Önde Tanıdık İsimler: 2025’in İlk 10’undaki Pilotlar Yola Devam Ediyor

Tom Booth-Amos (PTR Triumph Factory Racing), 2026’da da İngiliz üreticiyle yarışmaya devam edecek. Takım arkadaşı olarak ise Oli Bayliss garajın diğer tarafında yer alacak.
Philipp Oettl (Feel Racing WorldSSP Team), Ducati Panigale V2 ile bir sezon daha pistte olacak. Geçtiğimiz yıl podyuma iki kez çıkan Alman sürücü, 2026’da ilk beş hedefiyle piste dönecek.
Lucas Mahias, GMT94 Yamaha ile yeniden start alacak ve genç İspanyol yetenek Roberto Garcia ile takım arkadaşı olacak. 19 yaşındaki Garcia, 2025’in ortasında katıldığı takımla dikkat çekici performanslar sergilemişti.
Sezonun son iki yarışında podyuma çıkan Jeremy Alcoba da Kawasaki WorldSSP Team ile yoluna devam ediyor.

Yeni Başlangıçlar: 2026’da Takım Değiştiren Pilotlar

Simon Jespersen, 2025’te Balaton’da aldığı ikinci sıra podyumuyla adından söz ettirmişti. 2026’da ise EAB Racing ile anlaşarak yeni bir sayfa açıyor.
Mattia Casadei, 2023 MotoE Dünya Şampiyonu unvanının ardından 2025’i Motozoo ME Air Racing ile tamamlamıştı. Yeni sezonda ise D34G WorldSSP Racing Team’e geçerek Ducati Panigale V2 kullanacak.
Leonardo Taccini (Ecosantagata Althea Racing Team) ise mevcut ekibiyle yola devam edecek. Takımın ikinci sürücüsünün kim olacağı ise henüz açıklanmadı.

Bu kadro hareketliliğiyle birlikte, 2026 WorldSSP sezonunun genç yeteneklerle dolu rekabetçi bir yıl olacağı şimdiden belli oldu

#62 Manzi, sezon boyunca sergilediği istikrarlı performansla puan tablosunda rakiplerinin önüne geçti. Artık hedefi, farkı koruyarak WorldSSP 2025 şampiyonluğunu garantilemek. Ancak Can Öncü, mücadeleyi son ana kadar bırakmayacağını açıkça gösteriyor. Oncu’nun şansı, Estoril’de Manzi ile arasına mümkün olduğunca çok sürücü koymasına bağlı olacak.

Valentin Debise (Renzi Corse), Aragon’da kazandığı ilk zaferle Portekiz’e moralli geliyor. Tom Booth-Amos (PTR Triumph Factory Racing) ve Jaume Masia (Orelac Racing VerdNatura) ise üçüncülük mücadelesinde yalnızca 4 puan farkla birbirine çok yakın durumda.

Öte yandan Bo Bendsneyder (MV Agusta Reparto Corse) takımıyla yollarını ayırdığı için sezonun kalan yarışlarında yer almayacak. Bu durum, Lucas Mahias (GMT94 Yamaha) ve Valentin Debise için ilk beş mücadelesinde büyük fırsat anlamına geliyor.

Philipp Oettl (Feel Racing WorldSSP Team) de Aragon’da elde ettiği güçlü sonuçlarla sezonun son bölümüne formda giriyor. Jeremy Alcoba (Kawasaki WorldSSP Team) ve Marcel Schroetter (WRP Racing) da Estoril’de puan tablosunda üst sıralara tırmanmayı hedefliyor.

Sürücü kadrosunda da bazı değişiklikler var. Aldi Mahendra, sakatlığının ardından pistlere dönmeye hazırlanırken; Muhammad Norrodin, PETRONAS MIE Honda Racing Team’de Syarifuddin Azman’ın yerine yarışacak. Ayrıca Matteo Ferrari (WRP Racing), WorldSSP’de ilk yarışına çıkarak dikkatleri üzerine çekebilir.

Her şey planlandığı gibi giderse, Manzi, Estoril’de bitiş çizgisini geçmeden önce bile şampiyonluk kupasına bir elini uzatmış olacak.

Manzi, Aragon’da P3 ve P2 ile podyuma çıkmasına rağmen rakibi karşısında yalnızca 9 puan kaybetti. Toplamda 60 puanlık avantajını koruyan İtalyan pilot, “Bazen ikinci olmak da olumlu bir sonuçtur. Normalde üzülürdüm ama bu hafta sonu mutluyum. Burada hiç ekstra performans göstermedim ama istikrarı korudum. Şampiyonada hâlâ güçlü durumdayız, Estoril’de geçen yıl kazanmıştım. Amacım yeniden podyuma çıkmak ve şampiyonluğa odaklanmak.” dedi.

Öte yandan Can Öncü, Aragon’daki Race 2 galibiyetiyle moral buldu. Son virajda Manzi’yi slipstream avantajıyla geride bırakan genç Türk sürücü, “Son turda her şeyimi verdim, risk aldım ve kazandım. Estoril için tüm anılarımı silip yeni bir başlangıç yapmaya çalışıyorum. İlk kez böyle bir yaklaşım sergiliyorum ve elimden gelenin en iyisini yapacağım.” ifadelerini kullandı.

Şampiyonluk mücadelesinde Manzi avantajlı görünse de, motor sporlarında hiçbir şey bitiş çizgisine kadar kesin değil. Estoril ve Jerez’deki son yarışlar, 2025 WorldSSP Şampiyonunu belirleyecek.

Magny-Cours öncesi hesaplamalara göre Öncü’nün tüm yarışları kazanması bile Manzi’nin istikrarlı podyumlarla şampiyonluğu garantilemesine engel olmayabilir. Yine de her iki sürücü için de olası bir yarış dışı kalma (DNF) sezonun seyrini tamamen değiştirebilir.

Podyum Yarışı: Masia, Booth-Amos ve Bendsneyder Çekişmesi
Çaylak Jaume Masia (Orelac Racing VerdNatura), ilk sezonunda gösterdiği istikrarlı performansla genel sıralamada üçüncü. Ancak Tom Booth-Amos (PTR Triumph) ve Bo Bendsneyder (MV Agusta), son yarışlarda yeniden podyuma çıkarak Masia’ya tehdit oluşturuyor. Masia, Booth-Amos’un sadece 3, Bendsneyder’in ise 19 puan önünde. Lucas Mahias (GMT94 Yamaha) ise kendi evinde güçlü bir geri dönüşle bu üçlünün planlarını bozabilir.

İlk 10 İçin Kıyasıya Mücadele: Debise, Alcoba, Schroetter ve Oettl
Ev sahibi Valentin Debise (Renzi Corse), yedincilikte yer alıyor. Jeremy Alcoba (Kawasaki WorldSSP Team), Marcel Schroetter (WRP Racing) ve Philipp Oettl (Feel Racing) ile aralarındaki fark sadece birkaç puan. Sekiz yarış kala ilk 10 mücadelesi tamamen açık durumda.

Yeni ve Dönen İsimler:

• Aldi Mahendra sakatlığı nedeniyle Fransa’da yok, yerine Alberto Surra yarışacak.

• Loic Arbel, Assen’deki sakatlığının ardından geri dönmeyi planlıyor.

• Yuki Okamoto sağlık kontrolünden geçerek pistte yer alabilir.

• Bartholome Perrin, GMT94 Yamaha ile wildcard olarak sahne alacak.

• Muhammad Norrodin, Kaito Toba ve Syarifuddin Azman PETRONAS MIE Honda Racing Team ile piste çıkacak.

• Mattia Volpi, Motozoo ME Air Racing adına ilk kez WorldSSP’de yarışacak.

Öne Çıkan Puan Durumu (Fransa Öncesi):

1. Stefano Manzi – 59 puan farkla lider

2. Can Öncü – İkinci sırada, şampiyonluk için tek rakip

3. Jaume Masia – 103 puan geride, üçüncülük mücadelesinde

4. Tom Booth-Amos – Masia’nın 3 puan gerisinde

5. Bo Bendsneyder – Masia’nın 19 puan gerisinde

6. Lucas Mahias – Podyum yarışında sürpriz isim

Aldi Mahendra (Yamaha BLU CRU Evan Bros Team), geçen sezon kazandığı WorldSSP300 şampiyonluğunun ardından 2025 sezonunda World Supersport sahnesinde performansını geliştirmeye devam ediyor. Genç Endonezyalı, sezon boyunca hem pistte hem de pist dışında önemli isimlerle çalışarak dikkat çekici bir gelişim süreci yaşadı.

2025’te Jules Cluzel ile Andorra’da birebir çalışan Mahendra, aynı zamanda takım arkadaşı Can Öncü ile birlikte Türkiye’de, Kenan Sofuoğlu’nun pistinde antrenman yaptı. Cluzel’in 134, Öncü’nün ise 114 WorldSSP startı bulunuyor. Bu deneyim zenginliği, Mahendra’nın kampında önemli bir avantaj sağlıyor.

Türkiye Kampı: "Can'ı Taklit Etmeye Çalışıyorum"

19 yaşındaki Mahendra, Türkiye kampıyla ilgili şu sözleri söyledi:

“Can bana çok yardımcı oldu! Balaton öncesi Türkiye’de antrenman yaptım. Mental açıdan da iyi geldi. Ondan çok şey öğrenmeye çalışıyorum çünkü benden çok daha tecrübeli. Onu taklit etmeye çalışıyorum! Türkiye çok zordu. Yepyeni bir deneyimdi. Motosikletle ve spor salonunda antrenman yaptık, sadece zorlamaya çalıştım. Ayrıca Jules’la çalışmak da beni çok mutlu ediyor. Her sezon bana çok yardımcı oldu ve beni sürekli zorluyor. Onunla çalıştığım için çok mutluyum.”

WorldSSP’ye Adım: “Her Gün Daha İyi Olmaya Çalışıyorum”

2024’te WorldSSP300 şampiyonu olduktan sonra 2025’te WorldSSP’ye geçen Mahendra, kısa sürede etki yarattı. Phillip Island’da puanla başlayan sezon, Assen’deki ilk ilk 10 derecesiyle sürdü. Ardından üst üste beş yarışta ilk 10’da yer aldı.

Şu anda 73 puanla şampiyonada 11. sırada yer alan Mahendra, geçirdiği 7 yarış hafta sonunu şöyle değerlendirdi:

“Bence şu ana kadar çok tecrübe kazandım. İlk turdan bu yana sürekli öğrenmeye çalıştım. Sevdiğim pistlerde elimden gelenin en iyisini yapmaya çalıştım. Hedefim ilk 5’ti, podyum fırsatı varsa onu da zorladım. Son birkaç tur benim için kolay değildi çünkü pistler zordu ve arka lastik tutuşuyla sorun yaşadım. Her şeyi yönetmeyi öğrenmem gerekiyor.”

Pirelli Emilia-Romagna ayağı, WorldSSP’de birçok olayın yaşandığı bir hafta sonuydu ancak Yamaha cephesindeki en büyük sürpriz, Roberto Garcia’nın ortaya koyduğu performans oldu.
GMT94-YAMAHA ile ilk kez piste çıkan 19 yaşındaki İspanyol çaylak, Race 2’de start çizgisine P20'den başlayarak P6 ile finiş gördü.

Arka Sıradan Ön Gruba: P20’den P6’ya Tırmanış

• Race 1: 1. turda P16, 7. turda P14, ancak son turlarda tempo kaybıyla P16’da bitirdi.

• Race 2: İlk turda P14’e yükseldi. Stefano Manzi’nin düşmesi sonrası Lap 12'de P5'e kadar çıktı.

• Yarışın son turunda Jeremy Alcoba'ya geçilerek P6 olarak tamamladı.

Ancak dikkat çeken asıl nokta Garcia’nın tur zamanlarıydı. 1’37.838 ile ilk 6 içindeki en hızlı turu attı ve bu süresi, yarışı kazanan Can Öncü’den bile 0.156 saniye daha hızlıydı.

Garcia’dan Açıklama: “Adım adım gelişeceğiz”

“İlk hafta sonumda Yamaha R9 ile hislerim çok iyiydi. Race 2’de P20’den P6’ya çıkmak, takımım ve benim için büyük işti.
Adım adım daha iyi olacağımıza inanıyorum. Yamaha’ya, menajerime ve tüm ekibe teşekkür ederim. Sırada Donington Park var!” — Roberto Garcia

Yamaha’dan Övgü: “Podyum temposundaydı”

Yamaha Road Racing Sportif Direktörü Niccolo Canepa, genç sürücü için şunları söyledi:

“Haftanın sürprizi Roberto Garcia oldu. Çok kısa sürede motosikleti tanıması gerekiyordu. 20. sıradan başlayıp P6’ya tırmanması, onun podyum temposuna sahip olduğunu gösteriyor.
Özellikle Aragon, Estoril ve Jerez gibi bildiği pistlerde daha da güçlenecektir.”

Garcia Kimdir?

• Doğum Yeri: Sevilla, İspanya

• Yaş: 19

• Kariyer Özeti:

  • 2022: Moto2 Avrupa Şampiyonası 7.si

  • 2023: Moto2 Avrupa Şampiyonası 5.si

  • 2024: Moto2 Avrupa Şampiyonu

• WorldSSP’ye ilk adım: 2025 Misano

Glenn van Straalen, D34G Racing takımıyla 2025 sezonu öncesinde büyük umutlarla yola çıkmıştı. Takımın Ducati Panigale V2 motosikletiyle güçlü bir kış dönemi geçiren Hollandalı sürücü, ilk resmi testlerde yaşadığı talihsiz kaza sonrası sakatlıklarla boğuştu.

Phillip Island’daki kazada pistteki yağ nedeniyle kontrolünü kaybederek ciddi bir şekilde düşen van Straalen, beyin sarsıntısı teşhisiyle sezon başını kaçırmak zorunda kaldı. Her ne kadar Portimao etabında piste dönse de, eski formuna ulaşmakta zorlandı ve iki taraf da sezonun bu tempoyla devam etmesinin sağlıklı olmayacağına karar verdi.

Takımın Açıklaması: “Profesyonelliğine Minnettarız”

D34G Racing Takım Yöneticisi Davide Giugliano, yaptığı açıklamada:

“Bu kararı açıklamak beni üzüyor. Glenn çok profesyonel ve yetenekli bir sürücü. Kış testlerinde çok iyi durumdaydı. Ancak Avustralya’daki büyük kazadan sonra işler değişti. Portimao dönüşünde olumlu sinyaller verse de, sonrasında performans düzeyi beklenen gelişimi göstermedi. Ortak bir anlayışla, Glenn’in iyileşmesine zaman tanımak adına bu ayrılığı gerçekleştirdik.”

Glenn van Straalen: “Destekleri İçin Teşekkür Ederim”

van Straalen ise süreci şöyle değerlendirdi:

“Davide ve ekiple ilişkimizi bitirmek üzücü ama şu anda en doğru karar bu. Kazadan sonra toparlanmaya çalıştık ama tam iyileşemedim. Takım bana hep sabır gösterdi, destek oldu. Ancak bu tempoda yarışmak mümkün değil. Şimdi tamamen iyileşmeye odaklanacağım. Takıma başarılar diliyorum.”

Sonraki Adımlar?

Takım cephesinden, yeni sürücü konusunda henüz bir açıklama yapılmadı. D34G Racing, yakında yeni planlarını kamuoyuyla paylaşacak.

Can Öncü (Yamaha BLU CRU Evan Bros Team), WorldSSP Çekya ayağında, Autodrom Most pistinde galibiyete çok yaklaştı. Yarışın büyük bölümünü lider götüren milli sporcumuz, son turda Jaume Masia’nın içten yaptığı geçişle ikinci sıraya geriledi ve damalı bayrağı bu şekilde geçti.

Liderlik Onun, Galibiyet Değil

Stefano Manzi’nin (Pata Yamaha Ten Kate Racing) 8. turda düşmesinin ardından liderliği alan Can Öncü, önce Lucas Mahias’ı, ardından da Masia’yı geride bırakmayı başardı. Ancak 20. virajda Masia’nın agresif ama temiz atağına karşı koyamayınca +0.137 saniyeyle yarış galibiyetini kaçırdı.

Podyumun İkinci Basamağında

Yarışı ikinci sırada tamamlayan Can Öncü, Most’ta hafta sonunun en güçlü isimlerinden biri oldu. Özellikle lastik ve frenleme dengesiyle yarış boyunca tempoyu belirledi. Bu sonuçla birlikte hem bireysel hem de Türk motor sporları adına gurur verici bir performans sergiledi.

İlk 6 Yarış Sonucu:

1. Jaume Masia (Orelac Racing VerdNatura)

2. Can Öncü (Yamaha BLU CRU Evan Bros Team) +0.137s

3. Lucas Mahias (GMT94-YAMAHA) +7.997s

4. Marcel Schroetter (WRP Racing)

5. Aldi Mahendra (Yamaha BLU CRU Evan Bros Team)

6. Corentin Perolari (Honda Racing World Supersport)

En hızlı tur: Jaume Masia – 1’34.403 (Yeni pist rekoru)

 

Can Öncü Ne Dedi?

“Galibiyeti çok istedim ama Masia’nın atağına cevap veremedim. İyi bir yarış çıkardık, yarın daha güçlü döneceğim.”

Can Öncü (Yamaha BLU CRU Evan Bros Team), 2023’te TT Circuit Assen pistinde yaşadığı talihsiz kazadan tam iki yıl sonra, aynı pistte büyük bir zafere imza attı. Pirelli Hollanda Etabı kapsamında koşulan Race 2'de son turda yaptığı inanılmaz atakla, Stefano Manzi (Pata Yamaha Ten Kate Racing)'yi geçerek birinci oldu. Her ne kadar Manzi damalı bayrağı ilk gören isim olsa da, şikanın dışına taşarak cezalandırıldı ve Can Öncü resmen zaferi elde etti.

Son Turda Gelen Zafer: Takımına ve Türkiye'ye Adadı

Yarış sonrası duygularını paylaşan Can Öncü, şu ifadeleri kullandı:

“Çok mutluyum! Cumartesi biraz hayal kırıklığı yaşadım ama Pazar günü taktiksel sürmeye karar verdim. Özellikle Kenan Sofuoğlu bana sürekli ‘Bana bak, dikkatli sür’ dedi. Ekibim olağanüstü bir motosiklet hazırladı. Bu birincilik ailem, takımım ve tüm Türk taraftarlar için.”

2023’teki Kazadan 2025’teki Zafere: Bir Tamamlanma Hikayesi

2023 Assen yarışında, o dönem Barni Spark Racing Team pilotu Yari Montella ile yaşadığı temas sonrası Can Öncü, sol kolunda hem kırık hem de sinir zedelenmesi yaşamıştı. Yarışa dönüşü ancak Magny-Cours’ta mümkün olmuş ve sezonu yalnızca bir podyumla tamamlamıştı. 2024 sezonunda ise podyum göremeden sadece ilk 10 finişleri ile yılı geçirdi.

2025 yılıyla birlikte Yamaha BLU CRU Evan Bros Team'e transfer olan Öncü, kısa sürede yeniden formunu yakalayarak Portimao ve Assen zaferleriyle küllerinden doğdu.

Can Öncü’nün Assen’e Giden Yolculuğu: Zorlu Bir Takvim

1. 23 Nisan 2023 – Assen kazası, kol kırığı ve sinir hasarı

2. 1 Eylül 2023 – Cremona test pistinde motosiklet üstüne dönüş

3. 9 Eylül 2023 – WorldSSP’ye yarışlarla dönüş (P7)

4. 29 Ekim 2023 – Jerez’de kısaltılmış yarışta podyum (P3)

5. 12 Kasım 2023 – İngiltere’de 8 saatlik sinir operasyonu

6. 24 Şubat 2024 – 2024 sezonu açılışında ilk turda kaza

7. 24 Mart 2024 – Barselona’da ilk 2024 top 10 (P8)

8. 7 Eylül 2024 – Magny-Cours’ta ilk top 5 (P5)

9. 20 Ekim 2024 – Kawasaki ile son yarış, Jerez’de yarış dışı

10. 3 Şubat 2025 – Yamaha ile Evan Bros takımına katıldı

11. 22 Şubat 2025 – Yamaha ile ilk yarış (P5)

12. 29 Mart 2025 – Portimao’da 2025’in ilk zaferi

13. 13 Nisan 2025 – Assen’de tarihi zafer, tam 2 yıl sonra

Öncü’den Anlamlı Sözler: "Artık geçmişi geride bırakabilirim"

Duygusal açıklamasında Öncü şunları söyledi:

“Bu çok duygusal bir an. Türk bayrağını yere bırakmamın nedeni de bu; artık geri döndüm. En zor pistte, en zor şartlarda birinciyim. Bu acı anı artık kapatabilirim.”

2023 yılında TT Circuit Assen pistinde yaşadığı ağır kol sakatlığı sonrası yarış kariyeri tehlikeye giren Can Öncü, 2025 FIM Supersport Dünya Şampiyonası 3. raundunun ikinci yarışında inanılmaz bir geri dönüşe imza attı. Son turdaki şık atağıyla Stefano Manzi'yi geçerek birinciliği alan Öncü, hem duygusal hem de sportif açıdan unutulmaz bir zafere imza attı.

Son Şikan Draması: Manzi’nin Cezası Öncü’ye Galibiyeti Getirdi

Pata Yamaha Ten Kate Racing takımının İtalyan pilotu Stefano Manzi, yarışın büyük kısmında liderliğini korudu. Ancak Yamaha BLU CRU Evan Bros Team adına yarışan Can Öncü, son şikanda yaptığı hamleyle liderliği devraldı. Manzi, virajı keserek pozisyonunu geri aldı fakat pist sınırlarını aştığı için 1 sıra ceza aldı. Bu durum Öncü’nün resmi galibiyetini garantiledi.

Ev Sahibinden İkinci Podyum: Bendsneyder’den Güçlü Performans

MV Agusta Reparto Corse sürücüsü Bo Bendsneyder, ön grubu yakalayamasa da ikinci grubu lider bitirerek memleketi Hollanda'da hafta sonunun ikinci podyumunu elde etti. Bu başarı, Assen’deki performansını taçlandırdı.

Zorlu Mücadele: Debise, Masia ve Schroetter İlk Altıda

Renzi Corse pilotu Valentin Debise, güçlü rakipleri arasında öne çıkarak P4’ü aldı. Jaume Masia (Orelac Racing VerdNatura) podyuma göz dikse de beşincilikle yetinmek zorunda kaldı. WRP Racing pilotu Marcel Schroetter ise P14’ten başladığı yarışta 8 sıra yükselerek P6'yı elde etti.

Mahendra Podiumu Kaçırdı, Alcoba İstikrarını Korudu

Yamaha BLU CRU Evan Bros Team pilotu Aldi Mahendra, ilk yarışta olduğu gibi bu yarışta da P8 ile kariyerinin en iyi derecesini yineledi. Yarışta podyuma adayken 15. virajda çime çıkması sonucu pozisyon kaybetti. Kawasaki WorldSSP Team sürücüsü Jeremy Alcoba, P7 ile istikrarlı bir yarış çıkardı.

P29'dan P9'a: Caricasulo’dan Hafta Sonunun Sürprizi

Motozoo ME Air Racing adına yarışan Federico Caricasulo, P29’dan başladığı yarışta tam 20 sıra yükselerek P9’a yerleşti. Onu çok yakın bir farkla Honda Racing World Supersport sürücüsü Corentin Perolari takip etti ve P10 ile Honda’ya hafta sonunun en iyi sonucunu kazandırdı.

Yarış Dışı Kalanlar: 7 Sürücü Tamamlayamadı

1. Glenn van Straalen (D34G WorldSSP Racing Team) – 6. turda kaza

2. Lucas Mahias (GMT94-YAMAHA) – Philipp Oettl ile çarpıştı (Oettl’e “sorumsuz sürüş” nedeniyle uzun tur cezası verildi)

3. Leonardo Taccini (Ecosantagata Althea Racing Team) – 8. turda kaza

4. Oli Bayliss (PTR Triumph Factory Racing) – teknik arıza (9. tur)

5. Loris Veneman (EAB Racing Team) – teknik arıza (10. tur)

6. Melvin van Der Voort (Track and Trades Wixx Racing) – teknik arıza (12. tur)

7. Kaito Toba (PETRONAS MIE Honda Racing Team) – son turda 16. virajda kaza

Yarış Sonuçları – WorldSSP Assen 2. Yarış İlk 9

1. Can Öncü (Yamaha BLU CRU Evan Bros Team)

2. Stefano Manzi (Pata Yamaha Ten Kate Racing) +0.012s

3. Bo Bendsneyder (MV Agusta Reparto Corse) +3.150s

4. Valentin Debise (Renzi Corse) +3.422s

5. Jaume Masia (Orelac Racing VerdNatura) +5.131s

6. Marcel Schroetter (WRP Racing) +5.997s

7. Jeremy Alcoba (Kawasaki WorldSSP Team) +9.478s

8. Aldi Mahendra (Yamaha BLU CRU Evan Bros Team) +15.909s

9. Federico Caricasulo (Motozoo ME Air Racing) +18.199s

FIM Supersport Dünya Şampiyonası 2025 sezonu heyecan fırtınası şeklinde ilerliyor. İlk iki turda gerçekleşen dört yarışın dördü de farklı kazananlar çıkardı:

1. Can Öncü – Yamaha BLU CRU Evan Bros Team

2. Stefano Manzi – Pata Yamaha Ten Kate Racing

3. Bo Bendsneyder – MV Agusta Reparto Corse

4. Tom Booth-Amos – PTR Triumph Factory Racing

Assen’in “Hızın Katedrali” olarak bilinen ikonik pistinde beşinci bir isim galip çıkar mı yoksa bir yarışçı seriye mi bağlar, bu hafta sonu cevap bulacak.

Stefano Manzi: İstikrarıyla Zirvede

Stefano Manzi, Avustralya’daki Race 1 zaferiyle birlikte şu ana kadar en düşük derecesi ikinci olarak dikkat çekiyor.

2024’te gösterdiği tempoyu sürdüren İtalyan pilot, bu sezon da podyumun müdavimi. Daha fazla galibiyet alabilirse şampiyonluk onun olabilir.

Tom Booth-Amos ve Bo Bendsneyder: İlk Zaferin Ardından Yeni Hedefler

Tom Booth-Amos, kariyerindeki ilk WorldSSP galibiyetini Avustralya’da aldı ve yükselen formunu sürdürüyor.

Bo Bendsneyder, Portekiz’deki Race 2’de ilk WorldSSP zaferini kazanarak Assen’deki ev yarışına yüksek moralle geliyor.

Lucas Mahias: Podyuma Giden Yol Açık

Henüz 2025’te kazanamasa da, Lucas Mahias her yarışta ön sıralarda yer alarak potansiyelini gösteriyor. Yeni Yamaha R9’a uyumu ile bu hafta sonu podyumun zirvesine çıkması sürpriz olmaz.

Can Öncü: Portimao’da Kaçan Çifte Zaferin Ardından Geri Dönüş Peşinde

Can Öncü, Portimao’da ilk yarışı kazandı, ancak ikinci yarışta liderken Turn 1’de 9. turda yaşadığı kaza galibiyet şansını elinden aldı.

21 yaşındaki temsilcimiz, Assen’de istikrarı ve puanları hedefliyor. Şampiyonluk yarışında güçlü bir geri dönüş yapma şansı yüksek.

Şampiyonluk İçin Sessiz Tehditler: Schroetter, Alcoba ve Masia

• Marcel Schroetter (WRP Racing), geçen yıl Assen’de P2 ve P4 dereceleri aldı. Aynı başarıyı tekrar etmek istiyor.

• Jeremy Alcoba (Kawasaki Racing Team), tek Kawasaki sürücüsü olarak çaylak sezonunda etkileyici.

• Jaume Masia (Orelac Racing VerdNatura), ilk WorldSSP podyumuna göz dikti.

Sıralamada Yükselmek İsteyenler: Bayliss, Rinaldi ve Taccini

• Oli Bayliss, ilk turda arka arkaya P7 sonuçları almasına rağmen Portimao’da zorlandı. Assen’de ilk 10’a dönmeyi hedefliyor.

• Michael Rinaldi, Avustralya’da P4 ile dikkat çekerken, Portimao’da geride kaldı. Potansiyeli yüksek.

• Leonardo Taccini (Ecosantagata Althea Racing Team), Portimao’daki gelişimiyle göz doldurdu. Ducati ile ilk 10’a girmeyi hedefliyor.

Yarışa Dönmeyi Umuyor: Luke Power

Avustralya’daki iyi performansından sonra Portimao’yu sakatlık nedeniyle kaçıran Luke Power (Motozoo ME Air Racing), Perşembe günkü sağlık kontrolü sonrası yarışa dönmeyi umuyor.

Wildcard Katılımlar ve Yeni Yüzler

• Ana Carrasco ve Corentin Perolari, Honda WorldSSP Racing Team adına yarışacak.

• Nikki Tuuli ve Raffaele de Rosa, QJ Motor adına Çinli üreticinin iddiasını sürdürüyor.

• Melvin van der Voort ve Luca de Vleeschauwer, sadece Assen için wildcard olarak Tracks and Trades Wixx Racing Team ile Ducati Panigale V2 üzerinde gridde yer alacaklar.

Can Öncü’nün 8. turda lider giderken yaşadığı talihsiz kaza sonrası Bendsneyder, fırsatı iyi değerlendirdi. 13. turda liderliği ele geçiren tecrübeli sürücü, son 6 turda temposunu artırarak farkı korudu ve finiş çizgisini ilk sırada geçti. Yarış sonrası duygularını paylaşan Bendsneyder, “İnanılmaz bir his! Başlangıçta ön lastiği korumaya odaklandım. Tempolar düşünmeye başlayınca rakiplerimi geçmeye başladım. Son 6 turda artık kazanma zamanı dedim ve bastım. Bugün Oncu düşmese bile mücadeleye hazırdım," dedi.

Bu zaferle birlikte sürücüler klasmanında 3. sıraya yükselen Bendsneyder, bir sonraki yarışa ev sahibi olarak çıkacak. Hollanda’nın Assen pistinde yarışacak olan sürücü, “Ev yarışıma böyle bir zaferle gitmek harika. Şampiyonada bu yıl seviye çok yüksek. Bugün bile dört farklı markadan sürücüler podyum için savaştı. Bu da mücadeleyi daha özel kılıyor,” diyerek sözlerini tamamladı.

2023’te Kawasaki Puccetti Racing takımıyla Endonezya’da kariyerinin ilk galibiyetini alan Öncü, Assen’de geçirdiği ağır kaza sonrası elinden sakatlanarak sezonun büyük kısmını kaçırmıştı. 2025 sezonu öncesi takım ve motosiklet değişikliğine giden genç pilot, yeni takımıyla gösterdiği yüksek performansla dikkatleri üzerine çekti.

Yarışa pole pozisyonundan başlayan Can Öncü, 18 turluk yarışın tamamını lider götürdü. Yarış boyunca Stefano Manzi ile aradaki farkı iyi yöneten Öncü, finiş çizgisine kadar avantajını koruyarak rahat bir galibiyet elde etti.

Yarış sonrası duygularını paylaşan Öncü, “Assen’deki büyük kazadan sonra her şeyin bittiğini düşündüm. Ama Kenan abi her zaman pes etmemem gerektiğini söyledi. Sıfırdan başladık, çok çalıştık. Bu zafer, tüm ekibime ve bana inananlara bir hediye,” dedi.

Yamaha R9 ile elde ettiği bu ilk zaferle, Yamaha markasına da 2025 sezonundaki ikinci galibiyetini getiren Öncü, böylece üreticisini de öne taşıdı. Bu performans, hem kendisi hem de takımı için moral kaynağı oldu.

Yarışa 3. sıradan başlayan Bendsneyder, kısa süreli geriye düşse de tempoyu koruyarak gridin önüne tırmandı. Öncü’nün düşmesiyle birlikte yarışın liderliği açığa çıktı. Hollandalı sürücü bu şansı iyi değerlendirdi ve Stefano Manzi ile yaşadığı yakın mücadeleyi kazanarak damalı bayrağı ilk gören isim oldu.

Podyumda Tanıdık İsimler:

• Stefano Manzi (Yamaha) ikinci olarak 13. podyumunu elde etti ve şampiyona liderliğini korudu.

• Tom Booth-Amos (Triumph) üçüncülükle dördüncü WorldSSP podyumuna çıktı.

• Lucas Mahias yarışı dördüncü tamamlarken, podyumu kıl payı kaçırdı.

Yükselen Performanslar:

• Valentin Debise (Renzi Corse), 11. sıradan başlayıp 5.liğe yükselerek günün en iyi Ducati sürücüsü oldu.

• Jeremy Alcoba, benzer şekilde 10. sıradan başlayarak 6. sıraya kadar çıktı.

• Jaume Masia ve Marcel Schroetter, ilk 8’de yer aldı.

Can Öncü İçin Talihsiz Son:

Öncü, yarışa pole pozisyonundan müthiş bir başlangıç yaptı ve farkı açmaya başlamıştı. Ancak 9. turda 1. virajda düşerek yarışa veda etti. Hafta sonunun ilk yarışını kazanan genç Türk pilot, bu talihsiz kaza sonrası puan alamadan pistten ayrıldı.

Yarış Sonuçları (İlk 6):

1. Bo Bendsneyder (MV Agusta)

2. Stefano Manzi (Yamaha) +2.348s

3. Tom Booth-Amos (Triumph) +3.443s

4. Lucas Mahias (Yamaha) +3.684s

5. Valentin Debise (Ducati) +3.900s

6. Jeremy Alcoba (Kawasaki) +4.062s

En hızlı tur: Can Öncü – 1’42.909

Şampiyona Sıralaması (İlk 6):

1. Stefano Manzi – 85 puan

2. Tom Booth-Amos – 72 puan

3. Bo Bendsneyder – 70 puan

4. Lucas Mahias – 43 puan

5. Can Öncü – 36 puan

6. Marcel Schroetter – 34 puan

Benat Fernandez, Portekiz’de gerçekleşen WorldSSP300 2. yarışında, son turda yaptığı atakla hem kariyerinin hem de takımı Team#109 Retro Traffic Kove’un ilk zaferine imza attı. Bu galibiyetle Fernandez, WorldSSP300 tarihinde kazanan 36. sürücü oldu.

Portekiz pistinde İspanyol fırtınası: Fernandez, Garcia ve Torres podyumda!

Yarış, Portimão’daki Autodromo Internacional do Algarve pistinde adeta nefesleri kesti. Fernandez, son turda rakiplerinin rüzgarını kullanarak Julio Garcia’yı sadece 0.018 saniye farkla geçmeyi başardı. Antonio Torres de 0.095 saniyelik farkla üçüncü olarak podyumu tamamladı. Böylece yarış, İspanyolların 1-2-3'lük şovu ile sona erdi.

Dramatik son: Şampiyon Buis yarış dışı kaldı

İlk yarışı kazanan ve güçlü bir performans sergileyen Jeffrey Buis, son turda yaşadığı temas sonucu pist dışına çıkarak yarışa veda etti. Bu olay, şampiyona sıralamasında önemli bir kırılma noktası oldu.

Öne Çıkan Performanslar:

• Carter Thompson, dördüncü sırayı David Salvador’a karşı kıl payı korudu.

• Felix Mulya, yedinci sırayla Yamaha adına en iyi sonucu elde etti.

• Pepe Osuna, son sıradan başlayıp 9. sıraya yükselerek dikkatleri üzerine çekti.

Yarışı tamamlayamayanlar:

• Faerozi Toreqottullah ile Mirko Gennai’nin teması sonrası iki sürücü de yarış dışı kaldı.

• Emiliano Ercolani ve Filip Novotny, farklı nedenlerle yarıştan çekildi.

Yarış Sonuçları (İlk 6):

1. Benat Fernandez

2. Julio Garcia (+0.018s)

3. Antonio Torres (+0.095s)

4. Carter Thompson

5. David Salvador

6. Phillip Tonn

En hızlı tur: Julio Garcia – 1'54.423 (Kawasaki)

Şampiyona Genel Sıralama (İlk 6):

1. Julio Garcia – 40 puan

2. Benat Fernandez – 38 puan

3. Antonio Torres – 32 puan

4. Jeffrey Buis – 25 puan

5. Carter Thompson – 23 puan

6. Phillip Tonn – 18 puan

Can Öncü (Yamaha BLU CRU Evan Bros Team), MOTUL FIM Superbike Dünya Şampiyonası kapsamında düzenlenen Portimao testlerinde ikinci gün de en hızlı World Supersport (WorldSSP) sürücüsü olmayı başardı.

Genç yetenek, 1’43.623 tur zamanı ile rakiplerini geride bırakarak üst üste ikinci günde de zirvede yer aldı. Yamaha R9’un güçlü performans sergilediği testlerde Lucas Mahias (GMT94-Yamaha) 1’44.301 ile ikinci olurken, Stefano Manzi (Pata Yamaha Ten Kate Racing) 1’44.655 ile üçüncü sırada yer aldı.

Öncü, Yamaha R9 ile Rakiplerini Geride Bıraktı

Can Öncü, Portimao testlerinde istikrarlı temposunu koruyarak Yamaha’nın yeni R9 modelinin Supersport sınıfındaki rekabet gücünü bir kez daha gözler önüne serdi.

“Testlerde iyi bir tempo yakaladık ve motosikletin gelişimi açısından önemli veriler topladık. Kendimi iyi hissediyorum ve yarış hafta sonuna güçlü bir şekilde hazırlanıyorum.”

WorldSSP kategorisinde Yamaha R9 sürücülerinin ilk dört sırayı alması, motosikletin şampiyona için ne kadar iddialı olduğunu gösterdi. Dördüncü sırada Michael Rinaldi (GMT94-Yamaha), 1’44.865 ile yer aldı.

Can Öncü, 2025 Sezonu İçin Güçlü Bir Mesaj Veriyor

Bu sonuçlarla Can Öncü, 2025 sezonu için rakiplerine güçlü bir mesaj veriyor. Avustralya’daki sezon açılışında da dikkat çeken performanslar sergileyen milli sporcumuz, Portimao’daki testlerde de hızını kanıtladı.

Can Öncü ve Yamaha ekibi, önümüzdeki yarışlarda güçlü bir çıkış yapmayı hedefliyor. WorldSSP’de heyecan artarken, genç yetenek başarılarını sürdürmeye kararlı! ?

İşte öne çıkan sürpriz performanslar:

MASIA’NIN PARLAK ÇIKIŞI

Çaylak Jaume Masia, sezon öncesi testlerde hızlıydı ve hafta sonu boyunca da bu performansını sürdürdü. Tissot Superpole’de ve ilk yarışta altıncı olan Masia, pit çıkışında aldığı zaman cezası nedeniyle podyumu kaçırdı. İkinci yarışta ise 9. turda Valentin Debise’e çarpıp yarış dışı kaldı. Buna rağmen Masia, genel klasmanda 10. sırada ve Portimao için iddialı.

BENDSNEYDER’DEN İLK POLE

Bo Bendsneyder (MV Agusta Reparto Corse), kariyerinin ilk WorldSSP pole pozisyonunu alarak hafta sonuna iddialı başladı. İlk yarışı dördüncü bitiren Hollandalı sürücü, ikinci yarışta podyuma çıkmayı başardı ve üçüncü oldu. 2025 sezonu için güçlü bir mesaj verdi.

BOOTH-AMOS’TAN ZAFER DOLU HAFTA SONU

Booth-Amos, sezonu ilk WorldSSP zaferiyle açtı. İkinci yarışta Stefano Manzi’yi geride bırakarak kazanan Britanyalı sürücü, hafta sonunu 1. ve 2. sıralarla tamamladı. Sezon öncesinde zayıf performans gösteren Booth-Amos’un bu çıkışı büyük bir sürpriz oldu.

FARIOLI’NİN HIZLI AMA KISA HAFTA SONU

MV Agusta çaylağı Filippo Farioli, testlerde etkileyici dereceler elde etti. Ancak Cuma günkü serbest antrenmanda teknik sorun sonrası Lukey Heights’ta kaza yaptı ve sol ayak bileğini kırdı. Hafta sonunu kapatmak zorunda kalan İtalyan sürücü, güçlü temposuyla gelecek için umut verdi.

CARDELUS’TAN YÜKSELİŞ SİNYALLERİ

Xavi Cardelus, hafta başında orta halli bir performans sergilese de, hafta sonu hızını artırdı. İlk yarışta pit stop sırasında yarış dışı kalan Andorralı sürücü, ikinci yarışta 10. sıradan başlayıp 8. bitirdi ve 4. sektörde pistin en hızlı ikinci ismi olarak dikkat çekti.

RINALDI’DEN GÜÇLÜ GERİ DÖNÜŞ

WorldSBK’den WorldSSP’ye geçen Michael Rinaldi, hafta başında beklenen tempoyu bulamasa da, ikinci yarışta dördüncü olarak dikkat çekti. Birinci yarışta teknik arıza nedeniyle yarışı tamamlayamayan Rinaldi, pit stop sonrası bir tur liderlik de yaptı.

İLK TARİH YAZAN: Gonzalez’in Çifte Zaferi

Manuel Gonzalez, 2017’deki ilk WorldSSP300 sezonunda bir yarışa katıldı, 2018’de tam sezon yarıştı ve şampiyonayı altıncı bitirdi. İlk zaferi 2019’da geldi ve aynı yıl üç zafer ve altı podyumla Dünya Şampiyonu oldu. 2021’de WorldSSP’ye geçiş yapan Gonzalez, ikinci sezonunda iki yarış kazanarak her iki kategoride de zafer kazanan ilk sürücü oldu. Ardından Moto2’ye geçen Gonzalez, 2024’te Moto2’de üçüncü oldu ve iki galibiyet aldı. 2025 sezonuna da hızlı başlayan Gonzalez, Tayland GP’yi kazanarak sezona zaferle başladı.

BÜYÜK BİR İSİM: Sofuoğlu Soyadı WorldSSP’de Zirvede

Bahattin Sofuoğlu, 2018’de tek yarışlık, 2019’da üç yarışlık WorldSSP300 kariyerinden sonra, 2020’de dört podyum ve iki galibiyetle dikkat çekti ve sezonu üçüncü tamamladı. 2021’de de aynı başarıyı tekrarladı. 2022’de WorldSSP’ye geçen Sofuoğlu, 2023’te Barselona’da ilk WorldSSP zaferini kazandı ve her iki kategoride kazanan ikinci isim oldu. 2025’te WorldSBK’ye geçen Sofuoğlu, Avustralya’da ilk yarışında puan almayı başardı.

ÇİFTE ŞAMPİYON: Huertas Her İki Kategoride Şampiyon

2021’de WorldSSP300 Şampiyonu olan Adrian Huertas, 2022’de WorldSSP’ye geçiş yaptı. İlk iki sezonunda adaptasyon süreci yaşasa da, 2024’te Aruba.it Racing – Ducati ile 10 yarış kazanarak WorldSSP Şampiyonu oldu. Bu zaferle hem WorldSSP hem WorldSSP300’de şampiyon olan ilk sürücü unvanını aldı. 2025’te Moto2’ye geçen Huertas, Tayland’daki ilk yarışında puanla başladı.

BOOTH-AMOS DA TARİHE GEÇTİ

2020’de WorldSSP300’e katılan Tom Booth-Amos, çaylak sezonunda beş podyum ve bir zaferle dikkat çekti. 2021’de iki zafer ve altı ikincilik alarak şampiyonluk mücadelesi verdi ancak Barselona’daki sakatlık sonrası şampiyonluk şansı kayboldu. 2022’de WorldSSP’ye geçen İngiliz sürücü, her sezon gelişim gösterdi. 2024’te Cremona’da ilk podyumunu aldıktan sonra, 2025 Avustralya açılış turunda bir zafer ve bir ikincilik alarak hem WorldSSP hem WorldSSP300’de yarış kazanan dördüncü sürücü oldu.

Booth-Amos, WorldSSP300 ve WorldSSP’de zafer kazanan dördüncü sürücü olarak adını tarihe yazdırdı. Bu başarıya daha önce Adrian Huertas, Manuel Gonzalez ve 2025 WorldSBK çaylağı Bahattin Sofuoğlu ulaşmıştı. Bu galibiyet, Booth-Amos için uzun süredir beklenen bir başarıydı; çünkü Britanyalı pilot, 63. startında ilk galibiyetini aldı. Bu alandaki rekor ise 89 yarış sonra kazanan Raffaele De Rosa’ya ait.

Yarış sonrası Booth-Amos:
“Sonunda kazanmak büyük bir yükü omuzlarımdan aldı. Geçen yıl podyuma çıkınca mutluydum ama bir yarışçı olarak her zaman galibiyeti istersiniz. Bu zaferi kış boyunca çok çalışan takımıma borçluyum. Hafta başındaki testlerden sonra böyle bir sonuç beklemiyordum çünkü tamamen kaybolmuştum ve zorlanıyordum. Neyse ki takım durumu tersine çevirdi ve sanırım şimdi şampiyona lideriyiz.” dedi.

Booth-Amos, yarışın ikinci yarısında Pata Yamaha Ten Kate Racing pilotu Stefano Manzi’nin yoğun baskısıyla karşı karşıya kaldı. Ayrıca Booth-Amos, pit stop sırasında zorunlu bekleme süresinden 1.012 saniye fazla bekleyerek zaman kaybetti. Bu hatayla ilgili ise esprili bir şekilde:
“Dürüst olmak gerekirse saymayı pek beceremiyorum. Ekranda süreyi görüyorum ama pitten ne kadar erken çıkabileceğimi bir türlü hesaplayamıyorum. Bu formatı tekrar yaparsak, kesinlikle buna çalışmam gerekecek.” dedi.

Manzi ve Booth-Amos arasındaki çekişme, sezon boyunca sürebilecek bir rekabetin habercisi oldu. Manzi, Yarış 1’de birinci, Booth-Amos ise ikinci olmuştu; Avustralya’dan birer zaferle ayrıldılar.

Bu zafer, sadece Booth-Amos için değil, PTR Triumph Factory Racing takımı için de önemli bir kilometre taşı oldu. Triumph, bu galibiyetle markanın WorldSSP’deki ikinci zaferini elde etti. Takım, toplam yarış sayısında yakında Suzuki’yi geçmeye hazırlanırken, şu anda MV Agusta ve QJ Motors’un ardından en yeni üretici konumunda bulunuyor.

PTR Triumph Factory Racing Takım Müdürü Simon Buckmaster, bu tarihi başarı sonrası şunları söyledi:
“Ne diyebilirim ki, Tom mükemmel bir yarış çıkardı, kusursuz sürdü. Aynı zamanda iki yedincilik alan Oli’yi de tebrik ederim. Takım olarak harika bir iş çıkardık. Motosiklet mükemmel görünüyordu. Bu, Triumph’un yol yarışlarında ilk kez bir Dünya Şampiyonası’na liderlik etmesi açısından da çok özel bir an. Triumph’taki herkese teşekkürler. Gerçekten kelimeler kifayetsiz kalıyor, tüm emeğimizin karşılığını aldık. Şimdi gözümüzü Portimao’ya dikiyoruz.”

Son iki sezonu genel klasmanda ikinci tamamlayan Manzi, 2025’e de şampiyonluk favorilerinden biri olarak başladı. Yamaha’nın efsane R6’yı emekliye ayırıp yerine yeni üç silindirli 890cc’lik R9’u getirmesi, hem Manzi hem de takım için önemli bir değişiklik oldu.

Cuma günü yapılan Superpole’de en hızlı üçüncü Yamaha olabilen Manzi, sekizinci sıradan start aldı. Ancak yarışın başlamasıyla birlikte harika bir çıkış yaparak ilk tur sonunda beşinci sıraya yükseldi. Beşinci turda liderliği aldı ve yarış boyunca kıyasıya bir mücadele içinde kaldı. Son turda Turn 10’da Jaume Masia’yı geçerek liderliği alırken, hemen ardından Booth-Amos da Masia’yı geçti ve ikinci sıraya yerleşti.

Yarış sonrası Manzi:
“Sezonu zaferle açmak ve yeni bir motosikletle bunu başarmak harika bir duygu. Kelimelerle anlatmak zor. Kolay bir yarış olmadı; hem zorlu mücadeleler hem de pit stoplar işimizi iyice zorlaştırdı. Kış testlerinde hem İspanya’da hem Avustralya’da çok zorlandık. Cuma günü de çok hızlı değildik ama açığı kapatmayı başardık.” dedi.

Yamaha R9, ilk yarışında kazandığı bu büyük zaferle, Supersport’taki yeni dönemine muhteşem bir başlangıç yapmış oldu. Manzi, Pazar günü yapılan ikinci yarışta da ikinci olarak güçlü performansını sürdürdü. Yamaha Avrupa Yol Yarışları Spor Müdürü Niccolo Canepa, sezonun bu müthiş başlangıcıyla ilgili şunları söyledi:
“Böylesine rekabetçi bir şampiyonada yeni bir motosikletle ne olacağını asla bilemezsiniz. Ancak R9, doğuştan bir yarış motosikleti olarak geliştirildi ve yarış koşullarında ne kadar rekabetçi olduğunu görmek bizi çok mutlu etti. Manzi’nin hızı ortada ama farklı takımlardan birçok Yamaha pilotunun da podyum ve galibiyet için savaşabilmesi, hem motosikletin hem de Yamaha kadrosunun gücünü gösteriyor.”

Yamaha, hem yeni R9’un performansı hem de güçlü sürücü ve takım kadrosuyla 2025 sezonunda Supersport şampiyonluğu için iddialı olacağının sinyalini verdi.

Phillip Island Grand Prix Pisti’nde gerçekleştirilen resmi World Supersport (WorldSSP) testlerinin ikinci ve son günü tamamlandı. MV Agusta Reparto Corse pilotu Bo Bendsneyder, ikinci gün de en hızlı tur zamanını kaydederek iki gün üst üste liderlik koltuğuna oturdu. 1’31.595’lik derecesiyle rakiplerine yarım saniyeden fazla fark atan Hollandalı pilot, 2025 sezonu öncesinde iddiasını ortaya koydu.

İspanyol çaylak Jaume Masia (Orelac Racing VerdNatura), testlerde büyük bir sürpriz yaparak 1’32.129’luk turuyla ikinci sırayı aldı. İlk gün beşinci sırada yer alan Masia, hızını artırarak güçlü bir başlangıç yaptı. Renzi Corse’den Valentin Debise ise 1’32.332’lik derecesiyle üçüncü sırada yer alarak Ducati'nin en hızlı ikinci ismi oldu.

CAN ÖNCÜ’DEN BÜYÜK SIÇRAMA

Yamaha’nın en hızlı ismi Can Öncü (Yamaha BLU CRU Evan Bros Racing) oldu. İlk günü 13. sırada tamamlayan milli sporcu, 1’32.387’lik derecesiyle dördüncülüğe yükselerek önemli bir gelişim gösterdi. Beşinci sırayı 1’32.433 ile Marcel Schroetter (WRP Racing) alırken, altıncı sırada Bendsneyder’in takım arkadaşı Filippo Farioli yer aldı.

EV SAHİBİ BAYLISS İLK 7’DE

Avustralyalı Oli Bayliss, ilk günkü tur zamanını geliştirdi ve 1’32.557 ile yedinci sıraya yerleşti. 2024 WorldSSP ikincisi Stefano Manzi (Pata Yamaha Ten Kate Racing), yeni Yamaha R9’u ile 1’32.602 turu kaydederek sekizinci sırada tamamladı. Lucas Mahias (GMT94 Yamaha) 1’32.687 ile dokuzuncu olurken, Orelac Racing VerdNatura’dan Xavi Cardelus ise 1’32.730’luk turuyla ilk 10’a girmeyi başardı.

Testlerin ardından Bo Bendsneyder, “İki gün boyunca en hızlı olmak harika bir his. Sezon öncesi hazırlıklarımızı en iyi şekilde sürdürüyoruz ve bu performans yarışlara da yansıyacak,” dedi.

Can Öncü ise, “İlk güne göre büyük bir gelişim gösterdik. Daha yapacak çok işimiz var ama ilk 4 içinde olmak güzel bir motivasyon sağladı,” diye konuştu.

Günün En Hızlı 6 İsmi:

1️⃣ Bo Bendsneyder (MV Agusta Reparto Corse) – 1’31.595 (51 tur)
2️⃣ Jaume Masia (Orelac Racing VerdNatura) – +0.534 (46 tur)
3️⃣ Valentin Debise (Renzi Corse) – +0.737 (45 tur)
4️⃣ Can Öncü (Yamaha BLU CRU Evan Bros Racing) – +0.792 (58 tur)
5️⃣ Marcel Schroetter (WRP Racing) – +0.838 (49 tur)
6️⃣ Filippo Farioli (MV Agusta Reparto Corse) – +0.949 (65 tur)

2025 FIM Supersport Dünya Şampiyonası (WorldSSP) sezonu, son yılların en güçlü gridlerinden birine sahip olacak. Birçok eski şampiyon ve tecrübeli sürücünün bir araya geldiği sezonda, şampiyonluk yarışı oldukça çekişmeli geçecek. Geçen yılın şampiyonu Adrian Huertas, Moto2™'ye geçiş yaparken, yeni sezonda Stefano Manzi, Marcel Schrötter ve Glenn van Straalen gibi isimler zirveye ulaşmaya çalışacak.

Tecrübeli İsimler ve Güçlü Favoriler

2024 sezonunu ikinci sırada tamamlayan Stefano Manzi (Pata Yamaha Ten Kate Racing), şampiyonluk için en büyük adaylardan biri. Geçen sezon 19 podyum ve 5 galibiyet elde eden Manzi, özellikle sezon sonunda sergilediği müthiş form ile dikkat çekti.

2024’ü beşinci sırada tamamlayan Marcel Schrötter (WRP Racing), Ducati’ye geçiş yaparak güçlü bir sezon geçirmeyi hedefliyor. Sezonun ilk yarışlarında Phillip Island ve Katalonya'da podyuma çıkmayı başaran Schrötter, Ducati ile başarılı olabilirse şampiyonluk için güçlü bir aday olabilir.

Yeni sezonda Ducati’ye geçen bir diğer isim Glenn van Straalen (D34G WorldSSP Racing Team) olacak. 2024 sezonunda Yamaha ile yarışan ve Assen'de zafer kazanan Hollandalı sürücü, istikrar sağlarsa büyük bir sürpriz yapabilir.

Federico Caricasulo (Motozoo ME air racing), WorldSSP’de dokuzuncu sezonuna giriyor. 42 podyum ile seriyi en deneyimli isimlerinden biri olan Caricasulo, 2019’da şampiyonluğu kıl payı kaçırmıştı. 2025’te yine podyum savaşında olacağı kesin.

Moto2™ geçmişi olan Bo Bendsneyder (MV Agusta Reparto Corse), 2024 sezonunun son yarışında podyuma çıkarak dikkat çekti. 2025’te MV Agusta ile mücadele edecek olan sürücü, yarış tecrübesiyle fark yaratabilir.

Milli temsilcimiz Can ÖNCÜ ise yeni takımı YAMAHA BLU CRU EVAN BROS TEAM ile bu sezon WorldSPP' de süpriz beklediğimiz sporculardan. Kış sezonunu sıkı antrenmanlar ile geçiren Can ÖNCÜ kış testlerinde de istediği başarıyı yakalamıştı. 

Yeni Yıldızlar: WorldSBK ve Moto2’den Gelen Güçlü Sürücüler

2025 sezonu, yeni katılan yetenekli sürücüler ile daha da heyecan verici olacak. Phillip Oettl (Feel Racing WorldSSP Team), üç yıllık WorldSBK macerasının ardından WorldSSP’ye geri dönüyor. Ducati ile Aruba.it Racing ekibinin yerine geçen Feel Racing ekibinde yarışacak olan Oettl, 2020’de şampiyonluk mücadelesi vermişti. Tecrübeli bir ekip ile birlikte, 2025’te zirve adaylarından biri olabilir.

WorldSBK’den gelen bir diğer güçlü isim Michael Rinaldi (GMT94-YAMAHA), yedi yıllık Superbike deneyiminin ardından ilk kez WorldSSP’de yarışacak. 2021-2023 yılları arasında 20 podyum kazanan İtalyan sürücü, Yamaha ile büyük bir çıkış yapabilir.

Moto3™ Dünya Şampiyonu Jaume Masia (Orelac Racing Verdnatura), Moto2™'den sonra WorldSSP’ye geçiş yapıyor. Moto3™’te şampiyon olduktan sonra hızını kanıtlayan Masia, ilk sezonunda sürpriz yapabilir.

Son olarak, 2024 WorldSSP 300 şampiyonu Aldi Mahendra (Yamaha BLU CRU Evan Bros Team), üst kategoriye yükselerek yeni sezonda yarışacak. Geçen yıl 8 podyum kazanan Mahendra, Yamaha desteğiyle geleceğin büyük yıldızlarından biri olabilir.

2025 WorldSSP’de Büyük Rekabet Geliyor!

Sezonun ilk yarışı Phillip Island'da yapılacak ve şampiyonluk yarışı burada başlayacak. Stefano Manzi, Marcel Schrötter, Glenn van Straalen, Phillip Oettl ve Michael Rinaldi gibi sürücüler, 2025 WorldSSP şampiyonluğu için kıyasıya bir mücadele verecek.

Bu büyük rekabette kim galip gelecek? Sezon boyunca heyecan dorukta olacak!

2025 FIM Supersport Dünya Şampiyonası’nın başlamasına sayılı günler kala Yamaha, sürücülerine yepyeni bir yarış aracı sunuyor. Japon üretici, üç silindirli yeni R9 modelini World Supersport sınıfına homologe ederek rekabeti bir üst seviyeye taşıdı.

Bu yeni modelle yarışacak isimlerden biri, Yamaha BLU CRU Evan Bros Takımı’ndan Aldi Mahendra. WorldSSP300’deki başarısını Supersport seviyesine taşımayı hedefleyen genç yetenek, Yamaha’nın bu yeni nesil motoruyla iddialı bir çıkış yapmayı planlıyor.

Can Öncü İlk Kez Yamaha ile Yarışacak

Türk sürücü Can Öncü, 21 yaşında World Supersport’taki beşinci sezonuna giriyor. Ancak bu sezon, Kawasaki yerine ilk kez Yamaha ile mücadele edecek. Yamaha’nın güçlü kadrosunda yer alan Öncü, yeni R9 ile üst sıralara çıkmayı hedefliyor.

Öte yandan, geçen yıl WorldSBK’de yarışan Michael Rinaldi (GMT94-Yamaha) de WorldSSP’de Yamaha ile mücadele edecek. Rinaldi, tecrübesiyle Yamaha’nın yeni nesil motoruyla rekabet gücünü artırmaya çalışacak.

Yamaha’nın Kadrosu Daha da Güçlendi

Yamaha’nın 2025 WorldSSP kadrosu, 2024’ün ikincisi Stefano Manzi (Pata Yamaha Ten Kate Racing) ve çaylak takım arkadaşı Yuki Okamoto ile daha da güçleniyor. Ayrıca Lucas Mahias, Rinaldi ile birlikte GMT94 Yamaha takımında dokuzuncu sezonuna girerek tecrübesini konuşturacak.

Yeni sezonda Yamaha R9’un performansı ve Can Öncü’nün Yamaha ile ilk sezonu büyük merak konusu. Yamaha sürücüleri şampiyonluk için mücadeleye hazır!