Bajaj, KTM’in Kontrolünü Tamamen Devraldı

Bajaj Auto, KTM’in ana şirketi üzerindeki tüm kontrolü devralarak markayı resmen kendi çatısı altına aldı. Yeni yapı 18 Kasım 2025’te tamamlandı.

Hindistan merkezli motosiklet devi Bajaj Auto, Avusturyalı üretici KTM’in ana şirketi üzerindeki kontrolü tamamen ele geçirdiğini resmen duyurdu. Yapılan düzenleyici bildirimde, satın alma sürecinin tüm şartlarının yerine getirilmesinin ardından işlemin 18 Kasım 2025 tarihinde tamamlandığı belirtildi.

Bajaj’ın Hollanda’daki iştirak şirketi Bajaj Auto International Holdings BV (BAIH BV), Avusturya merkezli holding Pierer Bajaj AG (PBAG)’deki tüm %50+100 hisseleri satın alarak şirket üzerinde tam hâkimiyet kurdu. Bu işlemle birlikte PBAG artık tamamen BAIH BV’nin bağlı kuruluşu hâline gelirken, bağımsız olarak faaliyet gösteren Pierer Mobility AG (PMAG) ve dolayısıyla KTM, %74.9 oranında dolaylı olarak Bajaj kontrolüne geçmiş oldu.

800 milyon euroluk dev paket

Yaklaşık 800 milyon euro tutarında finansman ve yeniden yapılandırma desteğiyle gerçekleştirilen satın alma, KTM’in borç yükünü hafifletmek ve operasyonel devamlılığı sağlamak için kritik bir hamle oldu. Paket kapsamında:
€450 milyon güvenli kredi,
€150 milyon dönüştürülebilir tahvil,
€200 milyon daha önce sağlanmış ortak borç desteği bulunuyordu.

2024 sonunda likidite sorunları nedeniyle Avusturya’da yeniden yapılandırma sürecine giren KTM, bu süreçte ciddi finansal risk altındaydı. Bajaj’ın devreye girmesi markanın çöküşten kurtulmasını sağladı ve yeniden büyüme için sağlam bir zemin hazırladı.

Holding yapısı tamamen değişti

Satın almanın tamamlanmasıyla birlikte şirket yapılarında da dönüşüm gerçekleşti:

• PBAG’in adı artık Bajaj Auto International Holdings AG
• PMAG ise Bajaj Mobility AG adıyla faaliyet gösterecek

Ayrıca PBAG, PMAG ve KTM’in yönetim ve denetim kurulları tamamen yenilenecek. Bu değişiklik, eski ana hissedar Pierer Industrie AG (PIAG) grubunun şirket yapısından tamamen çıkması anlamına geliyor.

KTM, Husqvarna ve GASGAS için yeni dönem

Bu devralma, KTM ve bağlı markaları Husqvarna ve GASGAS için stratejik açıdan önemli bir dönüm noktası. Bajaj’ın tam kontrolü sayesinde:

• üretim süreçleri
• AR-GE yatırımları
• global pazarlama stratejileri
• dağıtım ağı

tek bir çatı altında daha hızlı ve agresif şekilde şekillendirilebilecek. Bajaj, bu hamle ile yalnızca gelişmekte olan pazarlardaki gücünü artırmakla kalmıyor, aynı zamanda Avrupa merkezli premium motosiklet rekabetinde tam anlamıyla söz sahibi olmayı hedefliyor.

Marka kimliği tartışmaları gündeme gelebilir

KTM’in Avusturya merkezli kimliği ile Bajaj’ın Hindistan kökenli yapısı arasındaki denge, bazı motosiklet tutkunları arasında tartışma yaratabilir. Ancak finansal istikrarın sağlanması, markanın gelecekteki yatırımları için büyük bir fırsat olarak görülüyor.

Şirket açıklamasına göre tüm yasal onaylar tamamlandı ve 18 Kasım 2025 itibarıyla KTM, PMAG ve PBAG resmî olarak Bajaj Auto çatısı altına geçti.

Motul ve MotoGP İş Birliği 2030’a Kadar Uzatıldı

Motul ve MotoGP, 2030’a kadar sürecek yeni anlaşmayla 20 yıla yaklaşan ortaklıklarını güçlendirerek geniş kitlelere ulaşmayı hedefliyor.

Motul ve MotoGP™, uzun yıllara dayanan ortaklıklarını beş yıl daha uzattı. Yeni anlaşma ile iş birliği 2030 yılına kadar devam edecek ve iki marka birlikte neredeyse 20 yıllık bir iş birliği dönemine ulaşmış olacak.

Motul’ün MotoGP’deki rolü; sezon boyunca kapsamlı sponsorluk desteği, global dijital kampanyalar, taraftar odaklı etkinlikler ve Motul Japonya Grand Prix ile Motul Valencia Grand Prix için üstlendiği isim sponsorluğunu kapsıyor.

“Yarış ruhu ve inovasyon için uzun vadeli bağlılık”

Motul ile MotoGP’nin 15 yılı aşan ortaklığı, başından beri taraftar etkileşimi ve etkinlik deneyimini zenginleştirme odağında ilerliyordu. 360° aktivasyonlar, dijital kampanyalar ve yarış mirasıyla güçlenen teknik iş birlikleri sayesinde MotoGP’nin yenilikçi ve rekabetçi ruhu geniş kitlelere ulaştı.

Motul Marka ve İletişim Direktörü Andreea Culcea, anlaşmanın Motul için önemini şu sözlerle ifade etti:
“MotoGP ile ortaklığımızın yenilenmesi, rekabete ve inovasyona olan uzun vadeli bağlılığımızın bir göstergesi. Dünyanın en üst düzey motosiklet şampiyonasında yer almak, performansın eş yaratıcısı olarak teknolojinin ve tutkunun sınırlarını zorlamaya devam etmemizi sağlıyor.”

Dorna Sports Ticari İşler Direktörü Dan Rossomondo ise bu birlikteliğin MotoGP’ye kattığı değeri vurguladı:
“Motul ile çalışmaya devam etmekten mutluyuz. Onlar sadece bir sponsor değil; birlikte heyecan verici taraftar etkinlikleri, dikkat çekici kampanyalar ve yenilikçi ürünler ortaya koyduk. Özellikle Valencia sezon finali, farklı aktivitelerle dolu bir MotoGP hafta sonunun nasıl olması gerektiğinin en iyi örneği. Bu ortaklığın yeni adımında MotoGP’yi daha geniş kitlelere ulaştırmak için birlikte çalışmayı sabırsızlıkla bekliyoruz.”

Motul ve MotoGP’nin yeni anlaşması, motosiklet sporunun küresel erişimini büyütmek ve taraftar deneyimini her sezon daha da güçlendirmek adına önemli bir adım olarak değerlendiriliyor.

Bimota Jerez’de Hızlandı: Lowes Günün En Hızlısı Oldu

Alex Lowes ve Axel Bassani, Jerez testlerinde yüksek hız ve güçlü tur temposu göstererek Bimota paketinin gelişimini ortaya koydu.

Bimota by Kawasaki Racing Team ikilisi Alex Lowes ve Axel Bassani, Jerez Angel Nieto Pistindeki testlerin ikinci gününde güçlü bir performans sergileyerek 2026 sezonu için umut verdi. Testin ilk gününde yer almamalarına rağmen ekip yoğun bir program uyguladı ve toplam 149 tur ile pistte en çok çalışan takım oldu.

Günün en hızlı turu, Alex Lowes’un SCQ lastiğiyle attığı 76 turun 45’incisinde geldi. Axel Bassani ise altıncı sırayı alarak takımın genel temposunun etkileyici olduğunu gösterdi.

“Sıcaklık düşük, pist tutuşu yüksek ama ilerleme sağladık”

Lowes, şasi ayarlarından yeni Showa süspansiyonlarına ve farklı bir salıncak konfigürasyonuna kadar birçok bileşeni test etti. Serin hava ve yüksek tutuşun değerlendirmeleri zorlaştırdığını söyleyen İngiliz sürücü, yine de gelişimden emin.

Lowes test günü hakkında şunları söyledi:
“Burada kış testleri zor olur çünkü pist çok tutuyor ve hava serin. Bu yüzden ne denediğiniz konusunda çok hassas olmanız gerekiyor. SCQ lastikle bir hızlı tur attım. Şasi, salıncak ve Showa parçalarında önemli değişiklikler yaptık. Motosikletin dengesini değiştirdik ve etkilerini anlamaya çalıştık. Elektronik ve viraja giriş üzerine de çalıştık. Herkes burada olmadığından net bir kıyaslama yapmak zor ama 2025’in son yarışından bu yana birkaç adım ileri gittiğimize inanıyorum. Farklı pistlerde göreceğiz ama paketimiz güçleniyor.”

“Yeni ekip şefiyle ilk günüm, zamana ihtiyacımız var”

2025 sezonunda potansiyelini zaman zaman gösteren Axel Bassani, bu test ile birlikte yeni ekip şefi Uri Pallares ile ilk kez çalıştı. Pallares daha önce Jonathan Rea ile uzun yıllar görev yapmış tecrübeli bir isim.

Biraz hasta olmasına rağmen yüksek tur sayısına ulaşan Bassani, günü şöyle değerlendirdi:
“Biraz hasta olduğum için zorlayıcı bir gündü ama çok tur attık ve birçok şey denedik. Yeni ekip şefimle ilk günüm olduğu için mükemmel uyumu yakalamak adına zamana ihtiyacımız var. Uri çok profesyonel biri. Yavaş yavaş birlikte çalışmaya başladık, kendimizi fazla zorlamadan anlamaya çalışıyoruz. Tempomuz kötü değildi. Alex’in üç-dört onda gerisinde kaldım ama bugün pistte en hızlı olan oydu. Bu da motosikletin iyi çalıştığı anlamına geliyor. Bu sadece ilk adımlarımız.”

Bimota cephesinde hem hız hem de gelişim işaretleri görülürken, takım 2026 sezonuna daha güçlü başlamak için kış arasının ardından testlere devam edecek.

Bagnaia ve Fernandez 100km dei Campioni’de Zirvede

Francesco Bagnaia ve Augusto Fernandez, Tavullia’daki 100km dei Campioni yarışını kazanarak sezonu zaferle kapattı.

Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) ve Augusto Fernandez (Yamaha Resmi Test Sürücüsü), Valentino Rossi’nin geleneksel hale gelen 100km dei Campioni yarışında gösterdikleri güçlü performansla zaferin sahibi oldu. Tavullia Motor Ranch’te gerçekleşen 50 turluk mücadelede ikili, sezonu prestijli bir galibiyetle kapatarak adeta yılın finalini yaptı.

Bagnaia ve Fernandez, yarış sonunda 2025 Moto2 Dünya Şampiyonu Diogo Moreira ile takım arkadaşı Federico Fuligni’nin önünde finiş gördü. Bu ikili muhteşem bir akşam performansı sergileyerek podyumun ikinci basamağını aldı.

Le Mans tarzı start, 2.443 saniyelik fark

100km’lik yarış, sürücülerin pistin karşı tarafından koşarak motorlarına ulaşması ile başlayan Le Mans tarzı startla büyük bir heyecan yarattı. Damalı bayrak indiğinde ilk iki arasında yalnızca 2.443 saniyelik fark vardı.
Luca Marini (Honda HRC Castrol) ve Matteo Patacca ise üçüncülüğü elde ederek podyumdaki son sırayı aldı.

Yıldızlar geçidi: Acosta, Bezzecchi, Miller, Bulega…

Tavullia Ranch’te sadece podyum mücadelesi değil, yıldızların gösterisi de vardı.
Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory Racing), Moto2 sürücüsü Senna Agius ile ekip olurken;
Marco Bezzecchi (Aprilia Racing) yarışa Tim Neave ile katıldı.

Jack Miller (Prima Pramac Yamaha MotoGP) yarışta Lorenzo Baldassarri ile mücadele ederken, WorldSBK’ın yükselen yıldızı Nicolo Bulega, Luca Ottaviani ile yarıştı.

Rossi Sprint’i kazandı, ana yarışta şanssızdı

Etkinliğin ev sahibi, MotoGP’nin efsane ismi Valentino Rossi, takım arkadaşı Mattia Casadei ile yalnızca 29 tur tamamlayabildi. İkili, sıralama turlarında ikinci olmasına rağmen teknik ve ritim sorunları nedeniyle podyum savaşından uzak kaldı.
Ancak Rossi, Cuma günü koşulan Sprint yarışını kazanarak kendi etkinliğinde yine sahneye çıkmayı başardı.

Bu yıl 11. kez düzenlenen 100km dei Campioni, kış arası öncesinde MotoGP ve WorldSBK yıldızlarını bir araya getirerek büyük bir şölenle tamamlandı. Artık gözler 2026 sezonuna çevriliyor.

Locatelli Jerez’de Parladı: Yamaha R1’de Büyük İlerleme

Andrea Locatelli, Jerez testlerinde gösterdiği yüksek tempo ve Yamaha R1 gelişimi ile 2026 sezonu için güçlü bir hazırlık dönemi geçiriyor.

Andrea Locatelli (Pata Maxus Yamaha), Circuito de Jerez – Angel Nieto’da gerçekleşen iki günlük testlerde gösterdiği performansla dikkatleri üzerine çekti. Yamaha makineleri her iki günde de zaman çizelgesinin üst sıralarını doldururken, özellikle ilk gün Locatelli’nin neredeyse dört ondalık farkla günün en hızlı ismi olması paddock’ta büyük yankı uyandırdı. Bu performansın 2026 sezonuna yansıması halinde, şampiyonanın ön grubu daha da rekabetçi bir hale gelecek.

“Ritimle çok iyi sürüyorduk”

Test günlerinin ardından konuşan Locatelli, hem takımının hem de Yamaha R1’in doğru yönde ilerlediğini belirtti:
“Bence harika bir gündü. Pist koşulları çok hızlı değişti ve ilk güne göre oldukça farklıydı. Motosiklette yaptığımız çalışmalar gerçekten işe yaradı. Çok fazla özgüvenimiz vardı; ritimle gerçekten çok iyi sürüyorduk. Hava koşullarının da katkısı büyük ama genel olarak çok olumlu bir gün geçirdik. Bazı önemli noktaları anladık ve Ocak ayında tekrar denememiz gereken pozitif şeyler var.”

Yüksek tutuş seviyesi ve serin hava nedeniyle ayarların olduğundan daha iyi hissettirebileceğini belirten Locatelli, buna rağmen motosiklete olan hâkimiyetinin belirgin şekilde arttığını vurguladı.

“Yeni ayarlar iyi bir yön gösterdi”

2025 sezonunda özellikle arka tarafın his ve tutuş eksikliği yönünde eleştiriler vardı. Testler ise bu konuya daha radikal çözümler denemek için büyük bir fırsat sundu.
Locatelli ikinci günle ilgili olarak şunları ekledi:
“İlk güne kıyasla motosiklette farklı ayarlar denedik. Özellikle arka bölümde yeni parçaları test etmek için motosiklet değiştirdik. Daha iyi olup olmadığını görmek istedik. Bulduğumuz şeylerin bizi iyi bir yöne taşıdığını düşünüyorum. Kötü değildi ama kesin bir karar vermek zor. Ocak ayında farklı bir pistte tekrar test edeceğiz ve denediklerimizin gerçekten işe yarayıp yaramadığını göreceğiz.”

Locatelli’nin bu güçlü test temposu, Yamaha’nın 2026 sezonundaki rekabetçiliğine dair önemli bir işaret olarak yorumlanıyor.

Toprak 2025’te Rekorları Altüst Etti: İşte Çarpıcı İstatistikler

Toprak Razgatlıoğlu, 2025 sezonunda inanılmaz istatistiklere imza atarak rekorları altüst etti. İşte şampiyonluk yılına damga vuran rakamlar.

2025 MOTUL FIM Superbike Dünya Şampiyonası, Toprak Razgatlıoğlu için adeta rekorlarla dolu bir yıl oldu. Sekiz yıllık kariyerini üçüncü Dünya Şampiyonluğu ile taçlandıran El Turco, pistte sergilediği sezgisel ve kusursuz sürüş stiliyle kendi rekorlarını bile geride bıraktı. İşte Toprak’ın 2025 sezonunda kırdığı istatistikler, rakamlarla:

• 1378 km — Bu sezon Toprak’ın yarışlarda lider götürdüğü toplam mesafe.

• 600 puan — 2025’te 600 puan barajını aşan üçüncü sürücü oldu. (Rea 2019: 663, Bautista 2022: 601, 2023: 628)

• 323 tur — Toplam 611 turun %53’ünde liderlik yaptı.

• 173 podyum — Dünya Superbike kariyerinde topladığı podyum sayısı; Jonathan Rea’nın ardından ikinci.

• 100. podyum — Donington’da BMW’ye tarihindeki 100. podyumunu kazandırdı; sezon sonunda bu sayı 115’e çıktı.

• 78 galibiyet — Kariyer toplamı; WorldSBK’de Rea’nın ardından ikinci.

• 50 ön sıra — Kariyerini 50 front row ile tamamladı ve tüm zamanların 8.’si oldu.

• 44 puan — Sezonun en büyük puan farkı avantajını Aragon 1. Yarış sonrası yakaladı.

• 38/53 — BMW’nin toplam 53 galibiyetinin 38’i Toprak’a ait (%71).

• 37/117 — Yamaha ile kazandığı 37 zafer, markanın toplam galibiyetlerinin %32’si.

• 25 podyum — Colin Edwards ile birlikte en uzun podyum serisi rekoru (25).

• 24 yarış — Başlangıçtan bitişe kadar lider götürdüğü toplam yarış sayısı.

• 13 zafer serisi — Misano R1 – Aragon R1 arasında 13 ardışık galibiyet, kendi 2024 rekorunu egale etti.

• 12/18 pole — BMW ile topladığı 12 pole, markanın tüm pole’larının %66’sı.

• 12 Grand Chelem — Bir hafta sonunda pole + tüm turlarda liderlik + galibiyet üçlüsünü elde ettiği toplam yarış hafta sonu sayısı.

• 11 hat-trick — En fazla hat-trick yapan pilot.

• 10 galibiyetli pist sayısı — Most, Donington, Magny-Cours; üç farklı pistte 10+ galibiyet alan tek sürücü.

• 3 şampiyonluk — Jonathan Rea, Carl Fogarty ve Troy Bayliss’ten sonra üçten fazla şampiyonluk kazanan dördüncü isim.

• 2 marka şampiyonluğu — 2025 zaferiyle BMW’ye tarihindeki ikinci Dünya Şampiyonluğunu kazandırdı.

Toprak Razgatlıoğlu’nun 2025 istatistikleri, yalnızca bir sezona değil, tüm WorldSBK tarihine damga vuran bir miras yarattı.

Toprak Razgatlıoğlu MotoGP’de 2026 İçin Yeni Numarasını Seçti

Toprak Razgatlıoğlu, 2026 MotoGP sezonunda #7 numarasını kullanacağını açıkladı. Yıldız pilot, MotoGP kariyerine yeni bir sayfa açıyor.

2026 MotoGP sezonu yaklaşırken, Dünya Superbike Şampiyonu Toprak Razgatlıoğlu merakla beklenen yarış numarasını resmen duyurdu. Yeni sezonda Prima Pramac Yamaha ile MotoGP sahnesine adım atacak olan Türk yıldız, kariyeri boyunca alıştığımız #54 yerine #7 numarasıyla piste çıkacak.

Toprak’ın bu değişikliği yapmasının sebebi, MotoGP’de BK8 Gresini Racing MotoGP sürücüsü Fermin Aldeguer’in halihazırda #54 numarasını kullanıyor olması. İkili, sosyal medyada bu numara üzerine esprili paylaşımlar yapmış, Toprak’ın “54 için pazarlık yapmam gerekecek” sözleri gündem olmuştu.

Ancak artık karar net: Toprak Razgatlıoğlu 2026’da #7 ile yarışacak.

Bu numara Toprak için yabancı değil. Kariyerinin ilk dönemlerinde de #7 ile yarışmış olan milli sporcu, MotoGP’ye geçişiyle birlikte sembolik bir başlangıç yapmış oluyor. MotoGP’de #7 numarasını en son Augusto Fernandez test ve wildcard katılımlarında kullanmıştı.

Ayrıca bu duyuru, MotoGP’nin yeni yüzlerinden Diogo Moreira’nın 2026’da #11 ile yarışacağını açıklamasından hemen sonra geldi.
Tüm gözler şimdi yaklaşan Valensiya Testine çevrildi. Toprak, Yamaha YZR-M1 ile ilk kez dünya basını önünde piste çıkacak.

BMW F 450 GS: A2 Ruhunda Yeni Macera!

BMW Motorrad yeni F 450 GS ile 48 hp ve yalnızca 175 kg ağırlığında A2 sınıfında tam donanımlı bir GS sunuyor.

Alman motosiklet üreticisi BMW Motorrad, GS serisinin ruhunu daha erişilebilir hale getirmek amacıyla geliştirdiği yeni modeli BMW F 450 GS’i tanıttı. Bu model, A2 ehliyet sınıfına uygun olarak tasarlanmış ancak GS’nin karakteristik özelliklerini eksiksiz şekilde taşıyan bir macera motosikleti olarak dikkat çekiyor. 

Teknik ve Tasarım Öne Çıkanlar

• Motor: Yeni geliştirilen 450 cc paralel-iki silindirli motor, 48 hp (≈35 kW) güç üretiyor. 

• Ağırlık: Hedef “hazır sürüş durumu” ağırlığı sadece 175 kg. 

• GS Kimliği: “X” gündüz far imzası, GS serilerinden tanıdık çizgiler ve macera DNA’sı modelin her noktasında yer alıyor. 

• Şasi & Süspansiyon: Ayarlanabilir USD çatal ve yük-bağımlı amortisör sistemi ile hem yolda hem de off-road kullanım için hazır bir yapı sunulmuş.

• Donanım: 6,5 inç TFT ekran, akıllı telefon bağlantısı, BMW ABS Pro gibi üst düzey güvenlik-elektronik sistemleri konseptte yer alıyor.

Pazar Stratejisi ve Hedef Kitle

BMW Motorrad tasarımcıları, GS ruhunu koruyarak özellikle A2 ehliyet sahibi genç ve yeni sürücüler için “erinilebilir macera” segmentine yöneldiklerini belirtiyor. Bu modelle birlikte hem şehir içi kullanımla başa çıkabilen hem de hafif araziye yönelik bir GS alternatifi sunulması hedefleniyor. 

⏳ Ne Zaman ve Ne Bekleniyor?

Konsept versiyonun tanıtımı 2024 yılında gerçekleşti. BMW, seri üretim versiyonunu ilk defa İtalya' da düzenlenen EİCMA fuarında tanıttı. 2026 yılı itibari ile ülkemizde satılması planlanan model şimdiden A2 sınıfır sürücüleri heyecanlandırmışa benziyor. 

Tayland GP 2031’e Kadar MotoGP Takviminde Yerini Korudu

Tayland GP, 2031 yılına kadar MotoGP takviminde kalacak. Buriram’daki Chang Pisti, 2027-2031 arası beş Grand Prix’e ev sahipliği yapacak.

MotoGP’nin Güneydoğu Asya’daki en coşkulu duraklarından biri olan Tayland Grand Prix, 2031 yılına kadar resmi olarak MotoGP takviminde yer alacak.
Yeni anlaşma kapsamında 2027–2031 yılları arasında Chang International Circuit (Buriram) beş Grand Prix’e daha ev sahipliği yapacak.

?? Tayland GP’nin Güçlü Geri Dönüşü

2018 yılında takvime dahil olan Tayland GP, kısa sürede MotoGP’nin en sevilen etaplarından biri haline geldi. Dolup taşan tribünleri, tutkulu taraftarları ve son viraj mücadeleleriyle Buriram, MotoGP ruhunu en iyi yansıtan pistlerden biri olarak öne çıkıyor.

Tayland Spor Otoritesi Başkanı Dr. Gongsak Yodmani, hükümetin MotoGP’ye desteğini şu sözlerle açıkladı:
“Tayland GP sadece bir yarış değil; ülkemiz için ekonomik bir güç. Turizm, ulaşım ve konaklama gibi sektörlerde ciddi ekonomik değer yaratıyor. Bu etkinlik, Tayland’ın küresel imajını güçlendirirken genç sürücülerin gelişimini destekliyor ve ülkemizi bölgesel bir motorsporları merkezi haline getiriyor.”

? MotoGP CEO’su Ezpeleta: “Tayland, Takvimin Vazgeçilmezi”

MotoGP CEO’su Carmelo Ezpeleta ise anlaşmadan duyduğu memnuniyeti şöyle dile getirdi:
“2018’de ilk kez Buriram’a geldiğimizden bu yana Tayland GP, her yıl daha etkileyici hale geldi. Tribünler her zaman dolu, yarışlar nefes kesici ve taraftar etkinlikleri harika bir atmosfer oluşturuyor. Tayland, MotoGP’nin büyümesinde kilit bir rol oynuyor.”

? 2026 Biletleri Satışta

MotoGP tutkunları için güzel haber: 2026 sezon açılışı, 27 Şubat – 1 Mart tarihleri arasında Buriram’da gerçekleştirilecek. Biletler şimdiden satışta!

Bu anlaşma ile birlikte Tayland GP, MotoGP’nin küresel büyüme stratejisinde önemli bir mihenk taşı olmaya devam edecek.

Maria Herrera 2025 Kadınlar Dünya Şampiyonu Oldu

Maria Herrera, 2024’te son turda kaçırdığı unvanı bu kez kazandı. Klint Forward Racing pilotu, zorlu bir sezon sonunda dünya şampiyonu oldu.

2025 FIM Kadınlar Dünya Pist Şampiyonası’nda unutulmaz bir sezonun ardından zafer, Maria Herrera (Klint Forward Racing Team)’ın oldu.
2024’te son yarışta yaşadığı talihsiz kaza ile elinden kaçan şampiyonluğu, bu kez geri alarak duygusal bir geri dönüşe imza attı.

? Zor Bir Yılın Ardından Gelen Zafer

2024 sezonunun finalinde Cremona pistinde yaşadığı kaza, Herrera için büyük bir travma olmuştu. Ancak Toledo doğumlu sürücü, o acıyı güce dönüştürmeyi başardı. 2025 sezonunda rakibi Beatriz Neila (Ampito Crescent Yamaha) ile başa baş bir mücadeleye giren Herrera, istikrarı ve azmiyle ipi göğüsledi.

Herrera, zaferinin ardından duygularını şöyle dile getirdi:
“Geçen yıldan beri bu anı hayal ediyordum. O zaman başaramadım ama bu yıl takımım ile çok çalıştım. Sezon çok zorluydu, son ana kadar mücadele ettik. Bu yüzden benim için çok duygusal bir an oldu.”

? Cremona’daki Laneti Bozdu

Sezonun ikinci ayağı olan Acerbis İtalya Turu’nda, geçtiğimiz yıl kaza yaptığı Cremona pistine geri dönen Herrera, hem fiziksel hem de zihinsel olarak sınırlarını zorladı.
“Bazı yarışlarda geçen yılki kazayı çok düşündüm, bu beni etkiledi.” diyen Herrera, bu kez hatasız bir performans sergileyerek yarış galibiyeti aldı ve şampiyonluk yolunda büyük bir adım attı.

? Jerez’de Taç Giydi

Final yarışı Circuito de Jerez - Angel Nieto pistinde gerçekleşti. Herrera, yarışa 6 puan farkla lider başladı ve pole pozisyonunu elde etti.
İlk yarışı kazanarak farkı 15 puana çıkaran İspanyol sürücü, ikinci yarışta ise kontrollü bir strateji izledi.
Yarışı 6. sırada bitirse de topladığı puanlar, 2025 sezonunun Dünya Şampiyonu olmasına yetti.
“2024’te kaybettim, İspanya Şampiyonası’nda kaybettim; üçüncü şansımda artık kazanmam gerekiyordu, ve kazandım.” diyerek zaferini kutladı.

? İstikrarın Gücü

Sezon sonunda Herrera, başarısının sırrını şöyle özetledi:
“Bu şampiyonluğun anahtarı istikrardı. Bir kez bile düşmek, her şeyi kaybettirebilir. Beatriz çok güçlüydü ama ben sezon boyunca sakin kaldım. Herkes aynı motorla yarışıyor, seviye çok yüksek. Bu şampiyona her yıl daha da gelişiyor.”

Maria Herrera, bu zaferle kadınlar motosiklet yarışlarında tarihe geçti ve 2026’da unvanını korumak için yeniden pistlere çıkmaya hazırlanıyor.

WorldSBK 2026 Sezonu Test Takvimi Açıklandı

WorldSBK ekipleri, 2026 sezonu öncesi test programını açıkladı. Jerez, Portimao ve Phillip Island testlerine sahne olacak.

2025 MOTUL FIM Superbike Dünya Şampiyonası geride kalırken, gözler şimdiden 2026 sezonu hazırlıklarına çevrildi. Takımlar, yeni sürücü kadroları ve geliştirilmiş makineleriyle yoğun bir test dönemine girmeye hazırlanıyor.

? Sezonun İlk Testi: Jerez

Off-season dönemi, 21-22 Ekim tarihlerinde İspanya’daki Circuito de Jerez - Angel Nieto pistinde başladı.
Aruba.it Racing - Ducati sürücüleri Nicolo Bulega ve yeni takım arkadaşı Iker Lecuona, 2026 model Ducati Panigale V4 R ile en hızlı turları kaydetti. Bimota sürücüleri ve GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team’in yeni ismi Stefano Manzi de dikkat çeken performanslar sergiledi.

Ancak ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team ve Honda HRC ekipleri yeni sezon sürücülerini piste çıkarmadı. Danilo Petrucci sakatlığını atlatmaya çalışırken, bazı pilotlar MotoGP programları nedeniyle testlere katılamadı.

? 2025-2026 Test Takvimi

2025:

• 21-22 Ekim: Circuito de Jerez - Angel Nieto ??

• 26-27 Kasım: Circuito de Jerez - Angel Nieto ??

2026:

• 21-22 Ocak: Circuito de Jerez - Angel Nieto ??

• 28-29 Ocak: Autodromo Internacional do Algarve (Portimao) ??

• 16-17 Şubat: Phillip Island Grand Prix Circuit (WorldSBK & WorldSSP) ??

• 23 Mart: Autodromo Internacional do Algarve (WorldWCR & Sportbike) ??

Yeni yıldaki testlerle birlikte takımlar, CBR1000RR-R, M1000RR, YZF-R1 ve Panigale V4 R gibi makinelerinde son ayarları yapacak. Özellikle Portimao ve Phillip Island testleri, 2026 sezonunun ilk güç dengelerini belirleyecek.

Jonathan Rea Honda'ya Test Pilotu Olarak Dönüyor

Altı kez Dünya Şampiyonu Jonathan Rea, emekliliğin ardından Honda HRC’ye test sürücüsü olarak dönüyor. CBR1000RR-R gelişimine katkı verecek.

Altı kez WorldSBK Dünya Şampiyonu unvanını kazanan Jonathan Rea, aktif yarış kariyerini noktalamasının ardından Honda HRC ailesine test sürücüsü olarak geri dönüyor.

Motorsporlarının yaşayan efsanelerinden biri olan Rea, kariyerine başladığı takıma yeniden katılarak CBR1000RR-R Fireblade’in gelişiminde görev alacak. 38 yaşındaki Kuzey İrlandalı sürücü, 2025 sezonunun sonunda pistlere veda etmişti. 119 yarış galibiyeti, 264 podyum ve 6 şampiyonlukla WorldSBK tarihinin en başarılı ismi olarak tarihe geçti.

Kariyerinin ilk yıllarında Honda ile British Superbikes’ta üç sezon geçiren Rea, 2007’de şampiyonayı ikinci sırada tamamladı. Ardından Ten Kate Honda takımıyla WorldSSP’ye geçti ve burada da ikincilik elde etti. 2008’de Portimao’da WorldSBK’de wildcard olarak yarışarak dikkatleri üzerine çekti. İlk tam sezonunu 2009’da geçiren Rea, 2014’e kadar Honda ile 15 galibiyet ve 42 podyum elde etti. Bu sonuçlarla Honda tarihindeki en başarılı üç WorldSBK sürücüsünden biri olarak yer aldı.

Yeni görevinde Rea, Honda’nın 2026 sezonundaki yeni sürücüleri Jake Dixon ve Somkiat Chantra için CBR1000RR-R üzerinde geliştirme çalışmalarına katkı verecek.

Rea açıklamasında şunları söyledi:
“Honda’nın planlarını ve benim için düşündüğü yeni rolü duyduğumda çok heyecanlandım. Kariyerimin başladığı markaya dönmek benim için tam bir ‘tam daire’ anı gibi. Artık farklı bir görevde olacağım ama kariyerim boyunca edindiğim tüm bilgi ve deneyimi Honda HRC’nin gelişimi için kullanmak istiyorum.”

Honda HRC Takım Müdürü Yuji Mori ise şu ifadeleri kullandı:
“Jonathan Rea gibi bir efsanenin aramıza test sürücüsü olarak katılması bizim için çok önemli. DünyaSBK tarihinin en başarılı sürücüsünün bilgi birikimi, CBR1000RR-R projemizin geleceği için büyük bir katkı olacak. Onun yeniden Honda ailesinde olması bizi gururlandırıyor.”

Bulega Portimao’da İlk MotoGP Yarışında Puan Aldı

Nicolo Bulega, Portimao GP’de ilk MotoGP yarışında 15. olarak puan aldı ve güçlü temposuyla dikkat çekti.

Nicolo Bulega, 2025 MOTUL FIM Superbike Dünya Şampiyonası’nda elde ettiği ikinciliğin ardından, sezonun son iki yarışında MotoGP sınıfında yarışma fırsatı buldu. Genç İtalyan sürücü, ilk MotoGP startını Portimao’daki Portekiz Grand Prix’sinde yaptı — üstelik tanıdık bir pistte.

Bu fırsat, Marc Marquez’in Endonezya ayağında Marco Bezzecchi ile yaşadığı temas sonucu ağır şekilde düşmesiyle doğdu. Omzundan sakatlanan ve sezonun kalan yarışlarını kaçıran Marquez’in yerine Ducati’nin test sürücüsü Michele Pirro önce Avustralya ve Malezya yarışlarında piste çıktı. Ancak Ducati, sezonun son iki yarışında #93 numaralı fabrika motosikletini Bulega’ya emanet etti.

Portimao’da İlk Gün: Bulega’dan Etkileyici Başlangıç

Sadece 30 tur test yapma şansına sahip olan Bulega, ilk MotoGP antrenmanında P14’te yer alarak dikkat çekti. Alex Marquez’in lider olduğu seansta sadece 0.9 saniye gerideydi ve fabrika Ducati sürücüsü Pecco Bagnaia’nın önünde tamamladı. Günün ikinci antrenmanında temposunu tam olarak koruyamasa da P17’lik sonuç, ilk gün için umut vericiydi.

Sıralamalarda Parlayan Anlar ve Sprint’te İlk Düşüş

Cumartesi sabahı yapılan Q1 seansında Bulega, seansın ilk yarısında P3 pozisyonuna kadar yükseldi. Ancak son dakikalarda yaptığı küçük bir hata, onu P18’lik bir grid pozisyonuna geriletti. Tissot Sprint yarışında ise henüz dördüncü turda 13. virajda kayarak yarış dışı kaldı. Buna rağmen, garajda gülümsemeyi sürdürdü:

“MotoGP frenajı WorldSBK’den tamamen farklı. Orada agresif olabilirsiniz ama burada yumuşak olmanız gerekiyor. Bu sadece tecrübe işi,” dedi.

Pazar Yarışı: İlk MotoGP Puanı

Pazar günü daha temkinli bir strateji izleyen Bulega, Portimao Grand Prix’sini 15. sırada bitirerek ilk MotoGP puanını kazandı. Yarışın son turlarında temposunu yükselten genç sürücü, Pol Espargaro’nun temposuna yaklaşarak Jack Miller, Alex Rins ve Miguel Oliveira’dan daha hızlı turlar attı.

Bulega yarış sonrası şöyle konuştu:

“Bugün hedefim yarışı bitirmekti. Son 6-7 turda gerçekten hızlıydım, önümdeki sürücüleri yakalıyordum ama küçük bir hata yaptım. Yine de Valencia için çok iyi bir deneyim oldu.”

Takım arkadaşı Pecco Bagnaia ise Bulega’yı övdü:

“İlk yarışında puan almak harika bir iş. Cumartesi biraz şanssızdı ama güçlü bir başlangıç yaptı. Valencia’da bir adım daha atabilir.”

Genç İtalyan sürücü için bu sonuç, MotoGP’deki potansiyelini gösteren sağlam bir başlangıç oldu.

Vietnam’da Benzinli Motosikletlere Yasak: Elektrikli Dönem Başlıyor

Vietnam, 2026’dan itibaren şehir merkezlerinde benzinli motosikletleri yasaklayarak elektrikli dönüşüm sürecini başlatıyor.

Vietnam, motosiklet kültüründe köklü bir değişime hazırlanıyor. Başkent Hanoi, Temmuz 2026 itibariyle şehir merkezinde benzinli motosikletlerin kullanımını yasaklayacak. Ülkenin ticari başkenti Ho Chi Minh City de benzer bir adım üzerinde çalışıyor. Bu karar, hükümetin emisyonları azaltma ve hava kirliliğini düşürme planının bir parçası.

Ülkede yaklaşık 77 milyon motosiklet bulunuyor ve bunların büyük kısmı günlük yaşamın ayrılmaz bir parçası. Ancak hükümetin hedefi, 2030 yılına kadar motosikletlerin %20’sini elektrikli hale getirmek.

VinFast ve Dat Bike gibi yerel üreticiler bu dönüşümde öne çıkarken, Honda ve Yamaha gibi dev markalar sürecin fazla hızlı ilerlediğini düşünüyor. Honda, yılda 2,3 milyon satışla Vietnam pazarının %80’ine hakim durumda.

Elektrikli motosiklet satışları ise son bir yılda büyük artış gösterdi. VinFast satışlarını dört katına çıkararak liderliğe oturdu. Hükümet, geçiş sürecinde vatandaşlara 120–200 dolar arasında sübvansiyon sağlayacak ve yeni kayıt ücretlerinden 2030’a kadar muafiyet tanıyacak.

Ho Chi Minh City, 2028’e kadar 400.000 motosikleti elektrikliye çevirmeyi, düşük faizli krediler ve batarya değişim istasyonları ile dönüşümü hızlandırmayı planlıyor.

Uzmanlara göre, Vietnam’ın bu adımı yalnızca hava kalitesini artırmakla kalmayacak, aynı zamanda yerel üretimi ve istihdamı da canlandıracak.

2026 WorldSSP Kadrosu Netleşiyor! İşte Onaylanan Pilotlar

2026 FIM Supersport Dünya Şampiyonası için takımlar kadrolarını açıklamaya başladı. İşte kesinleşen isimler!

2025 sezonunun nefes kesen mücadelelerinin ardından, gözler şimdiden 2026 FIM Supersport Dünya Şampiyonası’na çevrildi. Takımlar yeni sezona hazırlıklarını sürdürürken, birçok sürücünün geleceği netleşmeye başladı.

Önde Tanıdık İsimler: 2025’in İlk 10’undaki Pilotlar Yola Devam Ediyor

Tom Booth-Amos (PTR Triumph Factory Racing), 2026’da da İngiliz üreticiyle yarışmaya devam edecek. Takım arkadaşı olarak ise Oli Bayliss garajın diğer tarafında yer alacak.
Philipp Oettl (Feel Racing WorldSSP Team), Ducati Panigale V2 ile bir sezon daha pistte olacak. Geçtiğimiz yıl podyuma iki kez çıkan Alman sürücü, 2026’da ilk beş hedefiyle piste dönecek.
Lucas Mahias, GMT94 Yamaha ile yeniden start alacak ve genç İspanyol yetenek Roberto Garcia ile takım arkadaşı olacak. 19 yaşındaki Garcia, 2025’in ortasında katıldığı takımla dikkat çekici performanslar sergilemişti.
Sezonun son iki yarışında podyuma çıkan Jeremy Alcoba da Kawasaki WorldSSP Team ile yoluna devam ediyor.

Yeni Başlangıçlar: 2026’da Takım Değiştiren Pilotlar

Simon Jespersen, 2025’te Balaton’da aldığı ikinci sıra podyumuyla adından söz ettirmişti. 2026’da ise EAB Racing ile anlaşarak yeni bir sayfa açıyor.
Mattia Casadei, 2023 MotoE Dünya Şampiyonu unvanının ardından 2025’i Motozoo ME Air Racing ile tamamlamıştı. Yeni sezonda ise D34G WorldSSP Racing Team’e geçerek Ducati Panigale V2 kullanacak.
Leonardo Taccini (Ecosantagata Althea Racing Team) ise mevcut ekibiyle yola devam edecek. Takımın ikinci sürücüsünün kim olacağı ise henüz açıklanmadı.

Bu kadro hareketliliğiyle birlikte, 2026 WorldSSP sezonunun genç yeteneklerle dolu rekabetçi bir yıl olacağı şimdiden belli oldu

Nicolo Bulega, Marquez Yerine Ducati İle MotoGP’de!

Nicolo Bulega, sakat Marc Marquez’in yerine Ducati Lenovo Team adına Portekiz ve Valencia GP’lerinde piste çıkacak.

Ducati Lenovo Team, sakatlığı nedeniyle sezonun son iki yarışında yer alamayacak olan Marc Marquez’in yerine Nicolo Bulega’yı getirerek dikkat çekici bir karar aldı. Bu kararla birlikte Bulega, 2025 sezonunun Portekiz ve Valencia GP yarışlarında MotoGP’de ilk kez mücadele edecek.

Aruba.it Racing Ducati pilotu olan Nicolo Bulega, 2023 Supersport Dünya Şampiyonu, 2024/25 WorldSBK ikincisi ve Ducati test sürücüsü olarak tanınıyor. Genç İtalyan, geçtiğimiz perşembe günü Jerez – Ángel Nieto Pisti’nde Desmosedici GP ile ilk test sürüşünü gerçekleştirdi. Portekiz’de piste çıktığında, kariyerinde toplam 100. Dünya Şampiyonası yarışına ulaşmış olacak (50 Moto3 + 49 Moto2).

Bulega, duygularını şu sözlerle paylaştı:

“Böylesine sürpriz bir şekilde sezonu MotoGP’de bitirmek inanılmaz. Bu, her yarışçının hayalidir. Üstelik son iki yarışta Dünya Şampiyonu motosikletini kullanacak olmak her şeyi daha da heyecanlı hale getiriyor. Büyük bir sınav olacak, beklentim yok ama elimden gelenin en iyisini yapacağım. Ducati Corse ekibine bana güvendikleri için teşekkür ederim.”

Ducati Corse Genel Müdürü Luigi Dall’Igna ise şunları söyledi:

“Nicolo, 2022’den beri Ducati ailesinin bir parçası. Ona inandık ve o da bizi başarılarıyla karşılıksız bırakmadı. Superbike’ta neredeyse şampiyonluğu kazandı ve artık MotoGP test programımızda önemli bir rol üstlenecek. Bu iki yarış, onun için mükemmel bir başlangıç olacak.”

Bu gelişmeyle birlikte, Nicolo Bulega, MotoGP’de #11 numaralı Ducati ile sahneye çıkmaya hazırlanıyor. Genç sürücünün performansı, Ducati’nin 2026 sezonu planlamasında da belirleyici bir faktör olabilir.

29 Ekim Kortejinde Binlerce Motosikletli Tek Yürek

Türkiye Motosiklet Platformu, 29 Ekim’de kıtalar arası kortejle binlerce motosikletliyi Cumhuriyet coşkusunda buluşturdu.

29 Ekim Cumhuriyet Korteji: Binlerce Motosikletli Tek Yürek Oldu

Türkiye Motosiklet Platformu, 29 Ekim Cumhuriyet Bayramı’nda geleneksel kortejini kıtalar arası bir sürüşle gerçekleştirdi.

İstanbul halkının yoğun ilgisiyle gerçekleşen kortej, valilik izni ve emniyet birimlerinin desteğiyle düzenlendi. Her yıl olduğu gibi bu yıl da motosiklet tutkunları, Cumhuriyet coşkusunu iki teker üzerinde yaşattı.

Kortej, Bağdat Caddesi Suadiye Oteli önünden başladı ve Edirnekapı Şehitliğinde son buldu. Kıtalar arası gerçekleştirilen bu özel sürüşte, binlerce motosikletli aynı anda yola çıktı. Güzergah boyunca kilometrelerce uzanan motosiklet kuyruğu, vatandaşların büyük beğenisini topladı.

Organizasyon, Türkiye Motosiklet Platformu (TMP) öncülüğünde; farklı motosiklet dernekleri ve gruplarının iş birliğiyle gerçekleştirildi. Etkinlik, Eyüpsultan Belediyesi’nin de destekleriyle sorunsuz bir şekilde tamamlandı.

Kortej sonunda Edirnekapı Şehitliği’nde yapılan törende sırasıyla saygı duruşu ve İstiklal Marşı okundu. Ardından Eyüp Belediye Başkan Yardımcısı, Belediye Meclis Üyesi ve TMP Başkanı Zafer Fatih Özsoy birer konuşma gerçekleştirdi. Program, Andımız’ın okunmasıyla sona erdi.

Etkinlik bitiminde sürücüler, şehit yakınlarıyla bir araya gelerek desteklerini ve saygılarını dile getirdi. Türkiye Motosiklet Platformu, Cumhuriyet’in 102. yılına yakışır bir dayanışma örneği sergiledi.

Marc Marquez Sezonu Kapattı: 2026’da Geri Dönüyor

Ducati Lenovo pilotu Marc Marquez, Endonezya’daki kazada sakatlandığı omzu nedeniyle sezonu erken kapattı. Geri dönüş hedefi 2026.

MotoGP’nin yedi kez dünya şampiyonu olan Marc Marquez (Ducati Lenovo Team), 2025 sezonunun kalan yarışlarında pistte yer almayacağını resmen açıkladı. Endonezya’daki Lombok GP’de Marco Bezzecchi (Aprilia Racing) ile yaşadığı temas sonucu sağ omzundaki koraokid çıkıntısı ve bağlarında ciddi hasar oluşan İspanyol yıldız, sezonu kapattı.

Marquez geçirdiği ameliyat sonrası rehabilitasyon sürecine devam ediyor. Takımıyla birlikte yaptığı ortak açıklamada, Valencia GP ve sezon sonrası Valencia testlerine katılmayacağını doğruladı. 2026 sezonunda tam formuyla geri dönmeyi hedefleyen şampiyonun amacı, sekizinci MotoGP şampiyonluğunu kazanmak.

Marquez, hayranlarını sevindirecek bir haber de paylaştı:

“Kutlamalar bitmedi! Taraftarlar için özel bir etkinlik planlıyoruz. Valencia’da pistte olmayacağım ama orada olacağım ve bu sporu izleyerek sezonu kapatacağım.”

Bu açıklamayla birlikte Ducati Lenovo Team, sezonun son yarışında tek pilotla mücadele edecek. Marquez’in dönüşü, 2026 sezonunun en çok beklenen anlarından biri olacak.

Malezya GP’si Başlıyor: Sepang’da Sezonun Son Uçan Yarışı

Sepang’da 25. kez düzenlenecek Petronas Malezya GP’si, 2025 sezonunun son uzak yarışını temsil ediyor. Beş yarışta beş farklı galip!

MotoGP 2025 sezonunun son uzak durağına, Petronas Malezya Grand Prix’sine hazır! Sepang Uluslararası Pisti, serinin 25. ziyareti ile bir kez daha tropik sıcaklıklarda büyük mücadelelere sahne olacak. Son beş yarışta beş farklı kazanan gördüğümüz bu sezonun Malezya ayağı, büyük bir merakla bekleniyor.

Pedro Acosta, KTM ile olan geleceğine dair önemli açıklamalarda bulundu:

“Gelecek biraz piyango gibi. 2027’deki yeni regülasyonlar öncesinde sezon sonu her şey değişebilir.”

Form düşüklüğü yaşayan Pecco Bagnaia, gerçekçi bir değerlendirmede bulundu:

“Şampiyonada dördüncü ya da beşinci bitirebiliriz, bunu kabul etmeliyiz. Şu anda işler pek iyi gitmiyor.”

Trackhouse MotoGP takım patronu Davide Brivio, Raul Fernandez’in kazandığı ilk zafer sonrası takımın hızlı yükselişini değerlendirdi:

“Başarı için özel bir formül yok. Her şey doğru insanları doğru yerde buluşturmakla ilgili.”

Hafta sonu öncesinde gerçekleştirilen basın toplantısında Marco Bezzecchi, Fabio Di Giannantonio ve Raul Fernandez medyanın karşısına çıktı. Üç isim, 2025’in 20. yarışına yüksek motivasyonla hazır olduklarını belirtti.

Ayrıca MotoGP tarihinin en unutulmaz anlarından biri olan Marquez–Rossi Sepang Çatışması’nın üzerinden 10 yıl geçti. MotoGP, bu efsanevi olayın perde arkasını anlatan özel bir içerikle taraftarlarını nostaljik bir yolculuğa çıkarıyor.

Hafta sonuna hazırlık olarak, MotoGP’nin “Sepang Klasikleri” bölümüyle geçmiş Malezya GP’lerinin heyecan dolu anları yeniden izlenebilecek.

Bimota Testlerinde Güçlü Gün: Lowes ve Bassani Jerez’de Parladı

Jerez testlerinde Alex Lowes ve Axel Bassani, Bimota by Kawasaki ile güçlü performans sergiledi. Takım 2026 sezonuna hazır görünüyor.

Bimota by Kawasaki Racing Team, 2025 sezonunun ardından Jerez – Angel Nieto Pisti’nde düzenlenen testlerde güçlü bir performans ortaya koydu. Takımın sürücüleri Alex Lowes ve Axel Bassani, geliştirme sürecinin ikinci yılında önemli adımlar attı. Lowes günü üçüncü, Bassani ise beşinci sırada tamamladı.

Alex Lowes, Bimota’nın 25 yıl sonra kazandığı ilk podyumun ardından, motosikletin gelişim sürecine büyük katkı sağlıyor. Testin ardından konuşan İngiliz pilot, yeni şasi yönü, farklı salıncak kolu ve Showa süspansiyon bileşenleri üzerinde çalıştıklarını belirtti:

“İlk yılımızdan çok şey öğrendik. Yeni şasi ve salıncak kolu denemeleriyle önemli ilerleme kaydettik. Pist sıcaklığının daha yüksek olmasını isterdik ama yine de verimli bir gündü. Artık kış dönemi için net bir yönümüz var.”

Axel Bassani ise, Jerez testinde 1’39.050’lik tur zamanı ile günü beşinci sırada tamamladı. İtalyan pilot, takımın gelişim sürecine dair umutlu konuştu:

“Verimli bir sabah geçirdik. Düzlük hızımız, aerodinamik ve süspansiyon konularında hâlâ yapacak çok işimiz var. Ancak yeni bir motosiklet için doğru yoldayız.”

Takım menajeri Guim Roda ise 2025 sezonunu “başarılı bir başlangıç yılı” olarak değerlendirdi:

“Bu erken aşamada bile iyi bir tempo yakaladık. Bimota ve Kawasaki arasındaki iş birliği oldukça verimli oldu. 2026’da bir üst seviyeye çıkmak için sağlam bir temel oluşturduk.”

Bimota by Kawasaki, 2026 sezonu öncesinde Phillip Island’da yapılacak ilk yarışa kadar test verilerini analiz ederek gelişim çalışmalarını sürdürecek.

Trackhouse MotoGP Tarihe Geçti!

Trackhouse MotoGP, Avustralya GP’de Raul Fernandez ile ilk zaferini kazanarak MotoGP’deki tüm takımların galibiyet aldığı tarihi döneme imza attı.

MotoGP tarihine geçen büyük gün!
Trackhouse MotoGP Team, Avustralya Grand Prix’inde elde ettiği zaferle premier sınıfta yarışan tüm takımlar arasında galibiyet kazanan son ekip olarak tarihe adını yazdırdı.

Amerikan ekibi, Grand Prix paddockundaki ikinci sezonunda büyük bir başarıya imza attı. Bu zafer yalnızca takım için değil, aynı zamanda kariyerinin dördüncü sezonunda ilk MotoGP zaferini kazanan Raul Fernandez için de unutulmaz bir an oldu.

Tarihi Kulüp Artık Tamamlandı

Trackhouse’un başarısıyla birlikte, MotoGP gridindeki 11 takımın tamamı artık en az bir yarış galibiyetine sahip. Listenin zirvesinde Honda HRC Castrol 130 zaferle liderliğini koruyor. Onu Monster Energy Yamaha MotoGP (119 galibiyet) ve Ducati Lenovo Team (99 galibiyet) izliyor.
Bağımsız takımlar arasında BK Gresini Racing MotoGP 25 galibiyetle öne çıkarken, Prima Pramac Yamaha MotoGP dokuz zaferle onu takip ediyor.

Orta Sıralarda Çekişme Kızışıyor

Aprilia Racing, Red Bull KTM Factory Racing ve LCR Honda beşer galibiyetle eşit durumda bulunuyor. Pertamina Enduro VR46 Racing Team üç galibiyet, Red Bull KTM Tech3 ise iki galibiyetle listeyi tamamlıyor. Trackhouse MotoGP, Avustralya’daki kusursuz performansıyla bu tarihi listeye adını yazdırdı.

Aprilia Fabrikası İçin de Kutlama Günü

Günün bir diğer sevindirici haberi Aprilia Racing cephesinden geldi. Marco Bezzecchi, Avustralya GP’yi üçüncü sırada bitirerek podyuma çıktı ve Aprilia’ya çifte mutluluk yaşattı. Takım yöneticisi Massimo Rivola, 2022’deki Termas de Rio Hondo zaferinden bu yana benzer duygular yaşadıklarını ifade etti.

Brivio: “Amerikalı Ruhumuzla Gurur Duyuyoruz”

Takım patronu Davide Brivio, yarış sonrası duygularını şöyle paylaştı:

“Elbette çok mutluyuz. Biz yeni bir takımız, sadece ikinci sezonumuzdayız. Trackhouse’a ve tüm Amerikalı ekibimize teşekkür ediyorum. Bu başarı onların emeği.”

Sıradaki durak ise Sepang! 2025 sezonunun 20. yarışı öncesi, gözler yeni rekorların kırılıp kırılmayacağında olacak.

Toprak, BMW ile Arka Arkaya İki Şampiyonlukla Tarih Yazdı

Toprak Razgatlıoğlu, 2025 WorldSBK sezonunu da zirvede tamamladı. Üçüncü kez dünya şampiyonu olan Türk yıldız, 2026’da MotoGP’ye geçiyor.

Toprak Razgatlıoğlu, MOTUL FIM Superbike Dünya Şampiyonası’nda kariyerinin üçüncü dünya şampiyonluğunu ilan etti. ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team pilotu, 2025 sezonunu da zirvede bitirerek hem BMW ile üst üste ikinci kez hem de toplamda üçüncü kez dünya şampiyonu oldu.

‘El Turco’ MotoGP’ye Tarih Yazarak Veda Etti

2026’da MotoGP’ye geçmeye hazırlanan Toprak, Dünya Superbike tarihine adını altın harflerle yazdırdı. Nicolo Bulega (Aruba.it Racing - Ducati) karşısında sezon boyunca zorlu bir mücadele veren Türk yıldız, istikrarlı sonuçlarıyla 2025 tacını garantiledi.

STK600’den Dünya Şampiyonluğu’na Uzanan Yolculuk

Toprak, kariyerine STK600 ve STK1000 sınıflarında başladıktan sonra 2018’de WorldSBK’de yarışmaya başladı. 2019’da ilk galibiyetini alarak dikkatleri üzerine çekti. 2021’de Yamaha ile ilk şampiyonluğunu kazandıktan sonra 2024’te BMW’ye geçerek iki yıl üst üste şampiyonluk yaşadı.

Üç ve Üzeri Şampiyonluğa Sahip Efsaneler Kulübü

Toprak, üç veya daha fazla dünya şampiyonluğu bulunan sadece dört pilottan biri oldu. Bu elit listede Carl Fogarty (4 kez), Troy Bayliss (3 kez) ve Jonathan Rea (6 kez) yer alıyor.

Art Arda İki Şampiyonluk Başarısı

Fred Merkel, Doug Polen, Carl Fogarty, Jonathan Rea ve Alvaro Bautista’dan sonra art arda iki sezon şampiyon olmayı başaran altıncı pilot Toprak Razgatlıoğlu oldu.

Kırılan Rekorlar: Tarihi Yeniden Yazdı

Toprak, kariyeri boyunca tam 78 yarış galibiyeti, 173 podyum, 24 pole pozisyonu ve 66 en hızlı tur elde etti.
2024’te üst üste 13 yarış galibiyeti alarak rekor kırdı ve 2025’te bu seriyi tekrarladı.
Ayrıca, üç farklı marka (Kawasaki, Yamaha, BMW) ile aynı pistte (Magny-Cours) kazanan ikinci sürücü olarak tarihe geçti.

Toprak Razgatlıoğlu’nun Kariyer İstatistikleri:

• Yarışlar: 258

• Galibiyet: 78

• Podyum: 173

• Pole Pozisyonu: 24

• En Hızlı Tur: 66

• Toplam Turlar: 4.240 (18.780 km)

• Lider Götürdüğü Turlar: 1.218 (5.213 km)

• Toplam Puan: 3.482

• Şampiyonluk: 3

Toprak Razgatlıoğlu, BMW ile elde ettiği bu başarılarla yalnızca bir şampiyon değil, aynı zamanda bir efsane olduğunu bir kez daha kanıtladı.

Toprak Razgatlıoğlu 3. Dünya Şampiyonluğunu Kazandı!

Toprak Razgatlıoğlu, 2025 WorldSBK sezonunda Nicolo Bulega’yı geride bırakarak üçüncü dünya şampiyonluğunu kazandı.

#TripleToprak: Toprak Razgatlıoğlu, 2025 sezonunda WorldSBK tarihine bir kez daha adını altın harflerle yazdırdı. ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team adına yarışan Türk yıldız, Nicolo Bulega (Aruba.it Racing - Ducati) ile sezon boyu süren nefes kesici mücadeleyi kazanarak üçüncü Dünya Şampiyonluğunu elde etti.

Sezona zorlu bir başlangıç yapan El Turco, Bulega’nın üstün başladığı ilk yarışların ardından müthiş bir geri dönüş sergiledi. Sezonun ikinci yarısında yakaladığı üst üste galibiyet serileri ile rakibini geçerek bitime iki yarış kala şampiyonluk ipini göğüsledi.

Sezonun Dönüm Noktaları

Avustralya ve Assen turlarında istediği sonuçları alamayan Toprak, Portimao’da elde ettiği hat-trick ile yeniden zirveye yürüdü. Cremona ve Most pistlerinde Bulega ile başa baş bir mücadele sergilese de, sezonun ortasından itibaren kontrolü tamamen eline aldı.

Misano, Donington Park, Balaton Park ve Magny-Cours pistlerinde art arda 13 yarışlık galibiyet serisi yakalayarak kendi rekorunu egale etti. Bu süreçte puan farkını 40’ın üzerine çıkararak şampiyonluğun en güçlü adayı haline geldi.

Jerez’de Şampiyonluk Finali

Şampiyonluk düğümü Jerez pistinde çözüldü. Hafta sonu boyunca büyük heyecan yaşanırken, Bulega ile yaşanan temas sonrasında işler gerildi. Ancak Toprak, son yarışta üçüncü sırada finiş görerek şampiyonluğu garantiledi ve WorldSBK tarihindeki üçüncü tacını taktı.

2025 Sezonu İstatistikleri

• Galibiyet: 21 (Kariyerindeki en yüksek sayı)

• Podyum: 31 (25’i art arda)

• Pole pozisyonu: 6

• En hızlı tur: 20

• Lider olunan yarış: 26

• Toplam liderlik turu: 323

Toprak Razgatlıoğlu böylece BMW ile geçirdiği ikinci sezonda ikinci kez şampiyon olarak MotoGP öncesi WorldSBK defterini zirvede kapattı.

Estoril’de Zafer Toprak’ın! Bulega’yı Geride Bırakıp Kazandı

Toprak Razgatlıoğlu, Estoril’de kırmızı bayrakla kesilen yarışta Nicolo Bulega’yı geçerek sezonun 20. zaferini kazandı.

Toprak Razgatlıoğlu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team), Circuito Estoril pistinde koşulan WorldSBK Estoril 1. Yarışında zafere ulaştı. Yarışın ilk turunda beşinci sıraya kadar gerilese de, inanılmaz bir geri dönüşle liderliği alarak damalı bayrağı ilk gören isim oldu. Bu sonuçla, şampiyona liderliğini bir kez daha güçlendirdi.

KIRMIZI BAYRAKLI KAOS: 5 SÜRÜCÜ YERE SERİLDİ

Yarışın ilk startında 1. virajda yaşanan zincirleme kazada Axel Bassani, Tetsuta Nagashima, Bahattin Sofuoğlu, Michael van der Mark ve Tarran Mackenzie olaya karıştı. Neyse ki tüm sürücüler ikinci startta yeniden piste dönebildi.

TOPRAK’TAN GERİ DÖNÜŞ VE ZAFER ATAĞI

İkinci startta Alvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati) harika bir kalkışla liderliği alırken, Nicolo Bulega ikinci, Toprak Razgatlıoğlu ise beşinci sıradaydı. Ancak Toprak, önce Jonathan Rea ve Andrea Locatelli’yi, ardından da Bautista’yı Turn 1’de geçerek liderliği eline aldı. Yarışın kalanında farkı kontrol eden Türk pilot, Bulega’nın son turlardaki baskısına rağmen galibiyeti elinden bırakmadı.

Bu zafer Toprak’ın 2025 sezonundaki 20. birinciliği olurken, Bulega ikinci, Bautista ise üçüncü sırayı aldı.

PODYUM MÜCADELESİ: BAUTISTA VE REA’DAN KLASİK DÜELLO

Bautista ile Jonathan Rea arasında geçen üçüncülük mücadelesi nefesleri kesti. Rea birkaç kez atak denese de İspanyol pilot hatasız sürüşüyle podyumu tamamladı. Andrea Locatelli dördüncü, Alex Lowes beşinci, Rea ise altıncı sırada finiş gördü.

PUAN TABLOSUNDA DURUM

Remy Gardner dokuzuncu, Garrett Gerloff onuncu, kazaya karışan Axel Bassani ise toparlanarak on birinci oldu. Bahattin Sofuoğlu ise teknik sorun nedeniyle yarıştan çekilmek zorunda kaldı.

Yarış Sonucu (İlk 6):
1️⃣ Toprak Razgatlıoğlu (ROKiT BMW Motorrad)
2️⃣ Nicolo Bulega (Aruba.it Racing - Ducati) +1.948s
3️⃣ Alvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati) +14.729s
4️⃣ Andrea Locatelli (Pata Maxus Yamaha) +16.563s
5️⃣ Alex Lowes (bimota by Kawasaki Racing Team) +17.044s
6️⃣ Jonathan Rea (Pata Maxus Yamaha) +18.575s
En Hızlı Tur: Toprak Razgatlıoğlu – 1’35.632

Manzi, Estoril’de Şampiyonluk İçin Sahneye Çıkıyor

Stefano Manzi, Estoril Round öncesi 60 puan farkla zirvede. WorldSSP şampiyonluğunu bir yarış kala ilan etme şansı yakaladı.

FIM Supersport Dünya Şampiyonası’nda sezonun son iki ayağına girilirken gözler Portekiz’deki Circuito Estoril pistine çevrildi. Pata Yamaha Ten Kate Racing sürücüsü Stefano Manzi, 60 puanlık avantajıyla şampiyonluk kupasına uzanmanın eşiğinde. İtalyan pilot, eğer Can Öncü’ye (Yamaha BLU CRU Evan Bros Team) karşı ilk yarışta 15 puan fark yaratabilirse, şampiyonluğunu bir yarış önceden ilan edecek.

#62 Manzi, sezon boyunca sergilediği istikrarlı performansla puan tablosunda rakiplerinin önüne geçti. Artık hedefi, farkı koruyarak WorldSSP 2025 şampiyonluğunu garantilemek. Ancak Can Öncü, mücadeleyi son ana kadar bırakmayacağını açıkça gösteriyor. Oncu’nun şansı, Estoril’de Manzi ile arasına mümkün olduğunca çok sürücü koymasına bağlı olacak.

Valentin Debise (Renzi Corse), Aragon’da kazandığı ilk zaferle Portekiz’e moralli geliyor. Tom Booth-Amos (PTR Triumph Factory Racing) ve Jaume Masia (Orelac Racing VerdNatura) ise üçüncülük mücadelesinde yalnızca 4 puan farkla birbirine çok yakın durumda.

Öte yandan Bo Bendsneyder (MV Agusta Reparto Corse) takımıyla yollarını ayırdığı için sezonun kalan yarışlarında yer almayacak. Bu durum, Lucas Mahias (GMT94 Yamaha) ve Valentin Debise için ilk beş mücadelesinde büyük fırsat anlamına geliyor.

Philipp Oettl (Feel Racing WorldSSP Team) de Aragon’da elde ettiği güçlü sonuçlarla sezonun son bölümüne formda giriyor. Jeremy Alcoba (Kawasaki WorldSSP Team) ve Marcel Schroetter (WRP Racing) da Estoril’de puan tablosunda üst sıralara tırmanmayı hedefliyor.

Sürücü kadrosunda da bazı değişiklikler var. Aldi Mahendra, sakatlığının ardından pistlere dönmeye hazırlanırken; Muhammad Norrodin, PETRONAS MIE Honda Racing Team’de Syarifuddin Azman’ın yerine yarışacak. Ayrıca Matteo Ferrari (WRP Racing), WorldSSP’de ilk yarışına çıkarak dikkatleri üzerine çekebilir.

Her şey planlandığı gibi giderse, Manzi, Estoril’de bitiş çizgisini geçmeden önce bile şampiyonluk kupasına bir elini uzatmış olacak.

Aldeguer, MotoGP Tarihinin En Genç İkinci Kazananı Oldu

Fermin Aldeguer, Endonezya GP’sini kazanarak MotoGP tarihinin en genç ikinci galibi oldu. 20 yaş 183 gün ile tarihe geçti!

Fermin Aldeguer (BK8 Gresini Racing MotoGP), Endonezya GP’sinde sergilediği olağanüstü performansla MotoGP tarihine adını altın harflerle yazdırdı. Henüz 20 yaş ve 183 gün yaşındaki İspanyol sürücü, kariyerinin ilk MotoGP zaferini elde ederek tarihin en genç ikinci galibi unvanını kazandı.

Aldeguer, aynı zamanda 2021 Styrian GP’de Jorge Martin’in ardından çaylak sezonunda yarış kazanan ilk MotoGP sürücüsü oldu. Yarış boyunca temposunu mükemmel yöneten genç yetenek, damalı bayrağı 6.987 saniyelik farkla göğüsleyerek tarihi bir galibiyet elde etti.

Bu zafer, Aldeguer’i MotoGP tarihindeki en genç kazananlar listesinde ikinci sıraya taşıdı. Listenin zirvesinde, 20 yaş 63 günle Marc Marquez (COTA 2013) yer alıyor. Aldeguer, Freddie Spencer’ı 13 gün, Norifumi Abe ve Dani Pedrosa’yı 44 gün, Randy Mamola, Jorge Lorenzo, Mike Hailwood, Fabio Quartararo ve Valentino Rossi’yi ise geride bırakarak tarihteki yerini aldı.

Yarış sonrası açıklamasında Aldeguer duygularını şöyle paylaştı:

“Yarış sırasında bu rekoru düşünüyordum. Jorge Martin’den sonra bir çaylak olarak yarış kazanan ilk isim oldum. Marc Marquez’in hemen arkasında olmak bana ekstra motivasyon verdi.”

Genç sürücü, şimdi gözünü sezonun 19. yarışı olan Avustralya GP’sine (Phillip Island) dikti. Bu, onun MotoGP motosikletiyle ilk Phillip Island deneyimi olacak.

Marc Marquez, Avustralya ve Malezya GP’lerini Kaçıracak

Marc Marquez, sağ omzundaki kırık ve bağ yaralanması nedeniyle Avustralya ve Malezya GP’lerinde yarışamayacak. Ameliyat gerekmiyor.

Yeni taç giymiş Dünya Şampiyonu Marc Marquez, yapılan tıbbi kontrollerin ardından Avustralya ve Malezya Grand Prix’lerinde yarışamayacak. Madrid’deki kontroller sonucunda, Marquez’in sağ omzunda köprücük kemiği altındaki korakoid çıkıntı bölgesinde kırık ve bağ yaralanması tespit edildi.

Ruber International Hastanesi’nden Dr. Samuel Antuña ve Dr. Ignacio Roger de Oña liderliğindeki ekip tarafından yapılan detaylı muayene, bu yaralanmanın geçmiş sakatlıklarla ilişkili olmadığını ve kemikte yer değiştirme olmadığını doğruladı.

Doktor ekibi, ameliyatsız ilerlemeye karar vererek dinlenme ve omzun sabitlenmesi sürecini içeren konservatif bir tedavi planı uygulayacak. Bu tedavi planı, Marquez’in önümüzdeki Avustralya ve Malezya yarışlarına katılmasını imkânsız hale getirdi.

Marquez, iyileşme sürecinde haftalık kontrollerden geçecek ve durumu, pistlere dönüş tarihini belirleyecek.

Marc Marquez açıklamasında şunları söyledi:

“Neyse ki sakatlık ciddi değil, ancak iyileşme sürecine tam olarak uymam gerekiyor. Hedefim sezon bitmeden geri dönmek ama doktorların tavsiyelerini de aşmadan hareket edeceğim. Hem kişisel hem de takım olarak hedeflerimize ulaştık, artık önceliğim tam olarak iyileşmek.”

Marquez’in sezonun son yarışlarında tekrar piste dönmesi bekleniyor, ancak kesin tarih doktorların değerlendirmesine bağlı olacak.

KTM, 2027 MotoGP Dönemi İçin Yeni Motorunu Test Etti

KTM, 2027 MotoGP kurallarına uygun 850cc motorunu ilk kez test etti. Tamamen sürdürülebilir yakıtla çalışan motor, yeni dönemin habercisi oldu.

Red Bull KTM, MotoGP’nin yaklaşan 2027 düzenlemelerine hazırlık kapsamında tamamen yeni bir motor geliştirme sürecine resmen başladı. Avusturyalı üretici, Mattighofen tesislerinde ilk kez 850cc prototip motorunu dyno testinde çalıştırarak yeni dönemin başlangıcını yaptı.

Bu test, yalnızca performans değerlerini ölçmekle kalmadı; aynı zamanda tamamen fosil yakıt içermeyen, sürdürülebilir bir yakıtla çalışan bir motorun ilk kez ateşlendiği an olarak da tarihe geçti.

2027’den itibaren MotoGP’de büyük bir değişim dönemi başlıyor. Motor hacmi 1000cc’den 850cc’ye düşürülerek hem güvenlik hem de verimlilik artırılacak. Ayrıca aerodinamik parçalar sadeleştirilecek, ride-height ve holeshot sistemleri tamamen yasaklanacak. Tüm motosikletler %100 sürdürülebilir yakıt kullanacak. Bu adımlar, sporu daha çevreci, maliyet açısından daha dengeli ve sürücü becerisine daha fazla dayalı hale getirmeyi hedefliyor.

KTM Motorsporları Direktörü Pit Beirer, yapılan test sonrası şunları söyledi:

“MotoGP’nin geleceğini 2025 Eylül itibarıyla hayata geçirebilmiş olmaktan son derece mutluyum. Programımız mükemmel bir şekilde ilerliyor. Bu motor, MotoGP’de yıllardır edindiğimiz tüm tecrübelerin bir ürünü. 2027 sezonundan itibaren yeni dönemin referans noktası olacağına inanıyorum. Bu projeye katkı sağlayan tüm ekibe teşekkür ederim.”

KTM’nin yeni motoru, önümüzdeki aylarda pist testlerine başlaması planlanan geliştirme sürecinin ilk adımı oldu. Böylece marka, MotoGP’nin sürdürülebilirlik hedefleri doğrultusunda en erken hazırlığa başlayan üreticilerden biri konumuna geldi.

Extrem Moto’da Motosiklet Tutkunları Buluştu!

Extrem Moto, 5 Ekim’de düzenlediği etkinlikte 100’den fazla motosiklet tutkununu ağırladı. Katılımcılara özel indirimler ve sürpriz hediyeler sunuldu.

5 Ekim Pazar günü, İstanbul Sancaktepe’deki Extrem Moto mağazasında motosiklet tutkunları bir araya geldi. Geniş katılımla gerçekleşen etkinlikte, 100’ü aşkın sürücü keyifli bir gün geçirdi.

Etkinlik boyunca mağazada satışı yapılan Jaccover, Kenny, Pull-in, Elevit, Easy Block, Torque-MX, HJC, Richa, Nolan ve Anlas gibi markalara ait ürünlerde özel indirimler uygulandı. Ziyaretçilere lezzetli ikramlar sunulurken, gün sonunda yapılan çekilişle birbirinden değerli hediyeler dağıtıldı.

Motosiklet dünyasının tanınan isimlerinden ABS OFF, Hayat Motorla Güzel ve Özgenur Özbek de etkinliğe katılarak gün boyunca takipçileriyle bir araya geldi. Katılımcılar, hem alışveriş hem de motosiklet sohbetleriyle dolu sıcak bir atmosferde keyifli vakit geçirdi.

Extrem Moto, sezonun bu özel buluşmasında motosiklet topluluğunu bir araya getirerek yalnızca indirim fırsatları değil, aynı zamanda birlikte olmanın enerjisini de yaşattı.

Razgatlıoğlu Estoril’de Şampiyonluğu Kapatabilir!

Toprak Razgatlıoğlu, Estoril’de şampiyonluğu ilan etmeye çok yakın. Bulega farkı kapatamazsa unvan pazar günü Türkiye’ye gelecek! ??

MOTUL FIM Superbike Dünya Şampiyonası'nda sezonun son bölümü yaklaşırken, gözler Toprak Razgatlıoğlu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) üzerinde. Türk yıldız, EICMA Estoril Turunda üçüncü dünya şampiyonluğunu ilan etme eşiğinde.

Nicolo Bulega (Aruba.it Racing - Ducati) son iki yarışı kazansa da, Razgatlıoğlu 36 puanlık farkla Estoril’e geliyor. ‘El Turco’, hafta sonunda Bulega’ya karşı 26 puan daha kazanırsa, pazar günü unvanı garantileyebilir. Şampiyonluk sadece Race 2 sonunda kesinleşebilecek olsa da, Cumartesi Sprint ve Race 1 sonuçları büyük ölçüde belirleyici olacak.

Geçen yıl Estoril’de Bulega, Toprak’ı sadece 0.003 saniye farkla geçmişti — WorldSBK tarihinin en yakın bitişi olarak kayda geçmişti. Bu yıl da aynı pistte iki pilot arasında yine nefes kesen bir mücadele bekleniyor.

Üçüncülük Mücadelesi:
Danilo Petrucci (Barni Spark Racing Team), Andrea Locatelli (Pata Maxus Yamaha) ve Alvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati) arasında kıyasıya bir çekişme var. Petrucci, bağımsız sürücüler unvanını da Estoril’de kazanabilir.

Orta Sıralarda Kıyasıya Mücadele:
Xavi Vierge (Honda HRC), Andrea Iannone (Team Pata GoEleven) ve Axel Bassani (Bimota by Kawasaki Racing Team) üçlüsü ilk 10 içinde kalma mücadelesi veriyor. Dominique Aegerter, Remy Gardner, Michael van der Mark ve Iker Lecuona arasında ise yalnızca 10 puan fark var.

Pistte Yeni Yüzler:
Honda, Tetsuta Nagashima ile wildcard olarak sahne alacak. Ayrıca Bobby Fong (Attack Performance Yamaha) da ilk kez WorldSBK gridinde yer alacak.

Tüm gözler, Estoril’de ‘El Turco’ Toprak Razgatlıoğlu’nun tarih yazıp yazmayacağında!

Bezzecchi Ve Marquez Mandalika’da Çarpıştı!

Marco Bezzecchi ve Marc Marquez, Mandalika GP’nin ilk turunda çarpışarak yarış dışı kaldı. Olay sonrası FIM Stewards soruşturma başlattı.

Pertamina Grand Prix of Indonesia'da startın hemen ardından büyük bir şok yaşandı. Marco Bezzecchi (Aprilia Racing) ve Marc Marquez (Ducati Lenovo Team) ilk turda temas ederek yarış dışı kaldılar.

Pol pozisyonundan başlayan Bezzecchi, startta iyi bir kalkış yapamayınca, üçüncü sıradan yükselen Marquez ile aynı çizgide buluştu. Bezzecchi iç taraftan atak yapmaya çalışırken, #72 numaralı Aprilia, #93 numaralı Ducati’nin arka lastiğine temas etti. Bu temasın ardından Marquez yüksek hızla pist dışına savrulurken, Bezzecchi de kontrolünü kaybederek kum havuzuna girdi ve düştü.

Her iki sürücü de kazadan sonra yürüyerek pistten ayrıldı. Bezzecchi, olay yerinde Marquez’den özür diledi. Daha sonra ikili Tıbbi Merkez’e götürülerek kontrolden geçti. İlk raporlara göre Marquez’in köprücük kemiğinde kırık şüphesi bulunuyor ve daha detaylı tetkikler için İspanya’ya döndü. Bezzecchi ise kırık olmadan kazayı atlattı ancak ciddi şekilde morarma ve ağrılar yaşadığı bildirildi.

Yarış sonrası Aprilia Racing CEO’su Massimo Rivola ve Ducati Lenovo Team Menajeri Davide Tardozzi, olayı değerlendirdi. FIM MotoGP Stewards ise olaya ilişkin soruşturmayı başlattı ve kararın ilerleyen yarışlarda yapılacak duruşmalardan sonra açıklanacağı duyuruldu.

Bu arada Marquez, sosyal medya hesabından, Bezzecchi’ye yöneltilen tepkiler konusunda sakin olunması çağrısında bulundu. Olayın nihai sonucu için MotoGP camiası merakla bekliyor.

Jorge Martin, Avustralya GP’sini Kaçıracak

Jorge Martin, Motegi’de yaşadığı kaza sonrası ameliyat oldu ve Aprilia, Avustralya GP’sinde yarışamayacağını açıkladı.

2024 MotoGP Dünya Şampiyonu Jorge Martin, Motegi’deki Tissot Sprint yarışında yaşadığı kaza sonrası sağ köprücük kemiğini kırmış ve İspanya’da başarılı bir ameliyat geçirmişti. Ancak Aprilia, yıldız sürücünün pistlere dönüşünün beklenenden uzun süreceğini doğruladı.

Aprilia daha önce Endonezya GP’si için Martin’in kadroda yer almayacağını açıklamıştı. Şimdi ise takım menajeri Paolo Bonora, Avustralya GP’sinde de sürücünün yarışamayacağını kesin olarak duyurdu:
“Bu ciddi bir sakatlık. Ameliyat çok başarılı geçti, ancak iyileşme sürecini doktorlarla günlük olarak takip ediyoruz. Phillip Island’da kesinlikle bizimle olmayacak. İyileşme süreci zamana bağlı. Jorge’ye büyük bir sarılma gönderiyoruz, takım olarak onun yanındayız.”

MotoGP Medikal Direktörü Angel Charte de operasyonun detaylarını paylaştı. Martin’in köprücük kemiğinde üç parçalı bir kırık olduğunu, kırığın vida ve plakalarla sabitlendiğini belirten Charte, “Rehabilitasyon en kısa sürede başlayacak. Ancak dönüş tarihi belirsiz, iyileşme süresini kesin olarak söylemek mümkün değil.” ifadelerini kullandı.

Böylece Aprilia, Phillip Island’daki yarışta da Martin’in yerine başka bir sürücüyü getirmeyecek ve tek eksikle mücadele edecek.

Miguel Oliveira 2026’da BMW İle WorldSBK’de

Miguel Oliveira, 2026’da BMW Motorrad WorldSBK Takımı ile podyum ve zafer hedefiyle piste çıkacak.

MotoGP’de 5 kez yarış kazanan Miguel Oliveira, 2026 sezonu için World Superbike (WorldSBK) şampiyonasına geçiş yapıyor. Portekizli pilot, Danilo Petrucci ile birlikte ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Takımı kadrosunda yer alacak. Alman üretici, gelecek yıl için tamamen yenilenmiş bir kadroyla şampiyonaya girecek.

Oliveira, Endonezya GP’si öncesinde yaptığı açıklamada yeni macerasını şöyle değerlendirdi:
“Çok heyecanlıyım. Öğrenmem gereken çok şey var; yeni bir format, yeni lastikler, yeni bir motosiklet… her şey benim için farklı olacak. Ancak BMW’nin en iyi araçlara ve en iyi ekibe sahip olduğunu düşündüm. Podyum ve zafer için savaşabileceğim en doğru yer burası. Şampiyonayı küçümsemiyorum, seviyesi çok yüksek ama bu meydan okumayı kabul ediyorum. MotoGP’de test pilotu olarak kalma seçeneğim vardı ama ben hâlâ yarışmak ve mücadele etmek istiyorum. Bu yüzden WorldSBK’ye geçiş kararı aldım.”

2025 MotoGP sezonunu Yamaha ile tamamlarken sakatlıklarla geçen zorlu bir yılı geride bırakmaya çalışan Oliveira, gözünü şimdiden BMW M1000RR’ye dikti. Testlere henüz katılamayacak olsa da Portekizli pilot, “Henüz ne zaman süreceğimi bilmiyorum ama şimdiden benzer bir motosiklet için sipariş verdim. En kısa sürede BMW’ye alışmak istiyorum.” dedi.

Bu transferle birlikte BMW, Oliveira-Petrucci ikilisiyle 2026’da podyum ve zafer hedefini daha da ileriye taşımayı planlıyor.

Honda HRC, 2026 WorldSBK İçin Dixon Ve Chantra’yı Açıkladı

Jake Dixon ve Somkiat Chantra, 2026’da Honda HRC ile WorldSBK’ye katılarak yeni bir dönemin başlangıcını yapacak.

Honda HRC, 2026 World Superbike (WorldSBK) sezonu için güçlü bir hamle yaparak Jake Dixon ve Somkiat Chantra’yı kadrosuna kattığını duyurdu. Böylece dört yıldır takımla yarışan Xavi Vierge ve Iker Lecuona farklı markalarla yollarına devam ederken, Honda cephesinde yeni bir dönem başlayacak.

Sezonun ardından iki isim de 26-27 Kasım tarihlerinde Jerez’de Honda’nın CBR 1000 RR-R makinesiyle ilk testlerine çıkacak.

Somkiat Chantra (#35), Moto2’deki altı yıllık deneyimi ve MotoGP’deki kısa döneminin ardından WorldSBK’de tam zamanlı yarışacak ilk Taylandlı sürücü olacak. Chantra, “Çok mutluyum ve gururluyum. WorldSBK’de fabrika takımıyla yarışacak olmak benim için büyük bir adım. Elektronik anlamında MotoGP’den öğrendiklerimi buraya yansıtmayı umuyorum. Umarım Tayland adına büyük işler başarırız.” ifadelerini kullandı.

Öte yandan Jake Dixon (#96), Moto2’deki yedi yıllık kariyerinde 21 podyum ve 6 galibiyet elde etti. Bu sezon Arjantin ve Amerika’da kazandığı zaferlerle formunu yükselten İngiliz pilot, “WorldSBK benim için kariyerimde yeni bir sayfa. Güçlü bir fabrikayla yola çıkmak büyük motivasyon. Tekrar güçlü bir superbike’a binmek için sabırsızlanıyorum. Hedefim elbette yarışlar ve sonunda şampiyonluk kazanmak.” şeklinde konuştu.

Bu transferle birlikte Honda, WorldSBK’de daha rekabetçi bir gelecek için genç ve tecrübeli iki sürücüyü bir araya getirerek yeni bir dönemin startını vermiş oldu.

Manzi Ve Öncü’nün 2025 WorldSSP Şampiyonluk Çekişmesi

2025 WorldSSP’de Stefano Manzi ile Can Öncü, Estoril ve Jerez’de şampiyonluk mücadelesi için kozlarını paylaşmaya hazırlanıyor.

2025 FIM Supersport Dünya Şampiyonası’nda büyük final yaklaşırken gözler Stefano Manzi (Pata Yamaha Ten Kate Racing) ve genç Türk yıldız Can Öncü (Yamaha BLU CRU Evan Bros Team) üzerinde. Aragon’daki zorlu hafta sonunun ardından şampiyonluk yarışı Estoril ve gerekirse Jerez’de noktalanacak.

Manzi, Aragon’da P3 ve P2 ile podyuma çıkmasına rağmen rakibi karşısında yalnızca 9 puan kaybetti. Toplamda 60 puanlık avantajını koruyan İtalyan pilot, “Bazen ikinci olmak da olumlu bir sonuçtur. Normalde üzülürdüm ama bu hafta sonu mutluyum. Burada hiç ekstra performans göstermedim ama istikrarı korudum. Şampiyonada hâlâ güçlü durumdayız, Estoril’de geçen yıl kazanmıştım. Amacım yeniden podyuma çıkmak ve şampiyonluğa odaklanmak.” dedi.

Öte yandan Can Öncü, Aragon’daki Race 2 galibiyetiyle moral buldu. Son virajda Manzi’yi slipstream avantajıyla geride bırakan genç Türk sürücü, “Son turda her şeyimi verdim, risk aldım ve kazandım. Estoril için tüm anılarımı silip yeni bir başlangıç yapmaya çalışıyorum. İlk kez böyle bir yaklaşım sergiliyorum ve elimden gelenin en iyisini yapacağım.” ifadelerini kullandı.

Şampiyonluk mücadelesinde Manzi avantajlı görünse de, motor sporlarında hiçbir şey bitiş çizgisine kadar kesin değil. Estoril ve Jerez’deki son yarışlar, 2025 WorldSSP Şampiyonunu belirleyecek.

San Marino GP Misano’da Başlıyor: Zaman Çizelgesi

San Marino GP Misano’da başlıyor. Sprint Cumartesi 15:00’te, Pazar günü Moto3, Moto2 ve MotoGP yarışları ile heyecan zirveye çıkacak.

MotoGP 2025 sezonu, Avrupa’daki son durağına geliyor. San Marino GP, bu hafta sonu Misano World Circuit Marco Simoncelli pistinde gerçekleşecek. Şampiyonluk mücadelesi hız kazanırken gözler özellikle Marc Marquez (Ducati Lenovo Team) üzerinde olacak.

Hafta sonu programı şu şekilde:

• Perşembe:
  15:30 – GearUP Show (Yerel Saat UTC +2)
  16:00 – Basın Toplantısı (Konuklar: Alex Marquez, Enea Bastianini, Luca Marini)
• Cuma:
  08:30 – MotoE antrenman ve seansları (Sezonun sondan bir önceki yarışı için hazırlık)
• Cumartesi:
  İki MotoE yarışı
  15:00 – Tissot Sprint (MotoGP)
• Pazar:
  11:00 – Moto3 Yarışı
  12:15 – Moto2 Yarışı
  14:00 – MotoGP San Marino GP startı
  15:10 – After the Flag programı ve ardından Basın Toplantısı

Bu kritik hafta sonu, şampiyonluk yolunda Motegi’deki olası final hesapları için büyük önem taşıyor. Tüm gözler Misano’da olacak!

Yenilenen C 20 İnterkom: Kesintisiz İletişim ve Üstün Ses Kalitesi

Crown Micro, geliştirilmiş hoparlörleri ve kullanıcı dostu mobil uygulamasıyla C 20 İnterkom modelini tanıttı.

Crown Micro Türkiye, yeni C Serisi ürün gamının ilk adımı olarak C 20 İnterkom modelini tanıttı. Geliştirilmiş hoparlörleri ve üstün ses kalitesi sayesinde, sürüş sırasında kristal netliğinde iletişim sağlıyor. Aynı zamanda, kullanıcı dostu mobil uygulama ile cihazın ayarları kolayca yönetilebiliyor — sürüş deneyimi daha akıllı, konforlu ve eğlenceli hale geliyor.

Şirket, ileri teknoloji üretim tesislerinde, uluslararası kalite standartlarına uygun olarak üretilen ürünlerinin titiz kalite kontrol testlerinden geçtiğini ve uzun ömürlü, yüksek performans sunduğunu vurguluyor. Ayrıca, ürünlerinin arkasında duran güçlü garanti politikası ile kullanıcıya yalnızca satın alma anında değil, kullanım süresince de güvence sağlıyor.

Yazılımın kritik rolüne dikkat eden firma, interkom cihazları için geliştirdiği yazılımların kullanıcı dostu, güvenli ve cihazlarla tam uyumlu olduğunu; düzenli güncellemelerle ürünleri her zaman güncel ve yüksek performanslı tuttuğunu belirtiyor.

Müşteri memnuniyetine büyük önem veren Crown Micro, satış öncesi danışmanlıktan satış sonrası desteğe kadar kullanıcılarının ihtiyaçlarını dinleyip hızlı ve çözüm odaklı yaklaşımlar sunuyor. Ayrıca, güçlü bayi ve yetkili servis ağıyla erişilebilirliği artırmayı hedefliyor.

Tüm bu özellikler, C 20 İnterkom modelini motosiklet kullanıcıları için cazip ve güvenilir bir haber haline getiriyor. Ayrıca ailenin diğer üyeleri C10, C40, C60, C80 ve Y8 yakında raflarda yerini alacak. 

13. Uluslararası Balıkesir Motofest Cunda’da Tamamlandı

Balıkesir Motofest 2025, Cunda’da konserler, yarışmalar ve rekor katılım ile motosiklet tutkunlarına unutulmaz bir festival sundu.

13. Uluslararası Quick Sigorta Balıkesir Motosiklet Festivali, 4–7 Eylül 2025 tarihleri arasında Ayvalık Cunda – ZOI Seaside’da gerçekleşti. Türkiye’nin en büyük motosiklet festivali olarak bilinen organizasyon, bu yıl da binlerce motor tutkununu bir araya getirdi.

Festival, 10Riders Balıkesir Motosiklet Kulübü organizasyonu ve Quick Sigorta ana sponsorluğunda düzenlendi. Katılımcılar dört gün boyunca konserler, yarışmalar, partiler, büyük çekilişler ve sürpriz etkinliklerle dolu dolu bir program yaşadı.

Festival sahnesinde bu yıl; Mirkelam, Retrobüs, Touche, Mösyö, Önce Sen Kapat, DJ Ferhat Hakan ve DJ Aytaç Aslan performanslarıyla büyük coşku yaşattı. Sunuculuğu ise Mustafa Uzer üstlendi.

Katılımcılar, kamp alanında hem konaklama hem de festivalin sunduğu imkanlardan yararlandı. Çeşitli yarışmalar ve ödüllü etkinliklerle renklenen festival, motosiklet kültürünü ve dostluğunu bir kez daha zirveye taşıdı.

Guinness Rekoru’na sahip olan dev motosiklet kortejiyle ünlenen Balıkesir Motofest, bu yıl da katılımcılarına unutulmaz bir deneyim sunarak başarıyla tamamlandı.

Razgatlıoğlu’ndan Magny-Cours’ta Dördüncü Hat-Trick

Toprak Razgatlıoğlu, Magny-Cours’ta üst üste 12. zaferini alarak BMW’ye 50. galibiyetini kazandırdı, podyumda Bulega ve Lowes yer aldı.

Toprak Razgatlıoğlu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team), Fransa’nın Magny-Cours Pistinde bir kez daha tarih yazdı. Sabah yapılan Tissot Superpole Yarışında pistteki en çok kazanan sürücü unvanını elde eden Türk pilot, günün ikinci yarışında da zafere ulaşarak kariyerindeki 75. WorldSBK galibiyetini elde etti. Bu sonuçla BMW’nin 50. zaferini kazandıran Toprak, aynı zamanda üst üste 12. galibiyetine ulaştı ve 2024’te kırdığı 13 yarışlık rekoru egale etmeye sadece iki yarış uzaklıkta bulunuyor.

Podyumun diğer isimleri Nicolo Bulega (Aruba.it Racing - Ducati) ve Alex Lowes (bimota by Kawasaki Racing Team) oldu. Bulega sezonun 23. podyumuna çıkarken, Lowes kariyerindeki 50. podyumu elde ederek Bimota adına tarihi bir başarıya imza attı.

Yarışın başlangıcında liderliği kapan Toprak, rakiplerine fırsat tanımadan farkı açtı. Bulega bir kez daha ikinci sırayı alırken, Lowes üçüncü olarak Bimota’nın 1988’den bu yana ilk kez bir hafta sonunda üç podyum kazanmasını sağladı.

Jonathan Rea (Pata Maxus Yamaha) yarışın ilk yarısında podyum mücadelesi verse de tempoyu kaybederek altıncı sırada bitirdi. Öte yandan Alvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati) 14. sıradan başlayarak muhteşem bir geri dönüşle dördüncü oldu. Michael van der Mark (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) ise beşinci sırada finiş görerek son dönemdeki en iyi sonucunu aldı.

Haftasonunun kaybedenlerinden biri ise Danilo Petrucci (Barni Spark Racing Team) oldu. Yarışa dördüncü sıradan başlayan İtalyan pilot, temposunu koruyamayarak sekizinci sırada finiş gördü.

Yarış sonunda şampiyona sıralamasında Toprak Razgatlıoğlu 469 puanla liderliğini korurken, en yakın takipçisi Bulega 430 puanda kaldı. Son üç tur (dokuz yarış) öncesinde Toprak farkı 39 puana çıkardı.

WorldSBK Fransa Yarışı 2 – İlk 6 Sonuç:

1. Toprak Razgatlıoğlu (BMW)

2. Nicolo Bulega (Ducati) +8.087s

3. Alex Lowes (Bimota) +12.123s

4. Alvaro Bautista (Ducati) +13.806s

5. Michael van der Mark (BMW) +16.293s

6. Jonathan Rea (Yamaha) +17.039s
   En hızlı tur: Toprak Razgatlıoğlu – 1’36.102s

Pirelli, Magny-Cours İçin Yeni Geliştirme Lastikleri Getirdi!

Pirelli, Magny-Cours pistinde takımlar için iki geliştirme arka lastiği sunuyor: SCX E0126 ve SCQ E0479.

MOTUL FIM Superbike Dünya Şampiyonası Fransa turu için Magny-Cours Pisti’ne hazırlanırken, resmi lastik tedarikçisi Pirelli yarış hafta sonu için lastik seçeneklerini duyurdu.

Ön lastiklerde standart çözümler kullanılırken, arka lastiklerde üç farklı seçenek mevcut: standart SC0 yumuşak lastik, geliştirme versiyonu SCX E0126 ve SCQ E0479. SCX geliştirme lastiği 2025 sezonunda üç kez kullanıldı. SCQ ise yalnızca antrenmanlar, Tissot Superpole ve Superpole Yarışı için izinli olup ilk kez Misano’da piste çıkmıştı. Yağışlı hava durumunda ise standart ara ve yağmur lastikleri kullanılabilecek.

Ön lastikler için iki standart seçenek sunuluyor: SC1 orta sertlikte ve SC2 sert lastikler. SC1 sezon boyunca çok yönlülüğü nedeniyle sıkça tercih edilirken, SC2 ise daha dayanıklı yapısıyla aşınmaya karşı ekstra direnç sağlıyor.

WorldSSP kategorisinde ise önde SC1 orta ve SC2 sert lastikler, arkada ise SC0 yumuşak ve SCX supersoft lastikler kullanılacak. Olası yağmur koşullarında standart SCR1 yağmur lastiği hem önde hem arkada tercih edilebilecek.

Pirelli Motosiklet Yarış Direktörü Giorgio Barbier, pistin özellikleri hakkında şunları söyledi:
“Magny-Cours pisti, kaygan ve aşındırıcı olmayan asfaltıyla az tutuş sağlıyor, bu da lastiklerin işini oldukça zorlaştırıyor. Bu tip zeminlerde SCX E0126 çok etkili oldu, yüksek tutuş sağlarken istikrarlı performans da sundu. Üç yarışta kullanıldı ve özellikle uzun yarışlarda tercih edildi. Magny-Cours, farklı viraj ve şikanlarıyla özel bir pist, bu yüzden doğru sıcaklık koşullarında lastikler için ideal bir test alanı olacak. Ayrıca geliştirme lastiği SCQ E0479 da Superpole ve kısa yarışlarda yine kullanılabilir. Misano’da elde edilen geri dönüşler çok olumluydu.”

Pirelli’nin bu stratejisiyle, sürücüler hem uzun yarışlarda hem de kısa formatlarda geniş bir performans aralığından faydalanabilecek.

Magny-Cours Pisti: Dünya Superbike’ın Kalbindeki Mücadele

Fransa’nın Magny-Cours pisti, Toprak Razgatlıoğlu ve rakiplerinin şampiyonluk mücadelesine ev sahipliği yapıyor.

MOTUL FIM Superbike Dünya Şampiyonası sezonun son çeyreğine yaklaşırken takvimdeki sıradaki durak, Fransa’nın kalbinde yer alan Magny-Cours Pisti olacak. Paris’e yaklaşık 265 km uzaklıkta bulunan pist, 2003’ten bu yana her yıl WorldSBK yarışlarına ev sahipliği yapıyor ve heyecanı doruğa taşıyor.

Bugüne kadar en çok yarış kazanan isim, Pata Maxus Yamaha pilotu altı kez dünya şampiyonu Jonathan Rea oldu. Rea’nin Magny-Cours’ta toplam 9 zaferi bulunuyor. Ancak onun hemen arkasında, ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team sürücüsü Toprak Razgatlıoğlu yer alıyor. Türk yıldız şu anda 8 galibiyetle Rea’nin hemen gerisinde ve bu yıl onu geçme fırsatına sahip. Eğer bunu başarırsa, geçen sezon imza attığı dört ardışık üçlü galibiyet rekorunu da tekrarlayabilecek.

4.4 km uzunluğunda ve 17 virajdan oluşan pistte sekiz sola, dokuz sağa dönüş bulunuyor. Özellikle açılışta yer alan Grand Courbe ve ardından gelen Estoril T3 virajları, hız ve akış hissiyle öne çıkıyor. Michael van der Mark, geçtiğimiz yıl yağmurla dolu yarışta burada kazanarak kariyerinin en unutulmaz anlarından birine imza atmıştı. O yarışta sadece 12 pilot finiş görebilmişti.

Hollandalı pilot pist için şu sözleri dile getirdi:
“Pistin çok güzel bir akışı var. Birkaç keskin viraj olmasına rağmen sürekli bir ritim yakalanıyor. Favori bölümüm kesinlikle 1. sektör. 1-2-3. virajlardan sonra gelen arka düzlük çok özel. Ama aslında tüm pisti seviyorum.”

Pistteki en zorlu noktalardan biri olan Adelaide T5 virajı, ani frenaj ve hızlanma ile öne çıkıyor. 180º T9, Imola şikanı ve Chateaux d’Eau gibi bölümler de sürücüler için hataya yer bırakmayan kısımlar arasında. Turun son bölümü olan Lycee pin T15 ve ardından gelen Complexe du Lycee T16-17, son geçiş mücadelesine sahne oluyor.

Van der Mark, Magny-Cours’taki en mutlu anını da şöyle anlattı:
“2024 benim için çok özel bir yıldı. Uzun süre podyuma çıkamamıştım. Orada tekrar kazanmak en güzel anılarımdan biri oldu. Çok zor bir yarıştı, sadece 12 sürücü bitirebildi. Hiç hata yapmadan kazanmak benim için unutulmaz bir deneyimdi.”

İstanbul’da Motosiklet Park Alanları İçin Yeni Genelge!

İstanbul Valiliği, motosikletlerin kaldırımlara ve meydanlara parkını yasaklayan, belediyelere park alanı belirleme zorunluluğu getiren genelge yayımladı.

İstanbul Valiliği, kentte motosiklet kullanımının artmasıyla birlikte park düzenini sağlamak amacıyla yeni bir “Motosiklet Park Alanları Genelgesi” yayımladı.

Genelgede, motosikletlerin uygun park alanlarına yönlendirilmesi gerektiği vurgulandı. Belediyelere trafikte akışı engellemeyecek şekilde ivedilikle özel motosiklet park alanları belirleme talimatı verildi.

Alınan kararlar arasında;

• Kaldırım, yaya yolu ve meydanlarda motosiklet parkına izin verilmeyecek.

• Trafiğe kapalı alanlara motosikletle giriş kesinlikle yasaklanacak.

• Belirlenen alanlar dışında park yapan motosiklet sürücülerine yasal işlem uygulanacak.

Genelgeye göre, denetimler zabıta ve kolluk kuvvetlerince yapılacak, uygulamada aksaklığa izin verilmeyecek. Kararın, hem yayaların güvenliğini sağlamak hem de şehir içi trafik akışını düzenlemek için alındığı belirtildi.

İstanbul Valisi Davut Gül, genelgenin tüm kaymakamlıklar, belediyeler, emniyet ve jandarma birimlerince titizlikle uygulanacağını açıkladı.

MotoGP 2026 kadrosunda sadece iki koltuk boş kaldı

MotoGP 2026 kadrosu şekilleniyor; yalnızca Pramac Yamaha ve LCR Honda’da birer koltuk boş kaldı.

2025 sezonunun yarısından fazlası geride kalırken, MotoGP 2026 kadrosu yavaş yavaş netleşmeye başladı. Bu yılın en hareketli “silly season” döneminde birçok transfer açıklaması yapılırken, sadece iki koltuk boş kaldı.

Hangi koltuklar boş?

• Jack Miller’in Prima Pramac Yamaha’daki koltuğu

• Somkiat Chantra’nın IDEMITSU Honda LCR’deki koltuğu

Diğer yandan, Johann Zarco (Castrol Honda LCR) ve Luca Marini (Honda HRC Castrol) 2026 için koltuklarını korurken, Franco Morbidelli (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) de kontratını uzattı.

Jorge Martin meselesi kapandı

Sezonun en çok konuşulan konularından biri olan Jorge Martin’in geleceği de kesinleşti. İspanyol pilot, yapılan açıklamalarla birlikte 2026’da Aprilia ile devam edeceğini duyurdu.

LCR Honda’da Moreira ihtimali

Chantra’nın durumu belirsizliğini korurken, Moto2 yıldızı Diogo Moreira’nın üç yıllık kontratla HRC’ye katılacağı yönündeki söylentiler giderek güçleniyor.

Miller – Oliveira senaryosu

Jack Miller ve Miguel Oliveira ile ilgili tartışmalar aylarca sürdü. Ancak gelen haberler, Avustralyalı sürücünün Toprak Razgatlıoğlu ile birlikte 2026’da Pramac Yamaha’da yarışacağı yönünde.

WorldSBK’den MotoGP’ye geçiş

Motosiklet severlerin en çok beklediği transferlerden biri gerçekleşti: Toprak Razgatlıoğlu 2026’da MotoGP’ye geliyor. Çifte WorldSBK şampiyonu Türk pilot, Prima Pramac Yamaha ile MotoGP’ye adım atacak.
Ayrıca, Nicolo Bulega ise Aruba.it Racing - Ducati ile WorldSBK’de kalmaya devam ederken, aynı zamanda Ducati’nin resmi test pilotu olacak. Bu, 2027’deki yeni kurallar öncesi önemli bir adım olarak görülüyor.

Son düzlük

Kadroda kalan son iki boş koltuğun kısa sürede açıklanması bekleniyor. Ancak MotoGP tarihinin en büyük sürprizlerinden biri olan Marc Marquez’in Gresini’ye transferi gibi, son dakika bombaları her zaman ihtimal dahilinde.

Razgatlıoğlu Magny-Cours’ta Rekor Peşinde: 10. Zafere Doğru

Toprak Razgatlıoğlu, Magny-Cours’ta 10. galibiyetini hedefliyor; bu başarıya üç farklı pistte ulaşan ilk sürücü olabilir.

MOTUL FIM Superbike Dünya Şampiyonası, tarihi Nevers Magny-Cours Pisti’nde yeniden start alıyor. Fransa etabı yıllardır şampiyonluk mücadelelerinde belirleyici oldu ve bu sezon da şampiyona yarışı için kritik bir durak olacak.

İşte öne çıkan istatistikler ve Toprak Razgatlıoğlu’nun kırabileceği rekorlar:

• 72 galibiyet: Razgatlıoğlu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team), Balaton Park’ta aldığı zaferle kariyerinde 72. galibiyetine ulaştı. Bir galibiyet daha alırsa, Alvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati) karşısında farkı 10’a çıkaracak.

• Magny-Cours’ta 8 zafer: Burada en çok kazanan isim şu an Jonathan Rea (Pata Maxus Yamaha) (9 galibiyet). Toprak bu hafta sonu duble ya da triple yaparsa, 10 veya 11 galibiyetle pistin en çok kazanan ismi olacak. Ayrıca Donington Park ve Most’un ardından 3 farklı pistte 10+ zafer kazanan ilk sürücü olacak.

• 33 galibiyet / 54 start: BMW ile çıktığı 54 yarışta 33 zafer kazanan Toprak, %61,1’lik inanılmaz bir kazanma oranına sahip. Bu oran, en az 50 start yapan sürücüler arasında tarihin zirvesinde.

• 15 podyum serisi: Cremona’dan bu yana üst üste 15 podyum yapan Toprak, kariyerinin ikinci en iyi serisini yakaladı. Kendi rekoru ise 20 podyum.

• Sezon rekoruna 3 adım: Bu yıl 15 galibiyeti bulunan Razgatlıoğlu, geçen yılki 18 zaferlik kariyer rekoruna sadece 3 yarış uzakta.

Fransa etabı aynı zamanda Ducati’nin Magny-Cours’taki 55 podyum rekoru, Kawasaki’nin 11 pole başarısı ve Marco Melandri’nin 4 farklı marka ile podyuma çıkma rekoru gibi birçok istatistiği de barındırıyor.

Tüm gözler bu hafta sonu Razgatlıoğlu’nun tarih yazıp yazamayacağında olacak.

Toprak Razgatlıoğlu: "Geçmişi Unutunca Kazanmaya Başladım"

Toprak Razgatlıoğlu, WorldSBK’de şampiyonluk mücadelesi, MotoGP hedefleri ve zorlu sezon başlangıcını değerlendirdi.

2025 sezonunun şampiyonluk adayı Toprak Razgatlıoğlu, şu ana kadar geçen sezonu, yaşadığı zorlukları ve gelecek planlarını paylaştı.

ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team pilotu olan Razgatlıoğlu, paddock’taki enerjisi ve istikrarlı yapısıyla dikkat çekiyor. Her zaman gülen yüzüyle tanınsa da, yarış başladığında ‘El Turco’, Superbike tarihinin en güçlü isimlerinden biri olduğunu kanıtlıyor.

İki kez dünya şampiyonu olan Toprak, yaptığı özel röportajda MotoGP’ye geçişini, 2025 sezonunun zorlu başlangıcını ve en sevdiği pistlerden biri olan Magny-Cours’u anlattı.

“MotoGP’ye gitmeden önce bu şampiyonluğu tekrar kazanmak istiyorum”

WorldSBK’de sekizinci sezonunu geçiren Toprak, kariyer sıralamalarında birçok alanda ikinciliğe yükseldi. MotoGP’ye transferi öncesinde üçüncü kez şampiyon olmayı hedefleyen Toprak, bunun için Nicolo Bulega (Aruba.it Racing - Ducati) karşısında avantajını korumak zorunda. Bu hedefe ulaşırsa Troy Bayliss ile eşitlenecek, Carl Fogarty’nin bir adım gerisinde ve Jonathan Rea’nın üç adım arkasında yer alacak.

Toprak, “Hayalim MotoGP’ye gitmeden önce bu şampiyonluğu tekrar kazanmak. Kolay olmayacak ama yarış yarış savaşmaya devam edeceğim. Kazanmaya devam edersem, şampiyonluk da mümkün. Fakat ben daha çok yarışların tadını çıkarmaya odaklanıyorum.” dedi.

“2025’te başta bu motor bana ait değil gibiydi”

Sezonun ilk yarışı Phillip Island’da teknik sorunlarla boğuşan Toprak, neredeyse kaza yapıyordu. Tissot Superpole Race’de fren sorunu yaşayan ve Race 2’yi ise pitten tamamlayan Toprak, başlangıcı kabus gibi hatırlıyor:
“2024 yılı harikaydı; BMW ile ilk sezonumda şampiyon oldum, rekorlar kırdım. Ama 2025’te motor bana ait değil gibiydi. Sürekli bunu düşündüm. Sonra sadece işime odaklanıp geçen sezonu unutmaya karar verdim. O zaman kazanmaya başladım.”

“Magny-Cours benim için özel bir pist”

Fransa’daki Magny-Cours, Toprak için ayrı bir anlam taşıyor. 2014’te burada ilk Avrupa zaferini kazanan yıldız, WorldSBK’de de aynı pistte kariyerinin ilk iki galibiyetini aldı. Ancak geçen sezon antrenmanlarda yaşadığı büyük kaza nedeniyle bu yarıştan uzak kalmıştı.
“Burası en sevdiğim pist. İlk kez yarıştığımda kazanmıştım, harika bir hafta sonuydu. Geçen yıl ise büyük bir kaza geçirdim. Bu yıl daha dikkatli olmam gerekiyor ama Magny-Cours hâlâ benim favorim.” dedi.

“Bulega çok gelişti”

Sezon boyunca sıkı rekabet ettiği Nicolo Bulega hakkında da konuşan Toprak, rakibini övdü:
“Bulega bu yıl çok gelişti. Motorunu daha iyi tanıyor, daha sakin sürüyor. Her yarışta çok güçlü. Şampiyonluk büyük ihtimalle Jerez’de belli olacak. Ama bu motorsporu; teknik sorunlar, kazalar her şey olabilir.”

WorldSSP Fransa’da Başlıyor: Manzi’ye Rakip Çıkacak mı?

2025 WorldSSP yaz arasından Fransa ile dönüyor! Stefano Manzi şampiyonluk için avantajlı, ancak Can Öncü ve diğer rakipler farkı kapatmak istiyor.

2025 FIM Supersport Dünya Şampiyonası, yaz arasının ardından Fransa Turu ile geri dönüyor. Stefano Manzi (Pata Yamaha Ten Kate Racing), 59 puan farkla şampiyonluk için en büyük aday olsa da Can Öncü (Yamaha BLU CRU Evan Bros Team) hâlâ pes etmiş değil. Önümüzde sekiz yarış daha olması, her iki sürücünün de hata yapma lüksü olmadığını gösteriyor.

Magny-Cours öncesi hesaplamalara göre Öncü’nün tüm yarışları kazanması bile Manzi’nin istikrarlı podyumlarla şampiyonluğu garantilemesine engel olmayabilir. Yine de her iki sürücü için de olası bir yarış dışı kalma (DNF) sezonun seyrini tamamen değiştirebilir.

Podyum Yarışı: Masia, Booth-Amos ve Bendsneyder Çekişmesi
Çaylak Jaume Masia (Orelac Racing VerdNatura), ilk sezonunda gösterdiği istikrarlı performansla genel sıralamada üçüncü. Ancak Tom Booth-Amos (PTR Triumph) ve Bo Bendsneyder (MV Agusta), son yarışlarda yeniden podyuma çıkarak Masia’ya tehdit oluşturuyor. Masia, Booth-Amos’un sadece 3, Bendsneyder’in ise 19 puan önünde. Lucas Mahias (GMT94 Yamaha) ise kendi evinde güçlü bir geri dönüşle bu üçlünün planlarını bozabilir.

İlk 10 İçin Kıyasıya Mücadele: Debise, Alcoba, Schroetter ve Oettl
Ev sahibi Valentin Debise (Renzi Corse), yedincilikte yer alıyor. Jeremy Alcoba (Kawasaki WorldSSP Team), Marcel Schroetter (WRP Racing) ve Philipp Oettl (Feel Racing) ile aralarındaki fark sadece birkaç puan. Sekiz yarış kala ilk 10 mücadelesi tamamen açık durumda.

Yeni ve Dönen İsimler:

• Aldi Mahendra sakatlığı nedeniyle Fransa’da yok, yerine Alberto Surra yarışacak.

• Loic Arbel, Assen’deki sakatlığının ardından geri dönmeyi planlıyor.

• Yuki Okamoto sağlık kontrolünden geçerek pistte yer alabilir.

• Bartholome Perrin, GMT94 Yamaha ile wildcard olarak sahne alacak.

• Muhammad Norrodin, Kaito Toba ve Syarifuddin Azman PETRONAS MIE Honda Racing Team ile piste çıkacak.

• Mattia Volpi, Motozoo ME Air Racing adına ilk kez WorldSSP’de yarışacak.

Öne Çıkan Puan Durumu (Fransa Öncesi):

1. Stefano Manzi – 59 puan farkla lider

2. Can Öncü – İkinci sırada, şampiyonluk için tek rakip

3. Jaume Masia – 103 puan geride, üçüncülük mücadelesinde

4. Tom Booth-Amos – Masia’nın 3 puan gerisinde

5. Bo Bendsneyder – Masia’nın 19 puan gerisinde

6. Lucas Mahias – Podyum yarışında sürpriz isim

MotoGP’de Yeni Dönem: Stabilite Kontrolü Başlıyor!

Avusturya GP ile MotoGP’ye ilk kez stabilite kontrol sistemi geliyor. Yüksek side kazalarını azaltacak bu teknoloji tüm takımlar tarafından kullanılacak.

Bu hafta sonu düzenlenecek Avusturya GP ile birlikte MotoGP’de yeni bir elektronik güvenlik sistemi devreye giriyor: Stabilite kontrolü. Bu sistem, motosiklet kaymaya başladığında motor torkunu azaltarak kaymayı minimuma indiriyor. Çekiş kontrolünden farkı ise, çekiş kontrolü tekerlek patinajına müdahale ederken stabilite kontrolünün kayma açısına odaklanması.

Yeni sistem, tüm takımların kullandığı Marelli üretimi standart ECU’ya (Elektronik Kontrol Ünitesi) entegre edilen yazılım güncellemesiyle çalışıyor. MotoGP’de her yarış hafta sonunda takımlar, izin verilen güncel yazılım versiyonları arasından seçim yapıyor. Avusturya GP’de ise ilk kez stabilite kontrol sistemini içeren yeni versiyon sunulacak ve neredeyse tüm takımların bu güncellemeyi kullanması bekleniyor.

MotoGP yönetimi, yüksek side kazalarını önlemek için uzun süredir güvenlik odaklı geliştirmeler üzerinde çalışıyordu. MotoGP, ECU tedarikçisi Marelli ve üreticiler birliği MSMA’nın iş birliğiyle geliştirilen sistemin bu hafta pistte ilk kez uygulanacağını duyurdu.

Öne Çıkan Teknik Bilgiler:

• Sistem, kayma algılandığında motor torkunu otomatik olarak düşürüyor.

• Çekiş kontrolüne göre daha erken ve kayma merkezli tepki veriyor.

• Standart ECU’ya yazılım güncellemesi olarak ekleniyor.

• Amaç: Yüksek side kazalarını azaltmak ve sürücü güvenliğini artırmak.

• İlk kullanım: 2025 Avusturya GP.

Toprak’tan Büyük Dönüş: 26 Puanlık Liderlik!

2025 WorldSBK’de 8 tur geride kaldı, Toprak Razgatlıoğlu rakibi Nicolo Bulega karşısında 31 puan geriden gelip yaz arasına 26 puan önde girdi.

2025 MOTUL FIM Superbike Dünya Şampiyonası, Toprak Razgatlıoğlu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) ile Nicolo Bulega (Aruba.it Racing – Ducati) arasında sezonun en unutulmaz başa baş çekişmelerinden birine sahne oluyor. Sezonun ilk yarısında üstünlük sürekli el değiştirirken, yaz arasına girilirken avantaj Toprak’ın elinde.

Sezonun açılışında Phillip Island’da Bulega, üç yarışı da kazanarak liderliği ele aldı. Toprak ise ilk yarıştaki ikinciliğin ardından teknik sorunlar ve hatalarla puansız günler yaşadı. Ancak Portimao’ya gelindiğinde bu tablo tersine döndü; Toprak, Avustralya’daki rövanşı bir “hat-trick” ile aldı.

Assen’de yağmurlu koşullarda ilk yağmur galibiyetini alan Toprak, Bulega’nın pazar günü teknik sorunlar yaşamasıyla puan farkını azalttı. Cremona’da ise Bulega evinde üçte üç yaparak yeniden farkı açtı. Most’ta tarihi bir düello yaşandı; Toprak ilk iki yarışı kazanırken, Bulega son yarışta son viraj çıkışında rakibini geçip fotofinişle galip geldi.

Misano ve Donington Park ise Toprak’ın geri dönüş hikâyesinin dönüm noktası oldu. Misano’da Bulega’nın ceza ve kaza ile yaşadığı kayıplar, Toprak’a üç galibiyet getirdi. Donington’da da aynı senaryo tekrarlandı ve Toprak, sezonun ilk kez liderliğini ele geçirdi.

Balaton Park’ta ise El Turco, 1000. WorldSBK yarışını da içeren bir başka hat-trick ile farkı 26 puana çıkardı. Bulega’nın Superpole Race’te lastik seçimi hatası, şampiyonluk hesaplarında büyük bir kırılma yarattı.

İlk 6 Sonuç & İstatistikler (8 tur sonunda):

• Toprak Razgatlıoğlu: 407 puan (26 puan fark)

• Nicolo Bulega: 381 puan

• Danilo Petrucci: 233 puan

• Toprak son 3 turda 9 yarışın 9’unu kazandı

• Bulega sezon başındaki 31 puan avantajını kaybetti

• Balaton Park, WorldSBK’nin 1000. yarışı olarak tarihe geçti

Lecuona ve Vierge ile Honda CBR1000RR-R Detayda!

Honda HRC, Lecuona ve Vierge ile 2025 sezonunda istikrarlı ilk 10 dereceler alırken CBR1000RR-R’nin teknik detayları gün yüzüne çıktı.

2025 MOTUL FIM Superbike Dünya Şampiyonası’nda Iker Lecuona ve Xavi Vierge, fabrika Honda CBR1000RR-R ile sezon boyunca istikrarlı bir şekilde ilk 10 ve ilk 6 mücadelelerinde yer aldı. İkili, hem pistte hem de puan tablosunda çoğu zaman eşit seviyede performans göstererek Honda’nın güçlü formunu korumasına katkı sağladı.

Bu özel inceleme, Honda’nın yarış pistlerine özel olarak hazırladığı CBR1000RR-R modelini yakından tanıma fırsatı sunuyor. Japon üreticinin mühendislik detaylarını, aerodinamik çözümlerini ve güç aktarım sistemlerini ortaya çıkaran görüntüler, bu makinenin neden Superbike arenasında öne çıktığını gözler önüne seriyor.

Motosikletin şasi yapısından elektronik sistemlerine, motor performansından frenleme yeteneklerine kadar birçok teknik ayrıntı, Honda’nın yarış teknolojisinin zirvesini temsil ediyor.

Petrucci’den 2026’da BMW ile Fabrika Takımı Atağı!

Danilo Petrucci, 2026’da ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team ile fabrika koltuğuna oturacak. Hedefi: Dünya Şampiyonluğu.

Petrucci’den Fabrika Koltuğuna Giden Yol

Üç sezondur Barni Spark Racing Team ile Ducati Panigale V4R kullanan Danilo Petrucci, 2026 WorldSBK sezonunda ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team’e transfer oluyor. Henüz takım arkadaşı netleşmese de, İtalyan pilot böylece kariyerinde ilk kez WorldSBK’de fabrika koltuğuna oturacak.

STK600’den MotoGP ve WorldSBK Zaferlerine

Kariyerine STK600 ile başlayan Petrucci, 2011’de STK1000’de Barni Ducati ile sezonu şampiyonluk mücadelesinde ikinci tamamladı. Ardından MotoGP’ye adım atan İtalyan, 2015’te Pramac Racing ile podyuma çıktı ve 2019 Mugello, 2020 Le Mans’ta Ducati fabrika takımıyla galibiyet elde etti.

Amerika’dan Dünya Pistlerine Geri Dönüş

2022’de MotoAmerica’da ikinci olan Petrucci, 2023’te yeniden Barni Ducati ile WorldSBK’ye döndü. İlk yılında üç podyum gören ‘Petrux’, 2024’te Cremona’da üç zafer dahil toplam 10 podyum elde etti. 2025 sezonunda şu ana kadar 18 yarışta altı podyum ile şampiyonada üçüncü sırada bulunuyor.

BMW ile Yeni Hedef: Şampiyonluk

Petrucci, BMW’ye transferini şu sözlerle değerlendirdi:
"Fabrika motosikletine binmek ve Dünya Şampiyonluğu için savaşmak en büyük hedefimdi. Şimdi o noktaya geldim. Barni’ye bu fırsatı hazırladıkları için teşekkür ederim. BMW ile sahneye çıkmak için sabırsızlanıyorum."

BMW Cephesinden Güven Mesajı

BMW Motorrad Motorsport Başkanı Sven Blusch, transferi şöyle yorumladı:
"Danilo, kariyeri boyunca gösterdiği tutku ve yetenekle fabrika koltuğunu fazlasıyla hak etti. Onunla başarı hikayemizi devam ettireceğimize inanıyoruz."

Biaggi’den Çifte Taç: WorldSBK ve MotoGP Zaferleri!

Max Biaggi, WorldSBK ve MotoGP’de yarış kazanan en başarılı isim oldu. Listede Bayliss, Doohan, Melandri, Hayden gibi efsaneler var.

Biaggi’den Çifte Taç Hikayesi

Max Biaggi, dört kez ardışık 250cc Dünya Şampiyonu unvanının yanı sıra hem 500cc/MotoGP™ hem de WorldSBK’de ilk yarışını kazanan tek pilot olma başarısını taşıyor. MotoGP’de 13 galibiyet elde eden İtalyan, WorldSBK’ye geçtiği 2007’de de ilk yarışında zafer aldı. 2010 ve 2012 yıllarında iki şampiyonluk kazandı. Özellikle 2012’de Tom Sykes’ı yalnızca 0,5 puan farkla geçmesi, tarihin en yakın şampiyonluk yarışı olarak kayıtlara geçti.

Troy Bayliss: Down Under’ın Harikası

Troy Bayliss, WorldSBK’de 52 zafer ve MotoGP’de 1 galibiyet ile bu listeye adını altın harflerle yazdırdı. Özellikle 2006’da Valencia GP’sinde wildcard olarak kazandığı MotoGP yarışı hâlâ hafızalarda.

Mick Doohan: Erken Başlayan Efsane

Beş kez 500cc Dünya Şampiyonu Mick Doohan, 1988’de Sugo’da kazandığı WorldSBK yarışıyla Avustralya’ya ilk zaferi getirdi. Ardından 500cc’de 54 galibiyet elde ederek tarihe geçti.

Marco Melandri: İki Dünyada Parlayan Kariyer

2002 250cc Dünya Şampiyonu Marco Melandri, MotoGP’de 5, WorldSBK’de 22 zafer elde etti. 2018 Phillip Island’da Jonathan Rea’yı geçerek aldığı son galibiyet unutulmazlar arasında.

Nicky Hayden: Kentucky Kid’in Parıltısı

2006 MotoGP Dünya Şampiyonu Nicky Hayden, WorldSBK’de ilk ve tek zaferini 2016 Sepang’da yağmur altında kazandı. MotoGP’de 3 galibiyetle hafızalarda yer etti.

Kulübün Yeni Üyeleri: Petrucci ve Iannone

Danilo Petrucci (Barni Spark Racing Team), 2024’te Cremona’da aldığı zaferle kulübe katıldı ve WorldSBK’de 3, MotoGP’de 2 galibiyet elde etti.
Andrea Iannone (Team GoEleven), 2024 Aragon zaferiyle kulübün 19. üyesi oldu. Şu an WorldSBK’de 1, MotoGP’de 1 galibiyeti bulunuyor.

DJI’den Motosiklet Tutkunlarına 360° Macera Kamerası!

DJI Osmo Action 360 Adventure Combo, motosiklet sürüşlerinde tüm açılardan ultra sabit görüntülerle aksiyonu yakalamanın en yeni yolu.

DJI Osmo Action 360 Adventure Combo: Aksiyonun Tüm Açılarından Bakın

Aksiyon kameralarıyla tanınan DJI, motosiklet kullanıcılarını hedefleyen yeni ürünü Osmo Action 360 Adventure Combo ile pazarda fark yaratıyor.
Türkiye’de DJI Store Türkiye üzerinden satışa çıkan bu paket, özellikle motosiklet sürüşleri, arazi maceraları ve içerik üreticileri için üst düzey özellikler sunuyor.

360 derece çekim kabiliyeti, gelişmiş sabitleme teknolojileri ve 5.7K video çözünürlüğü ile donatılan kamera, her anı keskin detaylarla yakalamanıza olanak tanıyor.

Osmo Action 360 Adventure Combo’nun Öne Çıkan Özellikleri

? 5.7K 360° Video: Her açıdan net çekim imkanı
? FlowState Sabitleme: Sarsıntısız, pürüzsüz görüntüler
? Su Geçirmez Gövde (IPX8): 10 metreye kadar doğrudan suya dayanıklı
? Yapay Zeka Destekli Kadrajlama: Otomatik açı düzeltme
? Hızlı Tak-Çıkar Sistemli Mount’lar: Kask, gidon ve gövde montajı için ideal
? Uzun Pil Ömrü + Hızlı Şarj: Maceranız yarıda kalmaz
? DJI Mimo Mobil Uygulaması ile tam kontrol ve anında paylaşım
? Adventure Combo içeriği: İlave batarya, koruma çantası, uzatma çubuğu, bağlantı aparatları

BMW’den Şampiyona Lideri M1000RR’ye Yeni Dokunuş!

Toprak Razgatlıoğlu’nun liderliğe taşıdığı BMW M1000RR, 2025 sezonunda yeni homologasyon ve aerodinamik yapısıyla dikkat çekiyor.

Toprak Razgatlıoğlu’ndan Şampiyona Lideri BMW M1000RR’nin Hikayesi

2025 MOTUL FIM Superbike Dünya Şampiyonası’nda mücadele tüm hızıyla sürerken, gözler liderlik koltuğundaki isim Toprak Razgatlıoğlu ve onun altındaki yeni nesil BMW M1000RR üzerinde.

ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team adına yarışan Toprak, Donington Park’ta aldığı zaferle şampiyona liderliğini ele geçirdi. Rakibi Nicolo Bulega’ya karşı zorlu bir mücadele veren Toprak, sezon sonunda üç kez şampiyon unvanıyla veda etmeyi hedefliyor.

Bu yolculukta ona eşlik eden makine ise 2025 sezonunda yenilenen homologasyon ile karşımıza çıkan BMW M1000RR. Yeni şasi, revize edilmiş aerodinamik yapı ve birçok teknik güncellemeyle bu motosiklet, sadece hız değil aynı zamanda mühendislik başarısını da temsil ediyor.

Aynı motosiklet, Toprak’ın takım arkadaşı Michael van der Mark tarafından da kullanılıyor.

BMW M1000RR’de Öne Çıkan Teknik Yenilikler

? Yeni Şasi Yapısı: Daha yüksek rijitlik, gelişmiş viraj performansı
? Revize Edilmiş Aerodinami: Güncellenmiş ön kanatlar ve hava kanalları
? Geliştirilmiş Motor Performansı: Yüksek devir bandında artan güç çıkışı
? Optimize Edilmiş Elektronik Paket: Gelişmiş çekiş kontrol, kalkış destek sistemleri
? Yarışa Özel Süspansiyon Ayarları: Donington ve Misano gibi pistlere özel güncellemeler

Foto Galeri: M1000RR’yi Yakından Keşfedin

Yeni sezonda BMW M1000RR’nin tüm detaylarını içeren galeri, motosikletin yarışa özel ayarlarını ve tasarım detaylarını gözler önüne seriyor.
Karbon fiber detaylar, agresif aerodinamik çizgiler ve yarış odaklı mühendislik, bu motosikleti şampiyonluk mücadelesinde ayrıcalıklı kılıyor.

Mahendra’dan Türkiye’de Zorlu Öncu Antrenmanı!

Aldi Mahendra, Kenan Sofuoğlu pisti ve Can Öncü ile yaptığı Türkiye kampında sınırlarını zorladı, “Devam etmeye çalışıyorum” dedi.

Aldi Mahendra’dan Mücadele ve Öğrenme Hikayesi

Aldi Mahendra (Yamaha BLU CRU Evan Bros Team), geçen sezon kazandığı WorldSSP300 şampiyonluğunun ardından 2025 sezonunda World Supersport sahnesinde performansını geliştirmeye devam ediyor. Genç Endonezyalı, sezon boyunca hem pistte hem de pist dışında önemli isimlerle çalışarak dikkat çekici bir gelişim süreci yaşadı.

2025’te Jules Cluzel ile Andorra’da birebir çalışan Mahendra, aynı zamanda takım arkadaşı Can Öncü ile birlikte Türkiye’de, Kenan Sofuoğlu’nun pistinde antrenman yaptı. Cluzel’in 134, Öncü’nün ise 114 WorldSSP startı bulunuyor. Bu deneyim zenginliği, Mahendra’nın kampında önemli bir avantaj sağlıyor.

Türkiye Kampı: "Can'ı Taklit Etmeye Çalışıyorum"

19 yaşındaki Mahendra, Türkiye kampıyla ilgili şu sözleri söyledi:

“Can bana çok yardımcı oldu! Balaton öncesi Türkiye’de antrenman yaptım. Mental açıdan da iyi geldi. Ondan çok şey öğrenmeye çalışıyorum çünkü benden çok daha tecrübeli. Onu taklit etmeye çalışıyorum! Türkiye çok zordu. Yepyeni bir deneyimdi. Motosikletle ve spor salonunda antrenman yaptık, sadece zorlamaya çalıştım. Ayrıca Jules’la çalışmak da beni çok mutlu ediyor. Her sezon bana çok yardımcı oldu ve beni sürekli zorluyor. Onunla çalıştığım için çok mutluyum.”

WorldSSP’ye Adım: “Her Gün Daha İyi Olmaya Çalışıyorum”

2024’te WorldSSP300 şampiyonu olduktan sonra 2025’te WorldSSP’ye geçen Mahendra, kısa sürede etki yarattı. Phillip Island’da puanla başlayan sezon, Assen’deki ilk ilk 10 derecesiyle sürdü. Ardından üst üste beş yarışta ilk 10’da yer aldı.

Şu anda 73 puanla şampiyonada 11. sırada yer alan Mahendra, geçirdiği 7 yarış hafta sonunu şöyle değerlendirdi:

“Bence şu ana kadar çok tecrübe kazandım. İlk turdan bu yana sürekli öğrenmeye çalıştım. Sevdiğim pistlerde elimden gelenin en iyisini yapmaya çalıştım. Hedefim ilk 5’ti, podyum fırsatı varsa onu da zorladım. Son birkaç tur benim için kolay değildi çünkü pistler zordu ve arka lastik tutuşuyla sorun yaşadım. Her şeyi yönetmeyi öğrenmem gerekiyor.”

Yamaha, Honda ve BMW’den Özel Fırsatlar!

Üç dev markadan üçer modele özel fırsat! Ağustos ayında NMAX, PCX, GS ve daha fazlası için taksit, takas ve faizsiz ödeme kampanyaları başladı.

Üç Markadan 9 Motosever Kampanyası Hikayesi

Ağustos 2025 itibariyle motosiklet dünyasının üç büyük oyuncusu — Yamaha, Honda ve BMW Motorrad Türkiye — kullanıcıları heyecanlandıran kampanyalar sunuyor. Her biri farklı segmentte üç modele özel ödeme kolaylıkları, takas destekleri veya vade farksız taksit seçenekleriyle geliyor.

YAMAHA – Şehir İçi Konfor ve Sportif Güç Bir Arada

• NMAX 125
  Konfor odaklı scooter severler için 81.000 TL peşin ya da 6 ay vade farksız taksit imkanı.
  Ayrıca Tech Max versiyonu da kampanyada.

• MT-09 / MT-09 Y-AMT
  Sportif tutkunlara özel; 473.000–495.000 TL arası fiyatlarla 6 ay taksit seçeneği.

• RayZR
  Ekonomik şehir scooter’ı arayanlara: 25.000 TL peşinatla 12 ay faizsiz taksit kampanyası aktif.

HONDA – Şehrin Ritmi, Ulaşılabilir Güçle Buluşuyor

• CB500 Hornet
  Güçlü ama erişilebilir naked motosiklet isteyenler için 300.000 TL’ye 12 ay %0 faizli kredi desteği.

• PCX Standart 125
  Şehrin favori scooter’ı, 175.000 TL’ye 12 ay faizsiz kredi avantajıyla.

• SH125i
  Kompakt şıklık ve pratiklik arayanlar için 125.000 TL peşin veya 12 ay %0 faiz kampanyası.

BMW MOTORRAD – Macera ve Prestij Bir Adım Uzakta

• R 1300 GS / Adventure
  Macera sınıfının efsanesi: 600.000 TL’ye 6 ay faizsiz taksit veya 80.000 TL takas desteği seçenekli.

• F 800 GS
  Uygun fiyatlı bir GS isteyenlere: 300.000 TL’ye 5 ay faizsiz taksit ya da 60.000 TL takas indirimi.

• R 18 Ailesi
  Cruiser sevenlere nostaljik stil ve premium kalite. Özel teklifler için bayilere başvurabilirsiniz.

Honda’dan İzmir’e 100 Bin Adetlik Dev Motosiklet Hamlesi!

Honda Türkiye, İzmir Aliağa’da 760 milyon TL yatırımla yılda 100 bin adet motosiklet üretecek fabrika kuruyor. Üretim 2026 ortasında başlayacak.

Honda’dan Aliağa’da Yatırım Hikayesi

Honda Türkiye, artan talep ve pazardaki büyümeyi desteklemek amacıyla İzmir Aliağa’da yeni bir motosiklet üretim tesisi kurma kararı aldı. Toplam 760 milyon TL yatırımla hayata geçirilecek olan fabrika, 100 bin metrekare alanda inşa edilecek ve yılda 100 bin adet motosiklet üretim kapasitesine sahip olacak.

Üretimin 2026 yılının ortalarında başlaması planlanıyor. Ayrıca tesiste yaklaşık 300 kişiye doğrudan istihdam sağlanacak.

Rekor Satıştan Üretime Geçiş

COVID-19 sonrası artan bireysel ulaşım ihtiyacı Türkiye’de motosiklet satışlarını rekor seviyeye taşıdı. Honda Türkiye, yalnızca 2024 yılında 162 bin adet motosiklet satarak tarihinin en yüksek satış rakamına ulaştı. Bu rekor, yeni fabrikanın önünü açtı.

Üretim Kapasitesi 200 Bin Adede Çıkabilir

İlk etapta 100 bin motosiklet üretim kapasitesine sahip olacak fabrika, ileri vadede 200 bin adet/yıl seviyesine çıkarılabilecek şekilde planlandı. Bu da hem Türkiye pazarı hem de bölgesel ihracat açısından ciddi bir kapasite anlamına geliyor.

Honda’nın Hedefi: Erişilebilir ve Kaliteli Ürünler Sunmak

Honda, bu yatırımla yalnızca üretim değil, aynı zamanda yerel motosiklet kültürünü desteklemeyi de hedefliyor. Firma, bölgesel üretimi güçlendirerek Türkiye’de daha fazla kullanıcıya yüksek kaliteli, ulaşılabilir ve cazip ürünler sunmayı amaçlıyor.

Marquez'den Bezzecchi’ye: Podiumda Gülme Krizi!

MotoGP 2025 sezonunun ilk yarısından en komik, en içten Unheard diyaloglar yaz arasıyla birlikte yeniden gündemde!

Podium Arkası Hikayeleri: Pilotlardan Gülümseten Anlar

Yaz arası geldi, sezonun heyecanı durdu ama eğlence bitmedi. MotoGP™, sezonun ilk yarısında pilotların yarış sonrası yaptığı en samimi ve komik sohbetleri bir araya getirdi. İşte “Best of Unheards” seçkisi!

Buriram: Ogura Fırtınası ve Sessiz Takdir

Sezonun açılış yarışı olan Tayland Buriram pistinde, Tissot Sprint’in ardından herkes Ai Ogura (Trackhouse MotoGP Team) hakkında konuşuyordu. Tecrübeli isimler genç sürücüye hayran kaldı:
“Ogura son turlarda yaklaşıyordu, inanılmaz!”

Austin: Marquez’in Viraj 6 Zaferi

Amerika GP'sinde podyum dışı sohbetlerin odağı Alex Marquez (BK8 Gresini Racing MotoGP) ve onun Turn 6 performansıydı. 8 MotoGP şampiyonluğuna sahip pilotlar bile hayran kaldı:
“Orayı nasıl döndün bilmiyorum!”

Katar: KTM’nin Düzlük Canavarı

Marc Marquez, Maverick Viñales ve Pecco Bagnaia, Sprint sonrası pist üstünde yaşananları tartışırken, Marquez’in sözleri dikkat çekiciydi:
“KTM düzlükte gerçekten çok hızlı, inanılmaz!”

Jerez: “Burada Olmayı Unutmuşum”

Alex Marquez ilk galibiyetini aldı, Bagnaia ve Quartararo da ona eşlik etti. Podyumda tekrar Marquez–Bagnaia kapışmasını izlediler. Quartararo’nun tepkisi netti:
“Fk!”**

Le Mans: Aldeguer’den Kaza Sonrası Gülümseme

Fermin Aldeguer, MotoGP’deki ilk yarışında bayrak sonrası Marc Marquez'e çarptı. Sonrası tam bir kaos ve eğlenceydi:
“Tam bir piyango oynuyordum.”

Silverstone: Bezzecchi’ye Şans Yardım Etti

Marco Bezzecchi, İngiltere GP sonrası:
“Benim şansım varmış.”
Podyumda onunla birlikte Johann Zarco ve Marc Marquez vardı. Arka tarafta sallanan şey neydi, kimse bilmiyor!

Assen: Geciken Bezzecchi Yine Sahneye Çıktı

Bezzecchi, podium kutlamasına geç katıldı ama yine enerjisiyle ortamı ısıttı.
“Size dikiş mi atmışlar?!”

Sachsenring: Yağmur, Biplemeler ve Sprint Vibes

Marc Marquez, Quartararo ve Bezzecchi, Almanya Sprint sonrası podiumdaydı. İlk sözler yine bip sesleriyle başladı ama dostluk hakimdi:
“Saldırı bekledim çünkü o bölgede hızlıydın.”

Sırada Ne Var?

“Best of Unseens” geliyor! Hafta sonları ekranlara yansımayan o eğlenceli anlar için MotoGP takipte kalın.

Toprak’tan Zirveye: 2025’te Ünvan Mücadelesi Sürüyor!

Toprak Razgatlıoğlu, 8 raund sonunda lider, ama fark sadece 26 puan! Hatalar, ataklar ve sürprizler dolu sezon arası öncesi büyük tablo burada.

Toprak’tan Zirve Mücadelesi Hikayesi

MOTUL FIM Superbike World Championship 2025 sezonunda ilk 8 raund geride kaldı ve sezon ortası molasına girildi. 24 yarışın ardından zirvede iki net aday var: Toprak Razgatlıoğlu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) ve Nicolo Bulega (Aruba.it Racing - Ducati). Aralarındaki fark sadece 26 puan.

Bulega, Assen’de teknik sorun, Misano’da temas sonucu yarış dışı kalırken Balaton Park’ta lastik tercihiyle puan kaybetti. Toplamda potansiyel 30+ puan kaybı yaşadı. Toprak, Avustralya ve Assen’de bazı sorunlar yaşasa da son dört raundda hep podyumda: ya birinci ya ikinci.

Yarışın Kırılma Anı: Her Puanın Bedeli Var

Bulega’nın teknik sorunlar ve stratejik hatalarla kaybettiği puanlar, şampiyonluk yolunda büyük fark yaratıyor. Assen Superpole Race’te yaşanan teknik arıza, Misano’da temasla gelen yarış dışı kalış ve Balaton Park’taki yanlış lastik tercihiyle yaklaşık 36 puan çöpe gitti.

Üçüncülük Mücadelesi: Petrucci, Bautista ve Locatelli Çekişmesi

• Danilo Petrucci (Barni Spark Racing Team) istikrarıyla önde.

• Alvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati) hızlı ama düşüşlerle geride kaldı.

• Andrea Locatelli (Pata Maxus Yamaha) sezonun Bulega ve Toprak dışında yarış kazanan tek ismi. Ancak Yamaha’nın formu dalgalı.

İstikrarlı Sıçrama: Sam Lowes Podiuma Yerleşiyor

Sam Lowes (ELF Marc VDS Racing Team) ikinci sezonunda 4 podyum gördü. Donington ve Balaton Park’ta podyumdayken düştü; aksi halde bu sayı 6 olabilirdi. Şu anda genel klasmanda 6. sırada ve gözü ilk 5’te.

Top 10 Çekişmesi: Gerloff, Gardner, Aegerter, Rea ve Daha Fazlası

Top 6 dışındaki mücadele olağanüstü rekabetçi. Öne çıkan isimler:

• Garrett Gerloff (Kawasaki WorldSBK Team)

• Jonathan Rea (Pata Maxus Yamaha)

• Remy Gardner, Dominique Aegerter (GYTR GRT Yamaha)

• Andrea Iannone (Team GoEleven)

• Xavi Vierge, Iker Lecuona (Honda HRC)

• Alex Lowes, Axel Bassani (bimota Kawasaki)

• Yari Montella (Barni Spark Racing)

• Tarran Mackenzie (MGM BONOVO Action) – Balaton Park’ta 14, 8 ve 11. oldu.

Honda’dan Geri Dönüş: Donington Felaketi Sonrası Güçlü Macaristan

Donington’da sadece 1 top 10 sonucu alabilen Honda, Balaton Park’ta toparlandı. Xavi Vierge, üç yarışta da ilk 8’deydi. Lecuona ise ilk turdaki kazada bileğini kırarak elendi.

Karma Performanslar: Iannone, van der Mark, Rea

• Andrea Iannone, sezona 2 podyumla başladı ama hâlâ galibiyetsiz.

• Michael van der Mark, Toprak’ın takım arkadaşı olarak beklentinin altında kaldı; şu anda 15. sırada.

• Jonathan Rea, henüz istikrar yakalayamadı ancak tempo artıyor.

Toprak’tan MotoGP Hamlesi: 37 Yıllık Lanet Biter mi?

Toprak Razgatlıoğlu, 2025 sonunda MotoGP’ye geçiyor. 37 yıldır kimse başaramadı. Peki o başarabilir mi? Cevaplar, tarihle birlikte geliyor.

Toprak’tan MotoGP’ye Zafer Arayışı

Toprak Razgatlıoğlu, WorldSBK’de iki kez şampiyon oldu ve üçüncüsüne koşuyor. Ancak 2026’da yepyeni bir meydan okuma başlıyor: MotoGP! Yeni adresi Prima Pramac Yamaha olacak. Ancak bu geçiş, tarih boyunca kimse için kolay olmadı.

37 yıl boyunca WorldSBK şampiyonlarından sadece ikisi MotoGP’ye hiç adım atmadı: Tom Sykes ve Toprak Razgatlıoğlu. Geri kalanlar denedi ama ya sakatlık ya da takım sorunları yüzünden başarısız oldular. MotoGP’ye geçip zafer kazanan yalnızca iki WorldSBK şampiyonu var.

Yarışın Kırılma Anı: Tarihte Sadece İki Kişi Başardı

1. Ben Spies – 2009 WorldSBK Şampiyonu, MotoGP’de 55 yarışta yer aldı, 1 galibiyet (Assen 2011)

2. Troy Bayliss – 2001 WorldSBK Şampiyonu, MotoGP’de 43 yarış yaptı ve 2006 Valencia’da galip geldi

Bunun dışında gelen herkes — Colin Edwards, James Toseland, Neil Hodgson, Scott Russell gibi — çeşitli nedenlerle podyum ya da galibiyet hayallerine ulaşamadı. En trajik an ise Edwards’ın Assen’de son virajda düşmesiydi.

MotoGP’ye Hiç Geçmeyen WorldSBK Efsaneleri

• Carl Fogarty – 4 kez WorldSBK şampiyonu; MotoGP’ye ancak en iyi teklifle geçeceğini söyledi ama kariyeri sakatlıkla son buldu.

• Jonathan Rea – 6 kez şampiyon; 2012’de Repsol Honda ile 2 yarışa çıktı ama MotoGP’ye tam geçiş hiç olmadı.

Ters Yönde Başarı Gelenler: MotoGP’den Superbike’a

• Max Biaggi – MotoGP’de 13 galibiyet; sonrasında 2 WorldSBK şampiyonluğu

• Alvaro Bautista – MotoGP’de 3 podyum; 2022 ve 2023 WorldSBK şampiyonu

• Carlos Checa, John Kocinski, Raymond Roche gibi isimler de önce MotoGP’de yarışıp sonra WorldSBK’da şampiyon oldular.

Toprak Farkı: Doğru Zaman, Doğru Takım, Doğru Lastik

Toprak, MotoGP’ye geçmek için sabırlı davrandı. Yamaha ile anlaşma geldiğinde hem formdaydı hem de doğru takımdı. Üstelik MotoGP’nin 2027'de Pirelli lastiklerine geçişi, onun alışık olduğu zemini getirecek. Bu da geçişi kolaylaştırabilir.

2026 MotoGP Takvimi Açıklandı: Brezilya Geri Döndü!

MotoGP, 2026’da 5 kıtada 22 yarışla koşulacak. Brezilya geri dönerken Avusturya ve Brno gibi favoriler yeni tarihlerle yeniden sahnede.

Yeni Sezonun İlk Bombası: Brezilya Geri Döndü

2026 MotoGP™ takvimi açıklandı ve uzun süredir beklenen gelişme doğrulandı: Brezilya geri dönüyor! Toplam 22 Grand Prix ve 5 kıta boyunca uzanan takvimde sezon, 1 Mart’ta Buriram, Tayland'da başlayacak. İkinci yarış ise 22 Mart'ta Goiania, Brezilya’da koşulacak.

Avrupa'ya Dönüş: Klasikler Sırasıyla Sahada

Lusail (Katar) pistinden sonra kıta değişiyor ve Jerez (İspanya) ile Avrupa sezonu başlıyor. Ardından:

• Le Mans (Fransa) – 10 Mayıs

• Barselona (Katalonya) – 17 Mayıs

• Mugello (İtalya) – 31 Mayıs

• Balaton Park (Macaristan) – 7 Haziran

• Brno (Çekya) – 21 Haziran

• Assen (Hollanda) – 28 Haziran

• Sachsenring (Almanya) – 12 Temmuz

Avrupa etabı yaz boyunca Silverstone (İngiltere) ve Aragon (İspanya) ile devam edecek.

Yaz Tatili Sonrası Hızlanıyoruz: Misano ve Spielberg Geri Dönüyor

Üç haftalık yaz molasının ardından sezon, 30 Ağustos'ta MotorLand Aragon ile yeniden başlıyor. Ardından:

• Misano (San Marino) – 13 Eylül

• Spielberg (Avusturya) – 20 Eylül

Uzakdoğu Rüzgarı: Motegi, Mandalika, Phillip Island ve Sepang

Sezonun son düzlüğü Asya-Pasifik bölgesinde geçecek:

1. Motegi (Japonya) – 4 Ekim

2. Mandalika (Endonezya) – 11 Ekim

3. Phillip Island (Avustralya) – 25 Ekim

4. Sepang (Malezya) – 1 Kasım

Avrupa’da Kapanış: Portekiz ve Valencia ile Final

2026 MotoGP sezonunun son iki durağı:

• Portimao (Portekiz) – 15 Kasım

• Valensiya (İspanya) – 22 Kasım

2026 MotoGP™ Takvimi (Tam Liste)

1. 01 Mart – Tayland (Buriram)

2. 22 Mart – Brezilya (Goiania)

3. 29 Mart – ABD (Austin)

4. 12 Nisan – Katar (Lusail)

5. 26 Nisan – İspanya (Jerez)

6. 10 Mayıs – Fransa (Le Mans)

7. 17 Mayıs – Katalonya (Barselona)

8. 31 Mayıs – İtalya (Mugello)

9. 07 Haziran – Macaristan (Balaton Park)

10. 21 Haziran – Çekya (Brno)

11. 28 Haziran – Hollanda (Assen)

12. 12 Temmuz – Almanya (Sachsenring)

13. 09 Ağustos – İngiltere (Silverstone)

14. 30 Ağustos – İspanya (Aragon)

15. 13 Eylül – San Marino (Misano)

16. 20 Eylül – Avusturya (Spielberg)

17. 04 Ekim – Japonya (Motegi)

18. 11 Ekim – Endonezya (Mandalika)

19. 25 Ekim – Avustralya (Phillip Island)

20. 01 Kasım – Malezya (Sepang)

21. 15 Kasım – Portekiz (Portimao)

22. 22 Kasım – İspanya (Valencia)

Toprak’tan Balaton Park’ta 1000. Yarış Üçlemesi!

Toprak Razgatlıoğlu, Balaton Park’ta üçte üç yaparak hem 1000. yarışı kazandı hem de şampiyona liderliğini Nicolo Bulega karşısında 26 puana çıkardı.

Toprak Razgatlıoğlu’ndan Zafer Hikayesi

Toprak Razgatlıoğlu, ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team ile birlikte MOTUL FIM Superbike Dünya Şampiyonası’nın Macaristan ayağında tarihi bir hafta sonu yaşadı.

Balaton Park, takvime bu yıl ilk kez dahil olurken, Toprak:

• Superpole Yarışı,

• Race 1,

• Race 2 olmak üzere üç yarışın tamamını kazanarak
  üçüncü ardışık hat-trick’ine imza attı.

Bunların arasında en anlamlısı ise: Şampiyona tarihindeki 1000. yarışın galibiyeti oldu. Toprak böylece şampiyonada liderliğe yükselirken, 9. ardışık galibiyetini de almış oldu.

Yarışın Kırılma Anı: Superpole’da Islak Zeminde Soğukkanlı Toprak

Tissot Superpole Yarışı, WorldSBK tarihinin 1000. yarışıydı.
Toprak Razgatlıoğlu, pole pozisyonundan iyi bir kalkış yaptı. Ancak pistin bazı bölümleri hala ıslaktı. Yarışın orta bölümünde:

• Turn 1’de dışarı taşarak liderliği kaybetti

• Önce Danilo Petrucci, ardından Sam Lowes öne geçti

• Ancak Toprak, hızlı şekilde toparlanarak her ikisini de geçti

• Ve 1000. yarış zaferini kazandı

Race 2’de Net Üstünlük: Baştan Sona Liderlik

Pazar günü koşulan Race 2, Toprak için kusursuzdu.

• Yarışa yeniden pole pozisyonundan başladı

• Startla birlikte farkı açtı

• Her turu lider geçerek damalı bayrağa ilk ulaşan oldu

• Nicolo Bulega’ya 10 saniyeden fazla fark atarak galibiyeti perçinledi

• Şampiyonadaki puan farkını 26’ya yükseltti

İlk 6 Yarış Sonucu (Race 2)

1. Toprak Razgatlıoğlu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team)

2. Nicolo Bulega (Aruba.it Racing - Ducati) +10.4 sn

3. Andrea Iannone (Team GoEleven)

4. Sam Lowes (ELF Marc VDS Racing Team)

5. Remy Gardner (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team)

6. Danilo Petrucci (Barni Spark Racing Team)

En Hızlı Tur

Toprak Razgatlıoğlu – 1'39.622
 

Kaza Yapanlar / Gerileyenler

• Axel Bassani → Mekanik arıza nedeniyle yarış dışı

• Michael van der Mark → Temas sonrası tempo kaybetti

MotoGP, Motegi’de 2030’a Kadar Kalıyor!

MotoGP ile Mobility Resort Motegi arasında yapılan yeni anlaşmayla Japonya GP'si 2030 yılına kadar takvimde kalacak. Japon tutkusuna 5 yıl daha devam!

MotoGP Takvimi Japonya İle Güçleniyor

MotoGP organizatörü Dorna Sports ve pist sahibi Honda Mobilityland Corporation, Japonya Grand Prix’sinin Mobility Resort Motegi’de 2030 yılına kadar süreceğini resmen duyurdu. Bu anlaşmayla birlikte, MotoGP hayranlarının tutkuyla bağlı olduğu Japonya yarışı önümüzdeki beş yıl boyunca takvimdeki yerini koruyacak.

MotoGP CEO’su Carmelo Ezpeleta, Motegi’nin organizasyon kalitesine ve Japon taraftarların tutkusu ve bilgisine övgüde bulunarak “Motegi her zaman muhteşem bir yarış sunuyor. Japonya MotoGP için çok önemli bir ülke” dedi.

Honda Mobilityland Başkanı Saito: “Daha da Güçlü Bir MotoGP İçin Hazırız”

Honda Mobilityland Corporation Başkanı Tsuyoshi Saito, açıklamasında:

“2026 ve sonrasında da MotoGP Japonya’ya ev sahipliği yapacağımızı duyurmaktan mutluluk duyuyoruz. Bu süreçte Carmelo Ezpeleta ve Dorna Sports’a teşekkür ederiz. Motegi’nin doğal güzelliklerini koruyarak, daha sürdürülebilir ve daha kapsayıcı etkinlikler düzenlemeye devam edeceğiz. Tochigi ve Ibaraki halkı ile birlikte daha da çekici bir MotoGP deneyimi sunmak istiyoruz.”

Japonya MotoGP’si: Kalite, Tutku ve Gelenek

Japonya GP’si, MotoGP’nin Asya ayağında bir mihenk taşı niteliği taşıyor. Hem üretici markaların doğduğu topraklar olması hem de seyircilerin sadakati sayesinde Motegi, MotoGP'nin en anlamlı duraklarından biri olarak kabul ediliyor. 2026 MotoGP takvimi henüz açıklanmasa da Japonya yarışının yerini garantilemiş olması, sporun Doğu’daki gücünü pekiştiriyor.

Pirelli’den Balaton’a Özel SCQ ve Geliştirme Lastikleri!

Pirelli, WorldSBK Macaristan ayağı için özel lastik tahsislerini duyurdu. SCQ, E0125 ve E0479 gibi geliştirme lastikleri sahnede olacak.

Balaton Park’ta Lastik Stratejisi: Pirelli’den Temkinli Yaklaşım

MOTUL FIM Superbike Dünya Şampiyonası'nın Macaristan Balaton Park ayağı, sürücüler için yepyeni bir sınav. Teknik yapısı henüz yarış motosikletleriyle test edilmemiş olan pist için Pirelli, hem WorldSBK hem WorldSSP klasmanlarında özel bir lastik stratejisi belirledi.

Pirelli Motosiklet Yarış Direktörü Giorgio Barbier, “35 yıl aradan sonra tekrar Macaristan’a dönmek önemli. Ancak pist hakkında henüz yeterli veriye sahip değiliz. Bu nedenle bu hafta sonuna temkinli yaklaşıyoruz” dedi.

WorldSBK Arka Lastik Seçenekleri: Portimao’da Parlayan E0125 Geri Döndü

WorldSBK’de uzun yarışlar için sürücülere şu arka lastik seçenekleri sunulacak:

1. 8 adet SC0 (standart yumuşak hamur)

2. 8 adet E0125 (Portimao’da büyük ilgi gören geliştirme lastiği)

3. SCR1 (yağmur lastiği)

4. Intermediateler (hem ön hem arka için)

E0125, Portimao’da üç yarışta da en çok tercih edilen lastik olmuştu. Yeni yapısı sayesinde daha fazla performans ve tutunma sunduğu vurgulanıyor.

WorldSBK Ön Lastik Seçenekleri: Misano’nun Yıldızı E0479 Yine Sahnede

Ön lastik seçeneklerinde ise şu kombinasyonlar öne çıkıyor:

• 9 adet SC1 (orta hamur)

• 8 adet SC2 (sert hamur)

• 4 adet E0479 (Misano’da tanıtılan geliştirme tipi ekstra yumuşak lastik – yalnızca antrenman, Superpole ve kısa yarışlarda kullanılabilir)

E0479, Misano’da gridin %75’i tarafından Superpole yarışında tercih edilmişti. Bu performans, onu Balaton’da da öne çıkarıyor.

WorldSSP Lastik Seçenekleri: İstikrar Korunuyor

Supersport sınıfında lastik seçenekleri daha önceki yarışlarla aynı şekilde kaldı:

• Ön lastikler: SC1 veya SC2

• Arka lastikler: SCX veya SC0

Bu sabit strateji, WorldSSP sürücüleri için alışıldık performans dengesini koruyor.

Pirelli'nin Strateji Açıklaması: “Veri Eksikliği Nedeniyle Dengeli Davrandık”

Giorgio Barbier’in açıklamalarından öne çıkanlar:

“Balaton Park’ta henüz tam yarış şartlarında test yapılmadı. Standart yol motosikletleriyle yapılan testler, asfaltın çok aşındırıcı olmadığını gösteriyor ama bu yeterli değil. Bu yüzden WorldSBK sürücülerine hem bildikleri SC0’ı hem de E0125 gibi yeni seçenekleri sunduk. E0479 ise Misano’da oldukça olumlu geri dönüşler almıştı.”

Tarran Mackenzie, Balaton Park’ta WorldSBK’ye Dönüyor!

Tarran Mackenzie, Misano sonrası ara verdiği WorldSBK’ye MGM BONOVO Racing ile dönüş yapıyor. Balaton Park'ta Ducati ile ilk kez piste çıkacak.

Tarran Mackenzie’den Yeni Bir Başlangıç Hikayesi

Tarran Mackenzie, MGM BONOVO Racing ile Balaton Park’ta gerçekleşecek olan WorldSBK Macaristan Ayağında grid'e dönüyor. Scott Redding ile yollarını ayıran Alman bağımsız ekip, yerine 29 yaşındaki İskoç sürücü Mackenzie’yi getirerek sürpriz bir karara imza attı.

Son olarak PETRONAS MIE Honda Racing Team ile yarışan Mackenzie, Emilia-Romagna Round (Misano) sonrası takımdan ayrılmıştı. Ancak ayrılık öncesi Assen Superpole Race'inde aldığı P9 ile kariyerinin en iyi sonucuna ulaşarak dikkatleri üzerine çekmişti.

Yarışın Kırılma Anı: Ducati ile İlk Sürüş, Yepyeni Bir Piste!

Tarran Mackenzie, bu hafta sonu ilk kez Ducati motosikletle yarışacak. Üstelik bu geçiş yalnızca motosikletle sınırlı değil; Balaton Park Pisti de kendisi için tamamen yeni olacak. Daha önce WorldSBK'de Honda ile piste çıkan Mackenzie, bu hafta sonu hem motor hem pist hem de takım anlamında yepyeni bir deneyime adım atıyor.

Kendi açıklamasında şunları söyledi:

“Grid’e geri dönmekten dolayı çok mutluyum, özellikle de MGM BONOVO gibi oturmuş bir takımla. Bu hafta sonu her şey yeni olacak, ama uzun bir aradan sonra yeniden yarışacağım için gerçekten heyecanlıyım. Kolay olmayacak, ama etrafımda deneyimli insanlar var. Beklentim yok; sadece öğrenmek ve eğlenmek istiyorum.”

Scott Redding ve MGM BONOVO Ayrılığı

Scott Redding, temmuz başında Knockhill pistindeki British Superbike yarışında yer almış ve Brands Hatch’te de yarışacağı öne sürülmüştü. Bu gelişmelerin ardından MGM BONOVO Racing ile yollar ayrıldı. Redding'in yerine getirilen Mackenzie, takımın sezon ortasında aldığı bu stratejik kararla yeni umut oldu.

Toprak’tan Donington’da Tarihi Rekor Yağmuru!

Toprak Razgatlıoğlu, Donington’da üçte üç yaparken hem Carl Fogarty’nin pol rekorunu egale etti hem de pistteki en çok galibiyet rekorunun tek sahibi oldu.

Toprak Razgatlıoğlu Tarihe Geçti: Pole, Podyum, Zafer ve Liderlik!

Toprak Razgatlıoğlu, Donington Park’ta sadece yarış kazanmadı, WorldSBK tarihine adını altın harflerle yeniden yazdı. ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team ile 2025 sezonunun İngiltere ayağında üçte üç yapan Toprak, şampiyona liderliğini alırken aynı zamanda onlarca istatistikte yeni zirvelere ulaştı.

Pole Pozisyonunda Efsane İsimle Eşitlendi

Toprak Razgatlıoğlu, kariyerinin 21. pole pozisyonunu alarak dört kez dünya şampiyonu Carl Fogarty ile aynı seviyeye yükseldi. Böylece tüm zamanların en çok pole alan sürücüler listesinde 5. sıraya yerleşti.

Donington Park’ta Zirvenin Yeni Sahibi

Donington’da sırasıyla 10., 11. ve 12. galibiyetlerini alan Toprak, pistin en çok kazanan ismi unvanını Tom Sykes’tan devraldı. Ayrıca, Jonathan Rea’dan sonra birden fazla pistte (Donington & Most) 10 galibiyet barajını geçen ikinci sürücü oldu.

BMW ile İstatistikler Yenilendi

• BMW, Superpole yarışındaki podyumla 100. kez kürsüye çıkarken,

• Toprak, markaya 30. galibiyetini kazandırdı.
  BMW’nin toplam 44 WorldSBK galibiyetinin 30’u artık Toprak’a ait.

Diğer Öne Çıkan İstatistikler

• 58 hızlı tur: Toprak, Noriyuki Haga ile ikinciliği paylaşıyor. (1. sırada Jonathan Rea var - 104)

• 69. galibiyet: 243. yarışta geldi. Rea, bu sayıya 2 yarış daha erken ulaşmıştı.

• 300. yarış startı: Michael van der Mark, Donington’da bu kilometre taşını kutladı.

• 118. podyum: Alvaro Bautista, Rea’nin 119 zaferine bir adım daha yaklaştı.

• 42 podyum / 57 yarış: Nicolo Bulega, bunların 22’sinde Toprak’ın arkasında ikinci oldu.

• Sam Lowes, 50. yarışında ikinci podyumunu ve kariyerindeki ilk ev podyumunu aldı.

• 4 puan fark: Toprak ile Bulega arasındaki şampiyona mücadelesinde şu anda fark yalnızca 4 puan.

• 3 hat-trick, aynı pistte: Toprak, Donington’da 2022, 2024 ve 2025’te üç kez üçte üç yapan ilk sürücü oldu.

Toprak’tan Donington’da Tarihi Üçleme ve Liderlik!

Toprak Razgatlıoğlu, Donington Park’ta üç yarış birden kazanarak hem pist tarihine geçti hem de WorldSBK liderliğini ele geçirdi.

Donington Üçlemesi: Toprak Razgatlıoğlu Liderliği Kaptı!

Toprak Razgatlıoğlu, ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team ile Donington Park’ta adeta tarih yazdı. Prosecco DOC İngiltere Ayağında üç yarış birden kazanan “El Turco”, 2025 sezonunda ilk kez şampiyona liderliğine yükseldi. Üstelik bu üç zaferle, pistin en çok kazanan pilotu unvanını da ele geçirdi.

Yarışın Kırılma Anı: Turn 1 Kazası ve Ardından Gelen Üstünlük

Cuma günü, Nicolo Bulega (Aruba.it Racing - Ducati) kaza yaparken, Toprak alışılmış temposunun biraz gerisindeydi. Ancak cumartesi günü, Race 1 startında yaşanan zincirleme kazada Sam Lowes, Yari Montella ve Alvaro Bautista temasla birlikte düştü. Alex Lowes lider götürdüğü yarışta kayarak hafta sonuna erken veda etti.

Bu olaylar, Toprak’ın avantajını pekiştirdi. Ardından gelen Tissot Superpole Yarışı ve Race 2 galibiyetleriyle Donington’daki üçlemeyi tamamladı.

Tarihi Başarı: Donington’da En Çok Kazanan Sürücü

Toprak Razgatlıoğlu, bu üç galibiyetle Donington Park’ta toplam 12 zafer sayısına ulaştı. Daha önce Tom Sykes ile paylaştığı 9 galibiyetlik rekoru, şimdi tek başına elinde tutuyor.

Diğer Kategorilerde Öne Çıkanlar

• WorldSSP: Stefano Manzi ilk yarışta kazandı, ancak ikinci yarışta Can Öncü rakibini geçerek galip geldi.

• Can Öncü, Yamaha BLU CRU Evan Bros ile P5 ve P1’lik sonuçlarla dikkat çekti.

• WorldWCR: Maria Herrera, ilk yarışı kazanırken, ikinci yarışta Beatriz Neila, Sara Sanchez ve çaylak Chloe Jones ile son turda büyük kapışma yaşadı ve kazandı.

İlk 6 WorldSBK Race 2 Sonucu:

1. Toprak Razgatlıoğlu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team)

2. Nicolo Bulega (Aruba.it Racing - Ducati)

3. Sam Lowes (ELF Marc VDS Racing Team)

4. Andrea Locatelli (Pata Prometeon Yamaha)

5. Remy Gardner (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team)

6. Danilo Petrucci (Barni Spark Racing Team)

Kaza Yapanlar / Gerileyenler

1. Alex Lowes → Race 1'de Craner Curves'ta düşerek hafta sonunu kapattı.

2. Sam Lowes, Montella ve Bautista → Turn 1 kazası sonrası yarış dışı kaldılar.

3. Manzi, ikinci WorldSSP yarışında geriye düştü ve P7 ile yetindi.

2026 WorldSBK: Bautista ve Rea’nın Geleceği Belirsiz

WorldSBK 2026 kadrosu netleşmeye başlarken, Bautista ve Rea gibi yıldız isimlerin geleceği belirsizliğini koruyor.

2026 WorldSBK Kadrosu Şekilleniyor, Büyük İsimler Belirsiz

Silly Season Başladı: Sözleşme Yenilemeler ve Boş Koltuklar

2026 MOTUL FIM Superbike Dünya Şampiyonası kadrosu yavaş yavaş şekilleniyor. Ancak Alvaro Bautista ve Jonathan Rea gibi şampiyon pilotların geleceği hâlâ net değil.

2026 İçin Onaylananlar

1. Alex Lowes & Axel Bassani – Bimota by Kawasaki Racing Team
   Mayıs ayında Çekya ayağı öncesi açıklandı.

2. Ryan Vickers – Motocorsa Racing
   2025 ve 2026 için imzaladı.

3. Andrea Locatelli – Pata Maxus Yamaha
   2026 ve 2027 sezonları için takımda.

4. Nicolo Bulega – Aruba.it Racing – Ducati
   2026 sonuna kadar tek yıllık anlaşma yaptı.

5. Garrett Gerloff – Kawasaki Racing Team
   2026’ya kadar yeşil takımda kalacak.

6. Sam Lowes – ELF Marc VDS Racing Team
   2026 ve 2027 için iki yıllık anlaşma.

7. Yari Montella – Barni Spark Racing Team
   2026 sezonunda da Barni Ducati ile devam edecek.

8. Toprak Razgatlıoğlu – Pramac Racing MotoGP
   MotoGP’ye geçişi WorldSBK ve MotoGP kadrolarını etkiliyor.

Sözleşmesi Bitiyor, Gelecekleri Belirsiz

• Jonathan Rea (Pata Maxus Yamaha)
  Şu an için güncelleme yok.

• Alvaro Bautista
  Ducati ile 2026 için opsiyon kullanmak istediğini açıkladı ancak Ducati, anlaşma şartlarını kabul etmedi.

  Bautista: “Devam etmek istedim ama Ducati anlaşmayı bozdu. Artık gelecek yıl için serbestim.”

• Iker Lecuona & Xavi Vierge (Honda HRC)
  2025’te iyi performans sergilediler, kontrat yenilemeyi umuyorlar.

• Remy Gardner & Dominique Aegerter (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team)
  Gelecek sezon için koltuk arayışındalar.

• Michael van der Mark (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team)
  Henüz anlaşma sağlamadı.

• Danilo Petrucci (Barni Spark Racing Team)
  Kontratı sona eriyor.

• Andrea Iannone (Team Pata GoEleven)
  Gelecek sezon için belirsizlik sürüyor.

Toprak’ın MotoGP Geçişi: Etkileri

Toprak Razgatlıoğlu’nun MotoGP’ye geçişi, hem WorldSBK hem de MotoGP kadrolarında domino etkisi yarattı. BMW fabrikasında iki koltuk da boşa çıkarken, Pramac Yamaha’da da yeni yapı oluşacak.

2026 WorldSBK Kadrosu (Şu Ana Kadar)

• Bimota by Kawasaki Racing Team

  • Alex Lowes

  • Axel Bassani

• Motocorsa Racing

  • Ryan Vickers

• Pata Maxus Yamaha

  • Andrea Locatelli

  • TBA

• Aruba.it Racing – Ducati

  • Nicolo Bulega

  • TBA

• Kawasaki Racing Team

  • Garrett Gerloff

• ELF Marc VDS Racing Team

  • Sam Lowes

• Barni Spark Racing Team

  • Yari Montella

  • TBA

Montella, Barni Ducati ile 2026 WorldSBK Sezonunda!

Yari Montella, Barni Ducati ile 2026 WorldSBK sezonunda da devam edecek. İtalyan pilot, çaylak yılında etkileyici performanslar sergiledi.

Yari Montella’dan Barni Ducati ile 2026 Anlaşması

Barni Spark Racing Team, Yari Montella ile Yola Devam Ediyor

İtalyan çaylak pilot Yari Montella, Barni Spark Racing Team ile 2026 WorldSBK sezonu için sözleşmesini yeniledi. Bu yıl takımla ilk WorldSBK sezonunu geçiren Montella, Ducati Panigale V4 R üzerinde hızını ve potansiyelini kanıtladı.

WorldSSP Kariyerinden WorldSBK’ya

Yari Montella, WorldSSP kariyerine 2021’de GMT94 Yamaha ile başladı ve Portimao’da iki kez ilk ona girdi. 2022’de Kawasaki Puccetti Racing ile ilk zaferini Avustralya’da elde etti. 2023’te Barni Spark Racing Team’in yeni WorldSSP projesine katıldı ve beş podyum aldı. 2024 sezonunda ise 14 podyum ve yedi galibiyetle şampiyonayı üçüncü sırada tamamladı.

WorldSBK Çaylak Sezonu: İlk 10’da Sabit Performans

2025 sezonunda Barni Ducati ile WorldSBK’ya adım atan Montella, Phillip Island’da iki ilk 10 sonucu elde etti. Assen Tissot Superpole Yarışı’nda sekizinci oldu. Genel olarak, sezon boyunca beş kez P8 sonucu aldı.

Genel Sıralama: 46 Puan, 16. Sıra

18 yarış sonunda 46 puanla genel klasmanda 16. sırada yer alan Montella, daha tecrübeli isimlerden Garrett Gerloff’un önünde bulunuyor ve Dominique Aegerter’in sadece üç puan gerisinde. Phillip Island, Portimao ve Assen’deki Race 1 kazaları, potansiyel puanlarını sınırladı.

Montella’nın Açıklamaları

Yari Montella:
“Beni destekleyen, iten ve inanan bir takıma sahip olmak çok önemli. Barni’ye bu fırsat için teşekkür ederim. Bu, her iki tarafın da inandığı bir projenin devamı. Bu yıl rekabetçi olabileceğimizi gösterdik. Şimdi hedefim, şampiyonanın ikinci yarısını en iyi şekilde tamamlamak.”

Takım Patronu Marco Barnabo’dan Açıklama

Marco Barnabo (Takım Patronu):
“Yari ile üç sezon önce başlayan projemizi sürdürmekten mutluyuz. 2023’te WorldSSP’de ona inandık ve bugün WorldSBK’daki ilk sezonunda potansiyelini gösteriyor. Büyüme için hala çok alan var ve istikrar, daha fazla ilerlemenin anahtarı. Yeni Ducati Panigale’nin gelişiyle her şey değişecek. Zorlu ama inandığımız bir proje.”

Donington Park: WorldSBK’de Yeni Yarış Takvimi Açıklandı

WorldSBK, Donington Park yarış hafta sonu programını güncelledi. Cumartesi start saati değişti, tüm seans ve yarış saatleri açıklandı.

Donington Park’ta Yarış Hafta Sonu Programı
WorldSBK, WorldSSP ve WorldWCR Heyecanı Başlıyor
MOTUL FIM Superbike Dünya Şampiyonası, Prosecco DOC İngiltere Ayağı için Donington Park’a dönüyor. Yarışseverler için tüm seans ve yarış saatleri güncellendi.

Cuma Programı – 11 Temmuz (Yerel Saat, UTC+1)
09:00-09:25 – Yamaha R3 BLU CRU World Cup Serbest Antrenman

09:40-10:05 – WorldWCR Serbest Antrenman

10:20-11:05 – WorldSBK Serbest Antrenman 1

11:20-12:00 – WorldSSP Serbest Antrenman

13:00-13:25 – Yamaha R3 BLU CRU World Cup Superpole

14:10-14:35 – WorldWCR Tissot Superpole

15:00-15:45 – WorldSBK Serbest Antrenman 2

16:00-16:40 – WorldSSP Tissot Superpole

Cumartesi Programı – 12 Temmuz
09:00-09:20 – WorldSBK Serbest Antrenman 3

09:30-09:40 – WorldWCR Warm Up

09:50-10:00 – WorldSSP Warm Up

11:00-11:15 – WorldSBK Tissot Superpole

12:20 – WorldWCR Yarış 1 (12 tur)

13:35 – WorldSSP Yarış 1 (19 tur)

15:00 – WorldSBK Yarış 1 (23 tur)

16:15 – Yamaha R3 BLU CRU World Cup Yarış 1 (10 tur)

Pazar Programı – 13 Temmuz
09:00-09:10 – WorldSBK Warm Up

09:20-09:30 – WorldWCR Warm Up

09:40-09:50 – WorldSSP Warm Up

11:00 – WorldSBK Tissot Superpole Yarışı (10 tur)

12:20 – WorldWCR Yarış 2 (12 tur)

14:00 – WorldSBK Yarış 2 (23 tur)

15:15 – WorldSSP Yarış 2 (19 tur)

16:15 – Yamaha R3 BLU CRU World Cup Yarış 2 (10 tur)

Erdek Motosiklet Festivali: Deniz ve Motorun Buluşması

Erdek Motosiklet Festivali, deniz kenarında binlerce sürücüyü ağırlayarak müzik, eğlence ve motor sesleriyle unutulmaz anlar yaşattı.

4. Erdek Motosiklet Festivali’nden Unutulmaz Anlar

Balıkesir Erdek, Turanlar Köyü Plajı’nda düzenlenen 4. Erdek Motosiklet Festivali, Türkiye’nin dört bir yanından gelen motosiklet tutkunlarını denizle buluşturdu. Festival alanında motosiklet kulüpleri, dernekler ve sivil toplum kuruluşları da yer aldı. Dört gün boyunca motosikletlerin titreşimi ve binlerce insanın dostluğu Erdek sahilinde hissedildi.

Etkinliğin Sunucusu: Mustafa Üzer

Festivalin sunumunu, enerjisi ve sahne hakimiyetiyle tanınan Mustafa Üzer üstlendi. Katılımcılar, onun keyifli anonslarıyla festival programını yakından takip etti.

Müzik Performansları: Rock ve Elektronik Müziğin Şöleni

Perşembe Günü:

Kharat sahne aldı.

Geceyi Mortiz grubu tamamladı.

Cuma Günü:

İlk olarak Narkoz sahneye çıktı.

Ardından Terapi grubu performans sergiledi.

Cumartesi Günü:

Semih Kandemir ve Dede ikilisi sahne aldı.

Gecenin finalinde DJ Bekallion, elektronik müzik performansıyla alanı sabaha kadar dans pistine çevirdi.

Yarışmalar: Eğlence ve Rekabet Bir Arada

Festivalde düzenlenen yarışmalar, katılımcılara eğlence dolu anlar yaşattı:

1. Üç Ayak Yarışı

2. Çuval Yarışı

3. Yavaş Gitme Yarışması

4. Halat Çekme Yarışması

5. Limbo Oyunu

Hem yarışmacılar hem de izleyenler keyifli vakit geçirdi.

Çekilişler: Sürpriz Hediyeler

Katılımcı firmaların destekleriyle gerçekleşen çekilişlerde motosiklet sürücüleri; aksesuarlar, hediyelik ürünler ve ekipmanlar kazanarak festivale dair güzel anılar biriktirdi.

Deniz, Kamp ve Festivalin Büyüsü

Festivalin en büyük avantajlarından biri, denize sıfır kamp alanıydı. Katılımcılar:

• Erdek’in masmavi denizinde serinledi.

• Sahilde düzenlenen köpük partileri ve plaj voleybolu organizasyonlarıyla yazın keyfini çıkardı.

Yeme-İçme Alanları: 7/24 Hizmet

Festival alanında yer alan restoranlar ve büfeler, sabah kahvaltısından gece atıştırmalarına kadar katılımcıların tüm ihtiyaçlarını karşıladı. Geniş menüler, motosiklet tutkunlarının enerjisini yüksek tuttu.

Festivalin Ardından: Yeni Geri Sayım Başladı

Erdek Motosiklet Festivali, bu yıl da yüzlerce motosikletlinin yeni dostluklar kurduğu, motorların gövde gösterisi yaptığı, denizle müziğin birleştiği bir festival olarak hafızalara kazındı. Katılımcılar, önümüzdeki yıl için şimdiden geri sayıma başladı.

Liberty Media’dan MotoGP ve WorldSBK’e Resmi Satın Alma!

Liberty Media, MotoGP ve WorldSBK hak sahibi Dorna Sports'u resmen satın aldı. Avrupa Komisyonu onayıyla yeni dönem 3 Temmuz'da başlıyor.

Yeni Dönem: Liberty Media, MotoGP Haklarını Resmen Aldı

Avrupa Komisyonu’nun onayı, Liberty Media’nın Dorna Sports üzerindeki çoğunluk hissesini devralması için gereken son adımı tamamladı. Böylece MotoGP, WorldSBK, WorldWCR ve daha fazlasını kapsayan küresel motorsporları organizasyonu, 3 Temmuz 2025 itibarıyla yeni bir döneme resmen adım atacak.

Carmelo Ezpeleta Görevde Kalacak

Satın alıma rağmen organizasyonun başındaki isim değişmeyecek. 1998’den bu yana Dorna’nın CEO’luk görevini sürdüren Carmelo Ezpeleta, yeni dönemde de MotoGP ve WorldSBK’nin yönetimini üstlenmeye devam edecek. Ezpeleta, “Liberty ile kurduğumuz bu ortaklık, sporun geleceğini daha da parlak hale getirecek” açıklamasında bulundu.

Liberty Media’dan Global Büyüme Vurgusu

Liberty Media CEO’su Derek Chang, MotoGP’nin “tutkulu bir taraftar kitlesi, güçlü nakit akışı ve olağanüstü bir spor potansiyeli” sunduğunu belirterek, bu satın alımın hem mevcut hayranlarla daha güçlü bağlar kurulmasını hem de sporun küresel ölçekte daha geniş kitlelere ulaşmasını hedeflediğini ifade etti.

Satın Alma Detayları

• Liberty Media, Dorna Sports’un %84’lük hissesini devralacak.

• MotoGP yönetimi, şirketin %16’lık hissesini elinde tutmaya devam edecek.

Roberto Garcia’dan Misano’da P6’lık İlk Yarış Parıltısı!

Roberto Garcia, GMT94 Yamaha ile WorldSSP kariyerine P6’lık etkileyici bir başlangıç yaptı. İkinci yarışta gösterdiği tempo göz doldurdu.

İlk Hafta Sonu, İlk Işık: Roberto Garcia’dan Etkileyici Giriş

Pirelli Emilia-Romagna ayağı, WorldSSP’de birçok olayın yaşandığı bir hafta sonuydu ancak Yamaha cephesindeki en büyük sürpriz, Roberto Garcia’nın ortaya koyduğu performans oldu.
GMT94-YAMAHA ile ilk kez piste çıkan 19 yaşındaki İspanyol çaylak, Race 2’de start çizgisine P20'den başlayarak P6 ile finiş gördü.

Arka Sıradan Ön Gruba: P20’den P6’ya Tırmanış

• Race 1: 1. turda P16, 7. turda P14, ancak son turlarda tempo kaybıyla P16’da bitirdi.

• Race 2: İlk turda P14’e yükseldi. Stefano Manzi’nin düşmesi sonrası Lap 12'de P5'e kadar çıktı.

• Yarışın son turunda Jeremy Alcoba'ya geçilerek P6 olarak tamamladı.

Ancak dikkat çeken asıl nokta Garcia’nın tur zamanlarıydı. 1’37.838 ile ilk 6 içindeki en hızlı turu attı ve bu süresi, yarışı kazanan Can Öncü’den bile 0.156 saniye daha hızlıydı.

Garcia’dan Açıklama: “Adım adım gelişeceğiz”

“İlk hafta sonumda Yamaha R9 ile hislerim çok iyiydi. Race 2’de P20’den P6’ya çıkmak, takımım ve benim için büyük işti.
Adım adım daha iyi olacağımıza inanıyorum. Yamaha’ya, menajerime ve tüm ekibe teşekkür ederim. Sırada Donington Park var!” — Roberto Garcia

Yamaha’dan Övgü: “Podyum temposundaydı”

Yamaha Road Racing Sportif Direktörü Niccolo Canepa, genç sürücü için şunları söyledi:

“Haftanın sürprizi Roberto Garcia oldu. Çok kısa sürede motosikleti tanıması gerekiyordu. 20. sıradan başlayıp P6’ya tırmanması, onun podyum temposuna sahip olduğunu gösteriyor.
Özellikle Aragon, Estoril ve Jerez gibi bildiği pistlerde daha da güçlenecektir.”

Garcia Kimdir?

• Doğum Yeri: Sevilla, İspanya

• Yaş: 19

• Kariyer Özeti:

  • 2022: Moto2 Avrupa Şampiyonası 7.si

  • 2023: Moto2 Avrupa Şampiyonası 5.si

  • 2024: Moto2 Avrupa Şampiyonu

• WorldSSP’ye ilk adım: 2025 Misano

Marquez’den Mugello’da 93. Zafer: Tarih Yazdı!

Marc Marquez, Mugello’da destansı bir mücadeleyle 93. kariyer zaferini elde etti. Alex Marquez P2, Di Giannantonio son turda podyuma çıktı!

Efsane Başlangıç: 2025’in En İyi İlk Turları

Marc Marquez (Ducati Lenovo Team), Mugello’da podyumun zirvesine ulaşırken açılış turları adeta nefes kesti.
Startta Francesco Bagnaia liderliği alırken, Marc Marquez, Turn 1-2-5 boyunca rakipleriyle göğüs göğüse savaştı. Pecco’nun, Marc’ın arka lastiğine teması sonrası Alex Marquez (BK8 Gresini Racing MotoGP) araya girdi ve üçlü liderlik savaşına dönüştü.

Liderlik Mücadelesi: Bagnaia Direndi, Marquez Son Noktayı Koydu

Lap 4-7 arası adeta bir MotoGP dersi gibiydi. Pecco defalarca liderliği aldı verdi, Turn 2 ve Turn 6'da riskli hamlelerle öne geçti. Ancak Marc Marquez, 8. turda kardeşi Alex’in farkını eriterek liderliği kalıcı olarak ele geçirdi.

Podyumun Son Basamağı: Di Giannantonio’dan Geç Fren!

Maverick Viñales (Red Bull KTM Tech3), dördüncülük için savaşırken Franco Morbidelli (Pertamina Enduro VR46) ile temas sonucu yarış dışı kaldı.
Morbidelli’ye çift uzun tur cezası gelirken, bu fırsatı Fabio Di Giannantonio değerlendirdi. Son turlarda inanılmaz bir tempo yakalayan Diggia, Pecco Bagnaia’yı Turn 6’da geçerek podyuma çıktı, Alex’i de yakalamaya çok yaklaştı.

Yarış Sonuçları – İlk 10

1. Marc Marquez (Ducati Lenovo Team)

2. Alex Marquez (BK8 Gresini Racing MotoGP) +0.4s

3. Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46) +0.7s

4. Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team)

5. Marco Bezzecchi (Aprilia Racing)

6. Franco Morbidelli (Pertamina Enduro VR46)

7. Raul Fernandez (Trackhouse MotoGP Team)

8. Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory Racing)

9. Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing)

10. Ai Ogura (Honda Team Asia)

Düşenler / Geriye Düşenler

• Maverick Viñales → Morbidelli ile çarpışarak yarış dışı

• Jack Miller → Debriyaj arızası nedeniyle yarış dışı

• Fabio Quartararo → P4’ten P14’e düştü, Yamaha'nın zayıf halkası

• Miguel Oliveira → Yamaha adına en iyi sonuç (13.)

İstatistik: Marquez’in 93. Zaferi

Marc Marquez, kariyerindeki toplam 93. zaferini alarak bu başarıyı Mugello gibi ikonik bir pistte elde etti. Ducati, Mugello’daki galibiyet serisini sürdürdü.

Marc Marquez’den Mugello’da Sprint Zaferi!

Marc Marquez, Mugello Sprint yarışında zor bir başlangıca rağmen toparlandı ve Alex Marquez ile duble yaparak damalı bayrağı ilk gören isim oldu.

Marc Marquez’den Zorunlu Geri Dönüşle Zafer

Marc Marquez (Ducati Lenovo Team), 2025 Mugello Sprint yarışında 100. pole pozisyonunu zafere çevirmeyi başardı. Ancak bu zafer, beklendiği kadar kolay gelmedi. Start anında dikkat dağınıklığı yaşayan #93, ilk virajda geriye düştü ve Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) holeshot’u aldı.

İlk turun sonunda, Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing) ve Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) temas yaşadı, kazaya Johann Zarco (CASTROL Honda LCR) da karıştı. Ardından Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory Racing) da 15. virajda düştü.

Kıran Kırana Mücadele: Marquez Kardeşler ve Pecco

2. turda mücadele alevlendi. Marc, Alex Marquez (BK8 Gresini Racing MotoGP) ve takım arkadaşı Bagnaia ile üçlü bir savaş başlattı. Mugello uzmanı Bagnaia, ilk çıkışta liderliği alsa da kısa sürede Marc Marquez kontrolü ele geçirdi.
   Pecco, Turn 4’te geriye düşerken #93, fabrika Ducati’siyle pistin hakimi oldu.

Kazanan Hamle: Marc, Alex’in Önüne Geçiyor

4. turda Marc Marquez, kardeşi Alex’in önüne geçerek liderliği aldı. İkili, Pecco ile arayı açtı.
   Ancak Alex, son turlarda yeniden Marc’a yaklaşsa da geçişe fırsat bulamadı. Öte yandan Maverick Viñales (Red Bull KTM Tech 3), Pecco’yu zorladı ancak üçüncülüğü alamadı.

Sprint Yarışı İlk 9 Sonuçları

1. Marc Marquez (Ducati Lenovo Team)

2. Alex Marquez (BK8 Gresini Racing MotoGP) +0.7s

3. Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) +1.2s

4. Maverick Viñales (Red Bull KTM Tech 3)

5. Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46)

6. Marco Bezzecchi (Aprilia Racing)

7. Franco Morbidelli (Pertamina Enduro VR46)

8. Raul Fernandez (Trackhouse MotoGP Team)

9. Fermin Aldeguer (BK8 Gresini Racing MotoGP)

→ Fabio Quartararo ise puan dışı kaldı.

Dikkat Çeken Olaylar / Kaza Yapanlar

• Brad Binder → Di Giannantonio ile temasta düştü

• Johann Zarco → Aynı kazada yarış dışı kaldı

• Pedro Acosta → İlk turda Turn 15’te düştü

• Marco Bezzecchi → İlk turdaki temasta kanat hasarı yaşadı

Lecuona, Suzuka 8 Saat'te Honda HRC Kadrosunda!

Iker Lecuona, Johann Zarco ve Takumi Takahashi ile birlikte Honda HRC'nin Suzuka 8 Saat yarış kadrosuna katıldı; hedef üst üste 4. zafer!

Iker Lecuona, Suzuka’ya Geri Dönüyor

Honda HRC, 2025 Suzuka 8 Saat yarış kadrosunu resmen açıkladı. Kadroda yer alan isimler:

• Iker Lecuona (2022 Suzuka galibi)

• Johann Zarco (2024 Suzuka galibi)

• Takumi Takahashi (Suzuka'nın en çok kazanan ismi)

Iker Lecuona, 2022 yılında Suzuka’da Tetsuta Nagashima ve Takahashi ile kazandığı zaferin ardından bu prestijli yarışa ilk kez geri dönüyor. Lecuona, yarış öncesi hazırlıklarına bu hafta başında yapılan testle başladı.

Honda HRC'nin Hedefi: Üst Üste 4. Zafer

Honda, Suzuka 8 Saat’te son üç yılda olduğu gibi bu yıl da zirveyi hedefliyor:

1. 2022: Lecuona – Nagashima – Takahashi

2. 2023: Vierge – Nagashima – Takahashi

3. 2024: Zarco – Nagoe – Takahashi

4. 2025: Lecuona – Zarco – Takahashi (Hedef!)

Üç pilotun da Suzuka zaferi bulunması, Honda HRC’yi bu yılın da en güçlü favorisi haline getiriyor. Takahashi ise yarış tarihinin en çok kazanan ismi olarak takımın deneyim gücünü temsil ediyor.

Lecuona: “Suzuka’ya Dönmek Harika”

Iker Lecuona, duyuru sonrası yaptığı açıklamada şu sözlere yer verdi:

“HRC ile Suzuka 8 Saat'te tekrar yarışacak olmak beni çok mutlu ediyor. Bu yarıştan güzel anılarım var. Takumi’yi çok iyi tanıyorum, Johann bu sezon çok formda. HRC’nin üst üste 4. zaferi için elimden geleni yapacağım.”

Marquez’den Toprak’a: “Stoppie’leriyle fark yaratıyor!”

Marc Marquez, Toprak Razgatlıoğlu’nun MotoGP’ye geçişini “farklı tarzıyla şampiyonaya renk katacak” sözleriyle değerlendirdi.

Marquez’den Övgü: “Toprak’ın Sürüş Stili Çok Farklı”

Marc Marquez, Toprak Razgatlıoğlu hakkında şunları söyledi:
“Toprak’la aramızda iyi bir ilişki var. Zaman zaman telefonda konuşuruz. Sürüş stiline büyük saygı duyuyorum; özellikle WorldSBK’da frenlemelerde yaptığı stoppie hareketleri çok farklı. MotoGP’ye farklı bir sürüş tarzı ve yeni bir ülke getiriyor. Şampiyonamıza başka bir karakterin katılması çok güzel. Hoş geldin Toprak!”

Aldeguer’den Mizahi Mesaj: “54 Numara Bende, Satın Alması Gerekecek!”

MotoGP çaylağı Fermin Aldeguer, Toprak’la aynı numara olan #54 konusunda şakayla karışık bir mesaj verdi:
“Toprak uzun süredir üretim motosikletleriyle yarıştı, MotoGP ise çok farklı. 54 numarasını o kullanıyordu ama artık bende! Onun bu numarayı alması için bana çok para ödemesi gerekir!”
Ayrıca Toprak’ın elektronik sistemleri ve karbon frenleri öğrenmesinin zaman alacağını söyledi.

Pecco Bagnaia: “İlk Sezon Adaptasyon Olacak”

Pecco Bagnaia, Misano’daki mücadelede Toprak Razgatlıoğlu’nu yakından izlediğini belirtti:
“Toprak harika iş çıkarıyor ama MotoGP’de herkes çok sert fren yapıyor. Lastikler farklı. İlk sezonu sadece adaptasyon süreci olacak. Ama tarzını uyarlayabilirse rekabetçi olabilir.”
Ayrıca: “Bu geçiş kariyerinde doğru zaman. Farklılıklar çok ama hazır olduğunu düşünüyorum,” dedi.

Pedro Acosta: “Kenan Grubu’yla Çok Çalışıyor”

Pedro Acosta, Toprak’ın geçmiş başarılarına değindi:
“Her sınıfta iyi iş çıkardı. Kenan Sofuoğlu grubundan geliyor ve çok çalışıyorlar. Başlangıçta zorlanabilir ama sonuçta MotoGP’de çok iyi işler yapacaktır.”

Alex Marquez: “Cesaretini Ortaya Koyuyor”

Alex Marquez, bu geçişi cesur bir karar olarak yorumladı:
“WorldSBK’de her şey elindeyken MotoGP’ye geçmek cesaret ister. Toprak bunu yaparak ne kadar yürekli olduğunu gösteriyor. Michelin lastiklerine ve yeni motosiklete alışması zaman alabilir ama MotoGP’ye farklılık getirecek.”

Marco Bezzecchi: “Frenajda Çok Güçlü”

Marco Bezzecchi, Toprak’ın yeteneklerini şu sözlerle anlattı:
“Çok iyi frenaj yapıyor ve güçlü bir sürücü. İki farklı motosikletle şampiyonluk yaşadı. Zaten daha önce MotoGP motosikletini test etti. Bu geçişi yapıyorsa hazırdır. Onunla pist üstünde mücadele etmeyi sabırsızlıkla bekliyorum.”

Nakagami, Marini Yerine Mugello’da Start Alacak

Takaaki Nakagami, sakatlığı süren Luca Marini yerine HRC Castrol Honda adına İtalya GP’sinde yarışacak. Japon pilot sezondaki ikinci yarışına çıkacak.

Takaaki Nakagami, Mugello’da HRC’ye Geçici Güç Katıyor

Honda HRC Castrol, sakatlığı süren Luca Marini yerine Takaaki Nakagami’nin bu hafta sonu yapılacak olan İtalya GP’sinde (Mugello) piste çıkacağını açıkladı. Japon test pilotu, sezon içindeki ikinci Grand Prix startını alacak.

Nakagami, sezonun başlarında Le Mans GP’sinde P6 gibi etkileyici bir sonuç elde etmişti. RC213V’nin gelişim sürecinde aktif rol oynayan deneyimli sürücü, Mugello’da hem yarış temposunu korumayı hem de test verileri toplamayı hedefleyecek.

Marini'nin Tedavi Süreci Devam Ediyor

Luca Marini, Aragon GP haftasında Japonya’dan döndü ve rehabilitasyon süreci halen devam ediyor. HRC tarafından yapılan açıklamada, sürücünün durumu hakkında düzenli kontrollerin sürdüğü ve takım ile sürekli iletişim halinde olunduğu belirtildi.

Marini’nin pistlere dönüşü için net bir tarih verilmezken, geri dönüş planlamasının sağlık raporlarına bağlı olduğu açıklandı.

Mugello Efsaneleri: İtalya GP’sinde Unutulmaz Anlar!

2006’dan 2019’a kadar Mugello pistinde geçen en unutulmaz MotoGP yarışlarını hatırlıyoruz. Bu efsanevi mücadeleler, 2025 İtalya GP’sine hazırlık niteliğinde!

2006 – Rossi’den Evinde Kritik Zafer

Valentino Rossi, Mugello’da Loris Capirossi ve Nicky Hayden’a karşı amansız bir mücadele vererek İtalya GP’sinde zaferi aldı. Peş peşe iki yarışta yarış dışı kalan Rossi, 0.7 saniyelik farkla kazandığı bu yarışla hem moral kazandı hem de şampiyona iddiasını sürdürdü.

2009 – Stoner'dan Bayrakla Bayrak Arası Mücadele

Casey Stoner, Andrea Dovizioso’yu ıslak zeminde slick lastiklere geçerek yakaladı ve Yamaha pilotları Jorge Lorenzo ile Valentino Rossi’nin baskısına direnerek kazandı. Stoner, Mugello'da Rossi'nin galibiyet serisini sona erdirdi.

2016 – Lorenzo, Marquez’i 0.019 Saniyeyle Geçti

Jorge Lorenzo, Mugello’da Marc Marquez’i son düzlükte 0.019 saniye farkla geçerek inanılmaz bir zafere imza attı. Valentino Rossi, o yarışta motor arızasıyla yarış dışı kaldı. Bu zafer, Lorenzo’yu şampiyona liderliğine taşıdı.

2018 – Ducati’de Lorenzo Fırtınası

Yamaha’dan Ducati’ye geçen Jorge Lorenzo, Mugello’da 6 saniyelik farkla kazandığı zaferle kırmızı formasıyla ilk galibiyetini aldı. Bu yarış, onun Ducati ile çıkış yaptığı dönemin başlangıcı oldu.

2019 – Petrucci’nin Duygusal Zaferi

Danilo Petrucci, Mugello’da evinde kariyerinin en duygusal galibiyetlerinden birini aldı. Dovizioso, Marquez ve Alex Rins ile son tura kadar süren destansı mücadelede kazanan Petrucci oldu. Ducati, üst üste ikinci kez Mugello’da kazandı.

Misano’da Sözler Sertleşti: Bulega’dan Bassani’ye Tepki!

Bulega, Superpole kazasının ardından Bassani’ye ağır sözlerle yüklendi. Toprak’tan üçte üç, Rea’dan gelecek için ilk sinyaller Misano’da geldi.

Bulega’dan Bassani’ye Sert Çıkış: "Instagram özrü yetmez!"

Nicolo Bulega (Aruba.it Racing - Ducati), Misano Superpole Yarışı’ndaki çarpışma sonrası Axel Bassani’ye sert sözlerle yüklendi. Temas sonrası motorunun tamamen parçalandığını belirten Bulega:

“Yarıştan sonra gelip özür bile dilemedi. Sadece bir Instagram hikayesi... Bu yetmez. Takımıma da saygı göstermedi.”

Bulega, “Kazayı başlatan Bassani’ydi” diyerek, yarışın ilk virajında yapılan agresif atağın "çaylak hatası" olduğunu söyledi.

Bassani: “Onu düşürdüm, suçluyum, cezamı da çektim”

Axel Bassani (bimota by Kawasaki Racing Team) ise kazanın sorumluluğunu kabul etti:

“Yarışta ona çarptım, bu doğru. Ama elimden gelen her şeyi yaptım durmak için. Gravel’da iki-üç kez özür diledim.”

Superpole kazasından sonra mental olarak kötü hissettiğini ve Rea’ye olan saygısından dolayı doğrudan özür dileyemediğini belirten Bassani, Race 2’de aldığı ceza ile hatasını kabul ettiğini de ekledi.

Toprak’tan Misano’da Üçte Üç ve İmza: “Ceza gelsin, öderim!”

Toprak Razgatlıoğlu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team), Misano’da bir kez daha üç yarışın üçünü de kazanarak şov yaptı. Yarış sonrası yaptığı stoppie hareketiyle gündem olan Toprak:

“Geçen seneki cezayı hatırladım ama umurumda değil dedim. Stoppie yapınca kendimi iyi hissediyorum.”

Ayrıca 2025-2026 sezonları için sözleşme imzaladığını duyuran Toprak, MotoGP hedefini net koydu:

“MotoGP’ye geçerken yanımda WorldSBK şampiyonluğu götürmek istiyorum.”

Alex Lowes: Bimota ile Tarih Yazdı

Alex Lowes (bimota by Kawasaki Racing Team), Bimota’yı 2000 yılından bu yana ilk kez podyuma taşıdı. Superpole Yarışı sonrası:

“Son üç tur çok uzundu. Kalabalığı izliyordum, aklım bambaşka yerlerdeydi.”

Lowes, fabrika pistine podyumla dönmenin duygusal anlamda çok özel olduğunu söyledi.

Rea: “İçimde hâlâ ateş var ama gelecek belirsiz”

Jonathan Rea (Pata Maxus Yamaha), Misano’daki P7 ile sezonun en iyi sonucunu aldıktan sonra Race 2’de düştü. Geleceği hakkında:

“Zor bir hafta sonu sonrası konuşmak istemem ama içimde hâlâ ateş var. Her şey hâlâ açık.”

Rea, yaz arasına kadar Donington ve Balaton arasında kararını vereceğini söyledi.

Petrucci: “Alex’le limitte savaştık, çok sıcaktı!”

Danilo Petrucci (Barni Spark Racing Team), Lowes ile sert ve yakın temaslı bir mücadele verdi. Yarış sonrası:

“Podiumu beklemiyordum ama hedefimdi. Hava çok sıcaktı, motorun üstünde kalmak bile zordu.”

Bautista: “Motorda fazla atalet var, itiyor”

Alvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati), podyuma çıkmasına rağmen motosikletinin sıcak havada davranışından memnun değildi:

“Motorun ataleti çok yüksek. Gazı açınca beni dışarı atıyor, istediğim gibi kullanamıyorum.”

Rea’dan Misano’da Çift Yüzlü Pazar: Yükseliş ve Düşüş

Jonathan Rea, Misano’da sezonun en iyi sonucunu aldıktan sonra Race 2’de düştü. Form artışı umut verirken, yarış dışı kalmak hayal kırıklığı yarattı.

Jonathan Rea’dan Misano’da Umut Veren Performans

Jonathan Rea (Pata Maxus Yamaha), 2025 WorldSBK sezonunda şimdiye kadarki en iyi sonucuna Misano’daki Tissot Superpole Yarışı’nda P7 ile ulaştı. Sezona geç başlayan Kuzey İrlandalı sürücü, Most’ta elde ettiği P10 sonuçlarının üzerine çıkarak gelişim sinyali verdi.

Cumartesi günü Superpole’de P16 ile zorlu bir başlangıç yapan #65, pazar sabahı Superpole Yarışı’nda startla birlikte sekiz sıra birden kazanarak ilk tur sonunda P8’e yerleşti. Sam Lowes’un geçişi sonrası P7’ye gerilese de, bu sonuç Rea’nın Yamaha ile geçirdiği ikinci sezondaki en iyi sıralama oldu.

Yarış 2 Talihsizliği: "Arka zıpladı, ön direkt gitti"

İkinci yarışta da P9 civarında istikrarlı bir tempoyla ilerleyen Rea, 11. turda yaptığı lowside kazasıyla yarışa veda etti. Rea, kazayı şöyle değerlendirdi:

“T1’e girerken arka taraf biraz zıpladı, ama yere indiği anda ön aniden gitti. Bu oldukça garipti.”

Yarışın başında Bulega ve Bassani arasında yaşanan karambolün ardından ilk virajda pozisyon kazanan Rea, “T1’de her şey açıldı, P6-P7 civarına geldim” dedi. Ancak Lowes’in atağı ve dar viraj çizgileri sonrası sıralamada geriye düştü.

Hâlâ Yamaha’ya Alışma Sürecinde

Rea, Yamaha R1’e alışma sürecinde hala bazı soru işaretlerinin sürdüğünü vurguladı:

“Sonuçlar iyileşiyor ama temelde hala motosikleti tam olarak anlayabilmiş değilim.”

Sezon başında Philip Island’da ayağından sakatlanan ve ilk üç yarışı kaçıran tecrübeli pilot, Cremona’daki dönüşü sonrası formunu yavaş yavaş toparladı. Misano’daki P7 sonucu, Rea’nın mental olarak yükselişe geçtiğini gösterse de, hâlâ Superpole seanslarındaki zorluklar onun için en büyük engel.

“Donington Park bizim için bir fırsat. Geçen yıl orada podyuma çıkmıştık. Eğer tüm hazırlıkları Cuma’dan tam yapabilirsek, başarılı bir hafta sonu bizi bekliyor olabilir.”

Michelin, 2027’den İtibaren WorldSBK Lastik Tedarikçisi!

Michelin, 2027 sezonundan itibaren WorldSBK, WorldSSP ve WorldWCR dahil tüm kategorilere beş yıl boyunca resmi lastik tedarikçisi olacak.

Michelin’den WorldSBK’ye 2027’de Güçlü Giriş

Michelin, 2027 sezonu itibariyle MOTUL FIM Superbike Dünya Şampiyonası’nın resmi ve tek lastik tedarikçisi olacak. 2027’den 2031’e kadar sürecek olan bu beş yıllık anlaşma, şampiyona tarihindeki önemli bir dönüşümün başlangıcına işaret ediyor. Michelin, bu süreçte WorldSBK, WorldSSP, yeni oluşturulan World Sportbike (WorldSPB) ve Kadınlar Dünya Pist Şampiyonası (WorldWCR) olmak üzere tüm kategorilere lastik sağlayacak.

Fransız devinin odak noktası, lastik kalitesi, dayanıklılık ve güvenlik konularında sürekli iyileştirme olacak. Michelin’in motor sporlarındaki geniş deneyimi, şampiyona takvimindeki çeşitli pist koşullarında yüksek performans sunmayı hedefliyor.

Pirelli Dönemi 2026’da Sona Eriyor

Pirelli, 2004 yılından bu yana sürdürdüğü WorldSBK lastik tedarikçiliği görevini 2026 sezonunun sonunda tamamlayacak. Bu dönem boyunca şampiyona, motorsporlarında tek lastik sağlayıcısı kullanılan ilk global seri olarak öne çıktı ve bu model MotoGP gibi diğer serilere de örnek oldu.

Pirelli’nin 23 yıl süren katkısı, şampiyonanın gelişimi, güvenliği ve lastik teknolojisinin yarış üzerinden geliştirilmesi açısından büyük önem taşıdı. Bu uzun soluklu iş birliği, WorldSBK tarihindeki en köklü teknik ortaklıklardan biri olarak kayıtlara geçti.

Değişim Rüzgarı: WorldSBK’de Yeni Çağ

Michelin’in gelişiyle birlikte, WorldSBK’de yeni bir teknik standart ve rekabet dönemi başlayacak. Özellikle yeni nesil motosikletlerin performansına uygun lastik üretimi ve çevresel sürdürülebilirlik konuları, Michelin’in stratejik hedefleri arasında yer alıyor.

Bu geçiş süreciyle birlikte takımların ve pilotların, farklı bir lastik karakterine adapte olması bekleniyor. Gözler şimdi, Michelin’in ilk testleri ve geliştirme sürecine çevrilmiş durumda.

Türkiye’nin Motor Sporlarındaki Türk İmzalı Zaferleri

Kenan’dan Toprak’a, Volkan’dan Yalçın’a… Türkiye’nin motor sporlarında tüm branşlardaki en büyük Türk sporcu başarıları bu listede!

MOTOSİKLET SPORLARI: Dünya Pistlerine Damga Vuran Türkler

Kenan Sofuoğlu – Supersport Efsanesi

• 5 Kez Dünya Şampiyonu (2007, 2010, 2012, 2015, 2016)

• Türkiye’nin dünya çapında ilk motosiklet şampiyonu

• Kariyerinde 43 galibiyet ve 85 podyum

• TMF Milli Takım Kaptanı, Toprak, Öncü kardeşler ve Bahahattin S. Mentorü

Toprak Razgatlıoğlu – Superbike Şampiyonu

• 2021 WorldSBK'da Yamaha Dünya Şampiyonu

• 2024 WorldSBK 'da BMW ile Dünya Şampiyonluğu

• MotoGP’ye geçen ilk Türk pilot

Can Öncü – Moto3 ve WorldSSP Başarısı

• 2018 Valencia GP kazananı, Moto3’te ilk yarışını kazanan en genç sürücü

• 2020’den bu yana Supersport’ta birçok podyum

Deniz Öncü – Moto3’ten Moto2’ye

• 2021-2023 arası birçok Moto3 podyumu

• 2024'te Moto2'ye terfi eden  ilk Türk Pilot

Bahattin Sofuoğlu – Supersport’ta Yükselen Güç

• Supersport 300 Dünya Şampiyonası’nda 2020 sezonunda 3 yarış kazandı, sezonu 3. sırada tamamladı

• 2021-2023 arasında Supersport 600 kategorisine terfi etti

• MV Agusta Reparto Corse, ardından MV Agusta Forward Racing gibi dünya takımlarında yer aldı

• Avrupa pistlerinde Türkiye adına yarış kazanan ve podyum gören sayılı genç isimlerden biri

• Kenan Sofuoğlu’nun yeğeni, milli takımın önemli yapı taşlarından

• Şu an Yamaha Takımı ile WorldSBK kategorisinde

OTOMOBİL SPORLARI: Ralli, Pist ve Drift Branşlarında Türk Temsilciler

Volkan Işık – WRC Katılan İlk Türk

• 1999’da WRC Dünya Ralli Şampiyonası'nda Türkiye’yi temsil etti

• Fiat Punto S1600 ile Avrupa Ralli Şampiyonası’nda yarıştı

• 2007 Intercontinental Rally Challenge etaplarında podyuma çıktı

Yağız Avcı – 5 Kez Türkiye Ralli Şampiyonu

• Avrupa Ralli Şampiyonası'nda önemli dereceler

• Red Bull sporcusu

• Türkiye Ralli Şampiyonası’nda 2012-2017 arası dominant performans

Burcu Çetinkaya – Kadın Ralli Pilotları Arasında Öncü

• IRC ve Türkiye Şampiyonası'nda yarıştı

• Uluslararası kadın sporcular arasında tanınan bir isim

Cem Bölükbaşı – Formula’dan Dayanıklılığa

• Formula 2 ve Formula 3’te yarıştı

• 2023 Le Mans Serisi'nde ve Asya Dayanıklılık Serileri'nde ülkemizi temsil etti

• Esports kökenli olup gerçek pistlere geçiş yapan ilk Türklerden

Jason Tahincioglu – GP2 Pilotu

• Türkiye'nin ilk GP2 yarışçısı

• 2006-2007 arası DAMS takımıyla pistte yer aldı

Ayhancan Güven – Porsche ve GT Serilerinde Dünya Çapında Başarı

• Porsche Supercup’ta birçok kez podyuma çıktı, yarış galibiyetleri elde etti

• 2020 yılında Porsche Junior seçilerek dünya çapında ilk 3 pilot arasına girdi

• DTM (Deutsche Tourenwagen Masters), GT World Challenge ve Le Mans Dayanıklılık Serileri gibi üst düzey serilerde yer aldı

• Red Bull sporcusu, Türkiye’yi uluslararası pist yarışlarında temsil eden en başarılı pilotlardan biri

• 2024 itibarıyla GT3 ve Le Mans Hypercar test sürüşlerinde de görev aldı

• 2025 itibarıyla DTM ve Endurance kategorilerinde yoğun bir tempo içinde

DRIFT, RALLİCROSS ve OFF-ROAD BRANŞLARI

Yalçın Yılmaz – Türkiye Drift Şampiyonu

• Drift Otomobil Sporları Kulübü öncüsü

• Ulusal Drift Şampiyonaları’nda birden fazla kez birincilik

• Drift kültürünün Türkiye’de tanınmasında büyük katkı sağladı

Avdo Bayraktaroğlu – Cross Country Başarısı

• Off-road organizasyonlarında Balkan Kupası ve Baja başarıları

• Türkiye Baja Şampiyonluğu elde etti

? KARTİNG: Geleceğin Pilotları Bu Pistte Yetişiyor

Berke Bayındır

• CIK-FIA Karting Academy Trophy’de ülkemizi temsil etti

• Uluslararası Karting yarışlarında podyum mücadelesi verdi

Naz Yılmaz & Ayşe Çebi

• Kadın karting pilotları arasında parlayan genç yetenekler

• 2022-2024 arası ulusal serilerde dereceler

Kerim Sülün

• Türkiye Karting Şampiyonası’nda birden fazla kategori şampiyonluğu

• 2024’te Avrupa Karting Serisi’ne katıldı

Sonuç: Türkiye'nin Motor Sporlarındaki Türk Başarıları Özeti

1. Kenan Sofuoğlu – 5 Kez Supersport Dünya Şampiyonu

2. Toprak Razgatlıoğlu – 2021-2024 WorldSBK Dünya Şampiyonu

3. Can Öncü – Moto3’te yarış galibi, WorldSSP’de podyum

4. Deniz Öncü – Moto3 podyumları, Moto2 kariyeri

5. Volkan Işık – WRC’de ilk Türk pilot

6. Yağız Avcı – Türkiye Ralli Şampiyonluğu (5 kez)

7. Cem Bölükbaşı – F2/F3 ve Le Mans serilerinde yer aldı

8. Ayhancan Güven – Porsche Supercup yıldızı, GT yarışçısı, DTM ve Endurance başarıları

9. Yalçın Yılmaz – Drift Türkiye Şampiyonu

10. Burcu Çetinkaya – Uluslararası kadın ralli pilotu

11. Kerim Sülün – Karting şampiyonu

Toprak vs Bulega: Misano'da Şampiyonluk Savaşı Kızışıyor

Toprak Razgatlıoğlu, Bulega ile Misano'da yeniden karşı karşıya. Ducati'nin evinde BMW ile zafer arıyor, rekabet zirveye ulaşıyor.

Toprak ve Bulega’dan Misano’da Zirve Mücadelesi

Pirelli Emilia-Romagna Round, WorldSBK 2025 sezonunun 6. ayağı ve şampiyonada tam anlamıyla yarı yol. Misano World Circuit “Marco Simoncelli”, Toprak Razgatlıoğlu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) ve Nicolo Bulega (Aruba.it Racing - Ducati) arasındaki çekişmeye sahne olacak. Geçtiğimiz yıl burada üçte üç yapan Toprak, bu kez Ducati’nin arka bahçesinde yine zafere ulaşmak istiyor. Ancak Bulega, Most’taki zaferinin ardından 31 puanlık farkla lider durumda.

Son testlerde ikili arasındaki fark sadece 0.040 saniye idi. Her ikisi de mevcut pist rekorunun altına inmeyi başardı ve rakiplerine ciddi fark attı. Misano’da ikili arasında nefes kesen yeni bir bölüm bizleri bekliyor.

Peşlerinden Gelenler: Bautista, Lowes, Bassani ve Diğerleri

• Alvaro Bautista (Aruba.it Ducati) yeni ergonomi ayarlarını test etti, temposu test sıralamasına yansımadı.

• Sam Lowes (ELF Marc VDS Racing Team) teknik sorunlara rağmen hızlıydı.

• Danilo Petrucci, ikinci günde iki kez kaza yaparak moral kaybı yaşadı.

• Axel Bassani (bimota by Kawasaki) testlerde 3. sıradaydı ve bu pistte her zaman iddialı.

• Garrett Gerloff ve Ryan Vickers, Misano’da testten verim alamayan isimlerdendi.

• Honda HRC adına Iker Lecuona hızlıydı, Xavi Vierge ise sakatlığı nedeniyle testlere katılamadı, yarış öncesi sağlık kontrolünden geçecek.

Yamaha Cephesi: Gözler Rea, Locatelli ve Gardner’da

• Jonathan Rea, Yamaha R1 ile ilk ciddi testini tamamladı. Gelişme sinyali verdi.

• Andrea Locatelli, Yamaha ile iki yıllık sözleşme tazeledi, Misano’da ilk podyumunu hedefliyor.

• Remy Gardner, testlerin en hızlı Yamaha sürücüsüydü.

• Michael Rinaldi, Yamaha ile ilk WorldSBK yarışına çıkacak. Daha önce Misano’da iki kez kazanmıştı.

• Dominique Aegerter ve Bahattin Sofuoğlu puan hedefiyle piste çıkacak.

Diğer Detaylar: Yarış Öncesi Sağlık Kontrolleri

• Andrea Iannone, Most’taki kazada ayağını kırdı. Testlerde büyük numara bot ve arka fren için baş parmak freni denedi.

• Xavi Vierge de operasyondan sonra Misano’ya katılmak için doktor onayı bekliyor.

Misano’da WorldSBK Heyecanı Başlıyor: Takvim Açıklandı!

WorldSBK, WorldSSP ve WorldSSP300 sınıfları, Misano Pisti'nde start alıyor. Tüm antrenmanlar, sıralamalar ve yarış saatleri netleşti!

Misano'da Yarış Fırtınası: Ducati Evinde, Heyecan Zirvede

MOTUL FIM Superbike World Championship, Pirelli Emilia-Romagna Round ile İtalya Misano World Circuit “Marco Simoncelli” pistine geri dönüyor. Ducati taraftarları için özel anlam taşıyan bu yarış, fabrikanın Bologna’daki merkezine yalnızca 130 km mesafede. 1991’den bu yana WorldSBK’ye ev sahipliği yapan bu efsanevi pistte, üç farklı sınıfta heyecan dolu mücadeleler izleyicileri bekliyor.

Cuma Programı – 13 Haziran (Yerel Saat UTC+2)

1. 09:40 – 10:20 → WorldSSP Serbest Antrenman

2. 10:35 – 11:20 → WorldSBK Serbest Antrenman 1

3. 11:35 – 12:00 → WorldSSP300 Serbest Antrenman

4. 13:55 – 14:35 → WorldSSP Tissot Superpole

5. 15:00 – 15:45 → WorldSBK Serbest Antrenman 2

6. 16:00 – 16:25 → WorldSSP300 Tissot Superpole

Cumartesi Programı – 14 Haziran (Yerel Saat UTC+2)

1. 09:00 – 09:20 → WorldSBK Serbest Antrenman 3

2. 09:30 – 09:40 → WorldSSP Isınma Turu

3. 09:50 – 10:00 → WorldSSP300 Isınma Turu

4. 11:00 – 11:15 → WorldSBK Tissot Superpole

5. 12:35 → WorldSSP Yarış 1

6. 14:00 → WorldSBK Yarış 1

7. 15:15 → WorldSSP300 Yarış 1

Pazar Programı – 15 Haziran (Yerel Saat UTC+2)

1. 09:00 – 09:10 → WorldSBK Isınma Turu

2. 09:20 – 09:30 → WorldSSP Isınma Turu

3. 09:40 – 09:50 → WorldSSP300 Isınma Turu

4. 11:00 → WorldSBK Tissot Superpole Yarışı

5. 12:35 → WorldSSP Yarış 2

6. 14:00 → WorldSBK Yarış 2

7. 15:15 → WorldSSP300 Yarış 2

Yarış Hafta Sonu Notları

• Ducati taraftarları için özel: Evlerinde yarışıyorlar.

• WorldSBK VideoPass ile tüm anları canlı izleyebilirsin!

• VideoPass %30 indirimde, kaçırma!

Deniz Öncü’den Aragon’da Tarihi Moto2 Zaferi!

Deniz Öncü, Aragon'da Diogo Moreira ile nefes kesen bir mücadele sonunda 0.003 saniye farkla zafere uzandı, Türkiye'ye Moto2’de ilk galibiyeti getirdi.

Deniz Öncü’den Zafer Hikayesi: Türkiye Moto2’ye Damga Vurdu

Deniz Öncü (Red Bull KTM Ajo), Aragon'da gerçekleşen GoPro Grand Prix of Aragon yarışında Moto2 sınıfında Türkiye’ye tarih yazdırdı. Starttan itibaren temposunu yüksek tutan Öncü, yarışın son virajına kadar süren büyük mücadelede Diogo Moreira (Italtrans Racing Team) ile adeta dirsek dirseğe savaştı. 0.003 saniyelik farkla damalı bayrağı ilk geçen Öncü, Türkiye’ye Moto2’deki ilk zaferini kazandırmış oldu.

Yarışın Kırılma Anı: Son Viraj, Son Nefes, Son Saniye

Yarışın son turlarında Deniz Öncü, art arda en hızlı turları atarak liderliği ele geçirdi. Ancak Moreira, pes etmedi ve son turda tekrar atağa geçti. 5. virajda liderliği alan Brezilyalı, son virajlarda Öncü’nün dışarıdan yaptığı inanılmaz geçişe karşı koyamadı. İki genç yıldızın son metrelerde el temasıyla yaşadığı mücadelede kazanan 0.003 saniye farkla Öncü oldu.

Yarışta Öne Çıkanlar ve Sıralama

1. Deniz Öncü (Red Bull KTM Ajo)

2. Diogo Moreira (Italtrans Racing Team) +0.003s

3. Barry Baltus (Fantic Racing Lino Sonego) +0.790s

4. Senna Agius (Liqui Moly Dynavolt Intact GP)

5. Filip Salač (ELF Marc VDS Racing Team)

6. Aron Canet

7. Joe Roberts

8. Marcos Ramirez

9. Manu Gonzalez

10. Alonso Lopez

Kaza Yapanlar / Gerileyenler

• Daniel Holgado → 1. turda frenaj bölgesinde kontrolünü kaybederek takım arkadaşı David Alonso ile birlikte yarış dışı kaldı.

• David Alonso → Takım arkadaşıyla yaşadığı temasta yarış dışı kaldı.

Marc Marquez’den Aragon’da Rekor Pole: Yedinci Kez Zirvede!

Marc Marquez, Aragon’da 1:45.704’lük yeni pist rekoruyla yedinci pole pozisyonunu kazandı. Alex Marquez ve Morbidelli ilk sırayı tamamladı.

Marc Marquez Aragon’da Tarih Yazdı: 7. Pole ve Yeni Pist Rekoru!

Ducati Lenovo Team pilotu Marc Marquez, Aragon GP sıralama turlarında muhteşem bir performans sergileyerek 1:45.704’lük yeni tüm zamanların pist rekoru ile yedinci pole pozisyonunu aldı. Kardeşi Alex Marquez (BK8 Gresini Racing MotoGP) sadece 0.260 saniye geride ikinci sırayı aldı. İlk çizgiyi tamamlayan sürücü ise sezonun ilk ön sıra startını alan Franco Morbidelli (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) oldu.

Q1: Bezzecchi Düşüyor, Quartararo Parlıyor

Marco Bezzecchi (Aprilia Racing) için Q1 felaketle başladı. İlk turunda 2. virajda kaza yapan Bezzecchi, ikinci motosikletinde de mekanik sorunlar yaşadı. Günün flaş ismi ise Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP) oldu. 1:46.631 ile Q1’i ikinci bitirerek Q2’ye yükseldi.

Q2’ye kalan diğer isim:
→ Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team)

Q2: Marquez’lerin Güç Gösterisi

İlk hızlı turda Marc Marquez, 1:45.986 ile liderliği alırken, Alex Marquez ikinci denemesinde farkı 0.221 saniyeye kadar düşürdü.

Franco Morbidelli, Marc’ın derecesini geçerek liderliği kısa süreliğine alsa da Marc Marquez, son turunda tüm sektörlerde sınırları zorlayarak rekor turu attı ve 0.260 saniye farkla pole pozisyonunu geri aldı.

Aragon GP Grid İlk 12 Sıralaması:

1. Marc Marquez (Ducati Lenovo Team) – 1:45.704

2. Alex Marquez (BK8 Gresini Racing MotoGP) +0.260

3. Franco Morbidelli (Pertamina Enduro VR46 Racing Team)

4. Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team)

5. Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory Racing)

6. Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing)

7. Fermin Aldeguer (BK8 Gresini Racing MotoGP)

8. Maverick Viñales (Red Bull KTM Tech3)

9. Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP)

10. Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team)

11. Joan Mir (Honda HRC Castrol)

12. Johann Zarco (CASTROL Honda LCR)

Gözler Tissot Sprint’te: Durdurulamaz mı Marc?

15:00’te koşulacak Tissot Sprint öncesi herkesin aklındaki soru net:
Marc Marquez, Aragon’da zafer yürüyüşünü sürdürecek mi?

Marc Marquez Aragon’da Cuma Gününü Zirvede Kapattı!

Marc Marquez, Aragon’da 1:46.397’lik turuyla Cuma gününü lider tamamlarken, kardeşi Alex Marquez ve Viñales ilk üçe girdi.

Marc Marquez Aragon’da İlk Günün Mutlak Lideri!

Ducati Lenovo Team pilotu Marc Marquez, 2025 Aragon GP’nin ilk gününde adeta “beni yakalayabilir misiniz?” dedi. 1:46.397’lik turuyla günü zirvede tamamlayan Marquez, kardeşi Alex Marquez’e 0.204 saniye fark attı.

Cuma günü sonunda Marquez kardeşler ilk iki sırayı alırken, Red Bull KTM Tech3’ten Maverick Viñales en hızlı üçüncü isim olarak dikkat çekti.

KTM ve Honda’dan Güçlü Başlangıç

Günün ilk yarısında Pedro Acosta ve Brad Binder ile güçlü bir performans sergileyen KTM, üç sürücüsünü birden Q2’ye taşımayı başardı.
→ Pedro Acosta: P5
→ Brad Binder: P7
→ Maverick Viñales: P3

Honda cephesi de sürpriz yaptı.
→ Joan Mir (Honda HRC Castrol), 1:46.964 ile günü dördüncü sırada bitirdi ve Q2 biletini aldı.
→ Johann Zarco (Castrol LCR Honda) da altıncı sırada yer aldı.

Q2’ye Kalan İlk 10 Sürücü:

1. Marc Marquez (Ducati Lenovo Team) – 1:46.397

2. Alex Marquez (BK8 Gresini Racing MotoGP) +0.204

3. Maverick Viñales (Red Bull KTM Tech3) +0.556

4. Joan Mir (Honda HRC Castrol)

5. Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory Racing)

6. Johann Zarco (CASTROL Honda LCR)

7. Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing)

8. Fermin Aldeguer (BK8 Gresini Racing MotoGP)

9. Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team)

10. Franco Morbidelli (Pertamina Enduro VR46 Racing Team)

Q1'e Kalan Büyük İsimler: Bezzecchi ve Quartararo Düşüşte

Son turlarda Aldeguer ve Morbidelli’nin hızlı turları, Marco Bezzecchi’yi ilk 10’un dışına itti.
→ Bezzecchi: Silverstone zaferinin ardından Q1'e kaldı.
→ Fabio Quartararo: P18’de kaldı, Yamaha için kabus gibi bir gün.

Tüm Yamaha sürücüleri Q1’e kaldı, Quartararo arka lastik tutuşu sorunu yaşadı ve üç sektörün üçüncüsünde ciddi zaman kaybetti.

Sıradaki Durak: Tissot Sprint Cumartesi

Marc Marquez’in performansı durdurulabilir mi?
Yarın sıralama turları ve Tissot Sprint ile Aragon GP’sinde heyecan devam ediyor.

Marquez Kardeşler Aragon’da FP1’e Damga Vurdu!

Marc Marquez, Aragon FP1’i 0.970 saniye farkla domine etti. Kardeşi Alex Marquez ikinci sırayı alırken Ducati üstünlüğü dikkat çekti.

Marc Marquez’den Aragon’da Ezici Başlangıç!

2025 GoPro Aragon GP’nin ilk serbest antrenman seansı, ev sahibi Marc Marquez (Ducati Lenovo Team)’in mutlak üstünlüğüyle başladı. 1'46.974’lük etkileyici turuyla tek başına 1’46’lara inen Marc, en yakın rakibi olan kardeşi Alex Marquez (BK8 Gresini Racing MotoGP)’e tam 0.970 saniye fark attı.

Daha önce Aragon’da başarı yaşamış olan Marquez kardeşler, evlerinde bu geleneği devam ettiriyor. Marc, 6 kez MotoGP Dünya Şampiyonu unvanının hakkını verirken, Alex Marquez de son turunda derecesini geliştirerek ikinci sırayı sağlamlaştırdı.

Bezzecchi ve Rins Formda, KTM İlk 5’te

Silverstone galibi Marco Bezzecchi (Aprilia Racing), son turunda atağa kalkarak P3’ü aldı. Alex Marquez’e sadece 0.050 saniye farkla yaklaşan Bezzecchi, tempolu başlangıcını sürdürüyor.

Ev sahibi bir başka güçlü isim olan Alex Rins (Monster Energy Yamaha MotoGP) ise dördüncü sırayı aldı. Rins, 2020 yılında bu pistte galibiyet elde etmişti ve tekrar güçlü bir hafta sonu geçireceğinin sinyallerini verdi.

İlk beşi tamamlayan isim ise Maverick Viñales (Red Bull KTM Tech 3) oldu. Böylece ilk beşte dört farklı üretici yer aldı.

Tüm Üreticiler İlk 7’de, Mir Yalnız Ama Hızlı

KTM cephesindeki gücü destekleyen bir diğer isim ise Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory Racing) oldu. Son turunda geliştirdiği derecesiyle P6’ya yerleşti.

Joan Mir (Honda HRC Castrol), sakatlığı nedeniyle yarışamayan Luca Marini’nin yokluğunda fabrika takımında tek başına yer aldı ve en hızlı Honda sürücüsü olarak P7’de tamamladı.

İlk 10 Sıralaması:

1. Marc Marquez (Ducati Lenovo Team) – 1'46.974

2. Alex Marquez (BK8 Gresini Racing MotoGP) +0.970

3. Marco Bezzecchi (Aprilia Racing) +1.02

4. Alex Rins (Monster Energy Yamaha MotoGP)

5. Maverick Viñales (Red Bull KTM Tech 3)

6. Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory Racing)

7. Joan Mir (Honda HRC Castrol)

8. Fermin Aldeguer (BK8 Gresini Racing MotoGP)

9. Franco Morbidelli (Pertamina Enduro VR46 Racing Team)

10. Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) +1.5s

Toprak MotoGP Yolunda: Yamaha Teması Resmileşti!

Toprak Razgatlıoğlu, MotoGP’ye geçebilir! Yamaha, 2026 sezonu için Türk şampiyonla temasta olduklarını doğruladı.

Toprak MotoGP’ye mi Geçiyor? Yamaha’dan Resmi Açıklama Geldi!

2026 sezonu için pilot kadroları netleşmeye başlamışken, Toprak Razgatlıoğlu hakkında en büyük haber geldi: Yamaha, Türk yıldızla temasta olduklarını açıkladı! Prima Pramac Yamaha Takım Direktörü Gino Borsoi, MotoGP™ Aragon GP hafta sonunda yaptığı açıklamada, “Toprak ile görüşmelerimiz var” diyerek dedikoduları doğruladı.

Toprak’ın MotoGP Hayali Bir Adım Daha Yakın

2021’de Yamaha ile, 2024’te ise BMW ile WorldSBK Şampiyonu olan Toprak Razgatlıoğlu, MotoGP’ye geçiş için uzun süredir gündemdeydi. 2023’te Jerez pistinde MotoGP motosikletiyle test yapan Toprak, ardından WorldSBK’ye dönerek 2024’te üst üste 13 yarış kazanarak şampiyonluğa ulaşmıştı.

Şimdi ise, 2026 için MotoGP koltuğu hiç olmadığı kadar gerçekçi. Borsoi’nin açıklamaları, Yamaha’nın Toprak için ciddi bir planı olduğunu gösteriyor. Ancak sözleşme henüz imzalanmış değil.

Yamaha Cephesinden Açıklamalar: “Henüz Karar Verilmedi”

Gino Borsoi, “Evet, Toprak ile temastayız. Ama mevcut sürücülerimizin performansını da değerlendirmemiz gerekiyor” dedi. “Henüz kimseyle sözleşme imzalanmadı. Sadece görüşmelere açığız. Yaz ortasına kadar netleşmesi gerek” diyerek, kararın yaz aylarında açıklanabileceğinin sinyalini verdi.

Kenan Sofuoğlu ve MotoGP Bağlantısı

Toprak Razgatlıoğlu, Red Bull Rookies Cup geçmişiyle MotoGP paddock’una yabancı değil. Menajeri ve mentoru olan Kenan Sofuoğlu da 2011 yılında Moto2 sınıfında podyum görmüş bir isim. Ancak asıl ününü, 5 World Supersport şampiyonluğuyla kazandı.

MotoGP’ye geçiş, Toprak için bambaşka bir kariyer aşaması olabilir.

2026 WorldSBK’de Belirsizlik: Toprak, Bulega, Bautista?

2026 WorldSBK için sadece 5 koltuk kesinleşti. Toprak Razgatlıoğlu, Bulega ve Bautista gibi yıldız isimlerin geleceği hâlâ netleşmedi.

WorldSBK 2026’da Kadro Krizi: Kim Nerede Yarışacak?

2025 sezonunun ortalarına gelinmişken, 2026 MOTUL FIM Superbike Dünya Şampiyonası için kadro şekillenmeye başladı. Ancak şu ana kadar yalnızca birkaç sürücünün geleceği netleşmiş durumda. Özellikle şampiyonluk adayları olan Toprak Razgatlıoğlu, Nicolo Bulega ve Alvaro Bautista gibi büyük isimlerin 2026 için kontratı bulunmuyor.

Onaylanan İsimler: Sadece 5 Sürücü Netleşti

2026 sezonu için şu ana kadar resmileşen anlaşmalar:

1. Alex Lowes – Bimota by Kawasaki Racing Team

2. Axel Bassani – Bimota by Kawasaki Racing Team

3. Ryan Vickers – Motocorsa Racing

4. Andrea Locatelli – Pata Maxus Yamaha (2026 ve 2027 için)

5. Pata Maxus Yamaha’da ikinci koltuk henüz açıklanmadı

Kontratsız Devler: Toprak, Bautista, Rea ve Daha Fazlası

Aşağıdaki yıldız isimlerin geleceği hâlâ net değil:

• Toprak Razgatlıoğlu – ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team ile 2 yıllık anlaşması sona eriyor.
  → Menajeri Kenan Sofuoğlu, farklı markalarla görüşmeleri sürdürüyor.

• Nicolo Bulega – Aruba.it Racing - Ducati, takımda kalmak istiyor ancak resmi açıklama yok.

• Alvaro Bautista – Ducati ile sadece 1 yıllık sözleşme yaptı. Yarışmaya devam etmek istiyor, cevap bekliyor.

• Jonathan Rea – Pata Maxus Yamaha ile geleceği belirsiz.

• Iker Lecuona & Xavi Vierge – Honda HRC, 2025’te hızlarını gösterdi ancak 2026 için imza atmadı.

• Remy Gardner, Dominique Aegerter – GYTR GRT Yamaha

• Garrett Gerloff – Kawasaki WorldSBK Team

• Michael van der Mark – ROKiT BMW Motorrad

Bağımsız Takımlarda Durum Ne?

Bağımsız takımlarda ise yalnızca Ryan Vickers’ın sözleşmesi 2026’yı kapsıyor. Diğer tüm sürücüler boşta:

• Danilo Petrucci – Barni Spark Racing Team

• Andrea Iannone – Team Pata GoEleven

• Sam Lowes – ELF Marc VDS Racing Team

• 2025 sezonundaki 4 çaylak da dahil olmak üzere, tüm isimlerin kontratları sona eriyor.

Dedikodular: Yamaha-Toprak Flörtü, Bautista Beklemede

Çekya etabında gelecek sezon hakkında yorum yapan Toprak, henüz karar vermediğini ve Kenan Sofuoğlu’nun diğer markalarla görüşme yaptığını belirtti. Bautista, yarışmaya devam etmek istediğini açıkladı ama Ducati’den onay bekliyor. Bulega, Ducati’de kalmayı hedefliyor.

Jonathan Rea ise sorulara “Hayır” gibi kısa cevaplarla süreci kapalı tutuyor.

MotoGP tarafında Gino Borsoi (Prima Pramac Racing Takım Direktörü), Yamaha’nın Toprak’la iletişimde olduğunu doğruladı ama henüz kimseyle sözleşme imzalanmadığını söyledi.

2026 İçin Şu Ana Kadar Kesinleşenler

Bimota by Kawasaki Racing Team

• Alex Lowes

• Axel Bassani

Motocorsa Racing

• Ryan Vickers

Pata Maxus Yamaha

• Andrea Locatelli

• TBA (açıklanacak)

Ducati Panigale V4R: Pistlerin Güç Sembolü

Ducati’nin efsane makinesi Panigale V4R, 2025 WorldSBK sezonunda şimdiden 30 podyum, 8 zaferle rakipsizliğini kanıtlıyor.

Ducati Panigale V4R’dan WorldSBK'de Güç Gösterisi

Ducati, 998cc’lik Desmosedici Stradale R Evo motoruyla donatılmış Panigale V4R ile 2025 MOTUL FIM Superbike Dünya Şampiyonası’nda adeta şov yapıyor. Sezonun henüz yarısına bile gelinmeden 30 podyum ve 8 zaferle dikkat çeken İtalyan dev, pistlerdeki hakimiyetini sürdürüyor.

Panigale V4R, yüksek hızlara ulaşabilen güçlü motoru, yarışa özel aerodinamik yapısı ve sürüş dengesiyle, Ducati sürücülerinin vazgeçilmezi olmaya devam ediyor. Ancak bu efsane kaslı makinanın son sezonu olabilir. Ducati'nin yeni bir versiyon üzerinde çalıştığı bilgisi şimdiden kulislerde dolaşmaya başladı.

Teknik Galeri: V4R’a Yakından Bakış

Yarışlarda gösterdiği performans kadar görsel ihtişamıyla da büyüleyen Panigale V4R, bu sezona damgasını vurmaya devam ediyor. Ducati garajından çıkan bu mühendislik harikası, adeta bir sanat eseri gibi detaylarla donatılmış durumda. Yarışlarda boy gösteren modellerin her biri, performans için milimetrik olarak ayarlanmış.

İkonik gövde tasarımı, gelişmiş soğutma sistemleri ve optimize edilmiş aerodinamik parçalarla birlikte Bolognalı üretici, V4R ile yarışta olduğu kadar teknoloji gösterisinde de zirvede.

Bassani’den Misano’da 120%’lik Performans Testi!

Axel Bassani, Misano testlerinin ilk gününde P2 ile göz doldurdu. Yeni Bimota ile sınırları zorluyor: “Motosikleti %120 ile kullanıyoruz!”

Axel Bassani’den Misano’da Güç Gösterisi

Axel Bassani (bimota by Kawasaki Racing Team) Misano’daki testlerin ilk gününde ikinci en hızlı zaman ile dikkat çekti. 25 yaşındaki İtalyan sürücü, Toprak Razgatlıoğlu’nun ardından günü P2’de tamamladı ve WorldSBK dönüş sürecinde Bimota KB4 ile güçlü bir sinyal verdi.

Bassani, 2023’ten bu yana ilk 5’e en iyi girişini yaparken, bu yılki test performanslarını yarışlara da taşımanın zamanının geldiğini söyledi.

Sınırların Ötesinde: “%110-%120 ile Sürüyoruz”

Test sonrası konuşan Bassani, yeni parçalar ve motosiklet üzerindeki hissiyat üzerine çalıştıklarını belirterek şu ifadeleri kullandı:

“İlginç bir gündü. Bazı yeni parçaları denedik ve motosikletle olan hissimi geliştirdik. Bu yıl testlerde genelde hızlıyız ama yarış hafta sonlarında biraz daha zorlanıyoruz. Bu yüzden esas olan yarış gününde bu performansı göstermek. Motosikleti potansiyelinin %110-%120’si ile kullanıyoruz. Gelişimimizden memnunum.”

Superpole Sorunu Hâlâ Gündemde

Bassani, sezon boyunca Superpole seanslarında istikrarsız sonuçlar almıştı.

• Phillip Island ve Portimao: P14

• Assen: P4 ve ardından yarışta P5

• Cremona ve Most: P12

Özellikle Cremona ve Most’ta Superpole sonrası yaptığı yükselişler, yarış temposunun ne kadar güçlü olduğunu gösterse de, ön sıralardan başlamak işini kolaylaştıracak.

Superpole İçin Özel Çalışma

Testlerde SCQ lastik kullandığını belirten Bassani, Superpole temposunu geliştirmek için çalıştıklarını belirtti:

“Yeni parçalar denedik ama özel bir şey değil, daha çok motosikletle olan uyumuma odaklandık. SCQ lastik kullandık çünkü Superpole üzerine çalışmak istedim. Bu alan en büyük sıkıntım. Superpole, yarış hafta sonunun %65’i gibi bir şey. O yüzden buna odaklanmam şart.”

Evinde Sahneye Çıkacak

Axel Bassani, 13-15 Haziran tarihleri arasında düzenlenecek olan Pirelli Emilia-Romagna ayağında, evinde piste çıkacak. Misano’daki bu güçlü test performansını yarışa taşıyıp taşıyamayacağı büyük merak konusu.

Van Straalen ve D34G Racing Yollarını Ayırdı

Glenn van Straalen, D34G Racing ile karşılıklı anlaşmayla yollarını ayırdı. Hollandalı sürücü, Phillip Island kazasının etkilerini atlatamadı.

Glenn van Straalen’dan Veda Açıklaması

Glenn van Straalen, D34G Racing takımıyla 2025 sezonu öncesinde büyük umutlarla yola çıkmıştı. Takımın Ducati Panigale V2 motosikletiyle güçlü bir kış dönemi geçiren Hollandalı sürücü, ilk resmi testlerde yaşadığı talihsiz kaza sonrası sakatlıklarla boğuştu.

Phillip Island’daki kazada pistteki yağ nedeniyle kontrolünü kaybederek ciddi bir şekilde düşen van Straalen, beyin sarsıntısı teşhisiyle sezon başını kaçırmak zorunda kaldı. Her ne kadar Portimao etabında piste dönse de, eski formuna ulaşmakta zorlandı ve iki taraf da sezonun bu tempoyla devam etmesinin sağlıklı olmayacağına karar verdi.

Takımın Açıklaması: “Profesyonelliğine Minnettarız”

D34G Racing Takım Yöneticisi Davide Giugliano, yaptığı açıklamada:

“Bu kararı açıklamak beni üzüyor. Glenn çok profesyonel ve yetenekli bir sürücü. Kış testlerinde çok iyi durumdaydı. Ancak Avustralya’daki büyük kazadan sonra işler değişti. Portimao dönüşünde olumlu sinyaller verse de, sonrasında performans düzeyi beklenen gelişimi göstermedi. Ortak bir anlayışla, Glenn’in iyileşmesine zaman tanımak adına bu ayrılığı gerçekleştirdik.”

Glenn van Straalen: “Destekleri İçin Teşekkür Ederim”

van Straalen ise süreci şöyle değerlendirdi:

“Davide ve ekiple ilişkimizi bitirmek üzücü ama şu anda en doğru karar bu. Kazadan sonra toparlanmaya çalıştık ama tam iyileşemedim. Takım bana hep sabır gösterdi, destek oldu. Ancak bu tempoda yarışmak mümkün değil. Şimdi tamamen iyileşmeye odaklanacağım. Takıma başarılar diliyorum.”

Sonraki Adımlar?

Takım cephesinden, yeni sürücü konusunda henüz bir açıklama yapılmadı. D34G Racing, yakında yeni planlarını kamuoyuyla paylaşacak.

Toprak’tan Misano Testinde Günün En Hızlısı!

Toprak Razgatlıoğlu, Misano’da 1’32.559’luk turuyla testin ilk gününü zirvede tamamladı. Bassani ve Lecuona da güçlü performans sergiledi.

Toprak Razgatlıoğlu’ndan Misano’da Hız Rekoru!

Toprak Razgatlıoğlu, ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team ile Misano World Circuit Marco Simoncelli pistinde gerçekleşen 2025 sezonu öncesi testlerin ilk gününde 1’32.559’luk derecesiyle en hızlı isim oldu. Bu tur zamanı, geçen yıl aynı pistte yarışta attığı rekor turdan bile daha iyiydi. Yeni M 1000 RR'ın arka tutuş sorunları üzerine çalışan ekip, bu dereceyle umut verdi.

Yarışın Kırılma Anı: BMW Kazası, Yine de Zirve

Günün ilk saatlerinde Michael van der Mark, T16’da yaptığı kaza ile kırmızı bayrağa neden oldu. Neyse ki kazayı yara almadan atlattı. Ancak bu olay Toprak Razgatlıoğlu’nun hızına engel olamadı; 88 tur tamamlayarak günün en çok tur atan pilotlarından biri oldu.

Ducati Cephesinde Bautista Formda

Alvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati), testin ilk gününde 88 tur atarak günü dördüncü sırada tamamladı. Nicolo Bulega piste çıkmazken, Bautista 1’33.361’lik derecesiyle Ducati’nin en hızlı ismi oldu. Onu Sam Lowes (ELF Marc VDS Racing Team) ve Yari Montella (Barni Spark Racing Team) takip etti.

Honda Yükseliyor: Lecuona P3

Iker Lecuona (Honda HRC) günü üçüncü sırada kapatarak Honda’ya umut verdi. 1’33.195’lik derecesiyle Bassani'nin hemen arkasında yer aldı. Takım arkadaşı Tarran Mackenzie ise 18. sırada kaldı.

Yamaha Cephesinde Rea Geri Döndü

Sakatlığının ardından piste dönen Jonathan Rea (Pata Maxus Yamaha), 1’33.635’lik derecesiyle Yamaha’ların en hızlısı oldu ve 8. sırada günü tamamladı. Onu Remy Gardner, Andrea Locatelli ve Dominique Aegerter takip etti.

Bassani Evinde Parladı

Axel Bassani (bimota by Kawasaki Racing Team) 1’33.091’lik derecesiyle günün en hızlı ikinci ismi oldu. Alex Lowes ise takımına P8 getirdi.

Amerikalı Gerloff’tan İstikrarlı Performans

Garrett Gerloff (Kawasaki WorldSBK Team) P9 ile günü tamamladı. Most’taki iyi performansının ardından Misano’da da hız kazanmaya devam ediyor.

Test Günü İlk 6 Sıralaması

1. Toprak Razgatlıoğlu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) – 1’32.559s

2. Axel Bassani (bimota by Kawasaki Racing Team) – 1’33.091s

3. Iker Lecuona (Honda HRC) – 1’33.195s

4. Alvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati) – 1’33.361s

5. Sam Lowes (ELF Marc VDS Racing Team) – 1’33.451s

6. Yari Montella (Barni Spark Racing Team) – 1’33.487s

Motomax’tan Online Alışverişe %40 Dev İndirim!

Kadıköy Hasanpaşa’daki Motomax, tüm motosiklet ekipmanlarında sadece online geçerli %40 indirim başlattı. Kampanya süresiz, stoklarla sınırlı.

Motomax’tan Efsane İndirim: %40 Online Fırsat!

Motomax, İstanbul Kadıköy Hasanpaşa’da yer alan ve motosiklet severlerin yakından tanıdığı mağazasıyla dikkat çekiyor. Ancak bu kez indirim fiziksel mağazada değil, sadece online alışverişlerde geçerli!

Firma, kask, mont, pantolon, eldiven, ayakkabı, MX ürünleri, motosiklet çantaları ve elektronik ekipmanlar dahil tüm ürün gruplarında geçerli %40 indirim kampanyası başlattı.

Site Kitlendi, Kuyruklar Oluştu

Kampanyanın başlamasıyla birlikte motomax.com.tr sitesine gelen yoğun talep, zaman zaman web trafiğinde yavaşlamaya neden oldu. Aynı anda mağaza önünde toplanan meraklı kalabalık ise mağaza cephesinde uzun kuyruklar oluşturdu.

Ancak şirketten yapılan açıklamaya göre, kampanya yalnızca online alışverişlerde geçerli. Bu nedenle Kadıköy Hasanpaşa’daki mağaza geçici olarak kapatıldı.

Kampanya Detayları

1. İndirim Oranı: %40

2. Geçerlilik: Sadece online alışverişlerde

3. Ürün Grupları: Kask, mont, pantolon, MX ürünleri, çanta, elektronik vb.

4. Mağaza Durumu: Fiziksel mağaza kapalı

5. Web Sitesi: motomax.com.tr

6. Bitiş Tarihi: Belirsiz – Her an sona erebilir!

Xavi Vierge Ayağından Ameliyat Oldu: Misano'ya Yetişmek İstiyor!

Xavi Vierge, Most’ta yaşadığı kazanın ardından sağ ayağındaki kırıklar için ameliyat edildi. Misano yarışı için yoğun bir tedavi sürecine başladı.

Xavi Vierge – Most Kazasının Ardından Ayağından Operasyon Geçirdi
Xavi Vierge (Honda HRC), Autodrom Most’ta yapılan WorldSBK Çekya Ayağı 2. yarışının ilk virajında yaşanan zincirleme kazada sağ ayağının tarsus bölgesinde kırık şüphesiyle yarış dışı kalmıştı. Yapılan ilk müdahalenin ardından İspanya’ya dönen Vierge, Barselona’daki Hospital Universitari Dexeus’ta detaylı kontroller sonucu cuboid kemiğinde çoklu kırık tespit edilerek acil ameliyata alındı.

4 Vida ile Sabitleme Yapıldı
Honda HRC’den yapılan açıklamaya göre:

“Xavi Vierge, sağ ayağındaki cuboid kemik kırıkları için başarılı bir cerrahi operasyon geçirmiştir. Yarışta herhangi bir hatası olmayan sporcumuz, Jonathan Rea ve Alvaro Bautista’nın karıştığı zincirleme kazanın mağduru olmuştur.”

Ameliyat kapsamında 4 adet vida ile kırık kemik stabilize edildi. Müdahaleyi Dr. Xavier Mir gerçekleştirdi.

Misano İçin Geri Dönüş Planı
Honda ekibi, Vierge’in moralinin yüksek olduğunu ve hemen yoğun fizik tedavi ve hiperbarik oksijen tedavisi programına başladığını açıkladı.
Hedef, 13-15 Haziran tarihlerinde gerçekleşecek olan Pirelli Emilia-Romagna Ayağında (Misano) yeniden motosiklete binmek.

Kazaya Karışanlar:

• Jonathan Rea (Pata Maxus Yamaha) → Bautista’ya temas etti, çifte Long Lap Penaltısı aldı

• Alvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati) → Düşerek Vierge’e çarptı

• Xavi Vierge (Honda HRC) → Ayağında kırık, ameliyat edildi

• Alex Lowes → Kaçınmak için çakıla çıktı, zaman kaybetti

Rea'dan Most’ta Sezonun En İyileri: “Büyük Resimde Doğru Yoldayız”

Jonathan Rea, Most’ta sakatlık sonrası en iyi yarışlarını çıkararak iki kez ilk 10’a girdi. “Büyük resimde her şey doğru ilerliyor” dedi.

Jonathan Rea – Most’ta Toparlanma Sinyali Verdi
Jonathan Rea (Pata Maxus Yamaha), 2025 sezonuna sakatlıkla başlamıştı. Ancak Autodrom Most’ta gösterdiği performans, eski günlerine dönüş sinyali verdi. Hem Race 1 hem de Superpole Yarışında P10 ile bu sezonki en iyi sonuçlarına ulaştı.

T1 Kazası ve İki Turluk Ceza
Rea, Race 2’nin ilk virajında Alvaro Bautista ve Xavi Vierge’i düşüren kazaya karıştı. Bu olay sonrası kendisine çifte Long Lap Penaltısı verildi. Yine de Rea yarışı P13’te tamamlayarak puan aldı.

Rea olayla ilgili şunları söyledi:

“Alvaro ve Xavi’yi yarıştan sonra hemen görüp özür diledim. Bence bu bir yarış kazasıydı ama sonuçta temas oldu ve onların yarışını mahvettim. Üzgünüm.”

Rea, 14. sıradan başladığı Race 2'de ilk turda 5. sıraya kadar yükseldi. Bu da hızlı start kabiliyetinin geri döndüğünü gösteriyor.

Rea: ‘Doğru Yönde Adımlar Atıyoruz’
Sakatlıktan sonra formunu yakalamaya çalışan 6 kez Dünya Şampiyonu, genel durumla ilgili şunları ifade etti:

“Cremona’da geri dönmek büyük bir adımdı. Most’ta ise motosikletin hissiyatı ve fiziksel olarak daha iyi hissettim. Hepsi iyiye işaret. Yakında Misano'da iki günlük testimiz var, orada Yamaha R1 ile daha da rahat hissedeceğim.”

Jonathan Rea’nin 2025 Most Karnesi

• Race 1: P10

• Superpole Yarışı: P10

• Race 2: P13 (çifte Long Lap Penaltısına rağmen)

• Kazaya karıştığı isimler: Alvaro Bautista, Xavi Vierge

• Kaçırdığı ilk 3 yarış sonrası ikinci yarış hafta sonu

Most'ta Sıcak Açıklamalar: Bulega'dan Zafer Çığlığı, Toprak'tan Sert Açıklamalar!

Most’ta heyecan sadece pistte yaşanmadı! Bulega, Toprak, Petrucci, Bautista ve diğer pilotlar; kazalar, duygular ve gelecek planları hakkında konuştu.

Nicolo Bulega’dan Zafer Çığlığı!
Nicolo Bulega (Aruba.it Racing - Ducati), Most'taki 2. yarış zaferini şöyle anlattı:

“Kariyerimin en iyi yarışlarından biriydi! Toprak bütün yarış boyunca benden hızlıydı ama son iki turda bazı alanlarda daha iyi olduğumu gördüm. Son virajı mükemmel aldığımda kaskımın içinde çığlık attım!”

Bulega, özellikle Cuma günkü büyük kazanın ardından bu galibiyetin kendisi için çok özel olduğunu vurguladı. “300% verdim” diyerek yarışa nasıl asıldığını anlattı.

Toprak Razgatlıoğlu: “%100’ün üstüne çıktım ama…”
Toprak Razgatlıoğlu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team), son virajdaki problemle galibiyeti kaybetti:

“Çok öfkeliyim… Son viraj çıkışı her şeyi mahvetti. Elektronik mi, yakıt mı bilmiyorum ama motor kesmeye başladı. Normalde Ducati beni damalı bayraktan sonra geçerdi, bu kez son düzlükte geçti!”

Toprak, takımın verileri incelediğini, yakıtın yeterli olduğunu ama elektronik sistemde bir sorun olabileceğini belirtti.

Danilo Petrucci: “Kariyerimde tanıdığım en iyi iki pilot!”
Danilo Petrucci (Barni Spark Racing Team), Most’ta üç yarışta da üçüncü olarak podyum serisi yakaladı:

“Toprak ve Bulega’ya şapka çıkarıyorum. Onlar, kariyerimde tanıdığım en iyi iki pilot. Fabrika takımlarına karşı bağımsız bir takımla savaşıyoruz. Mutluyum ama aramızdaki fark büyük.”

Petrucci, espirili bir dille "Biri MotoGP’ye geçerse belki ben de ikinci olurum!" diyerek gülümsetti.

Alvaro Bautista vs Jonathan Rea: Kazaya Soğukkanlı Tepki
Alvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati), 1. turda yaşanan kazayla ilgili:

“Rea gelip özür diledi. Ben de ‘Tecrübene yakışmadı’ dedim. Bana ders verme havasında cevap verdi ama bilerek yapmadığına eminim. Kabul ettim.”

Jonathan Rea (Pata Maxus Yamaha) ise kazayı şu sözlerle savundu:

“İçten geldim, temas oldu. Çok üzgünüm. Yarış kazasıydı ama sonuçları kötü oldu. Hepsinden özür diledim.”

Diğer Pilotlardan Öne Çıkan Sözler

Sam Lowes (ELF Marc VDS Racing Team):

“Kendimi geliştirdim ama hâlâ eksikler var. Daha fazlasını yapabilirim. Podiumda daha sık olmalıyım.”

Remy Gardner (GYTR GRT Yamaha):

“Cuma günü sert düştüm. Ayağım zaten sakattı, daha kötü oldu ama yarıştım. Şu an için geleceğim belli değil, Yamaha ile görüşüyorum.”

Tito Rabat, Motoxracing ile Yollarını Ayırdı!

Tito Rabat, Yamaha Motoxracing ile geçirdiği kısa WorldSBK macerasının ardından takımdan ayrıldı. Sofuoğlu ile başlayan ortaklık sona erdi.

Tito Rabat – Motoxracing Ayrılığı Resmileşti
Tito Rabat, 2025 sezonu başında Yamaha Motoxracing WorldSBK Takımı ile sözleşme imzalamıştı. Ancak MOTUL FIM Superbike Dünya Şampiyonası’nın Çekya ayağı sonrası iki taraf da yolları ayırma kararı aldı. Takımdan yapılan açıklamada, "her iki tarafın kendi hedeflerine odaklanabilmesi için" bu kararın alındığı belirtildi.

Yarış Sonuçları Beklentiyi Karşılamadı
Rabat, 5 yarış sonunda sadece 3 puan toplayabildi. Öte yandan, takım arkadaşı Bahattin Sofuoğlu ise 9 puan elde ederek dikkat çekti. Sofuoğlu, bu sezon şu ana kadar 5 farklı yarışta puan almayı başardı. Rabat ise sadece 2 yarışta puan barajını aşabildi.

WorldSBK Kariyerinde 3. Takım, 3. Üretici
Tito Rabat, daha önce Barni Ducati ve Puccetti Kawasaki ile WorldSBK deneyimi yaşamıştı. Yamaha ile bu, üçüncü farklı üreticiyle çıktığı sezondu. Ancak Motoxracing ile yapılan bu son girişim, bekleneni veremedi.

Bahattin Sofuoğlu’ndan Duygusal Veda
Takım arkadaşı Bahattin Sofuoğlu, sosyal medya hesabından yaptığı açıklamada:

“Çocukluğumun favori yarışçılarındandın. Her zaman saygım var, umarım her şey gönlünce olur Tito.” ifadelerini kullandı.

WorldSBK 2025 Sezonunda Sofuoglu vs Rabat

• Bahattin Sofuoğlu: 9 puan – 5 yarışta puan aldı

• Tito Rabat: 3 puan – 2 yarışta puan aldı

• Ortak yarışlar: 15

• Üretici: Yamaha

• Takım: Motoxracing WorldSBK Takımı

BAUTISTA’DAN MOST’TA EPİK GERİ DÖNÜŞ! P16’dan P5’e Zafer Hissi

Alvaro Bautista, Most’ta yarışın ilk turunda yaşadığı temasa rağmen 16. sıradan 5.liğe yükseldi, podyum temposunu son ana kadar korudu.

Alvaro Bautista’dan Mücadele Dolu Geri Dönüş Hikayesi

Alvaro Bautista (Aruba.it Racing – Ducati), Autodrom Most’ta gerçekleştirilen WorldSBK Çekya ayağında muazzam bir geri dönüşe imza attı. Tissot Superpole’de sezonun en kötü sonucunu alarak 10. sıradan yarışa başlayan Bautista, ilk turdaki şikan kaosunda temas yaşadı ve 16. sıraya kadar geriledi. Ancak tecrübeli pilot, olağanüstü bir tempoyla son turda takım arkadaşı Sam Lowes’u geçerek 5. sırada finiş gördü.

Yarışın Kırılma Anı: İlk Turda Zincirleme Temas
Yarışın ilk turunda Turn 2'de yaşanan olay her şeyi değiştirdi. Andrea Locatelli (Pata Maxus Yamaha) ve Michael van der Mark (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK) kazaya karışırken, Bautista da büyük bir tehlike atlatarak motosikleti toparladı. Yarış dışı kalmaktan kıl payı kurtulan Bautista, mücadeleyi bırakmadı ve podyum için baskıyı sürdürdü.

Geçişlerin Listesi: Bautista Nasıl Yükseldi?

• 1. tur: Ryan Vickers’ı (Motocorsa Racing) geçti → P15

• 3. tur: Dominique Aegerter (GYTR GRT Yamaha) ve Bahattin Sofuoğlu (Yamaha Motoxracing) geçildi → P13

• 5. tur: Garrett Gerloff ve Axel Bassani geride bırakıldı → P10

• 8. tur: Jonathan Rea geçildi → P9

• 11. tur: Xavi Vierge geçildi → P8

• 16. tur: Yari Montella geçildi → P7

• 19. tur: Iker Lecuona geçildi → P6

Kaza Yapanlar / Gerileyenler

• Andrea Locatelli → İlk turda temas sonucu yarış dışı kaldı

• Michael van der Mark → Aynı olayda düştü, yarışa devam edemedi

Can Öncü Most’ta Podyumda!

Can Öncü, Most’ta uzun süre lider götürdüğü WorldSSP 1. yarışında, son turda Masia’ya geçilerek ikinci sırada finiş gördü.

Can Öncü’den Most’ta Müthiş Mücadele

Can Öncü (Yamaha BLU CRU Evan Bros Team), WorldSSP Çekya ayağında, Autodrom Most pistinde galibiyete çok yaklaştı. Yarışın büyük bölümünü lider götüren milli sporcumuz, son turda Jaume Masia’nın içten yaptığı geçişle ikinci sıraya geriledi ve damalı bayrağı bu şekilde geçti.

Liderlik Onun, Galibiyet Değil

Stefano Manzi’nin (Pata Yamaha Ten Kate Racing) 8. turda düşmesinin ardından liderliği alan Can Öncü, önce Lucas Mahias’ı, ardından da Masia’yı geride bırakmayı başardı. Ancak 20. virajda Masia’nın agresif ama temiz atağına karşı koyamayınca +0.137 saniyeyle yarış galibiyetini kaçırdı.

Podyumun İkinci Basamağında

Yarışı ikinci sırada tamamlayan Can Öncü, Most’ta hafta sonunun en güçlü isimlerinden biri oldu. Özellikle lastik ve frenleme dengesiyle yarış boyunca tempoyu belirledi. Bu sonuçla birlikte hem bireysel hem de Türk motor sporları adına gurur verici bir performans sergiledi.

İlk 6 Yarış Sonucu:

1. Jaume Masia (Orelac Racing VerdNatura)

2. Can Öncü (Yamaha BLU CRU Evan Bros Team) +0.137s

3. Lucas Mahias (GMT94-YAMAHA) +7.997s

4. Marcel Schroetter (WRP Racing)

5. Aldi Mahendra (Yamaha BLU CRU Evan Bros Team)

6. Corentin Perolari (Honda Racing World Supersport)

En hızlı tur: Jaume Masia – 1’34.403 (Yeni pist rekoru)

 

Can Öncü Ne Dedi?

“Galibiyeti çok istedim ama Masia’nın atağına cevap veremedim. İyi bir yarış çıkardık, yarın daha güçlü döneceğim.”

Toprak Razgatlıoğlu Most’ta Zaferle Geri Döndü!!

Toprak Razgatlıoğlu, Most’ta Bulega’yı geride bırakıp galibiyete uzandı. Bautista, 16. sıradan gelerek etkileyici bir şekilde 5. oldu.

Razgatlıoğlu Most’ta Birinciliğe Ulaştı

Toprak Razgatlıoğlu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team), Autodrom Most’ta düzenlenen MOTUL FIM Superbike Dünya Şampiyonası 1. yarışında bir kez daha podyumun zirvesine çıktı. En yakın şampiyonluk rakibi Nicolo Bulega’yı (Aruba.it Racing - Ducati) geçerek sezonun 5. zaferini elde etti. Üçüncülük ise istikrarlı performansıyla dikkat çeken Danilo Petrucci’nin (Barni Spark Racing Team) oldu.

Geç Fren, Geçiş ve Galibiyet

Yarışın başında Bulega müthiş bir startla liderliği alsa da, Toprak, ünlü geç fren tekniğiyle T1 virajında içten yaptığı atakla liderliği devraldı ve bir daha bırakmadı. Bu sonuç, Razgatlıoğlu’nun WorldSBK kariyerindeki 151. podyumu oldu. Eğer Pazar günü de kazanırsa, toplam galibiyet sayısında Alvaro Bautista ile eşitlenecek.

Bautista’dan Etkileyici Geri Dönüş

Alvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati), yarışın 2. virajında yaşadığı temas sonrası 16. sıraya kadar geriledi. Ancak yarışa devam ederek rakiplerini tek tek geçti ve P5 ile damalı bayrağı gördü. Aynı kazada Andrea Locatelli (Pata Maxus Yamaha) ve Michael van der Mark (ROKiT BMW Motorrad) da yarış dışı kaldı.

İlk 6’da Kimler Vardı?

1. Toprak Razgatlıoğlu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team)

2. Nicolo Bulega (Aruba.it Racing - Ducati) +6.015s

3. Danilo Petrucci (Barni Spark Racing Team) +10.230s

4. Alex Lowes (bimota by Kawasaki Racing Team) +14.814s

5. Alvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati) +15.520s

6. Sam Lowes (ELF Marc VDS Racing Team) +16.053s

En hızlı tur: Toprak Razgatlıoğlu – 1’31.109s (YENİ TUR REKORU)

İlk 10’da Honda ve Gerloff Sürprizi

• Iker Lecuona (Honda HRC) yedinci olurken

• Yari Montella (Barni Spark Racing Team) sekizinci sırada yer aldı.

• Xavi Vierge (Honda HRC) dokuzuncu oldu.

• Jonathan Rea (Pata Maxus Yamaha) onunculuğa yerleşerek sezonun en iyi sonucunu aldı.

Bahattin Sofuoğlu İlk Puanını Aldı

• Dominique Aegerter (GYTR GRT Yamaha) P13’e kadar yükseldi.

• Scott Redding (MGM BONOVO Racing) P14 oldu.

• Bahattin Sofuoğlu (Yamaha Motoxracing WorldSBK Team) uzun tur cezasına rağmen P15 ile kariyerinin ilk WorldSBK puanını kazandı.

❌ Yarışı Bırakan Üç İsim

• Andrea Locatelli ve Michael van der Mark, yarışın başında çarpışarak yarış dışı kaldı.

• Zaqhwan Zaidi (PETRONAS MIE Honda Racing Team) yarışı tamamlayamadı.

• Tarran Mackenzie yarışa hiç çıkmadı.

Razgatlıoğlu Most’ta Üst Üste 3. Pole’ünü Aldı

Toprak Razgatlıoğlu, Most’ta üst üste 3. kez pole pozisyonunu alırken Nicolo Bulega’yı sadece 0.033 saniyeyle geride bıraktı.

Razgatlıoğlu’dan Most’ta Üst Üste Üçüncü Pole

Toprak Razgatlıoğlu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team), MOTUL FIM Superbike Dünya Şampiyonası’nın Çekya ayağında, Autodrom Most pistinde üst üste üçüncü kez pole pozisyonunu kazandı. Tissot Superpole seansında attığı 1’30.397’lik tur ile tüm antrenman seanslarını lider kapattığı hafta sonunu zirvede sürdürdü. En yakın rakibi Nicolo Bulega’ya (Aruba.it Racing - Ducati) karşı sadece 0.033 saniye farkla avantaj sağladı.

İlk Turlarda Hız Şovu

İlk uçan turunda 1’30.989 ile hafta sonunun en iyi derecesine yaklaşan Razgatlıoğlu, ikinci turda farkı açarak 1’30.450 ile liderliği sağlamlaştırdı. Hemen ardından bir gelişme daha göstererek 1’30.397 ile zirveyi kimseye bırakmadı. Bulega ise ilk turunu geç atmasına rağmen 1’30.606 ile ikinci sıraya yerleşti.

İlk Sıralar Sabit Kaldı

Seans sonunda Razgatlıoğlu’nun zamanı, pistte çıkan sarı bayraklar nedeniyle geçersiz sayılan 1’29.799’luk derecesine rağmen, daha önce attığı 1’30.397’lik tur ile 20. kariyer polü olarak kayıtlara geçti.
İlk üç isim sıralaması şu şekilde oluştu:

1. Toprak Razgatlıoğlu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) – 1’30.397

2. Nicolo Bulega (Aruba.it Racing - Ducati) – +0.033s

3. Danilo Petrucci (Barni Spark Racing Team) – +0.239s

Beş Farklı Marka İlk Altıda

Alex Lowes (bimota by Kawasaki Racing Team), Bimota adına tarihi bir podyum arayışıyla dördüncü sırada yer aldı. Onu, Iker Lecuona (Honda HRC) ve Remy Gardner (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team) takip etti.
Bu sonuçlarla ilk altıda BMW, Ducati, Kawasaki, Honda ve Yamaha olmak üzere beş farklı üretici yer aldı. Remy Gardner, FP1’de sarı bayrak altında kaza yaptığı için Race 1'de pit geçiş cezası alacak.

Montella ve Gerloff Parladı, Bautista Geriledi

Yari Montella (Barni Spark Racing Team), 1’30.943 ile en iyi Superpole sonucunu elde ederek yedinci sırayı aldı. Onu Garrett Gerloff (Kawasaki WorldSBK Team) sekizinci sırada takip etti.
Sam Lowes (ELF Marc VDS Racing Team) dokuzuncu sıraya yerleşirken, sezonun en zayıf Superpole performansını sergileyen Alvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati) ancak onuncu olabildi.

Iannone Most Hafta Sonundan Elendi!

Andrea Iannone, Most FP1'deki kazasının ardından sağ ayağındaki iki parmak kırığı nedeniyle yarış dışı kaldı. Hafta sonunun tamamını kaçıracak.

Andrea Iannone Turn 21'de Sert Düştü

Team Pata GoEleven pilotu Andrea Iannone, Autodrom Most’ta gerçekleştirilen FP1 seansında Turn 21 çıkışında yaşadığı yüksek hızlı highside kazası sonrası hafta sonuna veda etti.

İtalyan pilot, kazanın ardından pist kenarından tıbbi merkeze götürüldü. Yapılan kontroller sonucunda, sağ ayağındaki üçüncü ve dördüncü parmaklarında kırık tespit edildi ve "yarışmaya elverişsiz" (unfit) ilan edildi.

Iannone'nin 2025 Sezonu Zorlu Geçiyor

Andrea Iannone, WorldSBK’deki ikinci sezonunda karışık bir performans sergiliyor. Avustralya'daki açılış yarışında iki podyum görse de sonrasında istikrarı sağlayamadı.

İtalya’daki Cremona Pistinde elde ettiği dördüncülük, Avustralya’dan sonra en iyi sonucu olarak kayda geçti. Ancak bu performans, genel anlamda beklentilerin altında kaldı.

Turn 21’deki Kazadan Sonra Çekildi

Most’taki FP1 seansında yaşanan kazada, motosikletinden fırlayan Iannone, Turn 21 çıkışında sert bir şekilde yere çakıldı. Kazanın ardından tıbbi personel anında müdahale etti. Yapılan detaylı değerlendirme sonucunda hafta sonunun geri kalanı için yarış dışı bırakıldı.

Razgatlıoğlu Most FP1’de Zirvede, Bulega Sert Düştü

Most’taki FP1 seansında 4 kırmızı bayrak dalgalandı. Toprak Razgatlıoğlu zirvede yer alırken, Bulega 6. virajda şiddetli bir kazayla seansı bitirdi.

Toprak Razgatlıoğlu FP1 Seansında Liderliği Aldı

ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team pilotu Toprak Razgatlıoğlu, Most Autodrom pistinde gerçekleştirilen antrenman seansında 1'31.687’lik derecesiyle en hızlı isim oldu. Yağmur sonrası kuruyan pistte dört kez kırmızı bayrak çıkan seansta Toprak, en yakın rakibi Danilo Petrucci'ye yarım saniyeden fazla fark attı.

Danilo Petrucci ve Alvaro Bautista İlk Üçte

Barni Spark Racing Team’den Danilo Petrucci, 1'32.241’lik turuyla ikinci olurken, üçüncülüğü Aruba.it Racing - Ducati sürücüsü Alvaro Bautista aldı. Bu üçlü, seansın dördüncü ve son kırmızı bayrağı öncesinde derecelerini kaydetti.

Bulega ve Iannone Sert Kazalarla Seansa Veda Etti

Şampiyona lideri Nicolo Bulega, Turn 6’da yaşadığı yüksek hızlı bir highside ile motosikletinden fırladı ve seansı tamamlayamadı. Bulega, kontrol amaçlı olarak tıbbi merkeze götürüldü. Aynı şekilde Andrea Iannone da son virajda yaptığı highside kazasıyla seansı erken tamamladı.

Kazalar Seansı Parçaladı: Dört Kırmızı Bayrak

FP1 seansı şu dört büyük olayla kesintiye uğradı:

1. Jonathan Rea’nin Turn 8’de yaptığı kaza sonrası pistte çakıl olması nedeniyle ilk kırmızı bayrak çıktı.

2. Yaklaşık 10 dakika sonra Andrea Iannone ve Remy Gardner, son virajda art arda düştü.

3. Nicolo Bulega, Turn 6’da sert bir şekilde düştü.

4. Son kırmızı bayrak, Andrea Locatelli’nin Turn 17’de yaşadığı highside kazası sonrası geldi.

İlk 6 Sıralaması - FP1 Most

1. Toprak Razgatlıoğlu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) – 1'31.687

2. Danilo Petrucci (Barni Spark Racing Team) +0.554

3. Alvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati) +0.793

4. Sam Lowes (ELF Marc VDS Racing Team) +0.819

5. Nicolo Bulega (Aruba.it Racing - Ducati) +0.879

6. Michael van der Mark (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) +0.922

Bahattin Sofuoğlu İlk 10’da

Yamaha Motoxracing WorldSBK Team adına yarışan Bahattin Sofuoğlu, güçlü bir performansla dokuzuncu sırayı aldı. Sofuoğlu’nun performansı Türkiye adına umut vericiydi.

Yamaha, Misano'da Quartararo ve Rins ile Testte!

Fabio Quartararo ve Alex Rins, Yamaha'nın 2025 M1 gelişimi için Misano'da özel testte piste çıktı. Hedef, Britanya GP öncesi verimlilik artışı.

Yamaha, Quartararo ve Rins ile Misano'da Pistte

Monster Energy Yamaha MotoGP ekibi, sezonun ilk altı yarışını geride bırakırken gelişim sürecini durdurmuyor. Bu hafta Fabio Quartararo ve Alex Rins, Misano World Circuit Marco Simoncelli pistinde özel bir test programı gerçekleştiriyor.

Quartararo Formda, Rins Puanlarla Dönüyor

Quartararo, Avrupa’daki ilk iki Grand Prix’de arka arkaya pole pozisyonları alarak formunun sinyallerini verdi. Jerez’de podyuma çıkan Fransız pilot, Le Mans’ta da güçlü bir performans sergiledi.
Alex Rins ise Yamaha ile ilk Sprint puanlarını Le Mans’ta alırken, Pazar günü üretici puanlarını takımına kazandırmayı başardı.

M1 Motoru Evrim Geçiriyor

Yamaha, 2024’ten 2025’e geçerken V4 motor prototipleriyle başlayan çalışmalarını, geliştirilmiş inline-4 motor ile sürdürüyor. Augusto Fernandez daha önce bu motoru Valencia testinde kullanmıştı. Misano testinde Quartararo ve Rins’in ne tür yenilikleri denediği henüz netleşmedi; ancak test, 23-25 Mayıs tarihlerinde koşulacak Britanya GP öncesi hayati önem taşıyor.

Aleix Espargaro, Silverstone’da HRC Wildcard’ı ile Dönüyor

2023 Britanya GP galibi Aleix Espargaro, 2025 Silverstone yarışı için Honda HRC Test Takımı ile ikinci kez wildcard hakkını kullanacak.

Espargaro’dan 2025’te İkinci Wildcard: Hedef Silverstone

Aleix Espargaro, 2025 sezonundaki ikinci wildcard yarışına hazırlanıyor. Honda HRC Test Takımı adına piste çıkacak olan İspanyol pilot, bu kez Tissot Britanya Grand Prix’sinde (Silverstone) boy gösterecek.

2023’ün Kazananı Geri Dönüyor

Espargaro, 2023 yılında Silverstone’da aldığı zaferle büyük ses getirmişti. Bu yarış, onun pistteki üstünlüğünü ve teknik ustalığını bir kez daha kanıtlamıştı. Bu sezon ilk olarak Jerez GP’sinde wildcard kullanan Espargaro, şimdi çok farklı karaktere sahip Silverstone pisti için HRC'nin geliştirme çalışmalarında önemli bir rol üstlenecek.

Honda Gelişiyor: Le Mans’ta Gelen Zafer

Honda, 2023’ten bu yana ilk MotoGP galibiyetini geçtiğimiz hafta Le Mans’ta Johann Zarco (LCR Honda Castrol) ile aldı. Bu galibiyet, RC213V modelinin gelişiminde önemli bir kırılma noktası oldu. Takaaki Nakagami’nin wildcard’ı ardından, üst üste üçüncü yarışta bir wildcard Honda prototipi pistte olacak.

Silverstone, Gelişimin Yeni Test Alanı

Farklı pist karakteri ve yüksek hız bölümleriyle Silverstone, Honda mühendisliği için yepyeni veriler sunacak. Özellikle Espargaro’nun garajında, RC213V’nin gelişimi için detaylı testler bekleniyor.

Marc Marquez, Rossi'nin MotoGP Podyum Rekorunu Yakalayabilir mi?

Marc Marquez, Le Mans'ta aldığı podyumla MotoGP tarihinde ikinci sıraya yükseldi. Hedef artık efsane Valentino Rossi’nin 199 podyumluk rekoru.

Marc Marquez, MotoGP Tarihinde İkinci Sıraya Yükseldi

Marc Marquez (Ducati Lenovo Team), 2025 Fransa Grand Prix’sinde elde ettiği ikinci sıra ile MotoGP kariyerindeki 115. podyumuna ulaştı. Bu sonuçla birlikte Jorge Lorenzo’yu geride bırakarak tüm zamanların MotoGP podyum sıralamasında ikinciliğe yerleşti.

Sezonun En Kritik Podyumu

Bu podyum, yalnızca istatistiksel değil, şampiyona açısından da büyük anlam taşıyor. Alex Marquez (BK8 Gresini Racing) ve Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) gibi şampiyona rakiplerinin Le Mans’ta puansız kalması, #93 numaralı pilotun genel klasman liderliğini 22 puan farkla ele geçirmesini sağladı.

Gözler Şimdi Silverstone’da

Sıradaki yarış Silverstone pistinde koşulacak ve gözler bir kez daha Marc Marquez’in üzerinde olacak. Kariyerinde altı MotoGP şampiyonluğu bulunan yıldız, yedi kez şampiyon olan efsane Valentino Rossi’nin ulaştığı 199 podyum rekoruna göz dikmiş durumda.

Marquez Rossi’nin Rekorunu Kırabilir mi?

Aradaki 84 podyum farkı, Marquez’in bu hedefe ulaşmasının oldukça zorlu olacağını gösteriyor. Ancak yeniden formunu yakalayan ve Ducati ile uyumu artan pilot, istikrarını korursa bu büyük rekora adım adım yaklaşabilir.

Autodrom Most, WorldSBK Takviminde 2030’a Kadar Yer Alacak

WorldSBK ve Autodrom Most iş birliği 2030’a kadar uzatıldı. Çekya pisti, yüksek seyirci ilgisi ve altyapı yatırımlarıyla takvimde kalmayı başardı.

Autodrom Most ve WorldSBK İş Birliği 2030’a Kadar Uzatıldı

WorldSBK organizatörleri ile Autodrom Most yönetimi, uzun vadeli bir anlaşmaya imza attı. Çekya’daki popüler pist, MOTUL FIM Superbike Dünya Şampiyonası takviminde 2030 sezonu da dahil olmak üzere beş yıl daha yer alacak.

Seyirci Rekoru Kırıldı: 2024’te 60.000’e Yakın Katılım

2021 yılında WorldSBK takvimine dahil edilen Autodrom Most, geçen kısa sürede hayranların gözdesi haline geldi. 2024 sezonunda 60.000’e yakın izleyiciyle rekor kıran pist, yılın en çok ilgi gören ikinci yarışı oldu.

Altyapı Yatırımlarıyla Fark Yaratıyor

Organizatörlerin tercih sebeplerinden biri, pistin sürekli gelişen yapısı. Son dönemde yapılan yatırımlar arasında kapsamlı asfalt yenilemesi, gelişmiş güvenlik sistemleri, yapay zekâ destekli kamera altyapısı ve genel pist altyapısında iyileştirmeler bulunuyor.

Gregorio Lavilla: "Most, Takvimin Yıldız Yarışlarından Biri"

WorldSBK İcra Direktörü Gregorio Lavilla, yaptığı açıklamada şunları söyledi:

“Autodrom Most’un önümüzdeki beş yıl boyunca takvimde kalmasından büyük memnuniyet duyuyoruz. Yarışın seyirci ilgisi ve atmosferi olağanüstü. Pist yönetiminin sürekli yatırımları ve WorldSBK standartlarına bağlılığı bu iş birliğini değerli kılıyor.”

Josef Zajicek: "Bu İş Birliği Çekya İçin Çok Değerli"

Autodrom Most CEO’su ve AMK Most Üyesi Josef Zajicek, anlaşmanın uzatılması hakkında şu değerlendirmeyi yaptı:

“WorldSBK ile olan bu iş birliği, pistimizin uluslararası alandaki bilinirliğini artırıyor. Paddock erişimi sayesinde hayranlar, motorsporlarını çok daha yakından deneyimleyebiliyor. Bu da WorldSBK’yi özel kılan en önemli unsurlardan biri.”

Pirelli, Most için Daha Sert Lastik Seçimi Yaptı

Pirelli, Most Pisti'nde SCX ve SCQ yerine yeni geliştirme lastikleriyle geliyor. Arka lastikte sadece SC0 ve iki yeni SC1 orta hamur kullanılacak.

Most'ta Sertleşen Lastik Tercihi: SCX ve SCQ Yok

MOTUL FIM Superbike Dünya Şampiyonası’nın beşinci ayağı olan Çekya Most Turu öncesinde Pirelli, lastik tahsislerini duyurdu. Bu sezonun en zorlu pistlerinden biri olan Autodrom Most için resmi lastik tedarikçisi Pirelli, daha sert hamurlu bir yelpaze sundu. En yumuşak lastik olan SC0, sadece sınırlı seanslarda kullanılabilecek. SCX ve SCQ ise bu turda tamamen listeden çıkarıldı.

Arka Lastik Seçenekleri: Sadece Geliştirme SC1 ve SC0

Arka lastikte yarışçılara şu üç seçenek sunuluyor:

1. SC0 Soft: Sadece antrenmanlar, Tissot Superpole ve Superpole yarışında kullanılabilir.

2. D0922 Geliştirme SC1: 2024 Avustralya'da tanıtıldı. Daha geniş bir çalışma aralığında tutarlı performans ve yüksek stabilite sunuyor.

3. E0250 Geliştirme SC1: Aynı bileşene sahip ama farklı yapısıyla D0922’ye kıyasla daha fazla denge ve dayanıklılık vaat ediyor.

Ön Lastikler: SC1 ve SC2 Standart Slickler

Pilotların ön lastik seçenekleri standart:

• SC1 Medium: Yumuşak seçenek, farklı pist koşullarına uyumuyla öne çıkıyor.

• SC2 Hard: Daha yüksek mekanik direnç ve düşük aşınma oranı sunuyor.

• Yağmurlu koşullarda ise standart yağmur lastiğine ek olarak E0158 geliştirme yağmur lastiği de sunulacak.

WorldSSP Seçenekleri: Standart Formda

World Supersport kategorisinde:

• Ön lastikler: SC1 medium ve SC2 hard

• Arka lastikler: SC1 medium ve SC0 soft (en yumuşak)

Pirelli'den Açıklama: "Most, en zorlu pistlerden biri"

Pirelli Motosiklet Yarış Direktörü Giorgio Barbier, şunları söyledi:

“Most, Phillip Island ile birlikte sezonun en çok aşınma ve stres yaratan iki pistinden biri. Bu nedenle, bu gibi pistlerde genellikle az kullanılan orta hamur geliştirme lastiklerini değerlendirmek için önemli bir fırsat.
SCQ’nun yerine geçecek SC0, bu pistin asfalt yapısına daha uygun. Yeni yapılar, özellikle denge ve tutarlılık yönünden çok kritik geri bildirimler sağlayacak.”

Toprak Razgatlıoğlu Most Pisti'nde Tarih Yazmaya Yakın

Toprak Razgatlıoğlu, Most’ta 8 galibiyetle zirvede! Efsane pilot, Bautista’yı yakalayarak Dünya Superbike tarihine geçmeye hazırlanıyor.

Razgatlıoğlu Most’ta Zirveye Ambargo Koydu

Toprak Razgatlıoğlu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team), Autodrom Most pistinde adeta rakipsiz. Çıktığı 12 yarışın 8’ini kazanan ve 11 podyum gören milli sporcumuz, Most’un “ustası” unvanını hak ediyor.

Geçtiğimiz sezonki Assen Superpole Yarışı zaferiyle, toplamda 61 galibiyete ulaşan Toprak, Alvaro Bautista’nın (Aruba.it Racing - Ducati) 63 zaferlik derecesine sadece 2 galibiyet uzaklıkta. Eğer Most’ta kazanmaya devam ederse, Superbike tarihindeki en çok galibiyet alan ikinci pilot olma yolunda dev bir adım atacak.

Türkiye Superbike Tarihinde Japonya’yı Geride Bırakmak Üzere

Türkiye, Toprak sayesinde Dünya Superbike galibiyet sıralamasında 61 galibiyetle Japonya’nın (62 galibiyet) hemen arkasında. Most’ta kazanılacak bir zaferle ülkemiz, altıncı sıraya yükselecek.

Most Pisti’nde Önemli Dönüm Noktaları

Autodrom Most, 2021’de WorldSBK tarihindeki 50. pist olarak kayıtlara geçti. Takımlar ve üreticiler için de birçok kilometre taşı burada yaşandı:

1. 2022’de Ducati, Alvaro Bautista’nın zaferiyle 1000. podyumunu kutladı.

2. Aynı yıl, Yamaha Superpole yarışını kazanarak 100. galibiyetine ulaştı.

3. Jonathan Rea (Pata Maxus Yamaha), 2022’de 230. podyumunu kutladı ve Troy Corser’in (130) çok önüne geçti.

Bautista İçin Zorlu Süreç Devam Ediyor

Alvaro Bautista, son 18 yarışta galibiyet elde edemedi. Bu, Ducati kariyerindeki en uzun kazanamama serisinin sadece bir gerisinde. Son 39 yarışta sadece 2 galibiyet alan Bautista, Most’ta bu seriyi kırmak için piste çıkacak.

Bulega Hızla Yükseliyor

Nicolo Bulega (Aruba.it Racing - Ducati), Cremona yarışlarında aldığı sonuçlarla hem Ducati tarihinin en iyi İtalyan galibiyetçileriyle eşitlendi (13 zafer) hem de sezonun ilk 12 yarışında 7 galibiyetle Alvaro Bautista’nın 2023 performansını yakaladı. Most’ta ilk 15 yarışta 10 galibiyete ulaşabilir.

İstatistiklerle Most’un Şampiyonu: Toprak

1. 8 galibiyet – pist rekoru

2. 11 podyum – 12 yarışta

3. 2 pole pozisyonu – son iki sezon

4. Yamaha’nın Most’taki 5 galibiyetinin tamamı Toprak’a ait

5. BMW’ye de Most’ta 3 galibiyet kazandıran tek sürücü

Tüm Zamanların En Efsane MotoGP Yarışları!

MotoGP tarihinde iz bırakmış, adrenalin dolu unutulmaz yarışları bir araya getirdik. Bu liste hem nostalji hem de heyecan dolu anlar sunuyor!

1. Catalunya GP 2009 – Valentino Rossi vs Jorge Lorenzo

MotoGP efsanesi Valentino Rossi'nin son virajda yaptığı inanılmaz atakla kazandığı bu yarış, MotoGP tarihine altın harflerle yazıldı. Yamaha garajı içinde yaşanan rekabet, pistte tam anlamıyla savaş haline dönüştü. O son viraj... motosiklet tarihinin en unutulmazlarından biri.

2. Assen TT 2018 – Marc Marquez vs Maverick Viñales

Bu yarış, agresif geçişler ve sürekli değişen liderlikle MotoGP tarihinin en çılgın yarışlarından biri olarak kabul ediliyor. Marc Marquez, her virajda rakiplerine yer bırakmazken, izleyenler adeta nefes alamadı.

3. Mugello 2006 – Valentino Rossi'nin İtalya Zaferi

Valentino Rossi, evinde, Mugello’da seyircilerin önünde, hayranlık uyandıran bir performansla zafere ulaştı. Üçlü mücadelede tempoyu belirleyen isim olması, bu zaferi daha da özel kıldı.

4. Phillip Island 2015 – Marquez, Lorenzo, Rossi ve Iannone Çatışması

Dört büyük pilot, dört farklı marka ve 26 tur boyunca bitmeyen mücadele. Bu yarışta geçiş sayısı 50'yi aştı! Marc Marquez, son turda aldığı liderliği bırakmadı ve unutulmaz bir zafer kazandı.

5. Jerez 2020 – Fabio Quartararo'nun İlk Zaferi

Pandemi sonrası sezona dönüşün ilk yarışı olan Jerez’de, Fabio Quartararo, kariyerinin ilk MotoGP zaferini elde etti. Hem psikolojik baskı hem de fiziksel sıcaklıkla mücadele ederek, tarihe geçti.

6. Le Mans 2024 – Jorge Martin ve Zarco'nun Yağmur Savaşı

Islak zeminde başlayan yarış, kuruyan pistle birlikte lastik seçimlerinin kader belirlediği bir mücadeleye dönüştü. Jorge Martin, erken pit stratejisiyle yarışı kazanırken, Johann Zarco evinde ikinci olarak tribünleri ayağa kaldırdı.

Johann Zarco, Le Mans’ta tarih yazdı!

Johann Zarco, 71 yıl aradan sonra Fransa GP’sini kazanan ilk Fransız MotoGP pilotu oldu. Le Mans’ta yağmur, dram ve zafer bir aradaydı!

Zarco, Le Mans’ta Zaferle Tarihe Geçti

LCR Honda Castrol pilotu Johann Zarco, 1954’ten bu yana ilk kez Fransa’da evinde kazanan ilk Fransız MotoGP pilotu olarak tarihe geçti. Le Mans Pisti’nde 100 bini aşkın izleyicinin önünde ıslak zemin lastik tercihinde isabetli karar vererek, Marc Marquez (Ducati Lenovo Team)’i 19.9 saniye farkla geride bıraktı. Bu zafer, Michelin Grand Prix de France tarihinin en coşkulu anlarından biri olarak kayıtlara geçti.

Yarış Kırmızı Bayrakla Başladı, Lastik Krizi Her Şeyi Değiştirdi

Islak pistte başlayan yarışta, tüm sürücüler Michelin slick lastiklerle start almaya çalışınca ilk tur öncesi kaos yaşandı. Neredeyse tüm sürücüler pit yoluna girince kırmızı bayrak çıktı ve yarış bir tur kısaltılarak yeniden başlatıldı. Yarış, ıslak zemin ilan edilerek yeniden start aldı.

Bagnaia ve Mir 1. Turda Yarış Dışı!

Işıklar söner sönmez Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) 3. virajda düştü. Aynı turda Joan Mir de yarış dışı kaldı. Bu gelişme, şampiyonluk hesaplarını altüst etti. Marc Marquez yarışta kalmayı başarsa da Alex Marquez (BK8 Gresini Racing MotoGP) ile birlikte zor anlar yaşadı.

Ev Sahibi Umudu Quartararo'dan Hüsran

Fabio Quartararo, start sonrası öne geçmesine rağmen son virajda düştü. Onunla birlikte Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing) de yere serildi. Bu çifte kaza, tribünlerde büyük hayal kırıklığı yarattı.

Zarco’nun Doğru Kararı Onu Zirveye Taşıdı

Johann Zarco, yarışın başında ıslak zemin lastiklerinde ısrar eden nadir pilotlardan biriydi. Bu strateji, pist kurusa da avantaj sağladı. 26 turluk yarışta temposunu koruyan Zarco, damalı bayrağı göğüsleyerek LCR Honda’ya unutulmaz bir zafer kazandırdı.

Aldeguer’den Sürpriz MotoGP Podyumu

Fermin Aldeguer (BK8 Gresini Racing MotoGP), yarışın sonlarına doğru Pedro Acosta’yı geçerek ilk MotoGP podyumunu kazandı. Genç pilot için Le Mans, kariyerinin dönüm noktalarından biri oldu.

Fransa GP’sinde Puan Alan Sürücüler

1. Johann Zarco – LCR Honda Castrol

2. Marc Marquez – Ducati Lenovo Team

3. Fermin Aldeguer – BK8 Gresini Racing MotoGP

4. Pedro Acosta – Red Bull KTM Factory Racing

5. Maverick Viñales – Red Bull KTM Tech3

6. Takaaki Nakagami – Honda HRC Test Team

7. Raul Fernandez – Trackhouse MotoGP Team

8. Fabio Di Giannantonio – Pertamina Enduro VR46 Racing Team

9. Lorenzo Savadori – Aprilia Racing

10. Ai Ogura – Trackhouse MotoGP Team

11. Luca Marini – Honda HRC Castrol

12. Alex Rins – Monster Energy Yamaha MotoGP

13. Enea Bastianini – Red Bull KTM Tech3

14. Marco Bezzecchi – Aprilia Racing

15. Franco Morbidelli – Pertamina Enduro VR46 Racing Team

16. Francesco Bagnaia – Ducati Lenovo Team

Honda Motosiklet Günleri 2025 Başlıyor!

Honda Motosiklet Günleri 2025, 9-11 Mayıs tarihleri arasında Maltepe’de test sürüşleri, yarışma ve söyleşilerle motosiklet tutkunlarını buluşturacak.

Honda Motosiklet Günleri 2025 Etkinliğiyle Geri Dönüyor

Motosiklet dünyasının en sevilen organizasyonlarından Honda Motosiklet Günleri, 2025 yılında da hız kesmeden devam ediyor. Etkinlik bu yıl 9-11 Mayıs tarihleri arasında, Honda Safety Türkiye Maltepe' de gerçekleşecek.

Honda Modelleriyle Ücretsiz Test Sürüşleri Seni Bekliyor

Etkinlik boyunca Honda'nın 2025 modellerini deneme şansı sunuluyor. Test sürüşü yapılabilecek motosiklet segmentleri şunlar olacak:

• Adventure
• Naked
• Touring
• Supersport
• Scooter

Test sürüşüne katılmak isteyenlerin hondamotosikletgunleri.com adresinden ücretsiz kayıt yaptırması gerekiyor. Ayrıca geçerli motosiklet ehliyeti ibrazı zorunlu.

Müzik ve Sosyal Etkinlikler

Honda Motosiklet Günleri sadece test sürüşlerinden ibaret değil. Etkinlik boyunca sahne alacak DJ'ler ve canlı müzik performanslarıyla motosiklet kültürü sosyal eğlenceyle buluşacak. Katılımcılar hem yeni arkadaşlıklar kurabilecek hem de Honda ruhunu birlikte yaşayacak.

Söyleşiler ve Yarışmalar

Honda her sene olduğu gibi bu sene de motosiklet alanında içerik üreten, içerik üreticilerinin de katılacağı çeşitli  söyleşiler planlamıştır. Ayrıca etkinlik boyunca çeşitli hediyeler de katımlıcılarla buluşacak.

Nasıl Katılabilirim?

Tüm etkinlik ve kamp katılımı ücretsizdir. Test sürüşü ve alana giriş için tek yapılması gereken şey, resmi kayıt formunudoldurmak. Organizasyon, kontenjan sınırından dolayı erken kayıt yapılmasını öneriyor.

Nakagami, Le Mans’ta Wildcard ile Piste Dönüyor

Takaaki Nakagami, Honda HRC Test Takımı ile Fransa GP'sinde piste dönüyor. Tecrübeli Japon sürücü Le Mans’ta wildcard ile yarışacak.

Honda HRC, Le Mans’ta Nakagami’yi Sahaya Sürüyor

Takaaki Nakagami, 2025 sezonunda Honda HRC Test Takımı adına Michelin® Fransa Grand Prix’sinde wildcard olarak MotoGP’ye geri dönüyor. Bu, Honda’nın arka arkaya ikinci wildcard denemesi olacak; önceki yarışta Aleix Espargaro, İspanya GP’sinde benzer bir görev üstlenmişti.

MotoGP Kariyerine Test Sürüşleriyle Devam Ediyor

2018–2024 yılları arasında yedi sezon boyunca MotoGP’de yarışan Nakagami, 2025 sezonuyla birlikte Honda HRC’nin resmi test sürücüsü oldu. Yıl boyunca gerçekleştirilen özel testlerde aktif rol üstlenen Japon pilot, özellikle son Jerez Testi'nde yaptığı 62 turla dikkat çekti.

Fransa GP'si Nakagami İçin Tanıdık Bir Zemin

33 yaşındaki tecrübeli sürücü, geçen yıl Kasım ayında düzenlenen Solidarity GP'den bu yana ilk kez bir yarışta boy gösterecek. Le Mans Pisti, Nakagami’nin MotoGP kariyerinde dört kez ilk 10’da tamamladığı özel bir pist. Tribünlerin tamamen dolması beklenen bu yarışta Japon sürücü yeniden MotoGP elitleri arasına katılacak.

Bulega, Cremona’da Toprak’ı Geçerek Yarışı Kazandı

Nicolo Bulega, Cremona’da Toprak Razgatlıoğlu’nu geride bırakarak evinde galip geldi. Bautista podyumu tamamlarken, Iannone dördüncü oldu.

Bulega’dan Evinde Zafer: Toprak’ı Geride Bıraktı

Nicolo Bulega (Aruba.it Racing - Ducati), MOTUL FIM Superbike Dünya Şampiyonası'nın Cremona Pisti'ndeki Race 1 mücadelesinde evinde tarihi bir zafer elde etti. 2025 sezonundaki beşinci galibiyetini alan İtalyan sürücü, starttan itibaren ön grubu kontrol ederek yarışı zirvede tamamladı.

Toprak Startta Yükseldi, Liderliği Zorladı

Toprak Razgatlıoğlu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team), üçüncü sıradan start almasına rağmen ilk virajlarda Bulega’nın arkasına yerleşti. İlk turda Turn 13’te içeriden geçerek liderliği ele geçirdi. Ancak Bulega, altıncı turda ana düzlükteki Turn 11'de liderliği geri aldı ve yarışı önde götürmeye devam etti. Toprak, lastik aşınmasının etkisiyle tempoda düşüş yaşasa da yarışı güçlü bir şekilde ikinci sırada tamamladı.

Bautista Yalnız Yarışta Podyuma Ulaştı

Alvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati), ilk ikilinin yaklaşık 9 saniye gerisinde ve arkasındaki grubun 12 saniye önünde, yalnız geçen bir yarışla podyumun son basamağında yer aldı. Bu sonuç, Bautista’nın şampiyonluk yarışındaki istikrarını korumasını sağladı.

Andrea Iannone Dördüncülüğü Korumayı Başardı

Andrea Iannone (Team Pata GoEleven), Assen’deki zorlu haftanın ardından bu kez ikinci grubun önünde mücadele etti. Remy Gardner (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team) ve Honda HRC sürücüleri Iker Lecuona ile Xavi Vierge’e karşı pozisyonunu koruyarak dördüncü sırayı aldı.

Lecuona Yarış Dışı, Vierge İlk Beşe Girdi

Iker Lecuona, 15. turda Turn 3’te yaşadığı kaza sonrası yarış dışı kaldı. Takım arkadaşı Xavi Vierge, bu fırsatı değerlendirerek Gardner’ı geride bıraktı ve sezonun en iyi sonucunu elde ederek beşinci oldu. Gardner ise Yamahaadına en iyi dereceyi elde ederek altıncılığı aldı.

Petrux İlk 6'ya Giremedi

2024’te Cremona’da parlayan Danilo Petrucci (Barni Spark Racing Team), bu yıl aynı başarıyı tekrarlayamadı. Gardner’ın sadece altı salise arkasında P7’de kaldı.

İlk 10’da Kıyasıya Mücadele

8. sırayı Michael van der Mark (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) alırken, onu Axel Bassani (bimota by Kawasaki Racing Team) ve Scott Redding (MGM BONOVO Racing) takip etti. Redding, Assen’deki P19 performansından sonra güçlü bir geri dönüş yaptı.

Sam Lowes Zorlandı, Alex Yükseldi

Alex Lowes (bimota by Kawasaki Racing Team), P16'dan P11’e kadar tırmanarak dikkat çekti. Kardeşi Sam Lowes (ELF Marc VDS Racing Team), ön sıralardan start almasına rağmen 6. turda dışarı taştı ve yarışı 12. sırada tamamladı. Dominique Aegerter 13., Yari Montella en iyi çaylak olarak 14. sırada yer aldı.

Yamaha İçin Hayal Kırıklığı

Bahattin Sofuoğlu, 17. olurken, Andrea Locatelli (Pata Maxus Yamaha) ikinci virajda yaşadığı kazayla puan dışı kaldı ve 18. oldu. Takım arkadaşı Jonathan Rea ise 19. sırada finiş gördü.

Mekanik Sorunlar ve Kazalar

Tito Rabat ve Tarran Mackenzie, teknik arızalar nedeniyle yarışı tamamlayamadı. Wildcard pilot Gabriele Ruiu, Turn 13’te düşerek yarış dışı kaldı.

WorldSBK Race 1 - İlk 6 Sıralama:

1. Nicolo Bulega (Aruba.it Racing - Ducati)

2. Toprak Razgatlıoğlu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) +2.835s

3. Alvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati) +11.424s

4. Andrea Iannone (Team Pata GoEleven) +23.247s

5. Xavi Vierge (Honda HRC) +23.778s

6. Remy Gardner (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team) +24.115s

Bulega Cremona'da Rekor Turla Pole Pozisyonunu Aldı!

Nicolo Bulega, Cremona'daki Superpole seansında 1’27.866 ile pist rekoru kırarak pole pozisyonunu aldı. Lowes ve Toprak ilk çizgide yer aldı.

Bulega’dan Cremona’da Tarihi Pole Turu

Nicolo Bulega (Aruba.it Racing - Ducati), MOTUL FIM Superbike Dünya Şampiyonası’nın Acerbis İtalya Turukapsamında gerçekleştirilen Cremona Superpole seansında damga vurdu. 1’27.866'lık derecesiyle pist rekorunu alt üst eden İtalyan sürücü, 2025 sezonundaki ikinci, kariyerindeki altıncı pole pozisyonunu elde etti.

Sam Lowes İlk Hakkıyla Zirveyi Zorladı

Sam Lowes (ELF Marc VDS Racing Team), ilk çıkışında 1’28.081’lik turuyla geçici liderliği ele geçirdi. Ancak seansın son bölümünde Bulega’nın mükemmel turuna karşı koyamadı ve 0.215 saniyelik farkla ikinci sıraya yerleşti. İngiliz sürücü, üst üste ikinci pole’ü kaçırsa da ön sıradan başlama avantajını korudu.

Toprak Razgatlıoğlu Ön Sırayı Tamamladı

Son şampiyon Toprak Razgatlıoğlu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team), 1’28.159 ile Superpole'ü üçüncü sırada tamamladı. BMW pilotu, böylece yarışa ilk çizgiden başlama hakkını elde ederek güçlü bir başlangıç avantajı yakaladı.

Bautista ve Vierge İkinci Sırada

Alvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati), 1’28.369 ile seansı dördüncü sırada tamamlarken, Xavi Vierge (Honda HRC) ise 1’28.495’lik derecesiyle beşinci sırayı aldı. İki İspanyol sürücü arasındaki fark yalnızca 0.126 saniyeydi.

Iannone İlk Üçten Altıncılığa Geriledi

İlk çıkışta üçüncü sırada yer alan Andrea Iannone (Team Pata GoEleven), seans sonunda 1’28.531 ile altıncılığa geriledi. Buna rağmen İtalyan pilot, güçlü bir grid pozisyonu elde etmiş oldu.

Yedinci Sıra Mücadelesi Nefes Kesti

Remy Gardner (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team), Andrea Locatelli (Pata Maxus Yamaha) ve Iker Lecuona (Honda HRC) arasında geçen mücadelede üç sürücü yalnızca 0.005 saniye içinde sıralandı:

1. Remy Gardner – 1’28.569

2. Andrea Locatelli – 1’28.570

3. Iker Lecuona – 1’28.575

Locatelli’ye Grid Cezası: Sıralama Değişti

Andrea Locatelli, seans sırasında Danilo Petrucci (Barni Spark Racing Team)'yi engellediği gerekçesiyle 3 sıra grid cezası aldı. Bu ceza sonrası gridde şu değişiklikler yaşandı:

1. Iker Lecuona – P8

2. Michael van der Mark (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) – P9

3. Scott Redding (MGM BONOVO Racing) – P10

4. Andrea Locatelli – P11

Aegerter ve Mackenzie Aynı Virajda Düştü

Seansın son anlarında Dominique Aegerter (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team) ve Tarran Mackenzie (PETRONAS MIE Racing Honda), 2. virajda kaza yaptı. Mackenzie, kontrol için sağlık merkezine götürüldü ve sonrasında yarışa devam etmesine onay verildi.

WorldSBK Superpole – İlk 6 Sıralama:

1. Nicolo Bulega (Aruba.it Racing - Ducati) – 1’27.866

2. Sam Lowes (ELF Marc VDS Racing Team) – +0.215

3. Toprak Razgatlıoğlu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) – +0.293

4. Alvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati) – +0.503

5. Xavi Vierge (Honda HRC) – +0.629

6. Andrea Iannone (Team Pata GoEleven) – +0.665

Bautista, Cremona'da FP3'te Zirveye Geri Döndü

Alvaro Bautista, Cuma günkü üç kazasının ardından Cremona'da FP3'ü zirvede tamamladı. Locatelli ve Sam Lowes onu takip etti.

Bautista Üç Kazanın Ardından FP3'te Zirveye Yerleşti

Alvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati), MOTUL FIM Superbike Dünya Şampiyonası'nın Acerbis İtalya Turukapsamındaki Cremona Pisti'nde gerçekleşen Üçüncü Serbest Antrenman (FP3) seansında birinci sırayı elde ederek Cuma günkü üç kazasını hızla unutturdu. 1’28.439'luk derecesiyle en yakın rakibine 0.150 saniye fark atan İspanyol sürücü, Cumartesi sabahına hızlı başladı.

Locatelli Evinde İkinci Sırada

Ev sahibi İtalyan sürücü Andrea Locatelli (Pata Maxus Yamaha), seans sırasında geçici olarak birinciliğe yerleşse de Bautista'nın hızlı turuna karşı koyamayarak ikinci sıraya geriledi. Locatelli, 0.150 saniyelik farkla P2'yi aldı ve taraftarlarını sevindirmeyi başardı.

Sam Lowes Formunu Sürdürüyor

Sam Lowes (ELF Marc VDS Racing Team), 2025 sezonundaki etkileyici performansını sürdürerek FP3’ü üçüncü sırada tamamladı. Bautista'nın yalnızca 0.164 saniye gerisinde kalan İngiliz sürücü, podyum hedefini güçlü biçimde sürdürüyor.

Bulega Geride Kaldı, Toprak İlk 6’da

Cuma gününün en hızlı ismi Nicolo Bulega (Aruba.it Racing - Ducati), FP3'te 1’28.720 ile ancak dördüncü sıraya yerleşebildi. Remy Gardner (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team) beşinci olurken, son şampiyon Toprak Razgatlıoğlu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) ise Gardner’ın yalnızca 0.001 saniye gerisinde altıncı sırayı aldı.

İlk 10’da Diğer Öne Çıkanlar

Iker Lecuona (Honda HRC), 1’28.884’lük derecesiyle yedinci sırada yer alırken, 2024’te üç yarış kazanan Danilo Petrucci (Barni Spark Racing Team) onu 0.013 saniye farkla takip etti. Andrea Iannone (Team Pata GoEleven), kısa süreli bir çakıl kaçamağına rağmen dokuzuncu olurken, Dominique Aegerter (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team)haftanın en iyi sonucunu alarak ilk 10’u tamamladı.

FP3'ün İlk 6 Sıralaması:

1. Alvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati) – 1’28.439

2. Andrea Locatelli (Pata Maxus Yamaha) – +0.150

3. Sam Lowes (ELF Marc VDS Racing Team) – +0.164

4. Nicolo Bulega (Aruba.it Racing - Ducati) – +0.281

5. Remy Gardner (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team) – +0.318

6. Toprak Razgatlıoğlu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) – +0.319

Türkiye’de Motosiklet Ehliyet Sınıfları ve Kullanım Hakları

Türkiye'deki motosiklet ehliyeti sınıflarını, yaş sınırlarını ve hangi ehliyetle hangi motosikletlerin kullanılabileceğini detaylı şekilde inceliyoruz.

Motosiklet Ehliyet Sınıfları Nelerdir?

Türkiye'de motosiklet kullanabilmek için alınması gereken ehliyetler, motosikletin motor hacmine ve gücüne göre sınıflandırılmıştır. Mevcut ehliyet sınıfları şunlardır:

1. M Sınıfı Ehliyet:

   • Kapsam: Motorlu bisikletler (moped)

   • Yaş Sınırı: En az 16 yaş

   • Detay: 50 cc ve 45 km/s hızı geçmeyen motosikletleri kapsamaktadır.

2. A1 Sınıfı Ehliyet:

   • Kapsam: 125 cc’ye kadar olan motosikletler

   • Yaş Sınırı: En az 16 yaş

   • Detay: Maksimum motor gücü 11 kW ve güç/ağırlık oranı 0.1 kW/kg’ı geçmemelidir.

3. A2 Sınıfı Ehliyet:

   • Kapsam: 35 kW’a kadar olan motosikletler

   • Yaş Sınırı: En az 18 yaş

   • Detay: Güç/ağırlık oranı 0.2 kW/kg’ı geçemez.

4. A Sınıfı Ehliyet:

   • Kapsam: Sınırsız motor gücüne sahip tüm motosikletler

   • Yaş Sınırı:

     • En az 20 yaş (2 yıllık A2 deneyimi ile)

     • Direkt geçiş için en az 24 yaş

   • Detay: Her türlü motosikleti kullanma hakkı verir.

B Sınıfı Ehliyet ile Motosiklet Kullanımı

Bazı durumlarda B sınıfı ehliyet sahipleri de belirli motosikletleri kullanabilir:

• 2016 sonrası uygulama ile:
  B sınıfı ehliyeti olan sürücüler, en az 2 yıl sürücü belgesi sahibi olmak, son 5 yılda ceza puanından dolayı ehliyetine el konmamış olmak ve belirtilen eğitimleri almış olmak şartıyla 125 cc’ye kadar motosikletlerikullanabilir.
  Ancak bu kullanım A1 yetkisi yerine geçmez, sadece belirtilen motosikletlerde geçerlidir.

Ehliyet Geçişleri ve Yükseltme

• A1 ehliyet sahipleri 2 yıl sonra A2’ye geçebilir.

• A2 sahipleri yine 2 yıl sonra A sınıfına geçiş yapabilir.

• Bu geçişlerde yeniden direksiyon sınavı gerekebilir.

Kullanım Hakları ve Yasal Sorumluluklar

• Her ehliyet sadece kendi sınıfındaki motosikletleri kapsar.

• Yanlış ehliyetle motosiklet kullanmak ciddi cezai yaptırımlara yol açar.

•  

Cremona Pisti’nde WorldSBK Rüzgarı Tekrar Esiyor

WorldSBK 2025 Cremona yarışı öncesi 2024 verileri mercek altında: en hızlılar, en yakın farklar, pole pozisyonu ve üretici rekabeti burada!

Cremona Pisti 2025’e Hazır

2025 WorldSBK sezonunun 4. ayağı, İtalya’daki Cremona Pistinde koşulacak. Geçtiğimiz yıl takvime dahil edilen pist, seyir zevki yüksek mücadelelere sahne olmuştu. 2024 yılına ait veriler, bu yılın yarışı öncesi önemli ipuçları sunuyor.

2024'te Cremona Yarış Galipleri

2024 yılında Cremona Pisti’nde koşulan tüm yarışları Ducati pilotu Danilo Petrucci kazandı:

1. Race 1

2. Superpole Race

3. Race 2

Son Pole Pozisyonu

2024 yılının son pole pozisyonu, Ducati adına yarışan Nicolo Bulega tarafından 1’27.953 saniyelik derecesiyle elde edildi.

Üreticilere Göre Podyum Sıralaması (Tüm Cremona Yarışları 2024)

1. Ducati: 8 podyum – (3 galibiyet)

2. Kawasaki: 1 podyum

Cremona 2024’ten En Yakın Zaman Farkları

• İlk sıra üçlüsü arasındaki fark: 0.332 saniye

• Superpole seansında ilk 10 pilot 0.968 saniye içinde sıralandı

• En yakın biten yarış: Race 2 – 1.023 saniye fark (1. Petrucci, 2. Bautista)

• En yakın podyum: Superpole Race – 1.797 saniye fark
  (Petrucci, Alex Lowes, Andrea Iannone)

• Tüm zamanların en yakın Cremona podyumu da bu yarışta gerçekleşti

2024'te Üreticilere Göre En Yüksek Hızlar (Cremona Pisti)

1. Ducati – Danilo Petrucci: 311.2 km/s (FP3)

2. BMW – Garrett Gerloff: 309.5 km/s (Warm-Up)

3. Kawasaki – Tito Rabat: 308.6 km/s (FP2)

4. Honda – Xavi Vierge, Iker Lecuona: 306.8 km/s (FP2, FP3)

5. Yamaha – Andrea Locatelli: 304.2 km/s (FP3)

Danilo Petrucci: “2025’te ilk 3’e girmek istiyorum!

Barni Spark Racing Team pilotu Danilo Petrucci, 2025 WorldSBK sezonunda podyum hedeflerini ve Cremona'daki tarihi zaferlerini motosiklethaber.com’a anlattı.

Petrucci'den 2025 Hedefi: İlk 3'e Girmek ve Daha Fazla Zafer

Barni Spark Racing Team pilotu Danilo Petrucci, 2025 sezonunda FIM Superbike Dünya Şampiyonası'nda ilk 3 içerisinde yer almak ve sezon boyunca daha fazla yarış kazanmak istediğini açıkladı. İtalyan pilot, geçtiğimiz yıl Cremona Pistinde kazandığı üç yarışla kariyerinin en özel hafta sonlarından birini yaşadığını belirtti.

Cremona Geri Dönüşü: “2024'te Yaptığım Tekrarı Zor”

Danilo Petrucci, 2024 yılında üç galibiyet elde ettiği Cremona Pistine geri dönüyor. Ancak bu başarının tekrarlanmasının oldukça zor olduğunu söyleyen İtalyan pilot, "Yine podyuma çıkmak benim için büyük bir mutluluk olur. Özellikle İtalyan taraftarlar önünde milli marşı yeniden onlara söylettirmek istiyorum" dedi. Phillip Island ve Assen TT Pistinde podyuma çıkan Petrucci, 2025 sezonunda üçüncü kez kürsü hedefliyor.

Hat-trick Hatırası: “Hayatımın En İyi Hafta Sonlarından Biriydi”

2024 yılında Cremona’da yarışa üçüncü sıradan başlaması beklenirken ceza alarak altıncı sıradan start alan Petrucci, buna rağmen üç yarışta da zafere ulaştı. Böylece Alvaro Bautista, Jonathan Rea ve Toprak Razgatlıoğlu’ndan sonra WorldSBK tarihinde hat-trick yapan dördüncü sürücü oldu. Petrucci, “MotoGP’den ayrıldığımda bir daha pist yarışmayacağımı söylemiştim ama sonra off-road'da kazandım. Ardından WorldSBK’de kazanmak hayalimi gerçekleştirdi. Bu bir döngünün tamamlanması gibiydi" diyerek duygularını paylaştı.

2025 WorldSBK Rekabeti: “Seviye Geçen Yıla Göre Daha Yüksek”

2025 sezonunda şimdiye kadar iki kez podyuma çıkan Petrucci, sürücüler klasmanında 5. sırada yer alıyor. Lider Nicolo Bulega’nın 55 puan gerisinde olan Petrucci, “Bu yılki rekabet geçen yıla göre çok daha sert. Podyuma çıkabilecek en az 10-12 sürücü var. Bu izleyiciler için çok güzel ama bizim için oldukça stresli bir durum. Bu sezon ilk 5’te kalmak istiyoruz, ancak benim asıl hayalim sezonu ilk 3 içerisinde tamamlamak” dedi.

Insta360 X5: 8K 360° Aksiyon Kamerası Satışta

Insta360 X5, 8K çözünürlük, değiştirilebilir lens ve AI destekli düşük ışık modu ile aksiyon kameralarında yeni bir dönem başlatıyor.

Insta360 X5: 8K 360° Aksiyon Kamerası Satışta

Insta360, yeni amiral gemisi Insta360 X5'i tanıttı. 8K çözünürlük, değiştirilebilir lens sistemi ve AI destekli düşük ışık modu ile dikkat çeken X5, aksiyon kameralarında yeni bir standart belirliyor. 

Insta360 X5 'in Öne Çıkan Özellikler

• 8K 360° Video: 1/1.28 inç sensörler ve Üçlü AI Çip sistemi ile 8K çözünürlükte 30fps video kaydı. ​

• Değiştirilebilir Lensler: Kullanıcı tarafından değiştirilebilen lensler, dayanıklılığı artırıyor ve e-atığı azaltıyor.

• PureVideo Modu: AI destekli düşük ışık modu, zorlu ışık koşullarında bile net ve canlı görüntüler sunuyor. ​

• Gelişmiş Ses Kayıt: Yeni mikrofon tasarımı, rüzgar gürültüsünü azaltarak daha net ses kayıtları sağlıyor. ​

• Dayanıklılık: IP68 sertifikası ile 15 metreye kadar su geçirmezlik ve 3 saate kadar pil ömrü sunuyor. 

Fiyat ve Erişilebilirlik

Insta360 X5, 22 Nisan 2025 itibarıyla 549,99 USD başlangıç fiyatıyla satışa sunuldu. Essentials Bundle paketi ise ekstra aksesuarlarla birlikte 659,99 USD fiyat etiketi taşıyor.

Marc Marquez Kazanmayı Kolay Gösteriyor Ama Değil

Marc Marquez, MotoGP’de kazanmaya alışık olsa da Austin’deki kaza, bu sporun ne kadar affetmez olduğunu bir kez daha gözler önüne serdi.

ZAFERE GİDEN İNCE ÇİZGİ: Marquez ve MotoGP Gerçekleri

MotoGP™’nin efsanevi eski spikeri Nick Harris, yarış kazanmanın ne kadar zorlu bir süreç olduğunu Marc Marquezüzerinden değerlendiriyor. 2025 sezonunun ilk dört yarışında Ducati Lenovo Team adına yedi galibiyet alan Marquez, Austin’deki kaza ile bu sporun ne kadar affetmez olduğunu tekrar hatırlattı. Islak beyaz çizgiye hafif temasıyla düşen Marquez, altıncı galibiyeti yolundayken yarış dışı kaldı.

MODERN MOTOGP: 40 DAKİKADA FELAKETE BİR ADIM

Bugünün MotoGP yarışları ortalama 40 dakika sürüyor, Tissot Sprint ise yarısı kadar. Yüksek hız, karmaşık teknoloji ve lastik basıncı kuralları derken sürücülerin konsantrasyonu sürekli sınanıyor. Marquez hem teknik detayları hem de lastik yönetimini kusursuz yaparak sezona fırtına gibi girdi. Ancak karşısında bir başka sorun vardı: küçük kardeşi Alex Marquez. Katar’da bu iki kardeş ilk viraj çıkışında temas bile yaşadı.

GEÇMİŞTEN GÜNÜMÜZE: ZAFERİN ANLAMI DEĞİŞİYOR

Yarım asır önce Giacomo Agostini, Mike Hailwood, Bob McIntyre gibi isimler çok daha uzun ve tehlikeli yarışlarda zafer kazanıyordu. 1957’de McIntyre, Isle of Man'de 3 saat süren bir yarışı ortalama 159 km/s hızla kazandı. Bugünkü MotoGP'nin hızına ve süresine kıyasla bambaşka bir dünya.

TAKIM EMİRLERİ, ODAKLANMA VE İNSANİ ZAYIFLIKLAR

• Bill Ivy, 1968 Isle of Man’da Yamaha takım emrine uyarak son turda durdu ve yarışı Phil Read’e bıraktı.

• Barry Sheene, yarış liderliğinde zihninin dağılabildiğini itiraf etti.

• Wayne Rainey, 1989 Suzuka GP’sinde kendini dışarıdan izliyor gibi hissetti.

• Mick Doohan, 1996 Brno’da takım arkadaşı Alex Criville tarafından 0.002s ile geçilince, dersini aldı.

• Valentino Rossi, pist dışında yaşadığı yoğun baskılardan kaçarak pistte odaklanmayı bir kaçış yolu olarak kullandı.

MARQUEZ DÖNEMİ: KAZANMANIN ZORLUĞU

Marc Marquez, genç yaşta gelen 125cc ve Moto2 zaferlerinin ardından Repsol Honda ile 2013’te MotoGP’ye adım attı. İkinci yarışında, Austin’de ilk galibiyetini aldı. 2014’te 10 yarış üst üste kazanarak rekora koştu. Efsanevi Valentino Rossi ile olan kapışmaları, Honda’nın düşüşü ve birçok büyük kaza ile geçen yılların ardından bu sezon fabrika Ducatiile geri döndü. Ve bu kez karşısında en büyük rakibi, kardeşi Alex Marquez.

EFSANEYE YAKIŞIR GERİ DÖNÜŞ: JEREZ YOLCULUĞU

Avrupa sezonu Jerez ile başlıyor. Marquez kardeşler, İspanya’da kahraman gibi karşılanacak. Ancak Austin kazasında olduğu gibi, her şey bir anda tersine dönebilir. MotoGP’de kazanmak kolay görünse de, hiç de kolay değil.

WorldSBK'de En Çok Kazanan Üçlü: Rea, Bautista, Toprak

Jonathan Rea, Alvaro Bautista ve Toprak Razgatlıoğlu, WorldSBK tarihinin en çok galibiyet alan üç ismi olarak zirveyi paylaşıyor.

TARİH YAZAN ÜÇLÜ: Rea, Bautista ve Toprak ZİRVEDE

2025 MOTUL FIM Superbike Dünya Şampiyonası’nın ilk üç yarış hafta sonunun ardından WorldSBK tarihinin en çok kazanan pilotları listesi yenilendi. Artık bu listenin zirvesinde Jonathan Rea (Pata Maxus Yamaha), Alvaro Bautista (Aruba.it Racing – Ducati) ve Toprak Razgatlıoğlu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) yer alıyor.

Jonathan Rea 119 galibiyetle liderliğini sürdürüyor. Onu 63 galibiyetle Bautista ve 61 galibiyetle Razgatlıoğlu takip ediyor. Bu üçlü toplamda 243 zafere ulaştı.

İLK ZAFERLER: Üçlünün Podyum Yolculuğunun Başlangıcı

1. Alvaro Bautista – Phillip Island 2019, 1. Yarış – ilk WorldSBK yarışında birincilik

2. Jonathan Rea – Misano 2009, 2. Yarış – 18. yarışında ilk zafer

3. Toprak Razgatlıoğlu – Magny-Cours 2019, 1. Yarış – 53. yarışında ilk galibiyet

İLK 10 ZAFER: Hızlı Tırmanışlar ve Sabır Hikayesi

1. Bautista – Assen 2019, 1. Yarış – 10. yarışta 10. zafer

2. Rea – Donington Park 2012, 2. Yarış – 80. yarışta 10. galibiyet

3. Razgatlıoğlu – Most 2021, Superpole Yarışı – 100. yarışta 10. zafer

50 GALİBİYETE ULAŞANLAR

1. Rea – Magny-Cours 2017, 1. Yarış – 213. yarış

2. Bautista – Most 2023, 2. Yarış – 157. yarış

3. Toprak – Most 2024, Superpole Yarışı – 209. yarış

100 GALİBİYETE ULAŞAN TEK İSİM: Jonathan Rea

WorldSBK tarihindeki tek 100 galibiyet barajını geçen isim Jonathan Rea oldu. Bu tarihi başarıya 2021’de Aragonpistindeki 1. yarışta ulaştı. Bu, onun 305. yarışında geldi.

GEÇTİKLERİ EFSANELER: Fogarty, Bayliss, Haga…

• Carl Fogarty (59 galibiyet)

• Troy Bayliss (52 galibiyet)

• Noriyuki Haga (43 galibiyet)

• James Toseland, Doug Polen, Troy Corser, Max Biaggi, Fred Merkel, Colin Edwards gibi isimler, artık bu ‘Titanik Üçlü’nün gerisinde kaldı.
  Toprak, Portimao 2025'te Fogarty’yi geçerek tarihe geçti.

İSTATİSTİKLER: Titanik Üçlü'nün Dev Rakamları

• Yarış Sayısı:

  1. Rea – 444

  2. Toprak – 231

  3. Bautista – 213

• Galibiyet Sayısı:

  1. Rea – 119

  2. Bautista – 63

  3. Toprak – 61

• Podyum Sayısı:

  1. Rea – 264

  2. Toprak – 147

  3. Bautista – 113

• Pole Pozisyonları:
  Rea (44), Toprak (19), Bautista (10)

• En Hızlı Turlar:
  Rea (104), Bautista (57), Toprak (49)

• Şampiyonluklar:
  Rea – 6
  Toprak, Bautista – 2'şer

• En Uzun Galibiyet Serisi:
  Toprak – 13 (rekor)
  Rea, Bautista – 11

Honda ve Yamaha, Valencia’da özel test yaptı

Honda ve Yamaha, Valencia’da iki günlük özel test gerçekleştirdi. Yeni motorlar ve ayarlar, test pilotlarıyla birlikte pisti domine etti.

Valencia’da Honda ve Yamaha’dan Kritik Özel Test

MotoGP’de rekabete yeniden ortak olmak isteyen Honda ve Yamaha, Circuit Ricardo Tormo (Valencia) pistinde iki günlük özel bir test gerçekleştirdi. 15-16 Nisan tarihlerinde yapılan testte her iki üretici de geliştirme imtiyazlarını tam kapasiteyle kullandı.

Honda'da Bradl ve Espargaro, Yamaha’da Crutchlow ve Fernandez Sahnede

Honda RC213V ile piste çıkan Stefan Bradl'a, sezon öncesi testlerde dikkat çeken Aleix Espargaro eşlik etti. Özellikle Espargaro’nun yeniden Honda ile piste çıkması, fabrika tarafından ciddi bir veri toplama sürecinin başlatıldığını gösteriyor.

Yamaha cephesinde ise Cal Crutchlow, uzun bir aranın ardından test görevine dönerken, son iki yarışta Miguel Oliveira’nın yerine yarışan Augusto Fernandez de test sürüşlerinde yer aldı.

Yamaha’nın V4 Motora Geçişi mi Testteydi?

Son haftalarda gündeme gelen “Yamaha V4 motor geliştiriyor” iddiaları, Valencia’daki bu özel testle yeniden alevlendi. Şu an için resmi bir açıklama yapılmasa da, testin ardından yeni motor yapılandırmasının duyurulabileceği konuşuluyor.

Jerez Testi Öncesi Son Hazırlıklar

Bu özel test, Gran Premio Estrella Galicia 0,0 de España sonrası gerçekleştirilecek olan Jerez Pazartesi Testi öncesi büyük önem taşıyor.
Honda, Katar’daki Johann Zarco'nun (CASTROL Honda LCR) dördüncülüğü sayesinde markalar klasmanında 2. sırada yer alıyor.
Yamaha ise Fabio Quartararo ile Austin ve Lusail GP'lerinde toparlanma sinyalleri veriyor.

MotoGP, Amerika’da Büyüyor: “Benzersiz Bir Deneyim!”

Garden & Gun dergisi, Austin’deki MotoGP Americas GP deneyimini “benzersiz” olarak tanımladı. MotoGP, Amerika’da yeni bir ivme yakalıyor.

MotoGP Amerika'da Hız Kazanıyor: “Böyle bir şey yok!”

Amerika merkezli prestijli yayınlardan biri olan Garden & Gun, MotoGP’nin Circuit of The Americas (Austin, Teksas) pistindeki etkisini yerinde gözlemledi. Yazar Matt Hendrickson, ilk kez katıldığı MotoGP Grand Prix’sini şu sözlerle anlattı:

“Hayatımda böyle bir şey görmedim. Makinelerin sesi, sanki çılgın eşek arıları çember çiziyormuş gibi!”

Trackhouse MotoGP Sahibi Justin Marks: “Böylesi başka yerde yok”

Trackhouse MotoGP takımının sahibi olan Justin Marks, MotoGP'nin Amerika’daki potansiyelini değerlendirdi.

“MotoGP gibi bir deneyim yok. İzleyiciye dokunan, heyecanla bütünleşen saf bir motorsporu ruhu var.”

Marks aynı zamanda Amerika’da ikinci bir MotoGP yarışı düzenlenme ihtimalinin değerlendirildiğini ve bu büyümenin kaçınılmaz olduğunu belirtti. MotoGP, sadece spor olarak değil, aynı zamanda kültürel bir deneyim olarak da hızla yayılıyor.

Amerika'da İkinci Grand Prix Gündemde

Hali hazırda Austin - COTA pistinde düzenlenen yarışların büyük ilgi görmesi üzerine, MotoGP organizatörlerinin Amerika’da ikinci bir yarış planı yaptığı da ifade edildi. Bu gelişme, özellikle MotoGP’nin küresel izleyici kitlesini genişletme stratejisinin bir parçası.

MotoGP’nin İlk Kez İzleyenler Üzerindeki Etkisi

Garden & Gun yazarı Hendrickson, yazısında şu ifadeleri kullandı:

“MotoGP, sadece yarış değil. Motorun sesi, padok atmosferi ve izleyicilerle kurulan bağ, bu sporu eşsiz kılıyor.”
MotoGP'yi ilk kez yerinde izleyen bir izleyici için, bu deneyimin etkisi kolay kolay silinmiyor.

Locatelli ilk zaferini kazandı, Bulega serisi bitti!

Andrea Locatelli, Assen’de kariyerinin ilk galibiyetini aldı. Nicolo Bulega ise çifte DNF ile 15 yarışlık podyum serisini kaybetti.

Locatelli Assen’de İlk Galibiyetini Aldı, Bulega’nın Serisi Sona Erdi

Andrea Locatelli (Pata Maxus Yamaha), TT Circuit Assen'de gerçekleşen 2025 MOTUL FIM Superbike Dünya Şampiyonası'nın Pirelli Hollanda Etabında kariyerinin ilk WorldSBK galibiyetini aldı. Bu zaferle Locatelli, 154 yarış sonunda ilk galibiyetine ulaşarak yeni bir rekorun sahibi oldu.

Öte yandan Nicolo Bulega (Aruba.it Racing - Ducati) için kabus gibi bir hafta sonuydu. Her iki yarışta da finiş göremeyen İtalyan pilot, üst üste 15 yarışlık podyum serisini kaybetti.

Dikkat Çeken Assen 2025 WorldSBK İstatistikleri

1. Andrea Locatelli, 154. yarışında ilk galibiyetini aldı. Bu, WorldSBK tarihinde bir pilotun galibiyete en geç ulaştığı yarış oldu (önceki rekor: Chris Walker - 131).

2. Yamaha, 36 yarış ve 161 gün sonra ilk kez Toprak Razgatlıoğlu dışında bir sürücüyle kazandı.

3. Sam Lowes (ELF Marc VDS Racing Team), ilk podyumunu alarak WorldSBK tarihindeki 135. podyum yapan sürücü oldu. Aynı zamanda Büyük Britanya’dan gelen 22. isim.

4. Locatelli, WorldSBK tarihinde zafere ulaşan 83. sürücü ve 16. İtalyan pilot oldu.

5. Axel Bassani ve Alex Lowes, Bimota’ya 1988'den bu yana ilk çift top 6 sonucunu getirdi (P5-P6).

6. Remy Gardner, WorldSBK kariyerindeki ikinci podyumunu aldı – ilki yine Assen 2024’teydi.

7. Toprak Razgatlıoğlu, kariyerindeki ilk yağmur galibiyetini Superpole Yarışında aldı (16. denemesinde).

8. Tarran Mackenzie, yağmurlu Superpole yarışında ilk kez ilk 9’da finiş gördü.

9. WorldSSP300’de Jeffrey Buis ve David Salvador arasındaki fark sadece 0.001 saniyeydi – serinin tarihindeki en yakın finiş.

Can Öncü, Assen’de Zaferle Yeniden Doğdu

Can Öncü, 2023'te kaza yaptığı Assen pistinde 2025'te muhteşem bir geri dönüşle zafere ulaştı. Genç Türk pilot, yeni bir sayfa açtı.

Assen’de Zaferle Geri Döndü: Can Öncü Yeni Sayfa Açtı

Can Öncü (Yamaha BLU CRU Evan Bros Team), 2023’te TT Circuit Assen pistinde yaşadığı talihsiz kazadan tam iki yıl sonra, aynı pistte büyük bir zafere imza attı. Pirelli Hollanda Etabı kapsamında koşulan Race 2'de son turda yaptığı inanılmaz atakla, Stefano Manzi (Pata Yamaha Ten Kate Racing)'yi geçerek birinci oldu. Her ne kadar Manzi damalı bayrağı ilk gören isim olsa da, şikanın dışına taşarak cezalandırıldı ve Can Öncü resmen zaferi elde etti.

Son Turda Gelen Zafer: Takımına ve Türkiye'ye Adadı

Yarış sonrası duygularını paylaşan Can Öncü, şu ifadeleri kullandı:

“Çok mutluyum! Cumartesi biraz hayal kırıklığı yaşadım ama Pazar günü taktiksel sürmeye karar verdim. Özellikle Kenan Sofuoğlu bana sürekli ‘Bana bak, dikkatli sür’ dedi. Ekibim olağanüstü bir motosiklet hazırladı. Bu birincilik ailem, takımım ve tüm Türk taraftarlar için.”

2023’teki Kazadan 2025’teki Zafere: Bir Tamamlanma Hikayesi

2023 Assen yarışında, o dönem Barni Spark Racing Team pilotu Yari Montella ile yaşadığı temas sonrası Can Öncü, sol kolunda hem kırık hem de sinir zedelenmesi yaşamıştı. Yarışa dönüşü ancak Magny-Cours’ta mümkün olmuş ve sezonu yalnızca bir podyumla tamamlamıştı. 2024 sezonunda ise podyum göremeden sadece ilk 10 finişleri ile yılı geçirdi.

2025 yılıyla birlikte Yamaha BLU CRU Evan Bros Team'e transfer olan Öncü, kısa sürede yeniden formunu yakalayarak Portimao ve Assen zaferleriyle küllerinden doğdu.

Can Öncü’nün Assen’e Giden Yolculuğu: Zorlu Bir Takvim

1. 23 Nisan 2023 – Assen kazası, kol kırığı ve sinir hasarı

2. 1 Eylül 2023 – Cremona test pistinde motosiklet üstüne dönüş

3. 9 Eylül 2023 – WorldSSP’ye yarışlarla dönüş (P7)

4. 29 Ekim 2023 – Jerez’de kısaltılmış yarışta podyum (P3)

5. 12 Kasım 2023 – İngiltere’de 8 saatlik sinir operasyonu

6. 24 Şubat 2024 – 2024 sezonu açılışında ilk turda kaza

7. 24 Mart 2024 – Barselona’da ilk 2024 top 10 (P8)

8. 7 Eylül 2024 – Magny-Cours’ta ilk top 5 (P5)

9. 20 Ekim 2024 – Kawasaki ile son yarış, Jerez’de yarış dışı

10. 3 Şubat 2025 – Yamaha ile Evan Bros takımına katıldı

11. 22 Şubat 2025 – Yamaha ile ilk yarış (P5)

12. 29 Mart 2025 – Portimao’da 2025’in ilk zaferi

13. 13 Nisan 2025 – Assen’de tarihi zafer, tam 2 yıl sonra

Öncü’den Anlamlı Sözler: "Artık geçmişi geride bırakabilirim"

Duygusal açıklamasında Öncü şunları söyledi:

“Bu çok duygusal bir an. Türk bayrağını yere bırakmamın nedeni de bu; artık geri döndüm. En zor pistte, en zor şartlarda birinciyim. Bu acı anı artık kapatabilirim.”

Katar GP'de Temaslar, İtiraflar ve Ceza Yağmuru

Marc Marquez kardeşiyle temas yaşadı, Viñales lastik cezası aldı, Bagnaia Sprint performansından şikayet etti. Katar GP sonrası yorumlar çok konuşuldu.

? Katar GP Sonrası Gerilim: Temaslar, İtiraflar ve Cezalar

Marc Marquez’in kardeşiyle teması, Viñales’in cezası, Bagnaia’nın Sprint şikayeti ve Rossi’nin varlığıyla şekillenen Katar GP sonrası, MotoGP'de ses getiren açıklamalar geldi.

Marc Marquez: “Biraz daha benim hatam”

Marc Marquez (Ducati Lenovo Team), ilk turda Alex Marquez ile yaşadığı temasa dair:

“Alex’le olan temas biraz daha benim hatamdı. Gaza yüklendim ama arka kayınca gazı kapattım, o da beklemiyordu. Çarpıştık ve Franco Morbidelli dışarıdan geçti. Neyse ki ikimiz de motor üzerinde kaldık. Sonra bir KTM gördüm, ‘Acosta’ sandım ama meğer Viñales’miş. Gerçekten çok iyi sürüyordu. KTM’nin güçlü yanları var, biz de bu alanlarda çalışacağız. Ama bizim motorun dengesi süper.”

Francesco Bagnaia: “Pazar yapabiliyorsam, Cumartesi de yapmalıyım”

Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team), gridde 11. sıradan başlayıp P2’ye yükseldi ama tatmin olmadı:

“Eğer Pazar günü bunu yapabiliyorsam, Cumartesi de yapmalıyım. Sprint yarışında aynı agresifliği hissedemiyorum. Bu benim zayıf noktam. Yarışta Franky ile mücadele zaman kaybettirdi, arkayı da fazla zorladım. Sonlara doğru lastik bitti, arayı kapatamadım.”

Maverick Viñales: “Ne olursa olsun umurumda değil”

Maverick Viñales (Red Bull KTM Tech 3), P2’yle bitirdiği yarış sonrası, ceza alacağını bilmesine rağmen:

“Sadece önüme baktım. Başka hiçbir şeye odaklanmadım. Sonuç ne olursa olsun umurumda değil. Performans ve sonuçtan memnunum. Bu proje için önemliydi.”

(Kısa süre sonra lastik basıncı ihlali nedeniyle 16 saniye zaman cezası aldı.)

Franco Morbidelli: “Vale'nin varlığı performansı yükseltti”

Franco Morbidelli (Pertamina Enduro VR46 Racing Team), Valentino Rossi’nin garajda olmasının etkisini şöyle özetledi:

“Vale’nin varlığı harikaydı. Onun orada olması performansımızı tüm hafta sonu boyunca yukarı çekti. İlk 10 turda bile onun izlerken ne kadar keyif aldığını düşündüm. Podyumla taçlanan bir hafta sonuydu.”

Johann Zarco: “Zirveye çok yaklaştım”

Johann Zarco (CASTROL Honda LCR), 2024’teki toplamdan daha fazla ilk 10 sonucuna ulaştıktan sonra:

“Değişiklik yapıyordum ve meyvesini vermeye başladı. Bu, Moto2’den beri hissetmediğim bir odaklanma hali. Honda ile yeniden yapılanma süreci sayesinde yarışlardan daha fazla keyif alıyorum. Zirveye çok yaklaştım.”

Fabio Di Giannantonio: “Açık şekilde öndeydim, bu bir hataydı”

Fabio Di Giannantonio, Alex Marquez ile olan kazayı şöyle yorumladı:

“Açık şekilde öndeydim ve sert bir darbe aldım. Elbette kasıtlı değil ama bu MotoGP seviyesinde kabul edilemez. Moto3'te veya Moto2'de belki… Ama bizim seviyemizde bu hatalar sınırda.”

Alex Marquez: “Diggia ve ekibinden özür dilerim”

Alex Marquez (BK8 Gresini Racing MotoGP), hatasını kabul etti:

“3. turda Diggia beni geçti, sonra 12. virajda geçmeye çalıştım ama zamanı değildi. Bu tamamen benim hatam. Uzun tur cezasını hak ettim. Sonrasında sakin kalmaya çalıştım, ritmimi buldum, iyi puanlar aldık. Şimdi gözümüz Jerez’de.”

Pedro Acosta: “Sorunsuz olduğumuzda çok hızlıyız”

Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory Racing), yarışta P8’e yükseldi ve önemli mesaj verdi:

“Daha iyiydi, kabul edilebilir bir yarıştı. İlk turda geriye düştüm ama geri döndüm. Geçen yılki gibi: ne titreşim ne sorun. Sorunsuz olduğumuzda hızlıyız. Memnunum.”

Brad Binder: “Kariyerimin en zor MotoGP hafta sonuydu”

Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing) için işler kötüydü:

“Kariyerimin en zor MotoGP hafta sonuydu. Ne denesek olmadı. Arka tutuş sıfırdı. Ön kayıyor, arka patinaj yapıyor. İlk turdan beri güvensiz hissettim. Şimdi Jerez’e odaklanacağım.”

Marquez MotoGP Tarihinde Yeni Rekorların Eşiğinde

Marc Marquez, Katar GP zaferiyle 114. MotoGP podyumuna ulaştı. Şimdi sırada 100. pole, 93. galibiyet ve MotoGP tarihine geçecek yeni rekorlar var.

? Marquez Rekor Avında: Lorenzo ve Pedrosa’yı Yakaladı

Özet: Marc Marquez, Katar GP zaferiyle MotoGP tarihindeki yeni rekorlara bir adım daha yaklaştı. Lorenzo ve Pedrosa'yla eşitlenen şampiyon pilot, şimdi gözünü 100. pole ve 93. zafere dikti.

Marquez’den Tarihi Podium: Lorenzo ve Pedrosa’yla Aynı Seviyede

Marc Marquez (Ducati Lenovo Team), Katar GP zaferiyle sürpriz bir geri dönüşe imza atarken, MotoGP tarihindeki yerini daha da sağlamlaştırdı. Bu zaferle birlikte MotoGP efsanesi Angel Nieto’nun 90 galibiyetlik rekorunu Arjantin GP’de yakalayan Marquez, şimdi de Jorge Lorenzo ve Dani Pedrosa ile MotoGP podyum sayısı ve genel Grand Prix podyum sıralamasında eşit duruma geldi.

• MotoGP podyumu: 114

• Tüm sınıflar toplam podyum: 153

Sıradaki podyum, Marc Marquez’i Grand Prix tarihinde en fazla podyum yapan İspanyol pilot konumuna taşıyacak. Üstelik sıradaki yarış, efsanenin memleketi Jerez’de!

Marquez, 100. Pole Pozisyonuna Göz Kırpıyor

2025 sezonundaki her yarışta pole pozisyonunu kazanan #93, MotoGP’de 100 pole pozisyonuna ulaşmaya çok yakın. Şu anki sayı: 98. Eğer bu rekoru kırarsa, bu başarıya ulaşan ilk MotoGP pilotu olacak.

Hedefte Agostini ve Rossi Var

Lusail’de aldığı son galibiyetle 65 MotoGP zaferine ulaşan Marquez, şimdi Giacomo Agostini’nin 68 galibiyetlik rekorunu yakalamaya yalnızca 3 yarış uzaklıkta.

• Valentino Rossi’nin 89 MotoGP zaferi ise hâlâ ulaşılamayan zirve olarak duruyor. Ancak Marquez'in form grafiği bu hedefin de uzak olmadığını gösteriyor.

Ayrıca:

• Toplam Grand Prix zaferi: 91

• Hedefteki büyük eşik: 100 galibiyet kulübü (Agostini: 122, Rossi: 115)

Gözler Şampiyonlukta ve Jerez'de

Rekorlar güzel ama Marquez’in ana odağı 2025 MotoGP Dünya Şampiyonluğu. Lider konumda geldiği Jerez GP ile bu yolculuk daha da anlam kazanacak. Kariyerinin en anlamlı podyumlarından biri, memleketinde kutlanabilir.

Toprak Razgatlıoğlu: "Şampiyona Uzun, Puanları Düşündüm"

Toprak, Assen’de zorlu iki yarışa rağmen Superpole'da ilk yağmur zaferini aldı. Şampiyonluk yarışında Bulega ile farkı 21 puana indirdi.

Toprak’tan Assen’de Karma Sonuçlar: Islak Zeminde İlk Zafer

Toprak Razgatlıoğlu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team), TT Circuit Assen'de düzenlenen Pirelli Hollanda Turunda karışık bir hafta sonu geçirdi. Islak zeminde gerçekleşen Superpole Yarışını kazanarak kariyerinin ilk yağmur zaferini elde etti. Ancak Race 1 ve Race 2’de sırasıyla P4 ve P8’de kalan milli pilot, kuru zeminde yaşadığı sorunlarla boğuştu.

“Islak zeminde ilk galibiyetim, çok mutluyum. Ama kuru zeminde hâlâ çözmemiz gereken şeyler var.” – Toprak Razgatlıoğlu

Kuru Zeminde Temponun Gerisinde Kaldı

Tissot Superpole seansında üçüncü olan Toprak, yavaş sürüş nedeniyle üç sıra ceza alarak Race 1e altıncı sıradan başladı. Yarış boyunca 1’33’lük tur süresini yalnızca iki kez görebildi. Nicolo Bulega'nın 1’33 temposunda yedi tur attığı göz önünde bulundurulursa, Toprak’ın tempoda geri kaldığı net bir şekilde ortaya çıktı. Yarış sonunda dördüncü sırada yer aldı.

Race 2’de ön sıradan başlasa da, yarışın başında yer kaybetti ve lastik problemi nedeniyle tempoyu sürdüremedi. Andrea Locatelli 15 tur boyunca 1’34 temposunu korurken, Toprak yalnızca altı tur bu seviyede kalabildi.

Lastik Sorunları Yarışı Etkiledi

Toprak, kuru zeminde yaşadığı sıkıntılar hakkında şunları söyledi:

“Race 1’de arka lastik son sekiz turda tamamen bitti. Race 2’de farklı bir lastik denedik (SC0), ama sağ tarafta kabarma oldu. Bu beni çok şaşırttı. Gaz açarken kayma ve titreme vardı. Yarışın sonlarında pit'e girmeyi bile düşündüm.”

Superpole Zaferi ile Moraller Yerine Geldi

Superpole Race ise Toprak için bambaşkaydı. Kariyerindeki 15 ıslak zemin yarışında en iyi derecesi dört kez ikinci olan El Turco, bu kez 1. olarak tarihe geçti ve 147. podyumunu kazandı.

Şampiyonluk Takibinde Avantaj Kazandı

Her ne kadar uzun yarışlardaki sonuçları beklentinin altında olsa da, Nicolo Bulega’nın her iki yarışta da mekanik sorunlarla yarış dışı kalması sayesinde Toprak, genel klasmanda 29 olan farkı 21 puana indirmeyi başardı.

“Şampiyona çok uzun, bu yüzden son turlarda sadece puanları düşündüm. Bulega’nın motorunun durduğunu gördüm. Bu mekanik bir spor ve bu benim için iyi oldu.” – Toprak Razgatlıoğlu

WorldSBK Assen 2025 – Toprak’ın Sonuçları:

• Race 1: P4

• Superpole Race: ? (1. - Islak Zemin Zaferi)

• Race 2: P8

Remy Gardner Assen’de Podiuma Döndü: Zorluklar Aşıldı

Remy Gardner, Assen'de P3 olarak 2025 sezonundaki ilk podyumunu aldı. Zor başlangıca rağmen Yamaha ile toparlanma sinyalleri verdi.

Gardner Assen’de Podyuma Döndü: “Zor geçti ama sonunda güzel bir sonuç aldık”

Remy Gardner, TT Circuit Assen’de gerçekleşen WorldSBK 2025 Hollanda Turu 2. Yarışında (Race 2) üçüncülük elde ederek sezonun ilk podyumuna ulaştı. Bu başarı, aynı pistte geçen yıl elde ettiği P3 sonucunun bir tekrarı oldu ve Avustralyalı sürücü için moral kaynağına dönüştü.

“Sezona kötü başladık, kolay olmadı. Bu sonuç bizim için moral oldu.” – Remy Gardner

Zorlu Sürecin Ardından Gelen Başarı

Remy Gardner, son üç WorldSBK sezonunda istikrarlı bir performans sergilese de sakatlıklar ve teknik problemler sebebiyle inişli çıkışlı bir grafik çizdi. 2023 sezonunu ilk 10’da tamamlayan Gardner, geçen sezonun sonunu kırık bilekle geçirdi. 2025 yılına ise ev sahibi olduğu Phillip Island yarışında iki kez yarış dışı kalarak kötü bir giriş yaptı. Buna rağmen, Assen’de hafta sonunu P3, P8 ve istikrarlı sürüşlerle tamamladı.

Assen'deki Başarının Arkasında Yatanlar

Podium sonrası yaptığı açıklamada Gardner:

“Sezon başında yaşadığımız zorluklara rağmen bu hafta sonu her şeyi bir araya getirdik. Lastik ve ayar seçimlerinde zorlandık ama biraz da şansımız yaver gitti ve podyuma ulaştık. Omzum hala tam iyi değil ama bu yarışta onu da yönetebildik,” dedi.

Gardner: “Bu Sonuç Her Şeyi Değiştirmez, Ama İlerleme İçin Bir Adım”

Gardner, bu başarının ardından büyük hayaller kurmak yerine, Yamaha R1’in yeni superconcessions şasisi ile birlikte istikrarlı gelişim sağlamaya odaklanmış durumda. Hedefi, bir sonraki yarış olan Acerbis İtalya Turu (Cremona)'na bu güvenle gitmek.

“Bu sonuç sezonu tamamen değiştirmez, ama takım için güzel bir moral oldu. Cremona’da geçen yıl yarışta zorlandık ama testlerde hızlıydık. Bu yıl daha rekabetçi olabiliriz,” ifadelerini kullandı.

Yamaha Cephesinden Gardner’a Övgü

Yamaha Motor Europe, Motorsporları Müdürü Nicolo Canepa, Gardner’ın Assen’de tekrar podyuma dönmesini şöyle değerlendirdi:

“Bu çok özel çünkü geçen yıl da burada podyuma çıkmıştı. Zorlanmasına rağmen takım iyi bir ayar buldu ve güçlü bir yarış çıkardı. Bu yıl daha fazla podyum göreceğimize inanıyoruz.”

WorldSBK Assen 2. Yarış İlk 3 Sıralaması:

1. Toprak Razgatlıoğlu – BMW Motorrad WorldSBK

2. Andrea Locatelli – Pata Maxus Yamaha

3. Remy Gardner – GYTR GRT Yamaha WorldSBK

Pedro Acosta için Ducati İddiası! Rossi’den Açıklama

MotoGP’nin genç yıldızı Pedro Acosta, VR46 Ducati ile anılıyor. Valentino Rossi, “Harika bir yetenek ama çok erken” diyerek kapıyı açık bıraktı.

Qatar GP’de Transfer Ateşi: Acosta’ya Ducati İlgisi

2025 MotoGP Dünya Şampiyonası henüz 4. yarışını geride bırakmışken, padokta en çok konuşulan konu genç yıldız Pedro Acosta’nın olası takım değişikliği oldu. Şu anda Red Bull KTM Factory Racing adına yarışan İspanyol pilot, Pertamina Enduro VR46 Racing Team ile ilişkilendiriliyor.

Henüz MotoGP’de ikinci sezonunu geçiren #37 numaralı pilot, daha önce Moto3 ve Moto2 şampiyonluklarını kazanarak dikkatleri üzerine çekmişti. 20 yaşındaki pilotun KTM ile olan sözleşmesi 2026 sezonu sonuna kadar sürse de Ducati söylentileri şimdiden gündemi meşgul ediyor.

Valentino Rossi: “Acosta’yı Beğeniyorum ama Erken”

Katar GP’sinde padokta yer alan efsanevi isim Valentino Rossi, Acosta hakkında ilk kez konuştu. MotoGP Pitlane Report yayınında Jack Appleyard’a açıklamalarda bulunan Rossi, genç yeteneğe övgüler yağdırdı:

“Acosta’yı çok beğeniyorum. Harika bir sürücü. Çok genç ve olağanüstü bir yeteneği var.”

Ancak Rossi, transfer ihtimali için temkinli konuştu:

“Franco (Morbidelli) ve Di Giannantonio ile mutluyuz. Onlarla beraber büyüyoruz. Şu an için erken ama ileride ne olacağını göreceğiz.”

Acosta: “KTM’deki Hedefim Hâlâ Aynı”

Amerika GP sonrası konuşan Pedro Acosta, takımı KTM’ye olan bağlılığını yineledi:

“Nerede olduğumuzu bilmeliyiz. KTM’ye bir hayalle geldim ve o hayal hâlâ geçerli. Zor olduğunu biliyoruz ama bu işin bir parçası.”

Şu ana kadar MotoGP kariyerinde 5 podyum gören genç yıldız, henüz ilk galibiyetini alamasa da, hem KTM hem de potansiyel talipleri için umut vaat ediyor.

VR46’da İstikrar mı, Gençlik Hamlesi mi?

VR46 Takımı, hali hazırda Franco Morbidelli ve Fabio Di Giannantonio ile yarışıyor. Her iki sürücü de Valentino Rossi’nin “ailesi” olarak tanımlanıyor. Ancak MotoGP’de başarı kadar geleceğe yatırım da önemli. Acosta gibi genç ve agresif bir sürücünün transferi, Ducati ve Rossi için yeni bir dönem başlatabilir.

Andrea Locatelli Assen’de İlk WorldSBK Zaferini Aldı

Andrea Locatelli, Assen'de koşulan WorldSBK 2. yarışında kariyerinin ilk galibiyetini alarak Yamaha’ya 2009’dan bu yana ilk Assen zaferini getirdi.

Andrea Locatelli’den Büyük Zafer: 154. Yarışta İlk Birincilik!

Pata Maxus Yamaha pilotu Andrea Locatelli, 2025 WorldSBK Assen 2. Yarışında kariyerinin ilk zaferine imza atarak adını tarihe yazdırdı. 5. sezonunu geçiren İtalyan sürücü, Yamaha R1 ile gösterdiği performans sayesinde 2009’dan bu yana Yamaha’nın Assen’de kazandığı ilk zaferi getirmiş oldu. Bu aynı zamanda Locatelli'nin 154. yarışında kazandığı ilk birincilik oldu.

Bulega Yine Talihsiz: Lider Giderken Yarış Dışı Kaldı

Yarış boyunca Nicolo Bulega (Aruba.it Racing - Ducati) ile kıyasıya mücadele eden Locatelli, bitime iki tur kala #55 numaralı Ducati'de yaşanan teknik problem sayesinde liderliği devraldı. Aynı arıza, hafta sonu başında Superpole Yarışı sırasında da Bulega’yı etkilemişti. Sorun, motosikletin hızlanamamasıyla kendini gösterdi ve Bulega yarış dışı kaldı.

Yarışın Hikayesi: Tempolu Tırmanış ve Kararlı Liderlik

Andrea Locatelli, P4 başladığı yarışta, 7. turda Alvaro Bautista'nın arkasına kadar yükseldi. 8-10. turlar arasında Bautista’yı geçerek liderliği devralan İtalyan sürücü, 11. turda Bulega tarafından geçilse de pes etmedi. Aradaki fark hiçbir zaman 1 saniyeyi geçmedi. Bulega'nın yaşadığı arıza, Locatelli’nin bu tempolu takibini galibiyete dönüştürmesine zemin hazırladı.

Locatelli: “Assen’de İlk Podyumum, Şimdi de İlk Zaferim!”

Yarış sonrası duygularını paylaşan Locatelli şu sözleri söyledi:

“Gerçek olduğuna inanamıyorum! 2021’de burada ilk podyumumu almıştım, şimdi ilk zaferimi… Belki de bu bir işarettir! Bu hafta sonu her koşulda güçlüydük. Artık sadece keyfini çıkarmak ve sezonun geri kalanına odaklanmak istiyorum.”

Paul Denning: “Bu galibiyet hakkıydı, zamanı gelmişti.”

Yamaha Takım Patronu Paul Denning, yarış sonrası Locatelli’nin performansını şu sözlerle değerlendirdi:

“Sezonun başı zorluydu ama Andrea istikrarlıydı. Bu galibiyet tamamen onun hakkıydı. Bir yerden sonra herkes ‘Artık gelecek mi?’ diye düşünmeye başlar. Bu hafta sonu herkesi geride bırakacak güce sahipti.”

Nicolo Canepa: “İlk fırsatta değerlendirdi, devamı gelecektir”

Yamaha Motor Europe yetkilisi Nicolo Canepa, uzun zamandır tanıdığı Locatelli'nin galibiyetine özel anlam yükledi:

“Bu sefer fırsat eline geçtiğinde değerlendirdi. Umarım bu zaferin ilki olur. Sadece Andrea için değil, Remy Gardner’ın podyumu ile Yamaha için de özel bir gündü.”

Assen 2. Yarış İlk 5 Sıralama (WorldSBK)

1. Andrea Locatelli (Pata Maxus Yamaha)

2. Alvaro Bautista (Aruba.it Racing – Ducati)

3. Remy Gardner (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team)

4. Michael Ruben Rinaldi (takım bilgisi eksik - dilersen ekleyebilirim)

5. Dominique Aegerter (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team)

Toprak Razgatlıoğlu Assen’de Yağmurla Gelen Zaferi Aldı

Toprak Razgatlıoğlu, Assen’de ıslak zeminde koşulan Superpole Yarışını kazanarak kariyerinin ilk yağmur galibiyetine imza attı. Sam Lowes P2, Bautista P3.

Toprak’tan Yağmurda İlk Zafer: Assen Superpole Yarışı Onun!

2025 MOTUL FIM Superbike Dünya Şampiyonası’nın Assen ayağında koşulan Tissot Superpole Yarışı, yağmurlu zeminde büyük heyecana sahne oldu. ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team pilotu Toprak Razgatlıoğlu, kariyerinin ilk ıslak zemin galibiyetini alarak damalı bayrağı ilk sırada geçti. Bu galibiyet, Toprak’ın BMW ile uyumunun en net göstergesi olurken, yarışın en dramatik anı ise lider Nicolo Bulega'nın teknik sorunla yarış dışı kalması oldu.

Lowes Kardeşlerin Assen Mirası: Sam’den İlk WorldSBK Podyumu

ELF Marc VDS Racing Team sürücüsü Sam Lowes, kardeşi Alex Lowes'un 2014’te podyuma çıktığı TT Circuit Assen pistinde bu kez kendi adını yazdırdı. Yarışın başında liderliğe çıkan Lowes, birinci virajda dışarı taşarak gerilere düştü. Ancak Bulega’nın yarış dışı kalmasının ardından 7. turda tekrar yükselişe geçti ve P2 ile ilk WorldSBK podyumunu aldı.

Bautista’dan 112. Podyum, Locatelli-Van Der Mark Kapışması

Aruba.it Racing – Ducati pilotu Alvaro Bautista, Bulega'nın yaşadığı teknik sıkıntıdan faydalanarak P3’ü aldı ve kariyerindeki 112. podyuma ulaştı. Aynı zamanda bu, Assen pistindeki 12. podyumu oldu.
Andrea Locatelli (Pata Maxus Yamaha) ve Michael van der Mark (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) arasındaki dördüncülük mücadelesi nefesleri kesti. Locatelli, 0.2 saniye farkla Hollandalı rakibinin önünde bitirerek P4’ü aldı.

Redding’den 10 Sıra, Mackenzie'den En İyi Sonuç

Scott Redding (MGM BONOVO Racing) yarışa P16’dan başlayıp yağmurda güçlü bir performans sergileyerek P6'ya kadar tırmandı.
Remy Gardner (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team) P7, Yari Montella (Barni Spark Racing Team) P8 ile güçlü sonuçlar elde etti.
PETRONAS MIE Honda Racing Team sürücüsü Tarran Mackenzie, P9 ile kariyerinin en iyi WorldSBK sonucunu aldı ve aynı zamanda Honda’nın hafta sonundaki en iyi sonucuna imza attı.
Ryan Vickers (Motocorsa Racing), P21'den gelip P10 ile bitirerek dikkat çekici bir yükseliş sergiledi.

WorldSBK Superpole Yarışı – İlk 9 Sıralama

1. Toprak Razgatlıoğlu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team)

2. Sam Lowes (ELF Marc VDS Racing Team) +3.798s

3. Alvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati) +6.895s

4. Andrea Locatelli (Pata Maxus Yamaha) +9.907s

5. Michael van der Mark (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) +10.147s

6. Scott Redding (MGM BONOVO Racing) +11.621s

7. Remy Gardner (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team) +12.093s

8. Yari Montella (Barni Spark Racing Team) +13.099s

9. Tarran Mackenzie (PETRONAS MIE Racing Honda) +14.860s

Can Öncü, Assen'de Zaferle Geri Döndü!

2023’te ağır sakatlık yaşayan Can Öncü, Assen'de etkileyici bir geri dönüşle Supersport Dünya Şampiyonası’nın 2. yarışını kazandı.

Assen’de Tarihi Zafer: Can Öncü’nün Duygusal Geri Dönüşü

2023 yılında TT Circuit Assen pistinde yaşadığı ağır kol sakatlığı sonrası yarış kariyeri tehlikeye giren Can Öncü, 2025 FIM Supersport Dünya Şampiyonası 3. raundunun ikinci yarışında inanılmaz bir geri dönüşe imza attı. Son turdaki şık atağıyla Stefano Manzi'yi geçerek birinciliği alan Öncü, hem duygusal hem de sportif açıdan unutulmaz bir zafere imza attı.

Son Şikan Draması: Manzi’nin Cezası Öncü’ye Galibiyeti Getirdi

Pata Yamaha Ten Kate Racing takımının İtalyan pilotu Stefano Manzi, yarışın büyük kısmında liderliğini korudu. Ancak Yamaha BLU CRU Evan Bros Team adına yarışan Can Öncü, son şikanda yaptığı hamleyle liderliği devraldı. Manzi, virajı keserek pozisyonunu geri aldı fakat pist sınırlarını aştığı için 1 sıra ceza aldı. Bu durum Öncü’nün resmi galibiyetini garantiledi.

Ev Sahibinden İkinci Podyum: Bendsneyder’den Güçlü Performans

MV Agusta Reparto Corse sürücüsü Bo Bendsneyder, ön grubu yakalayamasa da ikinci grubu lider bitirerek memleketi Hollanda'da hafta sonunun ikinci podyumunu elde etti. Bu başarı, Assen’deki performansını taçlandırdı.

Zorlu Mücadele: Debise, Masia ve Schroetter İlk Altıda

Renzi Corse pilotu Valentin Debise, güçlü rakipleri arasında öne çıkarak P4’ü aldı. Jaume Masia (Orelac Racing VerdNatura) podyuma göz dikse de beşincilikle yetinmek zorunda kaldı. WRP Racing pilotu Marcel Schroetter ise P14’ten başladığı yarışta 8 sıra yükselerek P6'yı elde etti.

Mahendra Podiumu Kaçırdı, Alcoba İstikrarını Korudu

Yamaha BLU CRU Evan Bros Team pilotu Aldi Mahendra, ilk yarışta olduğu gibi bu yarışta da P8 ile kariyerinin en iyi derecesini yineledi. Yarışta podyuma adayken 15. virajda çime çıkması sonucu pozisyon kaybetti. Kawasaki WorldSSP Team sürücüsü Jeremy Alcoba, P7 ile istikrarlı bir yarış çıkardı.

P29'dan P9'a: Caricasulo’dan Hafta Sonunun Sürprizi

Motozoo ME Air Racing adına yarışan Federico Caricasulo, P29’dan başladığı yarışta tam 20 sıra yükselerek P9’a yerleşti. Onu çok yakın bir farkla Honda Racing World Supersport sürücüsü Corentin Perolari takip etti ve P10 ile Honda’ya hafta sonunun en iyi sonucunu kazandırdı.

Yarış Dışı Kalanlar: 7 Sürücü Tamamlayamadı

1. Glenn van Straalen (D34G WorldSSP Racing Team) – 6. turda kaza

2. Lucas Mahias (GMT94-YAMAHA) – Philipp Oettl ile çarpıştı (Oettl’e “sorumsuz sürüş” nedeniyle uzun tur cezası verildi)

3. Leonardo Taccini (Ecosantagata Althea Racing Team) – 8. turda kaza

4. Oli Bayliss (PTR Triumph Factory Racing) – teknik arıza (9. tur)

5. Loris Veneman (EAB Racing Team) – teknik arıza (10. tur)

6. Melvin van Der Voort (Track and Trades Wixx Racing) – teknik arıza (12. tur)

7. Kaito Toba (PETRONAS MIE Honda Racing Team) – son turda 16. virajda kaza

Yarış Sonuçları – WorldSSP Assen 2. Yarış İlk 9

1. Can Öncü (Yamaha BLU CRU Evan Bros Team)

2. Stefano Manzi (Pata Yamaha Ten Kate Racing) +0.012s

3. Bo Bendsneyder (MV Agusta Reparto Corse) +3.150s

4. Valentin Debise (Renzi Corse) +3.422s

5. Jaume Masia (Orelac Racing VerdNatura) +5.131s

6. Marcel Schroetter (WRP Racing) +5.997s

7. Jeremy Alcoba (Kawasaki WorldSSP Team) +9.478s

8. Aldi Mahendra (Yamaha BLU CRU Evan Bros Team) +15.909s

9. Federico Caricasulo (Motozoo ME Air Racing) +18.199s

DJI Osmo Action 5 Pro ve GoPro Hero 13 Black: Detaylı Karşılaştırma

DJI Osmo Action 5 Pro ve GoPro Hero 13 Black aksiyon kameralarını motosiklet kullanıcıları için detaylı olarak karşılaştırıyoruz: Görüntü kalitesi, batarya ömrü, stabilizasyon ve aksesuar uyumluluğu.

Motosiklet sürücüleri için aksiyon kameraları, yolculuklarını kaydetmek ve güvenlik amacıyla önemli bir araçtır. Piyasadaki iki önde gelen model olan DJI Osmo Action 5 Pro ve GoPro Hero 13 Black'i motosiklet kullanıcılarının ihtiyaçları doğrultusunda detaylı bir şekilde karşılaştırıyoruz.

DJI Osmo Action 5 Pro VS GoPro Hero 13 Black

1. Görüntü Kalitesi ve Sensör

• DJI Osmo Action 5 Pro: 1/1.3 inçlik 40 megapiksel sensörü sayesinde düşük ışık koşullarında üstün performans sergiler ve geniş dinamik aralığıyla detaylı görüntüler sunar. ​

• GoPro Hero 13 Black: 27 megapiksel sensörüyle 5.3K çözünürlüğe kadar video kaydı yapabilir; ancak düşük ışık performansı DJI'ye kıyasla daha zayıftır. ​

2. Batarya Ömrü

• DJI Osmo Action 5 Pro: 4K/60fps çekim modunda 2 saatten fazla kesintisiz kayıt yapabilir, bu da uzun motosiklet sürüşlerinde avantaj sağlar. ​

• GoPro Hero 13 Black: Aynı koşullarda yaklaşık 1 saat 45 dakika kayıt süresi sunar. ​

3. Stabilizasyon

Her iki kamera da gelişmiş görüntü sabitleme teknolojilerine sahip olsa da:

• GoPro Hero 13 Black: HyperSmooth 6.0 stabilizasyonuyla sarsıntısız görüntüler sunar. ​

• DJI Osmo Action 5 Pro: RockSteady stabilizasyonuyla özellikle düşük ışık koşullarında daha iyi performans gösterir. ​

4. Aksesuar ve Modülerlik

• GoPro Hero 13 Black: Değiştirilebilir lens modları (Ultra Wide, Macro, Anamorphic) ve geniş aksesuar yelpazesiyle özelleştirme imkanı sunar. ​

• DJI Osmo Action 5 Pro: DJI Mic 2 ile kablosuz mikrofon desteği ve dahili 47 GB depolama alanıyla öne çıkar. ​

5. Su Geçirmezlik ve Dayanıklılık

• DJI Osmo Action 5 Pro: Ek bir koruma olmadan 20 metreye kadar su geçirmezlik sunar. ​

• GoPro Hero 13 Black: Ek bir kılıf olmadan 10 metreye kadar su geçirmezdir. ​

6. Kullanıcı Deneyimi ve Arayüz

• DJI Osmo Action 5 Pro: Ön ve arka OLED dokunmatik ekranlarıyla kullanıcı dostu bir arayüz sunar. Menü geçişleri hızlı ve sezgiseldir. ​

• GoPro Hero 13 Black: Arayüzü kullanıcı dostudur, ancak bazı kullanıcılar menü geçişlerinin daha karmaşık olduğunu belirtmektedir. ​

7. Gece Çekim Performansı

• DJI Osmo Action 5 Pro: Düşük ışık koşullarında daha iyi performans gösterir ve gece çekimlerinde daha net görüntüler sunar. ​

• GoPro Hero 13 Black: Gece çekimlerinde daha fazla gürültü ve detay kaybı yaşanabilir. ​

Sonuç

DJI Osmo Action 5 Pro, özellikle düşük ışık performansı, uzun batarya ömrü ve su geçirmezlik özellikleriyle motosiklet kullanıcıları için öne çıkıyor. GoPro Hero 13 Black ise geniş aksesuar desteği ve yüksek çözünürlüklü video kaydıyla dikkat çekiyor. Tercihinizi yaparken ihtiyaçlarınıza ve önceliklerinize göre karar vermeniz en doğrusu olacaktır.

Pirelli, Assen için Yeni Lastik Seçimlerini Açıkladı

Pirelli, 2025 Assen WorldSBK yarışı öncesi yeni SCQ ve geliştirilmiş SCX lastiklerini tanıttı. Geliştirme süreci tamamlandı, sürücüler ilk kez deneyecek.

Arka Lastik Seçenekleri: SCQ İlk Kez 2025’te Kullanımda

Pirelli, 2025 sezonunda ilk kez Assen pistinde kullanılmak üzere SCQ lastiğini takımlara sunuyor. Bu lastik, sadece Tissot Superpole ve Superpole Yarışı için kullanılabilecek.

Ayrıca:

1. Standart SCX (supersoft)

2. SCX E0126 (geliştirilmiş versiyon - daha fazla tutunma ve dayanıklılık)

3. SC0 (soft)

Yağış durumuna karşı da intermediate ve rain lastikler hazır bulundurulacak.

Ön Lastik Seçenekleri: Standart SC1 ve SC2

Ön lastiklerde herhangi bir geliştirme yapılmadan standart çözümlerle yola devam ediliyor: