprak Razgatlıoğlu önümüzde ki yarışlarda rakiplerine kök söktüreceğinin mesajını veriyor gibi. Kendisine başarılar diliyor ve sadece kazandığında değil, her zaman destekçisi olduğumunuzu belirtmek istiyoruz. Teşekkürler Şampiyon!

Jonathan Rea, sezon öncesi yapılan resmi testlerin ilk gününde Turn 2’de yüksek hızda kaza yaparak sol ayağında birden fazla kırık meydana geldi. Yamaha R1 motosikleti üzerine düştüğünde ağır yaralanan Rea, ameliyat edilmek üzere ülkesine döndü. Başarılı geçen operasyonun ardından rehabilitasyon sürecine başlayan Rea, Portimao’daki testlere (14-15 Mart) ve 29-31 Mart tarihlerindeki Pirelli Portekiz Turu’na katılamayacak.

İspanyol sürücü Augusto Fernandez, bu süreçte Rea’nin yerine geçerek WorldSBK’de ilk yarışına çıkacak. Daha önce Superbike dünyasında yarışmış olan Fernandez, 2013 yılında Avrupa Gençler Kupası’nda ikinci olmuş ve 2014’te şampiyonluğu kazanmıştı. 2015’te STK600 serisinde yarışarak bir zafer elde etti ve sezonu dördüncü sırada tamamladı. 2017’de Moto2™ kariyerine adım atan Fernandez, altı yıl boyunca burada mücadele etti ve toplamda yedi zafer ve 20 podyum elde ederek 2022 sezonunda dünya şampiyonu oldu.

2023 yılında MotoGP™ kariyerine Red Bull GasGas Tech3 takımıyla başlayan Fernandez, çaylak sezonunun beşinci yarışında Le Mans’da dördüncü olarak dikkat çekti. Ancak ikinci sezonu daha zorlu geçti ve sadece bir kez ilk on içinde yer aldı. 2024 sezonunun sonunda Yamaha ile MotoGP™ anlaşması yapan Fernandez, şimdi de WorldSBK’de ilk kez yarışacak.

27 yaşındaki Fernandez, bu gelişmeyi şu sözlerle değerlendirdi:
"Öncelikle Jonathan Rea’ye acil şifalar diliyorum ve Yamaha’ya bu fırsat için teşekkür ediyorum. Bu, benim için hem Yamaha R1’i yarış koşullarında ilk kez deneyimleyeceğim hem de WorldSBK’deki ilk yarışım olacak. Portimao’daki testleri dört gözle bekliyorum ve motosikletin nasıl hissettirdiğini görmek için sabırsızlanıyorum."

Yamaha Motor Europe Yol Yarışları Sportif Müdürü Niccolò Canepa ise şunları ekledi:
"Jonathan Rea’nin Phillip Island’da eksikliğini hissettik, ancak ameliyatının başarılı geçmesi ve iyileşme sürecinin başlaması sevindirici. Onu en kısa sürede pistte görmek istiyoruz. Bu süreçte, Yamaha olarak Augusto Fernandez ile görüştük ve Portimao’da Rea’nin yerine geçme fikrine sıcak baktığını gördük. Portimao pistine aşina ve yarıştan önce testlerde motosikletle vakit geçirme fırsatı olacak. MotoGP™ ekibine ve Yamaha Motor Racing’e destekleri için teşekkür ediyoruz. Augusto’yu takımda ve WorldSBK paddock’unda görmek için sabırsızlanıyoruz."

Avustralya’daki yarış hafta sonu boyunca rakipsiz bir performans sergileyen Bulega, sıralama turlarında da zirvede yer aldı. Cumartesi günü gerçekleştirilen 1. Yarış’ta rahat bir galibiyet alarak pole pozisyonunu avantaja çevirdi.

Tissot Superpole Yarışı’nda ise Ducati’nin diğer sürücüsü Andrea Iannone’nin baskısına rağmen liderliğini korudu. Yarış mesafesi boyunca farkı açmayı başaran Bulega, 2.324 saniyelik bir farkla yarışı kazandı. Toprak Razgatlıoğlu ve Alvaro Bautista’nın puan alamamasıyla genel klasmanda da avantaj sağladı.

Pazar günü düzenlenen 2. Yarış’ta da pole pozisyonundan start aldı. İlk turlarda Scott Redding ve Andrea Iannone’nin baskısıyla karşılaşsa da pit stoplar sonrası farkı açtı ve yarışı domine etti.

İlk WorldSBK hat-trick’ini elde eden Bulega, duygularını şu sözlerle paylaştı:
"Çok mutluyum, çünkü bu benim Superbike’taki ilk hat-trick’im. Üstelik bunu en sevdiğim pistte başarmak inanılmaz bir his. Takımımla gurur duyuyorum, motosikletim hafta başından yarışın son turuna kadar mükemmeldi. Her turda tam gaz sürdüm ve yarışın her anını keyifle yaşadım. Onlara çok teşekkür ediyorum."

Bu zaferle Bulega, WorldSBK tarihinde bir turda üç galibiyet alan beşinci isim oldu. Daha önce Toprak Razgatlıoğlu, Alvaro Bautista, Danilo Petrucci ve Jonathan Rea bu başarıyı yakalamıştı. Ayrıca üç yarışlı formatın getirildiği günden bu yana bir hafta sonundaki tüm yarışları kazanan 22. sürücü olarak kayıtlara geçti.

Önümüzdeki yarışın Portimao’da düzenleneceğini hatırlatan Bulega, şunları ekledi:
"Geçen yıl Portimao’da yüksek ateşle yarışmama rağmen ikinci olmuştum. Bu yıl daha iyi olacağımıza inanıyorum. Ancak Toprak Razgatlıoğlu, Alvaro Bautista ve diğer isimler de çok hızlı olacak. Bu seviyeyi korumak zor, ama elimden geleni yapacağım."

Sezon öncesi testlerde eski formuna dönmek için motosiklet ayarlarını sıfırdan yeniden yapılandıran Bautista, ilk yarışta temposunu arttırarak güçlü bir performans sergiledi. Yarış boyunca Redding ile mücadele eden İspanyol pilot, rakibinin rekabetçi sürüşünü övdü:

Bautista: “Aşırı agresif değildi ama kesinlikle mücadele etmek için elinden geleni yaptı. Rüzgarın etkisiyle daha iri sürücüler motosikleti daha iyi kontrol edebiliyor. Redding yarış boyunca çok iyi sürdü, çünkü hem startı iyiydi hem de sürekli ön grupta kaldı. Bence öndeyken biraz daha yavaştı ama referans aldığında hızını artırdı ve harika bir şekilde savaştı.”

Scott Redding için Ducati’ye dönüş rüya gibi başladı. Yarış içinde kısa süreliğine ikinci sıraya kadar yükselen İngiliz sürücü, 2020’deki formuna göz kırptı. Yarışı P5’te tamamlayan Redding, bağımsız Ducati pilotları arasında en hızlı isimlerden biri oldu ve Andrea Iannone’yi (Team GoEleven) 0.562 saniye farkla geride bıraktı. Ancak yarışın en büyük çekişmesi Bautista ile yaşandı.

Yarış sonrası konuşan Redding: “Çok keyifliydi! Yeniden insanları geçebilmek, kendi yarışımı yapmak ve eğlenmek harikaydı. Rakiplerim benden biraz daha hızlıydı, bu yüzden öğrenmeye ve anlık olarak adapte olmaya çalışıyordum. Hız kazandıkça her şey değişiyor. Sonra Alvaro oldukça agresif bir hamle yaptı ama sakin kaldım ve yarışa devam ettim. Gerçekten temiz ve keyifli bir yarıştı” dedi.

Bautista ve Redding’in kıyasıya mücadelesi, 2025 WorldSBK sezonunun rekabetçi geçeceğinin sinyalini verdi.

Bulega'nın güçlü performansı sabahki serbest antrenmanlarla başladı. FP3'te 1’28.903’lük derecesiyle en hızlı zamanı kaydeden Ducati sürücüsü, ardından sıralama turlarında da üstünlüğünü koruyarak Toprak Razgatlıoğlu'nu 0.094 saniye farkla geride bıraktı ve beşinci WorldSBK pole pozisyonunu kazandı.

Yarış başladığında Razgatlıoğlu iyi bir çıkış yapmasına rağmen ilk viraja girerken geriye düştü ve Bulega liderliği korudu. Yarışın ilk bölümlerinde Andrea Iannone'nin (Team Pata GoEleven) büyük bir hata yapması sonucu rakipleri yavaşlamak zorunda kaldı ve Bulega farkı üç saniyeye çıkardı.

Yarışın geri kalanında temposunu kontrol eden Ducati pilotu, rakiplerinin mücadeleye girdiği anlarda farkı altı saniyeye kadar açtı. Zorunlu pit stopunu 9. turda yapan Bulega, yarışın kalan bölümünü rahat bir şekilde yöneterek finiş çizgisine 4.8 saniye farkla ulaştı.

Zafer sonrası açıklamalarda bulunan Bulega, "Şampiyonaya başlamak için harika bir yol! İlk test seansından itibaren kendimi çok iyi hissettim. Motora her bindiğimde ne yapmam gerektiğini biliyorum. Sürüşten keyif alıyorum ve bu inanılmaz bir his." dedi.

Yarış öncesinde gergin olduğunu da dile getiren Bulega, "Yarıştan önce çok rahat değildim çünkü agresif pilotlar benim yakınımda başlıyordu. İlk turlarda sakin kalmaya çalıştım ve her şey istediğim gibi gitti. Eğer bu tempoda devam edersem, olumlu kalabilirim ve bu pozisyonumu koruyabilirim." ifadelerini kullandı.

WorldSBK 2025 sezonuna mükemmel bir giriş yapan Bulega, güçlü performansını sürdürerek liderliğini korumayı hedefliyor.

Ancak, yarışın başında yer kaybetmesine rağmen mücadeleyi bırakmayan Toprak, 10. turda pit stop yaparak lastik değişimi sonrası temposunu artırdı ve ikinci sırayı garantiledi. Lider Nicolo Bulega (Aruba.it Racing - Ducati) ile arasındaki fark beş saniye olsa da BMW ile Ducati’ye daha da yaklaştığı görüldü.

Yarış sonrası değerlendirmelerde bulunan Razgatlıoğlu, “Geçen yıl yaptığım hatayı tekrar etmedim ve stratejik bir yarış çıkardım. Pit stop sonrası hemen tempomu artırarak %100 performansla devam ettim” dedi.

Cumartesi günkü Superpole turunda Bulega’yı takip ederek en iyi tur zamanını yakalayan Toprak, yarışta da aynı stratejiyi uygulamaya çalıştı. Ancak yarışın başında Ducati motosikletlerinin düzlüklerde daha hızlı olması nedeniyle geriye düştü. Buna rağmen ritmini bulan Türk şampiyon, yarışı ikinci sırada tamamlayarak sezona güçlü bir başlangıç yaptı.

Pazar günü gerçekleşecek iki yarışta daha iyi bir sonuç almak için çalışmalarına devam eden Razgatlıoğlu ve BMW ekibi, adım adım Ducati’ye yaklaşmayı hedefliyor.

2025 MOTUL FIM Superbike Dünya Şampiyonası sezon açılışı Phillip Island Grand Prix Pisti'nde Nicolo Bulega’nın üstün performansıyla başladı. Ducati’nin genç yeteneği, Cuma günkü Serbest Antrenman 1 ve 2 seanslarında zirvede yer alarak hafta sonunun en hızlı ismi olduğunu kanıtladı. Geçtiğimiz sezon Tissot Superpole’de pist rekorunu kıran Bulega, bu yıl da hızını korurken, yarışlara odaklanmaya devam ediyor.

Cuma günü boyunca performansını artıran Ducati pilotu, FP2’de 24 tur attı ve en hızlı turunu 1’28.790 ile 17. turda gerçekleştirdi. Havanın hafta sonu daha sıcak ve rüzgarsız olması beklenirken, Bulega bunun yarış sonuçlarını etkileyebileceğini belirtti. Yine de İtalyan pilot, Ducati Panigale V4R’ın potansiyelini henüz tam olarak açığa çıkarmadığını düşünüyor.

“İlk gün çok iyiydi, testlerden biraz daha gelişmeye çalıştık ve bazı küçük iyileştirmeler yaptık. Denediğimiz her şey işe yaramadı ama genel olarak hissiyatımdan memnunum.” diyen Bulega, hava sıcaklığının artmasının motosiklet ayarlarını ve sürüş stilini değiştirmesi gerektirebileceğini belirtti:

“Yarış temposundan memnunum ama öğleden sonra sabahki kadar iyi bir hissiyat yakalayamadım. Öğleden sonra pist sıcaklığı daha da yükseldi ve bu bazı sorunlara yol açabilir. Yapmamız gerekenleri anlamak için verileri incelemeliyiz.”

Bulega, bu sezon şampiyonluk hedefiyle yola çıkıyor. Geçtiğimiz yıl Toprak Razgatlıoğlu’nun şampiyon olmasını engelleyemeyen genç pilot, bu sezon Ducati ile zirveye ulaşmak istiyor. BMW’ye geçen Toprak, M 1000 RR ile yaşadığı uyum sorunları ve sakatlık sonrası toparlanmaya çalışırken, Bulega rekabetin zorlu olacağını biliyor.

“Yarın kazanamamak hayal kırıklığı olmaz çünkü testler bir şey ama yarış tamamen farklı bir şey. Çok fazla kontrol edilmesi gereken detay var, özellikle de bayrak değişim kurallarıyla birlikte. Pit alanında sol tarafta lastik değişimi yapmam gerekiyor, bu da iki kez sol dönüş yapmam anlamına geliyor ve mekanik ekiplerin arasında bu daha zor olacak. Yine de şu anda çok hızlı pilotlar var; ben, Iannone, Toprak, Alvaro, Petrucci, Locatelli… Podyum mücadelesi çok sert olacak.”

Ayrıca, WorldSBK VideoPass ile tüm sezonun her seansını CANLI ve REKLAMSIZ izleyebilir, aynı zamanda geçmiş sezonlardan oluşan geniş bir arşive erişebilirsiniz. Hangi ülkede hangi yayıncıdan izleyebileceğinizi aşağıdaki tabloda bulabilirsiniz!

Türkiye' de ise RedBull TV mobil uygulaması üzerinden ücretsiz olarak izleyebilirsiniz. 

 

2025 WorldSBK Yayıncıları Dünya Çapında Tam Liste İçin Tıklayınız!!

2025 WorldSBK sezonu başlamak üzere ancak Toprak Razgatlıoğlu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team), Avustralya’da yeni BMW M 1000 RR ile aradığı hissiyatı yakalayamıyor. Yağışlı geçen sezon öncesi testleri tüm takımlar için zorluk yaratırken, Toprak özelinde işler daha da karmaşık bir hal aldı. Sezon öncesinde geçirdiği kazada sağ el işaret parmağını kıran milli sporcumuz, Jerez’de test yapamazken Portimao’da ise sınırlı sürüş imkanı bulabildi.

Phillip Island pistinde Cuma günü yapılan serbest antrenmanlarda FP2’de üçüncülüğü elde etmesine rağmen, Toprak motosikletin yeni ayarlarından memnun değil. Phillip Island, geçmişte baskın performans sergileyemediği bir pist olarak biliniyor. 2020’de Yamaha ile elde ettiği tek galibiyet dışında burada podyum mücadelesi vermekte zorlandı. Yeni BMW ile uyum sürecinde olan Razgatlıoğlu, Ducati pilotu Nicolo Bulega ile başa çıkmakta zorlandığını belirtti.

“Bütün Ducati’lerin burada güçlü olduğunu biliyoruz. Benim için en büyük problem geçen yıldan daha yavaş olmamız, hatta daha kötü durumdayız. Bir çözüm arıyoruz ama henüz bir şey bulamadık,” diyen Razgatlıoğlu, motosikletin yol tutuşuna dair endişelerini dile getirdi: “Çok garip bir durum, çünkü motosiklete güvenmiyorum, buzda gidiyormuş gibi hissediyorum. Her şeyi deniyoruz ama hala bir şey bulamadık. Bulega ile birkaç tur attım, ancak o çok güçlü. Onun rahat sürdüğünü görebiliyorum ama ben motosikletle savaş veriyorum. Normalde burada çok güçlü değilim ama geçen yıla kıyasla motosiklet tamamen farklı hissettiriyor. Ne olacağını hafta sonu göreceğiz, podyum için savaşmaya çalışacağım ama kaç tur dayanırım bilmiyorum.”

BMW’nin 2025 homologasyonu nedeniyle süper imtiyaz haklarını kaybetmesi, geliştirme sürecini daha da zorlaştırdı. Takım Jerez ve Portimao’da motosikleti test etme şansı bulsa da, Phillip Island farklı talepleri olan özel bir pist ve burada yaşanan zorluklar diğer pistlerde yaşanmayabilir. Ancak Toprak’ın bu pistte geçmişte de zorlandığı biliniyor ve şu ana kadar sadece bir kez kazanabildi.

Cuma gününü Turn 4’te yaptığı bir kaza ve Turn 10’da yaşadığı ciddi bir kayma ile tamamlayan Razgatlıoğlu, gün sonunda hayal kırıklığı yaşadığını belirtti:

“Bugün mutlu değilim çünkü motosiklet çalışmıyor. Geçen yıla kıyasla daha yavaşız ve motosiklet artık hiç dönmüyor, fren yapmıyor, yol tutuşu yok, her şey değişmiş. Şu an hedefim ilk beşte yer almak çünkü ilk üç pek mümkün görünmüyor. Her zaman limitte sürüyorum, bugün kaza yaptım ve günün sonunda 10. virajda yine neredeyse düşüyordum, ön tarafı kaybettim ama dizimi yere koyarak kurtardım. Yarın durumu geliştirmeye çalışacağız, umarım bir şeyler bulabiliriz.”

Phillip Island Grand Prix Pisti, 2025 MOTUL FIM Superbike Dünya Şampiyonası'nın açılışına sahne olacak. 125 gün süren sezon öncesi hazırlıkların ardından, yeni kurallar, yağmurlu testler ve teknik gelişmeler yarışçılar için büyük bir mücadeleyi beraberinde getiriyor. Toprak Razgatlıoğlu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team), unvan savunmasına galibiyetle mi başlayacak? Yoksa Nicolo Bulega (Aruba.it Racing - Ducati), geçtiğimiz yıl olduğu gibi Avustralya'da tekrar zirvede mi olacak?

Ducati Favori Mi? Toprak Galibiyeti Alabilir Mi?

Phillip Island’daki testlere bakıldığında, Ducati favori takım olarak öne çıkıyor. Nicolo Bulega, iki gün boyunca hem hızlı hem de istikrarlı turlar atarak dikkat çekti. Ancak bayraktan bayrağa yarış formatı sürpriz sonuçlara kapı aralayabilir. Danilo Petrucci (Barni Spark Racing Team), Andrea Iannone (Team Pata GoEleven) ve Alvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati) de testlerde güçlüydü.

Öte yandan, Toprak Razgatlıoğlu da BMW ile zirve mücadelesinde yer almaya kararlı. Phillip Island’da yalnızca bir kez, 2020’de Yamaha ile kazanan Toprak, bu hafta sonu ikinci galibiyetini alabilecek mi? Scott Redding (MGM BONOVO Racing) ise Ducati’ye geri dönüyor ve 2020’de Avustralya’da üç podyum almıştı. Panigale V4 R ile tekrar büyük bir çıkış yapabilir.

Rakip Takımlar Çok Yakın!

Alex Lowes (bimota by Kawasaki Racing Team), Phillip Island’da üç zafer kazanmış bir isim. 25 yıl sonra Bimota’ya galibiyet kazandırabilir mi? Takım arkadaşı Bassani de testlerde gelişim gösterdi. Andrea Locatelli (Pata Maxus Yamaha), Remy Gardner (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team) ve Dominique Aegerter da Yamaha’nın güçlü isimleri arasında yer alıyor.

Çaylaklar İlk Kez Piste Çıkıyor

Dört çaylak, ilk WorldSBK yarış hafta sonusuna Avustralya'da çıkacak:

• Yari Montella (Barni Spark Racing Team): WorldSSP’de Phillip Island’da üç kez kazandı, tecrübesini avantaja çevirebilir.
• Ryan Vickers (Motocorsa Racing): İlk kez piste çıkacak, yağmurda ikinci olmuştu.
• Bahattin Sofuoğlu (Yamaha Motoxracing WorldSBK Team): Kırık köprücük kemiği ameliyatı sonrası testlere katıldı, güçlü performans sergiledi.
• Zaqhwan Zaidi (PETRONAS MIE Honda Racing Team): Yağmurlu testlerde ilk turunda kaza yaptı ve büyük bir dezavantajla sezona başlıyor.

Honda ve Kawasaki Yeni Sezon İçin Hazır!

Honda HRC testlerde güçlü bir hazırlık dönemi geçirdi. Xavi Vierge ve Iker Lecuona, geçen sezonun sonunda iyi bir form yakalamıştı. Garrett Gerloff (Kawasaki WorldSBK Team) de Kawasaki ZX-10RR ile ilk yarışına çıkacak. Sam Lowes (ELF Marc VDS Racing Team) Ducati ile ikinci sezonuna girerken, Tito Rabat (Yamaha Motoxracing WorldSBK Team) Yamaha R1 ile ilk yarışını yapacak.

Kadrodaki Değişiklikler: Rea Yarışamayacak, Nagashima Wildcard ile Geliyor

Altı kez Dünya Şampiyonu Jonathan Rea (Pata Maxus Yamaha), Avustralya testlerinde sol ayağındaki çoklu kırıklar nedeniyle sezon açılışını kaçıracak. Honda test pilotu Tetsuta Nagashima, geçen sezon olduğu gibi wildcard olarak Avustralya’da yarışacak.

WorldSBK 2025 sezonu başlıyor! Heyecan, Avustralya’da en yüksek seviyeye çıkacak.

Avustralya'nın heyecanla beklenen 2025 FIM MOTUL Superbike Dünya Şampiyonası sezonu, Phillip Island Grand Prix Pisti'nde başlıyor. Yeni kurallar, ekiplerin hazırlık sürecini zorlu hale getirse de, tüm favori WorldSBK pilotları ve yetenekli çaylaklar bu hafta sonu piste çıkacak.

Yerel Saate Göre Yarış Takvimi:

Phillip Island’daki yarışlar yerel saat ile (UTC+11) gerçekleştirilecek. İstanbul, UTC+3 saat diliminde olduğu için, tüm saatleri 8 saat geri çekerek düzenledik.

İşte İstanbul saatine göre güncellenmiş program:

Cuma (İstanbul Saati - UTC+3)

• 02:25 – WorldSSP – Ücretsiz Antrenman 1
• 03:20 – WorldSBK – Ücretsiz Antrenman 1
• 06:55 – WorldSSP – Tissot Superpole
• 08:00 – WorldSBK – Ücretsiz Antrenman 2

Cumartesi (İstanbul Saati - UTC+3)

• 02:00 – WorldSBK – Ücretsiz Antrenman 3
• 05:00 – WorldSBK – Tissot Superpole
• 06:30 – WorldSSP – Yarış 1
• 08:00 – WorldSBK – Yarış 1

Pazar (İstanbul Saati - UTC+3)

• 05:00 – WorldSBK – Tissot Superpole Yarışı
• 06:30 – WorldSSP – Yarış 2
• 08:00 – WorldSBK – Yarış 2

MOTUL FIM Superbike Dünya Şampiyonası öncesinde gerçekleştirilen Avustralya resmi testlerinin ikinci gününde Honda HRC pilotu Xavi Vierge, takımın en hızlı ismi oldu. Sezon açılışına sayılı günler kala Phillip Island Grand Prix Pisti'nde istikrarlı bir tempo sergileyen İspanyol sürücü, Honda’nın elektronik ayarları üzerine yaptığı geliştirmelerden memnun olduğunu dile getirdi.

Vierge, Testi İlk 10’da Tamamladı

İkinci gün en iyi tur zamanı olan 1’29.812s derecesini üçüncü antrenmanda kaydeden Vierge, toplamda altı etap tamamladı. Sekiz turluk en uzun sürüşünde yedi turu temsil edilebilir seviyedeydi ve büyük çoğunluğu 1’30s aralığında gerçekleşti. Honda'nın geliştirdiği elektronik bileşenler ve Ohlins süspansiyon sistemine adaptasyon süreci, testlerde en çok üzerinde durulan konular oldu.

Honda, bu sezon öncesinde kötü hava koşulları nedeniyle Jerez ve Portimao testlerinden tam verim alamasa da, yağmurlu pist koşullarında süspansiyon ve diğer mekanik bileşenleri test etme fırsatı buldu. Vierge, “Bu iki gün bizim için oldukça olumlu geçti. Koşulların büyük kısmı uygundu ve bu bizim için önemliydi çünkü yapmamız gereken çok iş vardı. Elektronik sistemler üzerine yoğunlaştık ve bazı şeyleri keşfettik,” diyerek test sürecini değerlendirdi.

Honda 2025’e İddialı Başlıyor

Honda, 2024 sezonuna zor bir başlangıç yapmasına rağmen, yılın ikinci yarısında formunu yükseltmiş ve düzenli olarak ilk 10’a girerek Estoril’de bir podyum başarısı elde etmişti. Bu yıl ise hedef, daha istikrarlı olmak ve ilk 5 içinde yer almak.

Yeni sezon hakkında konuşan Barselona doğumlu Vierge, “Mümkün olan en kısa sürede podyum için mücadele etmek istiyoruz. Çok sıkı çalışıyoruz ve geçen sezonun sonunda iyi bir noktadaydık. Hedefimiz, buradan başlayarak adım adım daha ileri gitmek. Şu anda da bunu yapıyoruz. İlk grup şu anda çok güçlü, ancak ikinci grupta yer alabileceğimize inanıyorum. Avustralya’da hava değişken olabilir, bayraktan bayrağa yarışlar olacak ve tüm fırsatları değerlendirmeye çalışacağız,” dedi.

Honda’nın gelişimi ve Vierge’in istikrarlı temposu, Avustralya’daki sezon açılışı öncesinde kırmızı ekip için umut verici bir tablo ortaya koyuyor.

Nicolo Bulega (Aruba.it Racing - Ducati), 2025 MOTUL FIM Superbike Dünya Şampiyonası öncesinde Phillip Island Grand Prix Pisti'nde gerçekleştirilen resmi testlerin tüm seanslarını zirvede tamamladı. İtalyan pilot, sadece en hızlı isim olmakla kalmayıp aynı zamanda olağanüstü bir istikrar da sergileyerek rakiplerine güçlü bir mesaj verdi.

Testin ilk gününde Bulega, sabah seansında 1’29.454’lük derecesiyle zirveye çıktı. Öğleden sonra temposunu daha da artırarak 1’28.765 ile günün en hızlı turunu attı ve 71 tur tamamladı. İkinci gün de aynı hızını sürdürerek 1’28.680 ile üçüncü seansta en iyi zamanın sahibi oldu. Yağmur nedeniyle kısıtlanan son seansta ise sadece son 10 dakikada piste çıkmasına rağmen 1’29.133’lük turuyla yine zirvede yer aldı.

Bulega, testler boyunca sadece tek tur temposuyla değil, yarış simülasyonlarında da oldukça güçlü bir performans ortaya koydu. Kuru zeminde gerçekleşen üç seansta toplam 79 uçuş turu tamamladı ve bunların 70’i 1’30, 1’29 ve 1’28 aralığında gerçekleşti. Özellikle FP2 ve FP3’te attığı uzun serilerle yarış temposunu ortaya koydu ve büyük ölçüde 1’29 seviyesinde istikrarlı turlar kaydetti.

Testlerin ardından değerlendirme yapan Bulega, “Duygularım iyi. İlk güne göre hislerimi daha da geliştirdim ve yarışa başlamak için iyi bir pakete sahibiz. Her şey şu an için çok iyi çalışıyor. Biraz daha gelişebiliriz ama başlangıç olarak harika bir noktadayız,” dedi.

Güçlü temposuna rağmen rakiplerine gözdağı vermekten kaçınan Ducati pilotu, “Testlerde puan alınmaz, önemli olan yarış haftasında neler yapacağımız. Böyle bir başlangıç yapmak güzel. Hafta sonuna pozitif başlamayı ve ön sıralarda kalmayı hedefliyorum,” diyerek sezon açılışı için iddialı konuştu.

WorldSBK’nin sezon açılışına hazırlık amacıyla düzenlenen Avustralya testlerinin ilk gününde Phillip Island Pisti'nde büyük mücadele yaşandı. Ducati sürücüleri ilk beşte dört yeri alırken, Nicolo Bulega (Aruba.it Racing – Ducati) en hızlı isim oldu. Toprak Razgatlıoğlu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) ise FP1'de büyük bir highside kazası yaşamasına rağmen güçlü bir geri dönüş yaparak günü üçüncü sırada tamamladı. Öte yandan, Jonathan Rea (Pata Maxus Yamaha) antrenman seansındaki kazasının ardından sakatlık nedeniyle sezon açılışını kaçıracak.

DUCATI GÜÇLÜ BAŞLADI: Bulega ZİRVEDE, Vickers Göz Doldurdu

Bulega, testin en hızlısı olarak 1’28.765’lik derecesiyle zirveyi aldı. Andrea Iannone (Team Pata GoEleven) 1’29.263’lük derecesiyle ikinci olurken, Danilo Petrucci (Barni Spark Racing Team) 1’29.721’lik turuyla dördüncü oldu. Alvaro Bautista da 1’29.828 ile ilk beşte yer aldı. Ryan Vickers (Motocorsa Racing), Avustralya’daki ilk WorldSBK test gününde dikkat çeken isimlerden biri oldu ve 1’29.982 ile sekizinci sıraya yerleşti.

TOPRAK’IN ZORLU GÜNÜ: FP1'de Büyük Kaza, FP2’de Güçlü Dönüş

Toprak Razgatlıoğlu, FP1’de yalnızca iki tur atabildikten sonra büyük bir highside kazası yaşadı ve motoru ciddi hasar aldı. Ancak, BMW sürücüsü FP2'de piste geri döndü ve 1’29.334’lük turuyla günü üçüncü sırada tamamladı. Takım arkadaşı Michael van der Mark, 1’30.009’luk en iyi turuyla günü 11. sırada bitirdi.

BIMOTA YARIŞA HAZIRLANIYOR: Alex Lowes İlk Gün İddialıydı

Bimota sürücüleri, sezon açılışına güçlü bir başlangıç yapmayı hedefliyor. Alex Lowes (Bimota by Kawasaki Racing Team), 1’29.883 turu ile altıncı sırayı alırken, Axel Bassani ise 1’30.287 ile günü 14. sırada tamamladı.

REA SEZON AÇILIŞINI KAÇIRACAK: Yamaha'ya Büyük Darbe

Jonathan Rea, FP1’de 21. turunda düşerek sol ayağında birden fazla kırık yaşadı. Rea, tıbbi kontroller sonrası sezon açılışını kaçıracağı açıklandı. Takım arkadaşı Andrea Locatelli, 1’30.256 ile günü 12. sırada bitirdi. Remy Gardner (GYTR GRT Yamaha Racing Team) ise 1’30.223 turuyla 13. sırada yer aldı.

HONDA SÜRÜCÜLERİ HÂLÂ UYUM SÜRECİNDE

Xavi Vierge (Team HRC), 1’30.023 turu ile dokuzuncu sırayı aldı. Ancak, takım arkadaşı Iker Lecuona, sakatlıklarının etkisiyle 1’31.573’lük derecesiyle günü 22. sırada tamamladı.

GERLOFF KAWASAKİ’DE İLK ONDA

Garrett Gerloff (Kawasaki Racing Team), 1’30.048’lik turuyla günü 10. sırada bitirdi ve Kawasaki’nin en hızlı sürücüsü oldu.

GÜNÜN EN HIZLI ALTILI SIRALAMASI

1️⃣ Nicolo Bulega (Aruba.it Racing - Ducati) - 1’28.765s, 71 tur
2️⃣ Andrea Iannone (Team Pata GoEleven) - +0.498s, 53 tur
3️⃣ Toprak Razgatlıoğlu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) - +0.569s, 34 tur
4️⃣ Danilo Petrucci (Barni Spark Racing Team) - +0.947s, 54 tur
5️⃣ Alvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati) - +1.063s, 80 tur
6️⃣ Alex Lowes (Bimota by Kawasaki Racing Team) - +1.118s, 59 tur

Altı kez Superbike Dünya Şampiyonu olan Jonathan Rea (Pata Maxus Yamaha), MOTUL FIM Superbike Dünya Şampiyonası’nın Avustralya Açılış Turu’na katılamayacak. Phillip Island’da gerçekleştirilen resmi testlerin ilk gününde Turn 2’de geçirdiği kaza sonrası sol ayağında çoklu kırıklar tespit edilen Rea, testlere ve sezonun açılış yarışına devam edemeyecek.

Kaza, İlk Antrenman Seansında Meydana Geldi

Rea, Free Practice 1 (FP1) sırasında Turn 2’de düşerek kırmızı bayrakların sallanmasına neden oldu. İlk müdahalenin ardından tıbbi merkeze götürülen deneyimli pilot, daha sonra detaylı incelemeler için Cowes’a sevk edildi. Burada yapılan değerlendirmelerin ardından, Rea’nın sol ayağında çoklu kırık olduğu ve yarışmaya uygun olmadığı açıklandı.

Jonathan Rea’nın 2025 sezon açılışını kaçırması, Yamaha WorldSBK ekibi için büyük bir darbe olarak değerlendiriliyor. FP1’i 15. sırada tamamlayan Rea, kazadan önce ilk 10’un hemen dışında mücadele ediyordu. En iyi tur süresi 1’30.885 olan başarılı pilot, kazadan önce 20 tur tamamlamıştı.

Yamaha’nın Açıklaması:

Yamaha tarafından yapılan açıklamada şu ifadelere yer verildi:

“Jonathan Rea, Phillip Island Grand Prix Pisti'nde gerçekleştirilen ilk test gününde yaşadığı kaza nedeniyle 2025 MOTUL FIM Superbike Dünya Şampiyonası’nın açılış turunda yarışamayacak. Turn 2 çıkışında düşen Rea, tıbbi merkeze götürüldü ve ardından daha detaylı kontroller için Cowes’a sevk edildi. Sol ayağında çoklu kırık tespit edilen Rea, testlere ve hafta sonundaki yarışlara katılamayacak.”

Pata Maxus Yamaha Takım Müdürü Paul Denning’den Açıklama

Pata Maxus Yamaha Takım Müdürü Paul Denning, yaşanan olayı değerlendirerek şunları söyledi:

“Jonathan ve ekibi için gerçekten zor bir gün oldu. Yamaha WorldSBK projesi adına büyük bir hayal kırıklığı yaşadık. Kış boyunca önemli bir gelişim kaydettik ve Jonathan, Yamaha R1 üzerindeki hissiyatını artırarak istikrarlı ve akıcı bir sürüş sergiliyordu. Her şey normal görünüyordu ancak Phillip Island oldukça hızlı ve yüksek yol tutuşuna sahip bir pist; bazen sürücülere sert cezalar verebiliyor. Bugün birçok şiddetli kaza yaşandı ve Jonathan da ne yazık ki sol ayağını motosiklete takarak kırık yaşadı.”

Rea, En Kısa Sürede Ameliyat Olacak

Denning, Jonathan Rea’nın tedavi sürecine hızlı bir şekilde başlanacağını belirterek şu ifadeleri kullandı:

“Şu anki planımız, onu mümkün olan en kısa sürede Birleşik Krallık’a götürmek, ameliyatını gerçekleştirmek ve iyileşme sürecini başlatmak.”

Portimao Yarışına Yetişmesi Zor Görünüyor

Denning, Rea’nın Portimao yarışına yetişip yetişmeyeceğinin belirsiz olduğunu da ekledi:

“Şu aşamada kesin bir şey söylemek zor. Çarşamba günü burada bir uzmana görünecek ve ardından eve dönerek kapsamlı bir değerlendirme yapılacak. Ameliyat sonrası süreç daha netleşecek, ancak Portimao çok yakın bir tarih ve bu nedenle dönüşü zor olabilir.”

Superbike Tutkunları Rea’nın Geri Dönüşünü Bekliyor

Jonathan Rea’nın 2025 sezonuna istediği gibi başlayamaması, Superbike Dünya Şampiyonası takipçileri için büyük bir hayal kırıklığı yarattı. Dünyanın en başarılı Superbike pilotlarından biri olan Rea’nın en kısa sürede pistlere dönmesi bekleniyor.

Sabah gerçekleştirilen Serbest Antrenman 1 (FP1) sırasında Razgatlıoğlu, üçüncü turunda Turn 6’da yüksek hızda bir highside kazası yaşadı. Siberia virajında meydana gelen kazada şampiyon sürücü ciddi bir sakatlıktan kıl payı kurtuldu. Kaza sonrası yalnızca iki zaman turu tamamlayabilen Razgatlıoğlu, öğleden sonraki FP2 oturumunda piste geri döndü ve gün boyunca toplamda 34 tur attı.

FP2'de 1’29.334’lük tur zamanıyla üçüncü sırada yer alan Razgatlıoğlu, günü lider tamamlayan Ducati sürücüsü Nicolo Bulega’nın (Aruba.it Racing - Ducati) 1’28.765’lik en hızlı turuna yalnızca yarım saniye farkla yaklaştı.

"Elektronik sistemde sorun yaşadık"

Kazanın ardından açıklama yapan Razgatlıoğlu, kazayı şu sözlerle değerlendirdi:

"Benim için oldukça garip bir kazaydı. Verileri kontrol ettiğimizde, gazı %39 açtığımda highside yaşadığımı gördük. Çekiş kontrolü orada devreye girmedi ve elektronik sistemin neden çalışmadığını hâlâ anlamadık. Neyse ki kırık yok ama her yerim ağrıyor, özellikle de elim. Öğleden sonra motosiklete geri döndüm çünkü motosikleti anlamam ve ayarları geliştirmem gerekiyordu. Gün sonunda iyi bir tempomuz oldu. Yarına daha iyi bir ayar bulmayı umuyorum çünkü Phillip Island'da istikrarlı bir tempo çok önemli."

Kazadan sonra motosikletinin ayarlarını test etmeye devam eden Razgatlıoğlu, en uzun sürüşünü altı tur boyunca gerçekleştirdi. FP2'deki son dört turunda temposunu koruyarak en iyi zamanını 1’29.334 ile attı.

"Yarış hafta sonuna kadar daha iyi hissedeceğim"

Kaza sonrası fiziksel durumunu değerlendiren Toprak, yarış haftasına kadar toparlanmayı umuyor:

"Uçarken çekilmiş fotoğrafları gördüm! İlk refleksim elim korumak oldu. Parmaklarımda büyük bir problem yok, sadece hafif bir ağrı hissediyorum. Ancak motosiklete binebiliyorum, bu en önemli şey. Yarış hafta sonuna kadar daha iyi hissedeceğimi düşünüyorum çünkü önümüzde birkaç gün var. Sabah oturumu biraz garipti ama genel olarak her şey pozitif görünüyor."

SC0 lastiğini test edemediğini belirten Razgatlıoğlu, buna rağmen gün sonunda güçlü bir tempo yakaladığını ifade etti:

"Sabah motosiklet üzerinde fazla zaman geçiremedim ve öğleden sonra SC0 lastiğini kullanmak için gerekli organizasyon yapılmamıştı. Yine de kötü olmayan bir tur zamanı çıkardık. Kırmızı bayrak sonrası tempom oldukça iyiydi. Eğer SC0 lastiği kullanabilseydim, 1’28’lik bir tur zamanı elde edebilirdim. Belki de Bulega ile aynı seviyeye ulaşabilirdik."

Razgatlıoğlu ve ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team, Phillip Island’daki resmi testlerin ikinci gününde daha iyi ayarlar bulmak ve yarış temposunu geliştirmek için çalışmalarına devam edecek.

2024’te Razgatlıoğlu ve Bulega Rekabeti

Nicolo Bulega, 2023 WorldSSP şampiyonu olarak Ducati fabrikasının WorldSBK takımına katıldı ve ilk yarışını kazanarak büyük ses getirdi. Sezon ortasında arka arkaya yarış kazanamasa da, özellikle Toprak Razgatlıoğlu’nun sakatlık nedeniyle altı yarış kaçırmasıyla şampiyonluk mücadelesinde kaldı. Ancak, MotorLand Aragon’daki teknik sorunlar, onun şampiyonluk umutlarını zora soktu. Son yarışlara kadar mücadeleyi sürdüren Bulega, Razgatlıoğlu’nun Jerez’de zaferle geri dönmesine engel olamadı.

Sezon Ortasında Çarpıcı Kapışmalar!

İkilinin ilk büyük mücadelesi Barcelona’da gerçekleşti. Razgatlıoğlu’nun lastik yönetimi sayesinde Bulega’yı dört saniyelik farktan yakalayıp ilk BMW zaferini kazanması büyük yankı uyandırdı. Ardından, MotorLand Aragon’da Razgatlıoğlu, Bulega ve Bautista arasında kıyasıya bir rekabet yaşandı. Burada Bautista galip gelirken, Bulega iki yarışı da üçüncü sırada tamamladı. Ancak, asıl unutulmaz an, Estoril’deki Superpole Yarışı’nda yaşandı. Son virajda, Bulega yalnızca 0.003 saniyelik farkla galip gelerek WorldSBK tarihindeki en yakın bitişi gerçekleştirdi.

2025 Sezonunda Yeni Bir Sayfa Açılıyor

Yeni sezonda iki sürücü de daha deneyimli ve daha güçlü. Razgatlıoğlu, M 1000 RR ile ikinci sezonuna giriyor ve bu kombinasyonun geçen yıl ne kadar etkili olduğu ortada. Bulega ise WorldSBK’deki ilk sezonunda öğrendiklerini uygulayarak Ducati Panigale V4 R’ı daha iyi tanıyacak. Bu faktör, ikili arasındaki mücadeleyi daha da sıkı hale getirebilir.

Razgatlıoğlu’nun 2025 Hedefi:
"2022’de #1 numarayı kullanmıştım ama iyi bir sezon geçiremedim. Şimdi tekrar #1 ile yarışıyorum ve hedefim yine şampiyon olmak."

Bulega’nın 2025 Yorumu:
“2025’te seviye daha da yüksek olacak. Geçen yıl her yarışta üç-dört pilot hep podyumdaydı ama bu yıl bazı sürpriz isimler ön sıralarda olabilir.”

WorldSBK 2025 sezonu büyük çekişmelere sahne olacak. Razgatlıoğlu ve Bulega arasındaki mücadele tüm sezon boyunca nefes kesmeye devam edecek!